裴騰

自豐田與寶馬確定展開合作起已經(jīng)過去5年了，但在項(xiàng)目進(jìn)展上一直蒙著神秘的面紗。

目前唯一確定的量產(chǎn)合作成果是，寶馬從2014年開始為豐田提供1.6升和2.0升的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在售的豐田Verso，以及將于2017年上市的新款A(yù)vensis均會(huì)搭載寶馬的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

最近有日本媒體稱，新款豐田卡羅拉將會(huì)搭載寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，有望于2018年上市。

此前有報(bào)道稱，新卡羅拉將會(huì)采用和全新普銳斯相同的TNGA平臺(tái)打造，軸距和車身尺寸相比上一代都會(huì)有小幅的提升；動(dòng)力方面將有4種不同的選擇：1.5升 4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升 VVT-i 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.5升的混動(dòng)版。

外界猜測(cè)，寶馬此次為卡羅拉提供的很可能是1.5升3缸和2.0升4缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但只有最高配版本會(huì)搭載寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，且只會(huì)面向歐洲市場(chǎng)。

也就是說，到目前為止，寶馬與豐田合作的量產(chǎn)產(chǎn)品還僅限于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2011年，豐田和寶馬宣布展開合作，2012年6月，豐田和寶馬表示，雙方將進(jìn)一步深化合作，在氫燃料電池、運(yùn)動(dòng)跑車、輕量化技術(shù)和鋰離子電池等四個(gè)領(lǐng)域構(gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

氫燃料電池層面，2016年10月豐田汽車公司專務(wù)、MIRAI研發(fā)總工程師田中義和在接受《汽車商業(yè)評(píng)論》采訪時(shí)，再度明確正在聯(lián)合開發(fā)之中。

但關(guān)于輕量化和跑車的進(jìn)展雙方則一直沒有任何消息，要知道，在開發(fā)層面這兩個(gè)領(lǐng)域是緊密結(jié)合在一起的。

“我們雙方都想做好這個(gè)項(xiàng)目，我們想把車造出來。”2016年2月，豐田執(zhí)行副總裁迪迪爾·勒羅伊（Didier Leroy）就豐田寶馬跑車項(xiàng)目如是說道，“我們已經(jīng)決定好采用什么樣的車身設(shè)計(jì)，也決定搭載什么樣的動(dòng)力總成……至于何時(shí)開始造車，我們需要選擇一個(gè)合適的時(shí)機(jī)?！?/p>

2014年1月的底特律車展上，雙方共同研發(fā)的全新概念跑車“FT-1”獲得世界級(jí)大獎(jiǎng)。

先前有消息稱，寶馬和豐田正在共同打造一個(gè)全新的跑車平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上分別打造各自品牌的跑車，寶馬Z4的換代車型—— Z5，以及全新的豐田Supra被認(rèn)為是最有可能的產(chǎn)品。

1979年誕生的Supra曾是豐田的“當(dāng)家”跑車，到1997年停產(chǎn)，止于第四代車型。2016年10月，豐田宣布將于2017年恢復(fù)生產(chǎn)。

豐田與寶馬的合作將到2020年才會(huì)結(jié)束，在那之前他們還會(huì)推出什么產(chǎn)品？顯然我們還有充足的時(shí)間去期待。