亨利·特里科斯

大約在2017年5月，世界上最大的船舶之一將停在一個(gè)鉆井平臺(tái)旁邊，那里位于變化莫測(cè)的北海水域，距離蘇格蘭阿伯丁港320英里（500公里）。它將在海上進(jìn)行有史以來最大規(guī)模的舉重運(yùn)動(dòng)，抬起2.4萬噸的布倫特三角洲平臺(tái)“頂部”。自上世紀(jì)70年代以來，那里是搭乘直升機(jī)穿梭往來的油井工人生活和工作的場(chǎng)所。被拆解的部分將被運(yùn)至哈特爾普爾港，拆成廢鐵。面對(duì)這樣的場(chǎng)合，堅(jiān)毅的石油工人也會(huì)落淚。

這項(xiàng)壯舉意義重大。荷蘭皇家殼牌公司旗下的布倫特三角洲是坐落在這個(gè)世界大型油田上的四大平臺(tái)（其他的分別是阿爾法、布瓦羅和查理）之一，只有查理平臺(tái)將繼續(xù)產(chǎn)油。在上世紀(jì)80年代的高峰期，殼牌在布倫特產(chǎn)出的原油每天就達(dá)50萬桶，提供的能源足夠英國(guó)半數(shù)家庭的用電。它向財(cái)政部國(guó)庫(kù)繳納的稅金高達(dá)200億英鎊（246億美元）。它的鉆井平臺(tái)與埃菲爾鐵塔等高、帝國(guó)大廈等重，堪稱工程上的奇跡，也為海上鉆井技術(shù)在世界范圍的發(fā)展提供了借鑒。布倫特油井和管道系統(tǒng)復(fù)雜精細(xì)，世界上交易最廣泛的原油也以它命名。

在產(chǎn)出第一桶油40周年之際，布倫特平臺(tái)將被拆除。這個(gè)平臺(tái)表現(xiàn)出了卓越的生命力，開始人們以為它最多只能堅(jiān)持20年。但這也向世界上其他相似的老舊平臺(tái)敲響了喪鐘。北海福爾蒂斯和布倫特油田是在1973年阿拉伯石油禁運(yùn)前剛剛被發(fā)現(xiàn)的。那次禁運(yùn)導(dǎo)致油價(jià)飛漲，引起了對(duì)搜尋新油田的狂潮。在墨西哥灣、文萊、馬來西亞和其他地方，昔日多產(chǎn)的海上平臺(tái)如今已經(jīng)接近生命周期的盡頭。它們都將借鑒布倫特三角洲的拆除經(jīng)驗(yàn)?！拔覀儗倪@里吸取經(jīng)驗(yàn)用之于世界?！睔づ圃诎⒉〉耐＿\(yùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿利斯泰爾·霍普說。

停運(yùn)是一個(gè)雙重心理打擊，因?yàn)樗牡絹砬》暧蛢r(jià)低迷期（預(yù)計(jì)在2017年還將持續(xù)低迷），這導(dǎo)致北海石油產(chǎn)業(yè)的未來受到質(zhì)疑。得益于持續(xù)至2014年的油價(jià)飛漲，很多成熟油田還可以堅(jiān)持一段時(shí)間，但到了現(xiàn)在也面臨清算時(shí)刻。想要發(fā)現(xiàn)新的油田變得更難。阿伯丁大學(xué)商學(xué)院石油經(jīng)濟(jì)學(xué)教授亞歷山大·肯普表示，該地區(qū)新發(fā)現(xiàn)油田的平均產(chǎn)量已經(jīng)從上世紀(jì)70年代的5億桶降至2000萬桶。這樣小規(guī)模的油田很難在油價(jià)低于每桶50美元的情況下盈利。一名業(yè)內(nèi)人士表示，拆除平臺(tái)對(duì)石油商人來說是最后一根稻草?！八麄兊囊簧荚趯ふ沂停＿\(yùn)簡(jiǎn)直就是天理難容。”

在拆除進(jìn)程開始前，殼牌公司還需要克服最后一些障礙。它的停產(chǎn)計(jì)劃需要得到英國(guó)政府和《東北大西洋海洋環(huán)境保護(hù)公約》的放行。自從殼牌試圖在1995年將布蘭特史帕爾鉆井平臺(tái)沉入大西洋，該公約就一直尋求阻止在東北大西洋進(jìn)行資產(chǎn)丟棄的行為。石油公司相信他們已經(jīng)從那次經(jīng)歷吸取教訓(xùn)。它說自己已經(jīng)和綠色和平等公益機(jī)構(gòu)進(jìn)行廣泛接觸以免傷及聲譽(yù)，綠色和平是反對(duì)布蘭特史帕爾丟棄計(jì)劃的主要反對(duì)力量。殼牌公司爭(zhēng)辯說，除了放棄那些裝滿壓艙物的支架，又稱重力基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和坐落在海床上的巨型儲(chǔ)物井，自己別無選擇，這些平臺(tái)太過于巨大，移走它們對(duì)環(huán)境造成的損害要比就地沉入大西洋更大。

位于阿伯丁的英國(guó)石油和天然氣管理局正在努力確保拆除布倫特平臺(tái)不會(huì)影響下面的關(guān)鍵管道網(wǎng)，造成油井?dāng)R淺的多米諾骨牌效應(yīng)，殃及北海其他地區(qū)。就很多方面而言，布倫特的終結(jié)就像它的開始一樣是一道工程難題。

（翻譯：江瑋，審譯：袁雪）