黃 穎，王國(guó)清，王普玉

（1.江蘇科技大學(xué)，江蘇 張家港 215600；2.蘇州市陽(yáng)澄湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司，江蘇 蘇州 215000）

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中的若干趨勢(shì)分析

黃 穎1，王國(guó)清2，王普玉1

（1.江蘇科技大學(xué)，江蘇 張家港 215600；2.蘇州市陽(yáng)澄湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司，江蘇 蘇州 215000）

通過(guò)分析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)特點(diǎn)，列舉出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通中存在的若干問(wèn)題，提出今后農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，即為滿足個(gè)性化、多樣化的消費(fèi)需求，加強(qiáng)定制化、專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品供給服務(wù)的建設(shè)。最后，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通方面，提出當(dāng)下我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展亟待解決問(wèn)題。

農(nóng)產(chǎn)品；農(nóng)產(chǎn)品物流；集約化農(nóng)業(yè)

1 引言

我國(guó)作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展卻一直嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)需求。隨著居民生活水平的不斷提升，市場(chǎng)特點(diǎn)開(kāi)始由傳統(tǒng)的消費(fèi)模式“價(jià)格導(dǎo)向”逐步轉(zhuǎn)向?yàn)椤捌焚|(zhì)導(dǎo)向”，而該變化致使傳統(tǒng)運(yùn)作模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。滿足“品質(zhì)導(dǎo)向”的市場(chǎng)需求，與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通兩個(gè)要素密切相關(guān)：在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要求更好的品質(zhì)控制；而在流通環(huán)節(jié)，則進(jìn)一步提高了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通成本和流通質(zhì)量的要求。

通過(guò)調(diào)研與企業(yè)長(zhǎng)期合作中發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中，主要的問(wèn)題有：（1）農(nóng)產(chǎn)品流通時(shí)間長(zhǎng)；（2）流通貨損高；（3）增值加工率不足；（4）經(jīng)營(yíng)分散，缺少集約化，成本高。

針對(duì)上述問(wèn)題，不少發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)從分散農(nóng)業(yè)向著集約化農(nóng)業(yè)發(fā)展，自動(dòng)化水平大大提升，從而降低了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品預(yù)處理、集中加工及全程溫控物流等形式，降低了農(nóng)產(chǎn)品的貨損率，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量水平。雖然從事農(nóng)業(yè)的人口數(shù)量較少，但是通過(guò)有效的生產(chǎn)流通過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了低成本、高效率的農(nóng)業(yè)，流通到消費(fèi)端的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。

我國(guó)農(nóng)業(yè)正處于從數(shù)量型增長(zhǎng)向質(zhì)量型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值、降低過(guò)程損耗是我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)道路。但是從現(xiàn)狀看，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；蛔悖瑓^(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重不平衡，提升農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化水平任重而道遠(yuǎn)。

在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)，市場(chǎng)對(duì)具有較高附加值的農(nóng)產(chǎn)品需求量在不斷放大，例如有機(jī)產(chǎn)品、加工后凈菜、套餐式產(chǎn)品組合等。因此，本文從農(nóng)產(chǎn)品的流通角度入手，對(duì)其物流過(guò)程進(jìn)行分析，并就當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析，并給出相關(guān)的對(duì)策與建議。

2 農(nóng)產(chǎn)品的流通過(guò)程分析

農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)過(guò)程具有明顯的季節(jié)性，傳統(tǒng)上，農(nóng)產(chǎn)品在較小范圍內(nèi)流通，季節(jié)特征影響著農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的供應(yīng)種類。最為普遍的模式是，集中化產(chǎn)品生產(chǎn)，通過(guò)貿(mào)易商進(jìn)行收購(gòu)，隨后使用整車運(yùn)輸發(fā)往不同的農(nóng)產(chǎn)品集中批發(fā)市場(chǎng)，再由大量零散客戶進(jìn)行批發(fā)，并分散至各個(gè)終端銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品銷售。該模式的主要問(wèn)題在于缺少集中化流通加工環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品采收后只是做一些簡(jiǎn)單處理即開(kāi)始運(yùn)輸，而產(chǎn)品到達(dá)終端環(huán)節(jié)消費(fèi)者手中時(shí)，依然需要對(duì)購(gòu)買的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行處理，這個(gè)過(guò)程浪費(fèi)了大量的寶貴時(shí)間，并且由于純手工加工處理，成本較高。而流通環(huán)節(jié)由于缺少加工過(guò)程，也失去了潛在的增值機(jī)會(huì)。

