智能交通工具行業(yè)發(fā)展日新月異，中央政府、產業(yè)界、投資界，還有學術界熱情涌動，舉動頻頻，常州和武進區(qū)作為地方政府希望在這次的產業(yè)發(fā)展當中搶抓機遇，提前布局，有所作為。

今天主要跟大家匯報的三個方面，一個方面就是常州的汽車產業(yè)，第二個就是我們常州武進智電汽車的愿景和夢想，第三個我們怎么樣做一些投資的促進。

現(xiàn)狀

常州的基本情況大家都非常清晰，我們是一個新興工業(yè)城市，1980年代開始快速地崛起，現(xiàn)在我們人口在500多萬，戶籍人口360萬，有大量的外來人口做產業(yè)的助力。

我們現(xiàn)在每年GDP發(fā)展還保持了一個非常好的速度，也獲得了一些花園城市、歷史文化名城以及全國文明城市一系列的美譽。最近一個非常大的舉動就是江蘇省和澳門蘇澳合作園區(qū)落戶在我們武進的西太湖。

常州的汽車產業(yè)一直作為十大產業(yè)發(fā)展最重要一個產業(yè)，目前為止我們已經有接近200家左右規(guī)模以上的汽車零部件企業(yè)，尤其在最近三年中間，我們大力引進汽車整車，目前為止我們已經有北汽新能源等四家企業(yè)以及上海大通房車，還有五個汽車改裝企業(yè)。

北汽新能源，在這里投資建設年產能5萬輛，完全是為新能源產業(yè)打造的一個工廠，在2016年11月底將會迎來工信部的檢查，取得完整的資質，2017年2月份進入SOP（Standard Operating Procedure，標準作業(yè)程序，汽車行業(yè)指達到量產狀態(tài)）。

還有常州東風汽車，在這里做的自主品牌SUV，也很快下線。眾泰汽車常州基地主要生產整車、發(fā)動機和變速箱，規(guī)劃年產能30萬輛。還有車和家新能源制造基地也在常州。

這里特別說的，去年（2015年）在這里舉辦的智電汽車投資者大會上，我們認識了車和家的聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠，就在會場上進行了初步溝通，到今年（2016年）2月5日我們簽約，8月10日奠基，10月份動工，占地面積50萬平方米，總投資50億元，具備30萬輛的產能，明年（2017年）11月份進入SOP。

常州不僅僅是在汽車整車方面，還有很多品牌在零部件方面也已經在常州建設基地，在動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)以及其他一些零部件系統(tǒng)都有大的公司設立了工廠。

在這里特別需要強調的是，常州的地理位置在長三角比較中央的區(qū)域，西面到南京100公里、蕪湖200公里，東面到上海150公里，往東南到杭州150公里，覆蓋了全中國1/3的經濟圈。

在汽車和相關的產業(yè)當中我們有非常合格以及方便便捷取得的零部件資源和研發(fā)平臺資源，這也是為什么我們有一些智能電動交通工具的項目頻頻落戶常州的原因。

夢想

我們常州武進區(qū)積極打造智電汽車或者叫智能電動交通工具的夢想，整體來說這也是我們蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)國家戰(zhàn)略賦予常州的一個定位，也是我們常州選擇和聚焦的產業(yè)發(fā)展的方向。

具體來講，一城一區(qū)還有一個平臺，我們希望在不遠的將來使我們常州和武進成為在全國知名的智電汽車產業(yè)名稱，也成為具有開放式的創(chuàng)新型的智能網聯(lián)交通示范區(qū)的示范平臺。

我們還要打造在全國華東知名的智能電動交通工具公共技術平臺，這是我們的夢想，我們要打造“一城一區(qū)和一平臺”。

我們現(xiàn)在打造這樣的平臺的想法也是想打造整個的產業(yè)生態(tài)圈?，F(xiàn)在我們具備什么呢？不光具備整車的生產，也具備大量的零部件企業(yè)，同時周邊我們也在積極打造研發(fā)平臺、檢測平臺、教育平臺以及孵化器和一些會展平臺，來結合我們智能網聯(lián)示范區(qū)這樣的大平臺使我們這個區(qū)域能夠成為我們中國智電汽車產業(yè)名城的愿景。

以北汽、車和家兩大整車企業(yè)為龍頭，充分發(fā)揮中汽中心汽車工程研究院的平臺優(yōu)勢，大力引進相關核心配套企業(yè)，三年內使北汽、車和家的核心部件供應商本地化超過60%。

