亞當(dāng)·羅伯茨

半個(gè)世紀(jì)前的一個(gè)周日清晨，瑞典的司機(jī)們憑借嫻熟的駕駛技巧，成功完成了駕駛習(xí)慣的改變。1967年9月3日被稱為H日，“H”代表著瑞典語(yǔ)“H？gertrafik”，即“靠右行駛”。與英國(guó)一樣，自18世紀(jì)中期以來(lái)，瑞典車輛以靠左行駛為主。但到了20世紀(jì)50年代，靠左行駛的習(xí)慣顯得格格不入——瑞典的北歐鄰國(guó)全部是右行國(guó)家，瑞典靠左行駛的習(xí)慣讓駕車過境變得很麻煩。

瑞典民眾并不贊成靠右行駛的想法：1955年為此舉行的全民公投中，83%的選民投了反對(duì)票。但這并沒有動(dòng)搖瑞典政壇領(lǐng)導(dǎo)人的決心。

1963年，議會(huì)要求全國(guó)右行交通委員會(huì)為更換車道做準(zhǔn)備。1967年，朗朗上口的流行歌曲、貼紙、標(biāo)語(yǔ)，甚至為此特制的內(nèi)褲都在提醒瑞典人民要靠右行。

車道變更工作進(jìn)展一切順利。H日早上5點(diǎn)前，所有車輛禁止行駛，5點(diǎn)后，每個(gè)人都要改變自己的交通行駛習(xí)慣。政府部門一夜之間更換了36萬(wàn)塊道路指示牌。

肯尼亞和巴基斯坦收到了8000輛因?yàn)檐囬T在左而被淘汰的瑞典巴士。研究發(fā)現(xiàn)，瑞典的交通事故發(fā)生率在H日后大幅降低。

雖然已經(jīng)過了半個(gè)世紀(jì)，瑞典更換車道的案例仍有不少經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒。

第一是關(guān)于廣為人接受的偏好，或者說人們能在多大程度上接受司空見慣的事情突然改弦更張。盡管瑞典人民極力反對(duì)靠右行駛，但最后也只是聳聳肩，迅速地接受了現(xiàn)實(shí)。第二，其他國(guó)家也會(huì)緊隨其后，作出務(wù)實(shí)的選擇。冰島于1968年改為靠右行駛，加納和尼日利亞在70年代初期也做出了相同改變。為了與鄰國(guó)澳大利亞保持統(tǒng)一，薩摩亞在2009年改為靠左行駛。

隨著各國(guó)相互交融的程度日益加深，還有哪些類似于H日這樣追求和諧統(tǒng)一的舉措尚待實(shí)現(xiàn)呢？

全世界至少有15種型號(hào)不同的插頭和插座，在國(guó)外費(fèi)勁給電腦和手機(jī)充過電的人都知道這是多么愚蠢的事情。不同的測(cè)量方法也經(jīng)常讓人抓狂——我們就應(yīng)該統(tǒng)一采用公制。人們現(xiàn)在會(huì)從全球各大網(wǎng)站下載菜譜，經(jīng)常到海外買鞋子和裙子。廚師為什么要花工夫記住食材的用量是多少盎司、多少克還是半杯或四分之一品脫？為什么消費(fèi)者要費(fèi)勁換算自己的鞋碼是多少？

在更多方面實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一可以挽救更多的生命。要報(bào)警？全球各國(guó)的報(bào)警電話各有不同：馬拉維是997，加蓬是1730，印度是100，巴基斯坦是15，中國(guó)是110，美國(guó)是911，英國(guó)是999。

還好，在歐盟這一大型統(tǒng)一體有統(tǒng)一的報(bào)警電話——112在歐盟各國(guó)通用，即便是在英國(guó)，112也適用，至少現(xiàn)在仍如此。

（翻譯：王瑞，審譯：毛燏、伍豪、康娟）