何天庚 汪 魁

河南交院工程技術(shù)有限公司

道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

何天庚 汪 魁

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道路橋梁作為國家基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，對人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活和國民經(jīng)濟的發(fā)展具有直接影響。但是由于道路橋梁工程具有一定的復(fù)雜性，在實際施工中極易出現(xiàn)一些病害，繼而威脅到工程施工的進度與質(zhì)量。因此，必須對的道路橋梁工程的常見病害進行科學(xué)的分析，采取有效的施工處理技術(shù)予以解決，提高道路橋梁的性能，促進我國交通系統(tǒng)的安全運行?；诖吮疚姆治隽说缆窐蛄汗こ痰某Ｒ姴『εc施工處理技術(shù)。

道路橋梁工程；常見病害；施工處理技術(shù)

1、道路橋梁病害及處理技術(shù)的重要性

道路橋梁在我國的道路事業(yè)中占據(jù)著重要的地位，直接影響著人們的日常出行。道路橋梁的使用情況與其質(zhì)量息息相關(guān)，關(guān)系到人們的切身利益。隨著人們對道路橋梁施工工序研究的逐步深入，人們發(fā)現(xiàn)在橋梁的后期維護工作中發(fā)現(xiàn)了很多的結(jié)構(gòu)病害，對橋梁的承受力、強度都有一定的負面影響。只有深入了解產(chǎn)生病害的種類，根據(jù)這些病害去分析產(chǎn)生的原因，才能在后續(xù)的施工和養(yǎng)護工作中給予重視，做好完善的預(yù)防措施。經(jīng)濟的發(fā)展必然推動交通業(yè)的發(fā)展，但近年來出現(xiàn)的交通事故也逐漸增多，嚴重危及到了人們的出行安全。

2、道路橋梁工程的常見病害

2.1 裂縫問題

路面與橋面的裂縫問題是我國道路橋梁工程中十分常見的病害之一，嚴重影響了道路橋梁工程的質(zhì)量，還影響了道路橋梁工程的使用年限。而導(dǎo)致這一問題的主要原因是溫度的變化。眾所周知，道路橋梁工程長期暴露在露天環(huán)境下，受到自然因素的侵害，再加上道路橋梁使用的次數(shù)難以估算，且夜以繼日的承受著較大的承載力。這些在一定程度上都給道路橋梁工程帶來了較大的壓力。而我國的道路橋梁工程普遍是使用半剛性結(jié)構(gòu)來進行路面與橋面的鋪裝施工，這種結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上提高了鋪裝層的強度與承載能力，但是這種結(jié)構(gòu)的缺點也很明顯，極易受溫度變化的影響，在溫度差異較大的情況下，就會導(dǎo)致路面橋面出現(xiàn)裂縫。

2.2 道路橋梁地基不均勻造成沉降問題

道路橋梁的地基質(zhì)量決定了道路和橋梁的使用壽命，地基不均勻造成沉降的主要原因有以下幾點：第一，道路橋梁工程正式開始施工前，工作人員并沒有對現(xiàn)場的實際情況進行深入、全面的勘察，這便使得設(shè)計方案存在不科學(xué)合理之處，且施工工藝的科學(xué)性也得不到很好的保障。第二，施工者在工作過程中為了牟取私利而使用質(zhì)量低劣的原材料，這便使得工程質(zhì)量無法滿足規(guī)定的要求，甚至還會使得道路橋梁地基產(chǎn)生不均勻沉降。

2.3 鋼筋銹蝕出現(xiàn)斷裂問題

在道路橋梁的建設(shè)過程中，鋼筋是路基工程中重要的原材料，在路基的底層起著主要承重的作用。但是鋼筋結(jié)構(gòu)處于路基的內(nèi)部，容易受到一些環(huán)境因素的影響而最終影響其原本的承載能力。比如說，鋼筋和混凝土構(gòu)成了橋梁的承重結(jié)構(gòu)，因此，一旦混凝土施工期間或因環(huán)境的作用而產(chǎn)生了裂縫，則鋼筋就沒有了保護層，暴露在空氣中的鋼筋會受到水分的侵蝕，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，表現(xiàn)即為鋼筋表層的銹蝕，問題嚴重時，還會使其結(jié)構(gòu)斷裂。外界環(huán)境中有硫化成分的化學(xué)品，則會使得鋼筋銹蝕問題惡化，使道路橋梁工程在短期內(nèi)出現(xiàn)斷裂的問題。

