本刊記者|柴帆

本刊記者|王雯慧

食品保鮮的南瓜車與水晶鞋

本刊記者|柴帆

以人工制冷器的發(fā)明為標志的世界冷藏史為人類的未來開拓了積極廣闊的前景。冷鏈物流的出現(xiàn)更是為食品保鮮和農產(chǎn)品運輸帶來了新的生機。

楊貴妃嗜食荔枝。經(jīng)過晚唐詩人杜牧的演繹，世人一提到楊貴妃與荔枝，總會記起他的名句：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！?荔枝的最大特性便是不易保存，古代北方達官貴人為了吃到新鮮的荔枝，專門開辟了從南到北專運荔枝的“荔枝道”。

嚴耕望先生搜檢宋代史料時，發(fā)現(xiàn)《輿地紀勝》中引舊志云：“楊妃嗜生荔枝，詔驛自涪陵，由達州，取西鄉(xiāng)，入子午谷，至長安才三日，色香俱未變?！陡⒅葜尽吩?，七日到長安，不同?！蔽覀兦也还軞v史學家們所考察的到底是三五日還是七八日，總之，在當時百姓和文學家眼里，千里馳貢荔枝，只為博美人歡顏，成了唐玄宗濫用權力、荒弛朝政的一大表現(xiàn)。

明朝萬歷年間，詩人即有句曰：“六月鰣魚帶雪寒，三千里路到長安。”江南鰣魚，六月天氣，歷3000里，運到北京，其所用工具，即“炎天冰雪護江船”的冰船?；顒拥谋浔?，不知始于何時，但知沿海漁民，早就在冬季藏冰，以供夏季出海冷凍鮮魚，有名曰“冰鮮船”。

就像當初在地心說占據(jù)社會主要輿論時，哥白尼提出日心說一樣，很多事情不是沒有可能，只是當時的技術沒有達到而已。倘若，唐玄宗與楊貴妃穿越到今天，再想吃到嶺南運來的新鮮荔枝，恐怕再也沒人會專門作詩諷刺一番了。因為即便是尋常百姓家也能吃到嶺南的新鮮荔枝。世界文明史上，以冷藏法使食物保鮮，是黃河文明的一大貢獻。在中國，古人早就不滿足于利用天然冰，而提出了“夏月造冰”的理想，卻未能實現(xiàn)。

出現(xiàn) 速凍生鮮的粉墨登場

以人工制冷器的發(fā)明為標志的世界冷藏史為人類的未來開拓了積極廣闊的前景。冷鏈物流的出現(xiàn)更是為食品保鮮和農產(chǎn)品運輸帶來了新的生機。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。適用范圍包括：蔬菜、水果、肉、禽、蛋等各類農產(chǎn)品。

我國最早的所謂“冷鏈配送”是從上世紀八、九十年代開始。那時冰箱剛開始普及。改革開放后，我國冷鏈物流有了進一步發(fā)展。1985年，國家對農副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進行重大改革，使農副產(chǎn)品批發(fā)市場興起。為確保各地農副產(chǎn)品均衡供應，政府新建、擴建一批冷藏設施，帶動了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流，促進了冷藏運輸車行業(yè)的發(fā)展。

農副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀90年代末開始的。那時，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方政府和當?shù)剞r民希望錯開產(chǎn)品上市時間，獲取更多的利潤，這類需求帶動了冷鏈物流快速發(fā)展。

“十二五”期間國家對冷鏈物流的發(fā)展進程作出了明確規(guī)劃，將建成一批效率高、規(guī)模大、技術新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流領軍企業(yè)，建成布局合理、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標準健全的農副產(chǎn)品冷鏈物流服務體系。

冷鏈物流出現(xiàn)后，速凍生鮮產(chǎn)品紛紛占領消費市場。天南地北的生鮮產(chǎn)品，依靠全程冷鏈，跨越了時間和地理的鴻溝，開始在全國、甚至全世界范圍流轉，讓消費者開始有了全新的體驗，也讓農戶、企業(yè)嘗到了甜頭。甘肅天水是全國有名的蘋果產(chǎn)地，這里的蘋果以“花?！边@個品牌出名，品種多是紅星，這種蘋果不像富士那樣容易儲存，稍稍放個十天半個月，蘋果便開始面起來，沒有了脆勁。

家在天水秦州區(qū)的楊剛是地道的蘋果種植戶，楊剛說：“以前種蘋果，但是不敢多種，怕賣不出去爛在家里。大約在2005年左右，河南那邊的收購商開始來我們這大批量的收購，這時候，大家伙才開始慢慢大規(guī)模種植起來。我也納悶過，他們收了蘋果就不怕蘋果放爛了，后來有一次，我去交蘋果的時候問了一下，才知道，人家有專門的運輸車和儲藏間，都是那種冷凍的?！?/p>

冷鏈物流 市場行情自在如風

河南工業(yè)大學物流管理系主任王焰認為，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進諸如農產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強社會資源的利用率。同時，王焰也指出，我國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在著以下幾個制約因素。

一是設備落后、技術水平低，導致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%～90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了最好的保溫材料。

二是行業(yè)標準落實不到位，很多企業(yè)沒有按照國家標準執(zhí)行，自律性差，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用。

三是產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調性。然而，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調。

四是價格偏高，成本太大。伴隨著冷鏈物流發(fā)展而來的是冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價格也相對偏高等也逐漸困擾著我國冷鏈物流企業(yè)。

