投資這一塊，目前實(shí)際上是基建和房地產(chǎn)拉動(dòng)對(duì)GDP貢獻(xiàn)比較大，從制造業(yè)整體的投資增幅來(lái)講，并沒(méi)有做出很大的貢獻(xiàn)。

2016年上半年民間投資在國(guó)內(nèi)下滑比重非常大，只有百分之二點(diǎn)幾，民間投資的制造業(yè)在2.5%左右，比2015年下滑得厲害，國(guó)內(nèi)汽車投資也在下滑，但是它的程度稍微減緩一點(diǎn)。

但可以看到這里面比較活躍的這塊是民間汽車投資，不僅沒(méi)有下滑，還超過(guò)了2015年投資的比重，這是一個(gè)比較有意思的數(shù)據(jù)。民間投資對(duì)這個(gè)領(lǐng)域確實(shí)是貢獻(xiàn)比較大的。

我們跟羅蘭貝格一起，對(duì)2015年全年和2016年前9個(gè)月的國(guó)內(nèi)汽車投資做了一些分析。一共采集了這個(gè)期間的748項(xiàng)投資事件，合計(jì)投資額4252億元，我們可以看到投資比重和增長(zhǎng)的關(guān)系——新能源產(chǎn)業(yè)鏈的投資金額占比最高，達(dá)到了43%，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目投資數(shù)量最多，投資最為活躍。

我們也比對(duì)了2015年前三季度和2016年前三季度的數(shù)據(jù)，投資總規(guī)模是在增長(zhǎng)的，大概8.8%，跟前面我們說(shuō)的民間汽車投資整體的增長(zhǎng)比重6%基本上相對(duì)比較吻合。

新能源的增幅在53%，車聯(lián)網(wǎng)智能化這一塊是83%左右，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后市場(chǎng)的增幅有一個(gè)明顯的下降，這跟2015年包括O2O面臨的一部分的問(wèn)題我覺(jué)得還是有一些關(guān)系。

另外就是外商投資也可以從數(shù)據(jù)上看出來(lái)，2016年上半年外商投資汽車行業(yè)也出現(xiàn)一個(gè)恢復(fù)性的增長(zhǎng)。

還有我們比較關(guān)注的跨境并購(gòu)的情況。商務(wù)部數(shù)據(jù)是，2016年前三個(gè)季度海外并購(gòu)項(xiàng)目521個(gè)，實(shí)際交易金額674.4億美元，超過(guò)2015年全年的544.4億美元。其中制造業(yè)項(xiàng)目133個(gè)，金額161億美元。目前國(guó)際企業(yè)尋找制造業(yè)的合作項(xiàng)目是比較活躍的。

汽車行業(yè)的并購(gòu)，商務(wù)部的數(shù)據(jù)還沒(méi)有完全做出來(lái)，就用了德勤剛剛發(fā)布的2016年汽車行業(yè)的一個(gè)數(shù)據(jù)，可以看出一個(gè)趨勢(shì)。2013年～2015年中國(guó)汽車企業(yè)總共完成海外并購(gòu)交易60起，涉及金額177億美元，交易金額年均增速超過(guò)100%。

對(duì)于未來(lái)的趨勢(shì)，首先就是銷量上的分析。

雖然業(yè)內(nèi)一直都在說(shuō)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，但是我們說(shuō)銷量還是進(jìn)一步的增加，行業(yè)產(chǎn)能還有進(jìn)一步擴(kuò)大的需求，這是來(lái)自產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的機(jī)會(huì)，就是來(lái)自新能源和智能化，還有一些海外的機(jī)會(huì)。

關(guān)于未來(lái)的增長(zhǎng)空間，這里面我們引用了工信部和國(guó)家信息中心的兩個(gè)預(yù)測(cè)。

2016年10月26日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭發(fā)布了“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”，其中預(yù)測(cè)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模2025年為3500萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)2.9%，相當(dāng)于27個(gè)30萬(wàn)輛產(chǎn)能的工廠。

