，，

(國家電網(wǎng)公司漳州供電公司，福建 漳州 363000)

1 引言

重合閘裝置是保證電網(wǎng)可靠供電的重要裝置，其正確動(dòng)作對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行起著很重要的作用，當(dāng)然，重合閘裝置也不能誤動(dòng)或拒動(dòng)。當(dāng)線路正常運(yùn)行時(shí)，重合閘應(yīng)處于允許狀態(tài)。本文結(jié)合一起正常運(yùn)行線路充電燈不亮的缺陷，分析缺陷的原因，并提出解決方案及建議。

2 缺陷描述

2013年6月16日，地調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)“220kV莆美變天莆Ⅱ路262線路報(bào)閉鎖重合閘硬壓板、溝通三跳硬壓板投入”信號(hào)，報(bào)文顯示該信號(hào)頻繁抖動(dòng)。繼保人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理缺陷。莆美站后臺(tái)監(jiān)控機(jī)天莆Ⅱ路262間隔顯示LFP-902A保護(hù)報(bào)閉鎖重合閘硬壓板投入、RCS931保護(hù)報(bào)閉重三跳壓板投入信號(hào)；現(xiàn)場(chǎng)該線路LFP-902A、RCS931兩套保護(hù)裝置重合閘充電燈均不亮，裝置內(nèi)部“閉鎖重合閘開入”為“1”。而現(xiàn)場(chǎng)檢查天莆Ⅱ路262開關(guān)三相壓力指示均正常，保護(hù)裝置“溝通三跳壓板”均在解除狀態(tài)，重合閘切換把手在單重位置。

圖1

圖2

3 缺陷分析及處理過程

3.1 重合閘閉鎖回路分析處理

天莆Ⅱ路262線路操作箱型號(hào)為CZX-12A，兩套保護(hù)裝置重合閘配合開入回路如圖3、圖4所示。

圖3 (LFP902重合閘閉鎖回路)

圖4 (RCS-931重合閘閉鎖回路)

現(xiàn)場(chǎng)兩套裝置保護(hù)裝置充電燈均不亮，根據(jù)重合閘放電條件，分別對(duì)解除兩套保護(hù)裝置的負(fù)端。根據(jù)圖3所示的LFP-902重合閘閉鎖回路圖，解開重合閘放電回路的負(fù)端4D39，此時(shí)LFP902A裝置的“BSCH”開入由“1”變成“0”，外部閉鎖重合閘解除，但重合閘的充電燈依然不亮。根據(jù)圖4所示的RCS-931閉鎖重合閘回路圖，解開重合閘放電回路的負(fù)端4D50，此時(shí)RCS-931的“閉鎖重合閘”開入由“1”變成“0”，外部閉鎖重合閘解除，且重合閘的充電燈亮。由此明確存在外部閉鎖重合閘因素，結(jié)合圖3、4進(jìn)行分析，可能有以下幾種情況：

(1)手合繼電器“21SHJ”的常開接點(diǎn)作為“手合放電”，手合繼電器動(dòng)作后，展寬400ms。若該接點(diǎn)起作用，則400ms后繼電器返回，該接點(diǎn)斷開不閉鎖重合閘，而現(xiàn)在充電燈長期不亮，此因素可排除；

(2)三跳不啟動(dòng)重合閘繼電器“TJR”的常開接點(diǎn)，兩套裝置分別接入“11TJR、21TJR”和“13TJR、23TJR”的常開接點(diǎn)，母差保護(hù)動(dòng)作時(shí)，這些接點(diǎn)才會(huì)閉合閉鎖重合閘。現(xiàn)場(chǎng)母差無異常，這幾對(duì)接點(diǎn)處于斷開位置不起作用；

(3)重合閘壓力閉鎖繼電器“21YJJ”的常閉接點(diǎn)，當(dāng)斷路器壓力降低時(shí)，“21YJJ”失磁返回，其接點(diǎn)閉合，閉鎖重合閘。而現(xiàn)場(chǎng)壓力正常，因此該接點(diǎn)也不起作用；