3、道路橋梁工程的施工處理技術(shù)分析

3.1 針對道路橋梁裂縫問題的施工處理技術(shù)

針對路橋路面裂縫問題，施工人員應(yīng)以裂縫成因、寬度與深度等數(shù)據(jù)為參照，通過對處理技術(shù)的適當(dāng)選擇，使其達至最佳裂縫處理效果。目前，路橋裂縫處理技術(shù)涉及表面修補、注漿修補、填充修補三種類型，施工人員需依據(jù)實際情況，對其進行適宜篩選。①表面修補。作為簡單、常見的裂縫處理技術(shù)，適用于裂縫小和早期裂縫處理工作。若路面出現(xiàn)少許裂縫時，施工人員可在裂縫清理工作結(jié)束后，通過特殊粘接劑的運用，對裂縫實施處理，以此達到修補的目的。②注漿修補。主要針對裂縫程度適中的路橋病害，將水泥砂漿和環(huán)氧樹脂材料灌注于裂縫內(nèi)，利用二者粘結(jié)力對裂縫予以粘接、填充。③填充修補。針對大型裂縫，由于裂縫處理所需材料過多，但其也將環(huán)氧砂漿與水泥砂漿作為首選填充材料，依據(jù)各材料加固效果，切實裂縫處理的目的。

3.2 路基沉降問題的處理技術(shù)

普遍情況下，為了解決路基沉降問題，可以對橋梁進行適當(dāng)?shù)募庸蹋唧w的實施措施是在橋梁的外部增加覆蓋材料，從而實現(xiàn)橋梁應(yīng)力結(jié)構(gòu)性能的提升。針對道路路面沉降問題，需要根據(jù)問題的嚴重程度選取合適的處理方法，若是沉降的程度較小，為了避免施工活動對道路的影響，只需對路面進行修補填充即可。但是對于程度較為嚴重沉降，必須嚴格的按照灌注、置換以及壓實的程度和工藝進行處理。其中灌注是指對地基進行灌注水泥砂漿處理，強化其承載能力。置換針對的是軟土地基，通過土壤的置換可以有效的提升地基的穩(wěn)定性以及承載能力。壓實是指對置換后的路基進行壓實處理，避免路基沉降問題的再次發(fā)生。

3.3 針對鋼筋銹蝕病害的處理技術(shù)

在道路橋梁工程建設(shè)中，一定要對鋼筋結(jié)構(gòu)進行良好的保護。首先要采取有效的措施提升混凝土的強度，使其保護能力得到充分的發(fā)揮，避免鋼筋受到侵害。具體的處理措施如下：增加混凝土的厚度；對混凝土配置比例進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，加入一些添加劑，提升其質(zhì)量；加強對混凝土施工的管理力度，針對可能出現(xiàn)的問題做好防范措施。

3.4 加強日常維護

道路橋梁工程常見病害的發(fā)生不僅與前期施工技術(shù)具有一定的關(guān)聯(lián)，也與后期日常維護工作有關(guān)，因此施工單位在初步完成道路橋梁工程后，需要積極與交通部門進行溝通，共同進行交通管制，以免初步完工的道路橋梁受車輛的碾壓而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損壞問題。同時施工單位對道路進行裂紋、抗震等試驗測試后，若發(fā)現(xiàn)相關(guān)指標(biāo)與規(guī)定要求不相符，則應(yīng)該采取相應(yīng)的施工技術(shù)來整改問題，保證施工處理的效果。

總之，為了保障道路橋梁的性能以及使用壽命，必須對工程中常見的病害進行清楚的了解掌握，并有針對性的采取有效的施工處理技術(shù)，如此才能促進我國道路橋梁建設(shè)水平的提升。

[1]高軍.探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].河南建材，2016，(03)：87-88.

[2]李倫軍.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥，2017，(02)：20.