我們還具備了一大批智能電動汽車相關聯(lián)的核心零部件企業(yè)，比如寧德時代新能源在溧陽投資了10個G瓦的電機項目，西門子也投資了電驅系統(tǒng)公司，萬邦是我們全國最大的充電樁和充電系統(tǒng)平臺解決商，也是我們武進區(qū)的企業(yè)。

還有圍繞智能汽車的一些電動企業(yè)，比如博世的AEE系統(tǒng)已經從蘇州擴展到常州，同時還要確定底盤項目，也落戶在我們的武進高新區(qū)。車之翼是我們車和家投資的電池包生產企業(yè)，有一部分相關零部件企業(yè)都在我們周邊布局。

特別需要跟大家報告的就是我們中汽中心汽車華東院，2016年6月4日我們跟中汽中心簽約打造一個集研發(fā)、檢測、培訓、孵化和投資的平臺，一期我們將投入2.5億元，打造新能源的三電、座椅、天然發(fā)動機和熱松動等設備，整個建筑面積3.2萬平方米。我們預計明年年底投運，這將會成為我們武進高新區(qū)建設智能電動交通的一個重要公共平臺。

常州科教城也落戶在我們常州武進高新區(qū)，大學城有6所院校，在校學生將近8萬名，將近2萬名的教職員工。依托科教城引進了中科院、南京大學、哈工大等科研院所50多家，還引進了600多家創(chuàng)新企業(yè)，集聚了萬名科技人才，這里面大量的團隊圍繞智能和電動產業(yè)的發(fā)展進行努力。

常州還有千人計劃新能源汽車研究院，這一塊也在快速的打造過程中。

2016年我們也啟動了智能網聯(lián)示范區(qū)工程，也跟新加坡南洋理工大學在積極交流合作技術方案，依托中汽研在布局智能網聯(lián)示范區(qū)，將通過三年時間開展智能駕駛、智慧路網、綠色用車、便捷停車、交通狀態(tài)智慧管理等多個應用示范，集聚起智能汽車研發(fā)、智慧交通應用和車聯(lián)網新產業(yè)。

我們還在跟北汽新能源積極打造一個新能源的汽車主題公園。

開放

我們下一步的發(fā)展圍繞核心零部件、三電、輕量化底盤系統(tǒng)，以及智能網聯(lián)產業(yè)鏈方面做一些積極的努力，主要的目標是引進我們有先進商業(yè)模式、先進理念的整車制造企業(yè)以及核心零部件企業(yè)和智能網聯(lián)全產業(yè)鏈的相關企業(yè)。

武進區(qū)人民政府正積極為我們智能電動交通工具的廠商提供一個平臺以及政策支持，包括成立50億元的產業(yè)基金，以及積極探索共享企業(yè)的資質、人才引進的相關的政策，共享整車柔性生產線及整車資質、共享園區(qū)公共研發(fā)、檢測平臺、共享產業(yè)鏈供應及配套資源等。

在這里我們特別需要提出的是，尤其是我們政府的決心和開放的心態(tài)，我覺得這是非常重要的，對車和家的引進也充分體現(xiàn)了我們常州市和武進區(qū)人民政府對新興產品的支持和務實的舉動和心態(tài)。

2016年2月5日我們簽約的時候，車和家第一款SEV車應該算是低速電動車，國家也沒有標準，還歸在低速電動車低散小之列，但是我們市委市政府和區(qū)委區(qū)政府對這一技術進行了科學判斷，剛才陳教授也提到，以后我們就不叫低速電動車，而叫微型電動車。未來一年半左右的時間，國家會出臺新的標準。

所以這個案例說明，我們在投資項目的幫助上不僅力度很大，而且會以一個非常務實和開放的心態(tài)來對待一些創(chuàng)新的產品創(chuàng)新的團隊。

第二，我們在前期選址、商務登記、后續(xù)跟進上還會有一個比較好的服務。

第三，區(qū)位交通，特別要提出的是因為“十三五”期間接近800億元的基礎設施投資都會在我們的武進區(qū)，兩條新建高速公路和兩條城際鐵路都會通過我們的武進區(qū)。

最后，不光是我們會提供一個比較良好的城市環(huán)境，最重要的是到目前為止常州還是整個滬寧線上商務成本最低，房價最低，最適合投資的一個城市。

我們常州和武進高新區(qū)著力于提供解決方案，所以我們想做一些事情，打造一個專業(yè)的技術平臺，想建成開放式的智能網聯(lián)示范區(qū)，更想做成全國知名的智能電動交通工具的產業(yè)名城。（節(jié)選自石旭涌在2016智電汽車投資者大會的主題演講，ABR記者張碩根據現(xiàn)場錄音編輯整理）