我國每年約有4億噸生鮮農產(chǎn)品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈市場不斷擴大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡化、標準化、規(guī)模化、集團化發(fā)展態(tài)勢。隨著農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優(yōu)秀的農產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究。一大批國內優(yōu)秀的農產(chǎn)品冷鏈物流品牌迅速崛起，逐漸成為農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中的翹楚。

鮮易 挑弄行業(yè)風云的企業(yè)

近年來，在我國的冷鏈物流行業(yè)，有一家供應鏈服務企業(yè)尤為引人注目。2015年9月，李克強總理曾到這家企業(yè)調研，對其將“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”與大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新緊密聯(lián)系的做法高度贊賞，稱它是“時代的弄潮兒”。在有“冷鏈達沃斯”之稱的“2016全球冷鏈物流峰會暨第八屆中美冷鏈物流峰會”上，該公司榮獲“2015中國冷鏈物流百強企業(yè)”稱號，位居前三甲。它便是河南鮮易供應鏈有限公司（以下簡稱“鮮易”）。

這家以冷鏈物流為主的公司圍繞全國物流節(jié)點城市，聚焦鄭州、天津、沈陽、長春、西安、合肥、上海、武漢、南京9個核心城市，打造城市配送網(wǎng)絡。市內配送網(wǎng)點密織后，依托鮮易網(wǎng)資源優(yōu)勢，且圍繞區(qū)域中心城市，提供生鮮宅配服務，有效解決冷鏈物流產(chǎn)品的最后100米問題。在食品供應鏈環(huán)節(jié)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”打造1.5農牧產(chǎn)業(yè)服務平臺，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，為種植戶、養(yǎng)殖戶提供線上交易、行銷信息、數(shù)據(jù)分析、技術指導等增值服務，帶動新生代和新農人一起改變傳統(tǒng)的農產(chǎn)品生產(chǎn)和流通方式。在對養(yǎng)殖基地管理上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術，建立生豬產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)農產(chǎn)品的質量追溯，確保源頭安全與品質。

趙喜靈是鮮易廣東基地倉庫部門的一名普通員工，2015年從河南工業(yè)大學畢業(yè)之后便來到了鮮易。趙喜靈說：“起初為了解公司，大家都在基層輪崗，什么倉庫、養(yǎng)豬的都去試了一遍。后來，根據(jù)個人條件，大家被分配到了不同的崗位，我便來到了廣州基地，負責倉儲進出貨和登記工作。這個工作雖然很簡單，但也能了解到一些市場行情，比如我觀察到在夏季的時候，雪糕的進出口量會明顯增加，冬天的時候，生肉類會明顯增多。公司的同城配送和最后一公里模式，讓我們倉庫的日流量十分龐大。”

鮮易總經(jīng)理鄭瑞祥曾在接受媒體采訪時提到：“目前鮮易供應鏈每個月都將有一億元的資金預付和采購墊資等，以真正實現(xiàn)商流、資金流、物流和信息流的四流合一。”

鮮易是我國冷鏈物流企業(yè)的代表，它的發(fā)展側面反應了我國整個冷鏈物流的進程和食品保鮮以及農產(chǎn)品配送技術的進步。

行業(yè) 雙手把控構建健康體系

當前，我國冷鏈物流呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的時期。統(tǒng)籌多方協(xié)調，構建適合中國國情的農產(chǎn)品冷鏈物流體系顯得極為關鍵，這便需要看得見的手和看不見的手一起操作。政府充分發(fā)揮宏觀調控作用，制定國家農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)中國優(yōu)勢農產(chǎn)品區(qū)域布局和農產(chǎn)品冷鏈物流的特點，建立包括以加工企業(yè)為核心，產(chǎn)供銷一體化的農產(chǎn)品冷鏈物流體系；以物流配送中心為核心，發(fā)展區(qū)域內農產(chǎn)品短途冷鏈物流體系；利用第三方物流，發(fā)展跨區(qū)域的農產(chǎn)品長途冷鏈物流體系。同時，制定和實施科學、有效的宏觀政策。

在科技政策方面，將冷鏈物流技術發(fā)展作為重要內容，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃。建立健全檢查與監(jiān)督機制，盡快制定與國際接軌的農產(chǎn)品冷鏈物流指導準則與相關標準，包括整個冷鏈物流節(jié)點的相關標準和良好操作規(guī)范。充分發(fā)揮現(xiàn)有國家和部門相關檢測機構的作用，建立健全檢查與監(jiān)督機制，積極推行專業(yè)認證和市場準入制度，建立農產(chǎn)品冷鏈物流質量安全屏障。

實施供應鏈物流管理模式，推動中國農產(chǎn)品冷鏈物流的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。選擇重點品種、重點區(qū)域先行試點。根據(jù)國家農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢農產(chǎn)品布局，積極推進各具特色的區(qū)域農產(chǎn)品冷鏈物流體系建設，選擇重要品種建立冷鏈通道試點。加大投入，建立以“企業(yè)為主體、政府引導、多方參與”的多元化投入機制。

重視科技作用。通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新等多種形式，不斷提高多式聯(lián)運基礎設施和硬件建設水平，加強生產(chǎn)、儲藏、加工、運輸、銷售各節(jié)點技術的改造與升級，全面推動中國農產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展。

(部分資料來自互聯(lián)網(wǎng))

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本刊記者|王雯慧