其次，農(nóng)產(chǎn)品的流通是典型的供給推動(dòng)式模式，即有什么賣什么，哪種產(chǎn)品賺錢賣哪種。對(duì)于消費(fèi)者而言，市場(chǎng)上有什么買什么，且價(jià)格在消費(fèi)決策中占據(jù)較大比重。對(duì)于消費(fèi)者吃什么、怎么吃等問(wèn)題，缺少有效的解決方案。當(dāng)前的模式是將所有的購(gòu)買決策權(quán)交給消費(fèi)者來(lái)決定，但是，由于大量消費(fèi)者是非專業(yè)化的，對(duì)吃什么的問(wèn)題無(wú)法做出科學(xué)的安排與搭配，即出現(xiàn)了會(huì)做什么買什么，市場(chǎng)有什么買什么的情況，難以對(duì)飲食進(jìn)行科學(xué)的營(yíng)養(yǎng)搭配。在購(gòu)買數(shù)量的決策上，由于普遍存在的批量化購(gòu)買優(yōu)惠刺激以及購(gòu)買次數(shù)與時(shí)間的約束，加上家庭中越來(lái)越大的冰箱存儲(chǔ)空間，導(dǎo)致多購(gòu)買成為了消費(fèi)者的潛在選擇。但該行為增加了購(gòu)買食材的貨損率和消耗時(shí)間，降低了產(chǎn)品的價(jià)值和質(zhì)量。

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，家庭中能夠用于餐飲處理的時(shí)間越來(lái)越少，社會(huì)亟待更為專業(yè)化的餐飲服務(wù)來(lái)滿足市場(chǎng)需求。從這一需求出發(fā)，餐飲服務(wù)以及農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的創(chuàng)新需要滿足這樣的市場(chǎng)需求。

營(yíng)養(yǎng)套餐、便利服務(wù)、高品質(zhì)食材將成為社會(huì)主流人群的需求關(guān)鍵詞，同時(shí)這也是提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和利潤(rùn)空間的重要途徑。其利潤(rùn)來(lái)源于增值服務(wù)以及對(duì)過(guò)程性浪費(fèi)的減少。

3 未來(lái)的市場(chǎng)趨勢(shì)

（1）專業(yè)化配餐公司將大量出現(xiàn)。針對(duì)市場(chǎng)上的專業(yè)化分工，目前針對(duì)特殊人群的專業(yè)化配餐已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，例如專為孕產(chǎn)婦準(zhǔn)備的月子餐、為特殊病人進(jìn)行的配餐等，這一類企業(yè)通過(guò)配餐中的專業(yè)化服務(wù)，注重餐飲的口味搭配、營(yíng)養(yǎng)配套以及成本控制等，食物的預(yù)處理手段不斷完善，將繁復(fù)的加工過(guò)程前置，簡(jiǎn)化消費(fèi)者的食物處理過(guò)程。該模式通過(guò)書(shū)本雜志和酒店等途徑宣傳，逐步深入到消費(fèi)者家中，通過(guò)對(duì)不同家庭進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供滿足不同層面的配餐需求，形成上接農(nóng)產(chǎn)品配送中心，下接消費(fèi)者，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品城市溫控配送體系滿足終端市場(chǎng)需求，形成“第三方餐飲服務(wù)提供商”。

（2）農(nóng)產(chǎn)品集中化流通加工環(huán)節(jié)增多。農(nóng)產(chǎn)品的集中化采收對(duì)加工與存儲(chǔ)的需求逐漸增加，通過(guò)平衡市場(chǎng)供需關(guān)系，保持市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定、供應(yīng)均衡，避免周期季節(jié)的集中上市，價(jià)格下跌，其他季節(jié)缺少供應(yīng)的現(xiàn)象。兩種類型的流通加工中心涌現(xiàn)，一種位于生產(chǎn)端，主要是對(duì)特定農(nóng)產(chǎn)品的加工處理，以保持產(chǎn)品的品質(zhì)，提升產(chǎn)品附加價(jià)值和綜合利用水平。例如對(duì)蒜頭進(jìn)行剝皮、切片和脫水處理，提高了產(chǎn)品的有效物流量，延長(zhǎng)產(chǎn)品的存儲(chǔ)時(shí)間，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分級(jí)分類，大蒜干滿足家庭餐飲調(diào)味需求，提取的大蒜精油滿足保健品市場(chǎng)的供應(yīng)，其產(chǎn)品的質(zhì)量更趨穩(wěn)定，銷售周期更長(zhǎng)，貨損率更低。另一種流通加工中心處于消費(fèi)端，根據(jù)消費(fèi)者或者專業(yè)化配餐企業(yè)的需求，中央廚房模式得到廣泛應(yīng)用，將批量化供應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品按照市場(chǎng)的需求進(jìn)行凈菜處理，實(shí)現(xiàn)合理搭配、預(yù)處理、包裝等，提高終端市場(chǎng)的需求質(zhì)量。