(4)和RCS-931配合的還有手跳繼電器“1STJ”的常開節(jié)點(diǎn)，這對(duì)接點(diǎn)只有RCS-931閉鎖重合閘回路有采用此接點(diǎn)，LFP-902的閉鎖重合閘回路未采用此接點(diǎn)，而現(xiàn)場(chǎng)兩套裝置充電燈均不亮，暫排除此因素；

(5)操作箱KK合后中間繼電器2ZJ的常開接點(diǎn)，兩套保護(hù)裝置重合閘閉鎖回路均有采用此接點(diǎn)，由于第“1～4”種可能性導(dǎo)致重合閘放電的情況均已排除，著重檢查中間繼電器2ZJ的常開接點(diǎn)。且解開外部線后，LFP902A的充電燈依然不亮，查看相關(guān)說明書，LFP902A充電條件其中有一點(diǎn)是需要“HHKK”(KK合后)開入為“1”。KK合后接點(diǎn)來自操作箱KK合后中間繼電器1ZJ的常開接點(diǎn)。操作箱1ZJ、2ZJ均為操作箱中間繼電器，進(jìn)一步分析操作箱回路。

3.2 操作箱中間繼電器回路分析處理

操作箱中間繼電器1ZJ、2ZJ的回路如圖5所示，1ZJ、2ZJ繼電器均利用測(cè)控中間繼電器1ZJ進(jìn)行重動(dòng)(為避免混淆，測(cè)控中間繼電器編號(hào)采用1ZJ′，測(cè)控的把手為1KK，1KK與1ZJ′共同組成圖5中所示的“KK”元件，具體如圖6所示)。

圖5

圖6

根據(jù)本文“3.1”的分析，操作箱KK合后中間繼電器1ZJ、2ZJ的回路存在問題，可能在以下兩個(gè)方面，一是測(cè)控的1KK把手和測(cè)控中間繼電器1ZJ′；二是操作箱KK中間繼電器1ZJ、2ZJ。若是操作箱KK中間繼電器出現(xiàn)問題，則需要申請(qǐng)停電處理，考慮到操作箱KK中間繼電器1ZJ、2ZJ同時(shí)損壞的概率較小，因此，首先從測(cè)控中間繼電器著手，問題可能出現(xiàn)在圖 5中的“KK”元件，即測(cè)控的1KK把手和測(cè)控中間繼電器1ZJ′。

測(cè)控把手1KK觸點(diǎn)接通情況如表1所示。

測(cè)控中間繼電器1ZJ的實(shí)物圖如圖7所示，測(cè)控把手1KK、測(cè)控中間繼電器1ZJ′與操作箱的接線聯(lián)系圖如圖8所示。

表1

圖7

測(cè)控中間繼電器1ZJ′共有兩對(duì)常開及兩對(duì)常閉接點(diǎn)，經(jīng)與廠家確認(rèn)，圖7中左右兩側(cè)四對(duì)接點(diǎn)顯示的為復(fù)歸狀態(tài)下情況，當(dāng)該繼電器動(dòng)作時(shí)，四對(duì)接點(diǎn)同時(shí)變化。1ZJ′的四對(duì)接點(diǎn)只有在繼電器發(fā)生動(dòng)作或復(fù)歸的情況下接點(diǎn)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生變化。根據(jù)圖8所示的接線情況可知，測(cè)控中間繼電器1ZJ′ 常開接點(diǎn)“8-9”引至操作箱中間繼電器1ZJ的回路；測(cè)控中間繼電器1ZJ′常閉接點(diǎn)“10-11” 引至操作箱中間繼電器2ZJ的回路。

