在連續(xù)兩年下跌后，頹勢(shì)終于有所扭轉(zhuǎn)。2016年一汽馬自達(dá)累計(jì)銷售9.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%。

阿特茲與CX-4是一馬絕對(duì)的主力，以12月為例，前者銷量為5169輛，后者為5524輛。上半年，阿特茲表現(xiàn)依然欠佳，直到中期改款，主要是內(nèi)飾設(shè)計(jì)大幅提升后，才有所扭轉(zhuǎn)。

專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的CX-4自2016年6月上市后便受到年輕消費(fèi)者的喜愛，成為同級(jí)別產(chǎn)品中車主年齡層最低的車型。

對(duì)于一汽馬自達(dá)來說，2016年是個(gè)調(diào)整年，CX-7、睿翼、馬自達(dá)8，以及老馬6陸續(xù)停產(chǎn)。

新一年，一馬無(wú)新產(chǎn)品推出。一馬銷售公司副總經(jīng)理郭德強(qiáng)表示，2017年將進(jìn)行大刀闊斧的改革，以提升體系能力，“圍繞目標(biāo)群體的特點(diǎn)，有針對(duì)性開發(fā)出適合用戶需求的營(yíng)銷方法”。

此外，購(gòu)置銳減半政策調(diào)整，一馬并無(wú)1.6升以下車型，這或許會(huì)在一定程度上助其多賣一些汽車，是一個(gè)好消息。