（3）全程溫控物流更多被采用。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)和配送環(huán)節(jié)，都需要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的溫濕度進(jìn)行合理控制，降低貨損程度。例如在采收后，需要進(jìn)行快速預(yù)冷，減少田間熱，延長(zhǎng)產(chǎn)品的保質(zhì)期限。運(yùn)輸過(guò)程中根據(jù)不同的產(chǎn)品特性，控制其溫濕度，并可利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全程的監(jiān)控和預(yù)警，提高運(yùn)輸過(guò)程質(zhì)量。在城市配送環(huán)節(jié)，對(duì)于多溫區(qū)配送提出了更高要求，需要滿足不同溫層的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)集中化配送，降低車輛資源的浪費(fèi)，提高車輛空間利用率和貨品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量水平，保證全程溫控?zé)o斷鏈。

（4）“最后一公里”門到門服務(wù)涌現(xiàn)。消費(fèi)者的需求不再高度依賴超市和菜場(chǎng)。通過(guò)手機(jī)下單和在線支付系統(tǒng)，獲得門到門的配送服務(wù)，在“最后一公里”端，將配送和自提相結(jié)合，減少消費(fèi)者用于購(gòu)買過(guò)程中時(shí)間和精力的浪費(fèi)，提高消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)。

（5）餐飲智能化趨勢(shì)凸顯。消費(fèi)者的餐飲需求行為大數(shù)據(jù)成為最有價(jià)值的信息資源。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，了解消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，有針對(duì)性地推送產(chǎn)品。根據(jù)消費(fèi)行為習(xí)慣，將消費(fèi)者主動(dòng)的購(gòu)買行為變成預(yù)定和套餐化服務(wù)推送，使消費(fèi)者再無(wú)需每天思考吃什么，而是直接享受到更為貼心的配餐服務(wù)。

（6）農(nóng)產(chǎn)品定制化生產(chǎn)成為趨勢(shì)。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)決策不再由農(nóng)民來(lái)決定，而是根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行訂單化生產(chǎn)，農(nóng)產(chǎn)品金融服務(wù)水平提升，由傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)-生產(chǎn)-銷售-回款模式，轉(zhuǎn)為市場(chǎng)訂單-生產(chǎn)-需求滿足模式。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的資金周轉(zhuǎn)速度進(jìn)一步加快，農(nóng)產(chǎn)品保險(xiǎn)機(jī)制進(jìn)一步完善，市場(chǎng)不確定性程度進(jìn)一步下降。

4 當(dāng)前需要著重解決的核心問(wèn)題

（1）農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的集約化水平需要進(jìn)一步提升。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的集約化程度不足嚴(yán)重制約著效率的提升。由于進(jìn)入門檻低，導(dǎo)致低水平競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，設(shè)施設(shè)備的重復(fù)投入加劇了惡性競(jìng)爭(zhēng)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中為了降低成本所采取的各種違法添加以及監(jiān)管困難問(wèn)題是多年難以解決的頑疾。因此，通過(guò)資本聯(lián)合、提高準(zhǔn)入門檻、鼓勵(lì)合并等措施，讓一批具有較強(qiáng)管理運(yùn)營(yíng)能力的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)實(shí)體與農(nóng)產(chǎn)品流通加工企業(yè)能夠脫穎而出，通過(guò)不斷提升的集約化水平，降低生產(chǎn)與流通成本，提高品牌優(yōu)勢(shì)，增加產(chǎn)品的附加價(jià)值，形成良性循環(huán)，滿足市場(chǎng)的期待與需求。