圖8

當(dāng)進(jìn)行手合操作時(shí)，1KK把手的輔助接點(diǎn)“1-2，5-6”接點(diǎn)導(dǎo)通，測(cè)控中間繼電器1ZJ′的“①”端得電，繼電器1ZJ′動(dòng)作，常開接點(diǎn)“8-9”閉合并自保持。此時(shí)，“8-9”接點(diǎn)閉合使操作箱中間繼電器1ZJ動(dòng)作，圖3中操作箱中間繼電器1ZJ常開接點(diǎn)閉合(即“KK合后”閉合，LFP902A的“HHKK”開入為“1”)。同時(shí)，手合操作使得測(cè)控中間繼電器1ZJ′常閉接點(diǎn)“10-11”斷開并自保持，操作箱中間繼電器2ZJ不動(dòng)作，圖3和圖4中2ZJ的常開接點(diǎn)依然保持常開，不會(huì)對(duì)LFP902A及RCS-931裝置進(jìn)行重合閘放電。

當(dāng)進(jìn)行手跳操作時(shí)，1KK把手的輔助接點(diǎn)“3-4，7-8”接點(diǎn)導(dǎo)通，測(cè)控中間繼電器1ZJ′的“⑦”端得電，測(cè)控中間繼電器1ZJ′復(fù)歸，常開接點(diǎn)“8-9”斷開，操作箱中間繼電器1ZJ不動(dòng)作，圖3中操作箱中間繼電器1ZJ的常開接點(diǎn)斷開(LFP902A的“HHKK”開入為“0”)，重合閘無法充電；常閉接點(diǎn)“10-11”閉合并自保持，操作箱中間繼電器2ZJ動(dòng)作，圖3和圖4中2ZJ的常開接點(diǎn)閉合，對(duì)LFP902A及RCS-931裝置進(jìn)行重合閘放電，閉鎖重合閘。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及解除重合閘閉鎖回路負(fù)端的試驗(yàn)結(jié)果可以確定此時(shí)測(cè)控中間繼電器1ZJ′處于復(fù)歸后的狀態(tài)。雖然解除了閉鎖重合閘回路的負(fù)端，但操作箱

中間繼電器1ZJ的常開接點(diǎn)依然斷開，LFP902的KK合后“HHKK”開入依然為“0”，充電燈無法亮。現(xiàn)場(chǎng)通過人工啟動(dòng)使測(cè)控中間繼電器1ZJ′動(dòng)作后，“8-9”接點(diǎn)閉合將使操作箱中間繼電器1ZJ動(dòng)作，“10-11”接點(diǎn)斷開使操作箱中間繼電器2ZJ不動(dòng)作，LFP902A及RCS-931重合閘充電燈均亮了，閉鎖重合閘的開入也均變?yōu)椤?”，現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)裝置無其他異常告警，后臺(tái)的“閉鎖重合閘硬壓板、閉重三跳壓板”均已恢復(fù)正常。后臺(tái)曾頻繁抖動(dòng)報(bào)“閉鎖重合閘硬壓板投入、閉重三跳壓板投入”，問題可能是測(cè)控中間繼電器1ZJ′存在缺陷，繼電器發(fā)生抖動(dòng)，反復(fù)動(dòng)作與復(fù)歸，造成其接點(diǎn)常開、常閉狀態(tài)反復(fù)變化，從而引起閉鎖重合閘報(bào)文頻繁抖動(dòng)上報(bào)。待該線路停電檢修時(shí)應(yīng)對(duì)測(cè)控中間繼電器1ZJ′著重或更換。

3 總結(jié)

本文針對(duì)一起220kV線路重合閘充電燈不亮的一類缺陷進(jìn)行具體分析，最終成功定位缺陷點(diǎn)并順利消除缺陷，避免缺陷進(jìn)一步惡化影響電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)過程中，經(jīng)常會(huì)有突發(fā)缺陷或故障發(fā)生，搶修人員一定要熟悉設(shè)備的性能及相關(guān)的二次回路，切忌盲目拆線、停電等，需要從根源分析缺陷發(fā)生的原因，正確找到缺陷源，只有這樣才能夠快速正確地消除故障，盡可能地減少缺陷影響范圍，避免事態(tài)的進(jìn)一步惡化。

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