程嬌杰

隨著PC業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又加大投入。

1月3日，美國(guó)芯片制造商英特爾宣布將收購(gòu)德國(guó)數(shù)字地圖公司Here 15%的股份，交易預(yù)計(jì)在今年第一季度完成。

兩家公司同時(shí)簽署協(xié)議，將為自動(dòng)駕駛合作開發(fā)高精度實(shí)時(shí)更新地圖。

這是Here近幾年來的第三次股權(quán)變動(dòng)。

Here原本為諾基亞旗下業(yè)務(wù)，2015年，寶馬、戴姆勒及大眾聯(lián)合組成的財(cái)團(tuán)力壓其他競(jìng)購(gòu)公司將其納入德國(guó)企業(yè)陣營(yíng)。

2016年12月，騰訊、四維圖新及新加坡政府投資公司以2.41億歐元的價(jià)格獲得它10%的股權(quán)。

對(duì)于交易的另一方英特爾而言，這次收購(gòu)則是它在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大手筆投注后的再次加碼。

2016年4月，英特爾宣布收購(gòu)意大利半導(dǎo)體制造商Yogitech，這是一家專注于為機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)芯片的公司。此次收購(gòu)的目的是強(qiáng)化英特爾在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上的安全防護(hù)能力。

5月和9月，英特爾分別收購(gòu)計(jì)算機(jī)視覺公司Itseez和Movidius，以擴(kuò)大其在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)和聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

7月，英特爾宣布與寶馬、Mobileye合作，未來三方將基于寶馬i Vision Future Interaction概念車合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并計(jì)劃在2021年正式推出量產(chǎn)版。

11月15日，洛杉磯車展上，英特爾CEO布萊恩·科茲安尼克（Brian Krzanich）表示未來兩年內(nèi)，將增加2.5億美元資金用于完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

11月29日， 英特爾、德爾福及 Mobileye宣布， 后兩者聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)將采用英特爾芯片。

此外，英特爾還成立了推動(dòng)自動(dòng)駕駛解決方案開發(fā)的“自動(dòng)駕駛集團(tuán)”（ADG），由負(fù)責(zé)公司物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的高管道格·戴維斯（Doug Davis）領(lǐng)導(dǎo)。