（2）農(nóng)業(yè)流通設(shè)施改造與升級(jí)勢(shì)在必行?，F(xiàn)有的大量農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與存儲(chǔ)設(shè)施對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量缺少有效的管理和監(jiān)控手段，導(dǎo)致失控現(xiàn)象，缺少全程追溯與食品安全監(jiān)管體系，直接導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通中的損失加大，高貨損帶來(lái)高成本，需要在貨損環(huán)節(jié)加大管控力度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低損耗率。

（3）將“最后一公里”設(shè)施作為城市公共設(shè)施配套投入。城市配送的“最后一公里”問(wèn)題越來(lái)越突出，由企業(yè)自行建立的各種“最后一公里”的配送站或者自提柜存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、相互競(jìng)爭(zhēng)、場(chǎng)地利用率不足等一系列問(wèn)題。作為未來(lái)城市中的主要流通形式，“最后一公里”設(shè)施應(yīng)通過(guò)政府相關(guān)部門提前規(guī)劃，作為居民生活小區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)配套設(shè)施加以投入，如同車位和信報(bào)箱一樣，為每位業(yè)主預(yù)留，并可通過(guò)支付租金的形式滿足需求，避免各家企業(yè)之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也能降低企業(yè)的硬性成本投入。

（4）健康消費(fèi)理念的不斷宣傳。消費(fèi)習(xí)慣和理念的改變，不僅僅要通過(guò)美食雜志和媒體的宣傳，更需要城市公共衛(wèi)生管理部門的推動(dòng)，例如對(duì)現(xiàn)殺活禽的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行宣傳教育，對(duì)產(chǎn)品集中加工流通安全性的灌輸與公開(kāi)，使消費(fèi)者能夠更快的接受專業(yè)化配餐服務(wù)。

（5）示范性閉環(huán)農(nóng)產(chǎn)品流通體系的運(yùn)行。從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通直至消費(fèi)的全過(guò)程，需要形成一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的全過(guò)程。目前在全國(guó)已建立了多個(gè)不同層級(jí)的農(nóng)業(yè)示范區(qū)，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了大量有益的嘗試。目前更需要從生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)一步拓展，把流通加工、物流、配餐服務(wù)以及品牌經(jīng)營(yíng)等環(huán)節(jié)不斷融入，從而形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，為農(nóng)產(chǎn)品流通模式的創(chuàng)新探索一個(gè)可供借鑒的發(fā)展模式，并在更廣的范圍內(nèi)推廣與應(yīng)用。

[1]劉天軍,胡華平,朱玉春,等.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系機(jī)制創(chuàng)新研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,2013,(8)：20-25.

[2]尚昕,黃臻.談我國(guó)蔬菜市場(chǎng)的流通特征及成因[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2016,(3)：155-157.

[3]吳舒,穆月英.中間商介入的蔬菜流通模式選擇及影響因素分析[J].經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,2016,(12)：99-105.

[4]楊青松.農(nóng)產(chǎn)品流通模式研究—以蔬菜為例[D].北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院,2011.

Analysis of Several Trends in Agri-product Logistics Development

Huang Ying1,Wang Guoqing2,Wang Puyu1
(1.Jiangsu University of Science&Technology,Zhangjiagang 215600;2.Suzhou Yangcheng Lake Modern Agriculture Development Co.,Ltd.,Suzhou 215000,China)

In this paper,through analyzing the consumption characteristics of the agri-products in China,we enumerated the problems existing in the manufacture and circulation of the agri-products in China,pointed out its major development trends,and at the end,from the aspects of manufacture and circulation,proposed the solutions for the development of the industry in China.

agri-product;agri-product logistics;intensive agriculture

F252.8：F762

A

1005-152X(2017)06-0004-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.06.002

2017-03-25

蘇州市科技計(jì)劃項(xiàng)目“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸與配送新裝備創(chuàng)新應(yīng)用示范工程”

黃穎（1979-），男，江蘇南京人，江蘇科技大學(xué)張家港校區(qū)商學(xué)院副院長(zhǎng)，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理研究；王國(guó)清，江蘇蘇州人，蘇州市陽(yáng)澄湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理，研究方向：水產(chǎn)養(yǎng)殖；王普玉，寧夏固原人，江蘇科技大學(xué)蘇州理工學(xué)院教師，研究方向：物流管理。