裴騰

在退出手機業(yè)務后不到三個月，黑莓重新進入公眾的視野。

當地時間2016年12月19日，由加拿大總理賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）站臺，黑莓CEO陳守忠揭曉了黑莓QNX的自動駕駛汽車研發(fā)中心（AVIC），正式宣布進軍自動駕駛領域。

中心位于安大略省渥太華黑莓QNX公司內部，總投資約7500萬美元，未來幾年內將為當地提供650個就業(yè)機會。

在智能手機方興未艾之時，黑莓手機以其卓越的安全性能獲得廣大商務人士的好評。2010年前的美國，上至總統(tǒng)、國會議員，下至普通員工，幾乎人手一部黑莓。

近年來，由于受到蘋果和安卓手機的沖擊，黑莓早已輝煌不在。2016年9月29日，黑莓宣布放棄持續(xù)虧損的手機業(yè)務，開始將重心轉移到智能網聯(lián)和自動駕駛軟件領域。

“自動駕駛汽車中所使用的軟件極度復雜，而且需要有高度的安全性。”陳守忠表示，“我們在手機安全和汽車軟件上的技術實力將為黑莓在未來汽車嵌入智能市場后提供保障?！?/p>

特魯多稱，研發(fā)中心成立后，黑莓將幫助加拿大成為自動駕駛汽車軟件和安全領域的全球領先者?！斑@一中心將為加拿大提供優(yōu)秀的中層職位，為大學畢業(yè)生提供全新的就業(yè)機會，有助于將加拿大打造成全球技術創(chuàng)新中心?！?/p>

意識到智能化將成為未來汽車的發(fā)展趨勢，眾多科技公司和汽車制造商都在大力研發(fā)自動駕駛技術。資金雄厚的硅谷公司目前已經走在了業(yè)界前沿，在人工智能和機器學習上，谷歌和優(yōu)步等公司投入大量資金。

由于財務相對緊張，黑莓將首先從基礎做起，新的研發(fā)中心將主要用于智能網聯(lián)和自動駕駛汽車系統(tǒng)軟件的研發(fā)。

黑莓QNX職員、滑鐵盧大學副教授塞巴斯蒂安·費斯麥士特（Sebastian Fischmeister）指出：“目前QNX主要在提供一些基礎設施，在此基礎上，你才能建立更高層次的算法，通過傳感器收集更為可靠的數據。”

“我們的角色是為那些高性能計算平臺提供軟件基礎?！痹趲滋烨暗牟稍L中，QNX主管約翰·沃爾（John Wall）如是說道。

雖然在外界眼中，黑莓一直因手機業(yè)務而聞名，但其在汽車領域依然有著不錯的聲譽。十多年來，黑莓旗下的QNX公司一直是汽車行業(yè)關鍵嵌入式軟件的提供商，其車載信息娛樂系統(tǒng)、遠程通信系統(tǒng)均處于行業(yè)領先水平。

2016年11月，黑莓與滑鐵盧大學組成的研發(fā)團隊得到許可，開始在安大略的公共道路上測試林肯自動駕駛汽車。

與此同時，黑莓還與福特汽車達成合作協(xié)議，希望幫助福特在2021年將智能共享車隊投入市場。

進入到全新的自動駕駛領域后，黑莓將面臨激烈的競爭。為了促進自家芯片的銷量，高通、英特爾和英偉達早前紛紛進入自動駕駛領域，先發(fā)制人、實力雄厚的它們將對黑莓構成不小的威脅。

不過，借助在汽車領域的技術積淀以及在手機系統(tǒng)安全領域的深厚造詣，黑莓或將為傳統(tǒng)汽車廠商提供一個不一樣的選擇。

Auto Forecast Solutions分析師塞姆·費奧蘭尼（Sam Fiorani ）認為：“如果能證明自己擁有成熟的安全控制和完整的解決方案，他們完全可以在自動駕駛汽車操作系統(tǒng)市場中占據主導地位?！?/p>

接下來，黑莓將與滑鐵盧大學、自動駕駛汽車軟件開發(fā)公司PolySync以及半導體公司瑞薩電子（Renesas Electronics）展開合作，并計劃于近期推出一款搭載黑莓自動駕駛軟件的概念車。