田傲

摘 要：在當前建筑施工的過程中，深基坑開挖以及支護是一項十分重要的施工項目，對于建筑工程的整體質量具有舉足輕重的作用，隨著建筑工程行業(yè)整體水平的提升以及相關施工技術的不斷完善，深基坑開挖以及支護的過程中有了新的技術手段。只有深刻認識到深基坑開挖以及支護的技術重點，在施工的過程中采取合適的手段，才能保證工程的進一步建設，下面筆者就針對重點的施工要領展開論述，探究在施工過程中的主要措施，希望在今后工程建設的過程中能夠得到更好的發(fā)展。

關鍵詞：建筑工程；深基坑；開挖施工；支護

我國現(xiàn)代化的發(fā)展進程不斷加快，因此高層建筑的數(shù)量日益增多，在進行高層建筑施工的同時，應該進一步提高施工技術，這樣才能保證施工質量達到相應的要求，對于高層建筑的施工建設來說，深基坑開挖以及支護措施無疑是相當重要的，這對于工程建筑提出了新的要求，采用合適的方式進行開挖以及支護就顯得十分有必要了。所以本文重點對與之相關的問題展開了進一步的論述，希望能夠對今后的工程發(fā)展建設提供幫助，更好為實現(xiàn)城市的現(xiàn)代化發(fā)展進程作出貢獻。

1 深基坑工程內容及特點

在對高層建筑進行施工建設的過程中，深基坑工程是其中一個重要的項目，所以在進行具體施工建設的過程中，需要重視起具體的施工內容以及施工的特點，整個工程中的內容包含以下幾點，首先是對巖土周邊進行詳細的勘察以及調研，其次是對支護結構進行合理的設計，還有基坑的開挖以及支護等具體的施工，這些工程內容都是需要經過詳細調研之后才能加以具體實踐的，因此要想對工程內容加以進一步的完善施工，就需要對深基坑工程的特點加以充分的了解。

深基坑工程在施工的過程中，首先是具有一定的深度特點，并且隨著深度的加深，工程的地質條件是不能選擇的，也就是說要事先做好地質勘測工作，對地質條件進行充分的了解，一旦進行了施工，就不能因為地質環(huán)境的問題而進行改變。其次是在對基坑的支護形式進行選擇的過程中，種類是多種多樣的，所以要選擇合適的支護形式，這樣才能更好的開展建設。第三是在施工的過程中極有可能發(fā)生安全事故，因此要充分做好安全方面的措施，這樣才能保證施工安全，更保障了施工質量。

2 對深基坑土方開挖方案進行選擇

在選擇深基坑開挖施工方案的過程中，通過對現(xiàn)實情況的進一步分析，認為大開口的方式是比較合理的，并且這也是很多工程在施工過程中普遍選擇的一種方式，在大開口方式的基礎上，同時還采用人工、機械等相結合的開挖方式，在制定深基坑開挖方案的過程中，需要充分考慮到基坑的深度問題，地質條件的情況以及機械設備的性能等，這些因素都將直接關系著深基坑開挖的質量，通過綜合的考量以后，才能最終選擇深基坑工程的開挖方式進行具體的施工。

在通常情況下，在工程允許的條件下，采用機械開挖的形式較好，因為機械能夠最大化的提高工作效率，并且保證工程的質量，但是有些施工形式是不允許使用機械設備的，比如局部地區(qū)的施工環(huán)境比較狹窄，機械設備無法發(fā)揮其功效，所以在這種情況下就會采用與人工方式相結合的方案，并且配有小型的施工設備，這樣就能順利的完成基坑的開挖工作。還需要注意的問題是有些基礎以下的土質比較特殊，所以需要先進行支護，才能盡可能的降低對周圍產生的不利影響。

