陳修祥++貝紹軼++汪偉++魏婷

摘 要：隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展以及相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，汽車的使用已趨于飽和?，F(xiàn)在面臨的重大問(wèn)題是報(bào)廢汽車的拆解技術(shù)不夠成熟。為了改善這一現(xiàn)狀，推進(jìn)汽車綠色拆解再利用，設(shè)計(jì)了一種適應(yīng)報(bào)廢汽車拆解多車型的柔性翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)。針對(duì)液壓系統(tǒng)的工作原理、液壓元件和液壓系統(tǒng)效率進(jìn)行了分析與計(jì)算，得出設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)符合報(bào)廢汽車拆解多車型柔性翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的要求。

關(guān)鍵詞：報(bào)廢汽車拆解 新型翻轉(zhuǎn)機(jī) 液壓系統(tǒng) 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TP399 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）10（a）-0052-03

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展以及相關(guān)技術(shù)的不斷成熟，汽車的使用已趨于飽和?，F(xiàn)在面臨的重大問(wèn)題是報(bào)廢汽車的拆解技術(shù)不夠成熟。推進(jìn)汽車綠色拆解再利用，是節(jié)約原生資源、實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的重要途徑。對(duì)于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，汽車綠色拆解再利用的實(shí)現(xiàn)也具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1-3]。目前，我國(guó)報(bào)廢汽車拆解主要采用人工拆解分類的方法，由于廢舊汽車處理技術(shù)水平偏低，造成了資源的浪費(fèi)，同時(shí)也造成了環(huán)境的污染。針對(duì)報(bào)廢汽車拆解問(wèn)題，翻轉(zhuǎn)機(jī)的研究就是為了方便報(bào)廢汽車的拆解。翻轉(zhuǎn)機(jī)的研究一方面可以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，另一方面可以大大提高勞動(dòng)效率。論文研究的翻轉(zhuǎn)機(jī)為柔性翻轉(zhuǎn)機(jī)，可以滿足不同車型的拆解要求。

液壓系統(tǒng)作為翻轉(zhuǎn)機(jī)的一種重要組成部分，它以省力、節(jié)省材料、調(diào)速范圍廣等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于翻轉(zhuǎn)機(jī)各個(gè)領(lǐng)域。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件4部分組成。首先動(dòng)力元件將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，通過(guò)控制元件的調(diào)控，將所轉(zhuǎn)化的液壓能作用在執(zhí)行元件上，最后通過(guò)執(zhí)行元件輸出力和速度或是力矩和角速度，從而改變機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因此，針對(duì)翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。

1 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

筆者所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)在盡量減少成本的同時(shí)，也需考慮系統(tǒng)能夠方便維修，當(dāng)然最主要的是能使翻轉(zhuǎn)機(jī)正常工作[4-6]。所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)草圖如圖1所示。

（1）調(diào)速回路的選擇：根據(jù)翻轉(zhuǎn)機(jī)的工作過(guò)程及執(zhí)行元件在不同工況下輸入輸出的流量、油壓的不同確定調(diào)速回路。在主液壓缸的進(jìn)油路上設(shè)置了單向節(jié)流閥。在輔助液壓缸的進(jìn)油路上也設(shè)置了單向節(jié)流閥。

（2）換向回路的選擇：對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行工況分析，確定其運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，從而選擇相應(yīng)的換向回路。

（3）壓力控制回路的選擇：選用溢流閥以穩(wěn)定系統(tǒng)的壓力；選擇減壓閥以使輔助液壓缸回路工作正常。

該方案選用壓力繼電器的壓力控制順序動(dòng)作回路。動(dòng)作順序的控制精度較高，而且壓力繼電器的調(diào)整壓力沒(méi)有順序閥那么高，壓力波動(dòng)相對(duì)較小，運(yùn)動(dòng)更為平穩(wěn)，而且其維修工作量少。

2 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2.1 液壓系統(tǒng)的工作原理

液壓系統(tǒng)原理圖如圖2所示。其工作原理為：壓力繼電器3控制三位四通電磁換向閥6的電磁鐵2YA；壓力繼電器4控制三位四通電磁換向閥5的電磁鐵4YA。電磁鐵1YA通電使閥6切換至右位時(shí)，輔助液壓缸1的活塞下移，實(shí)現(xiàn)動(dòng)作1；當(dāng)活塞行至終點(diǎn)時(shí)，回路中壓力升高，壓力繼電器3動(dòng)作使2YA通電，閥5切換至左位，主液壓缸2的活塞右移，實(shí)現(xiàn)動(dòng)作2；返回時(shí)，1YA和2YA均斷電，3YA通電，輔助液壓缸的活塞先退回，實(shí)現(xiàn)動(dòng)作3；當(dāng)退至終點(diǎn)時(shí)，回路的壓力升高，壓力繼電器4動(dòng)作，使4YA通電，主液壓缸活塞退回，實(shí)現(xiàn)動(dòng)作4。

2.2 液壓元件的選擇和油箱的設(shè)計(jì)

2.2.1 液壓泵的選擇

翻轉(zhuǎn)機(jī)的工作環(huán)境溫度為25 ℃，溫升后的翻轉(zhuǎn)機(jī)的工作溫度為41.6 ℃。對(duì)照表4，翻轉(zhuǎn)機(jī)的工作溫度在正常范圍之內(nèi)。

3 結(jié)語(yǔ)

翻轉(zhuǎn)機(jī)的研究能夠加大報(bào)廢汽車拆解回收利用率，而且它對(duì)保持汽車生產(chǎn)和使用的產(chǎn)業(yè)鏈的平衡起到非常大的作用。在設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓系統(tǒng)的過(guò)程中，針對(duì)液壓系統(tǒng)的工作原理、液壓元件和液壓系統(tǒng)效率進(jìn)行了分析與計(jì)算，對(duì)相關(guān)調(diào)速回路、調(diào)壓回路、方向控制回路進(jìn)行重點(diǎn)分析，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的正常工作，最后得出所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)符合報(bào)廢汽車拆解多車型柔性翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的要求。

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