國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)2025年銷量4000萬(wàn)輛，這里面年均增長(zhǎng)4.4%左右，相當(dāng)于43個(gè)30萬(wàn)輛產(chǎn)能的工廠。

國(guó)家信息中心的測(cè)算為什么不一樣，它是源于千人保有量和人口密度的測(cè)算，中國(guó)千人飽有量預(yù)計(jì)在2025年在300輛左右。

國(guó)際能源署的預(yù)測(cè)，2020年全球新能源汽車銷量將增長(zhǎng)至600萬(wàn)輛。

根據(jù)工信部發(fā)布的對(duì)新能源汽車銷量的預(yù)估和滲透率，在2020年、2025年和2030年滲透率是7%、15%和40%?？梢钥闯觥笆濉逼陂g新能源汽車增長(zhǎng)是最快的，達(dá)到了47%的年增長(zhǎng)，“十四五”期間增長(zhǎng)20%。

所以“十三五”期間是一個(gè)主要的關(guān)鍵期，很多企業(yè)會(huì)在這個(gè)時(shí)間段在市場(chǎng)上扮演更重要的角色，也決定后面他們發(fā)展的一個(gè)空間。

關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)，跟前面的投入我們覺(jué)得是一脈相承的，智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備在車的配備上，不僅新能源汽車上，在燃油車上也有很大空間，所以它在整體市場(chǎng)占有上都可以打開(kāi)一個(gè)很大市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

羅蘭貝格作的2016年汽車產(chǎn)業(yè)投資報(bào)告，里面對(duì)攝像頭、雷達(dá)、夜視作了一個(gè)預(yù)測(cè)，增長(zhǎng)都是在66%，70%和80%這樣的水平，這是市場(chǎng)給這個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì)。

還有一個(gè)案例，智能化龍頭企業(yè)Mobileye的營(yíng)收情況包括2015年的凈利潤(rùn)非常好，產(chǎn)量這一塊可以看到從2010年到2015年大概6年的時(shí)間，每年它的增長(zhǎng)率都是100%。

關(guān)于跨境合作這一塊，已經(jīng)有大量先知先覺(jué)的中國(guó)國(guó)有和民營(yíng)企業(yè)在市場(chǎng)上不斷擴(kuò)大對(duì)海外的接觸。因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)除了整體規(guī)模增長(zhǎng)之外，結(jié)構(gòu)上的機(jī)會(huì)也非常顯著，對(duì)于海外先進(jìn)技術(shù)應(yīng)該是非?？释摹?/p>

現(xiàn)在，其實(shí)跨境合作還沒(méi)有完全的釋放，還有很多限制，包括審批、資金流動(dòng)上、成本上等問(wèn)題，我們認(rèn)為隨著后續(xù)的發(fā)展這些限制會(huì)越來(lái)越低，企業(yè)如果在這個(gè)領(lǐng)域更早擴(kuò)展海外空間的話后面他們也會(huì)取得更大的一些先機(jī)。

還有就是關(guān)于人民幣匯率的走勢(shì)，2015年8月到現(xiàn)在人民幣貶值的幅度已經(jīng)超過(guò)了10%，不能說(shuō)今后還會(huì)持續(xù)的貶值或者走出一個(gè)什么樣的周期，目前我們還沒(méi)有看到人民幣有升值的一些可能性。如果比較的話，貶值所占的因素和可能性會(huì)更大一點(diǎn)。

所以這里面涉及到購(gòu)買力的一個(gè)問(wèn)題，如果說(shuō)我們?cè)诟绲臅r(shí)候購(gòu)買海外的一些資產(chǎn)，是不是就可以獲得更高的回報(bào)或是買到更好的東西？

當(dāng)然跨境投資有大量的陷阱，需要我們每個(gè)企業(yè)具體的案例具體分析。我們商務(wù)部希望在這個(gè)領(lǐng)域?yàn)榇蠹姨峁└嗟闹С?。（?jié)選自林若塵在2016智電汽車投資者大會(huì)的主題演講，ABR記者張碩根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄音編輯整理）