3 基坑開挖施工準備

在開展具體施工的過程中，需要做好充足的準備工作，將開挖的方式以及順序等環(huán)節(jié)做好準備，還要設置好降水以及排水設備，在進行基坑開挖時，要先放線再挖土，對于基坑的周圍應該先設置截水溝，再修整邊坡，注意要對坡面進行必要的維護，確保其達到設計的標高要求，在整個基坑開挖的準備工作中，應該對基底標高加以嚴格的控制，保證相鄰標樁之間的距離在3m以內，在對地下水位以下的位置進行施工的過程中需要嚴格按照設計以及施工方案進行，避免在雨雪天氣中進行施工，因為一旦在雨季施工，那么就會增加施工難度，造成不必要的損失，同時做好安全措施保證工程的順利完成。

4 深基坑開挖及降水開挖總體方案

在對施工場地周邊環(huán)境、季節(jié)性變化對地下水位的影響等進行充分考慮之后，結合這一施工過程中的具體原則，我們可以將開挖時間等參數(shù)確定下來，然后進行開挖。在基坑開挖的過程中，可以使用分步開挖、分步支護方式，然后按照設計要求嚴格執(zhí)行，開挖完成以后還要借助一些設備切削清坡，使坡面平整度滿足設計的坡度。

而在基坑降水方面，一般來說，深基坑開挖深度周邊土層為含水率32～49%的飽和淤泥質土。根據(jù)這種土層特性，濾管要從改成整根井管多段設置，由一段變?yōu)槿?，長度分別是3m、2m、2m。另外，濾管不包密目濾網，成孔洗井結束直接下井管，井管四周填以礫砂石，增加水透過能力。

5 支撐安裝

在鋼支撐安裝過程中，首先要將支撐預拼到設計長度，然后使用汽車吊機龍門吊相配合的方法將其支撐到牛腿之上，吊裝完成以后再利用千斤頂進行預應力的施加，滿足設計軸力之后還要于端將鋼楔塊插入。一般預應力應進行分步施加，第1次施加50%～80%，滿足要求后才可以進行第2次預應力的施加，使其達到設計值。施工過程中，由于支撐橫向跨度非常大，所以要在基坑中間進行格構柱的增設，起到降低鋼支撐長細比、提升穩(wěn)定性的效果。此外，還要對軸力計安裝以及監(jiān)測給予充分的重視。

6 深基坑支護

首先，懸臂式支護結構，這種方式應用于現(xiàn)場不允許基坑維持其天然坡度情況，其結構可以是木樁、鋼筋混凝土樁、地下連續(xù)墻、鋼板樁等。

其次，錨桿擋墻支護結構，它由錨桿以及鋼筋混凝土板構成，利用錨桿水平拉力對土體側壓力進行承受，一般立柱之間距離為2.5～3.5m，對每一根而言，可以結合其高進行2～3根錨桿的布置，并最好確定立柱受彎均勻分布。此外，錨桿要水平向下傾斜10°～45°，巖層中有效錨固長度要小于4m。在擋墻分級設置過程中，每一級高度要小于6m，兩級間還要保留1～2m平臺。

混合支護結構，其擋板可以為板樁，鋼筋混凝土灌注樁，有擋板或無擋板的立柱以及地下連續(xù)墻等。固定擋墻就位可以分為撐梁支撐、錨桿或者斜撐等。

最后，還有地下連續(xù)墻支護結構，這種結構施工噪聲低、震動大、剛度大、防滲性能比較強，加之其適用范圍非常廣，在多種地基中都可以應用，因此，其屬于一種較為主要的支護結構。具體來說，房屋深層地下室、地下街、地下停車場、地下鐵道、礦井以及地下倉庫等都可以使用這種支護結構。

結束語

加強建筑工程深基坑開挖施工與支護的質量控制是確保建筑工程施工質量的重要保障，但是由于這一工作所涉及范圍較廣，施工過程中需要注意的細節(jié)也比較多，因此需要不斷的完善。

參考文獻

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[2]馮謙.深基坑工程支護結構設計及優(yōu)化方法研究[D].中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫（碩士），2007，（04）.