李 磊

重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

高速公路隧道橋梁加固技術(shù)分析

李 磊

重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

近年來，我國經(jīng)濟、科技都在高速發(fā)展，各個領(lǐng)域均取得了一定的發(fā)展成果，高速公路工程的質(zhì)量也在不斷提高，其中，隧道橋梁加固施工質(zhì)量，是影響橋梁建筑質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此在施工過程中，要注意提高隧道橋梁加固技術(shù)，提升加固質(zhì)量。但加固技術(shù)在實際的應(yīng)用當(dāng)中，受到眾多因素影響，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用水平較低，降低了隧道橋梁的施工質(zhì)量，對人民的財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。針對這一現(xiàn)實情況，有必要對高速公路隧道橋梁加固技術(shù)進行探究。

高速公路；隧道橋梁；加固技術(shù)；分析

1、高速公路隧道橋梁加固的重要意義

雖然現(xiàn)在我國經(jīng)濟發(fā)展的十分迅速，但是在70、80年代的時候，我國的經(jīng)濟還是非常的低，整體比較落后，所以在高速公路橋梁建設(shè)中存在極大的問題。部分以前時期建設(shè)的橋梁，有的現(xiàn)在還在交通建設(shè)中發(fā)揮著重大的作用，所以為了保持其原有的設(shè)計功能，就需要進行有關(guān)橋梁的加固工作。橋梁加固，就是通過采取一些必須措施，來使得橋梁整體結(jié)構(gòu)的承載力及其使用性能得到明顯的提高，以來滿足有關(guān)設(shè)計的要求。主要針對的是一些在無法正常使用的橋梁，通過采取一些適宜的措施來進行有關(guān)的處理。在加固中，主要的方法是可以分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。任何物品都具有一定的壽命，當(dāng)然高速公路橋梁也不例外，因為在平常中的使用而造成的損壞，或是因為自然環(huán)境條件而受到腐蝕的影響，種種因素造成的損傷當(dāng)積累到了一定的程度，就會使得正常使用功能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，甚至有的嚴(yán)重的還會產(chǎn)生一些安全交通事故，造成了更大的經(jīng)濟損失。所以，結(jié)合有關(guān)經(jīng)驗和實際情況，對于高速公路橋梁進行有關(guān)的加固工作，必不可少，同時也是非常重要的一項措施，可以減少一定的安全隱患事故，增加了交通道路的安全性。

2、高速公路隧道橋梁加固技術(shù)

2.1 強夯法

一般而言，如果高速公路隧道橋梁地基出現(xiàn)了較大的空隙，可以使用強夯法對軟弱粘性土進行處理。強夯法指的就是把重量為80KN左右的夯錘上升到相應(yīng)的高度，然后使其進行自由落體，通過利用夯錘的重量對土體進行夯實。在高速公路隧道橋梁中使用這種加固技術(shù)，可以將軟土地基之間的空隙大大減小，與此同時還能提升其排水性能。

2.2 粘貼鋼板

粘貼鋼板也一項應(yīng)用較為廣泛的高速公路隧道橋梁加固技術(shù)，該技術(shù)具備的主要特點就是可以不破壞原有的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，而且粘貼鋼板操作較為簡便，整個施工周期較短，具有較為突出的加固效果。粘貼鋼板加固技術(shù)的施工方法如下：使用黏結(jié)劑將鋼板與混凝土黏結(jié)在一起，使其成為一個整體，這樣做能夠提升高速公路隧道橋梁的剛性部位。在進行加固的時候，需要根據(jù)實際需求放置鋼板，如果想要提高梁的抗彎強度，需要把鋼板放置在梁的下方，與此同時合理優(yōu)化剪切強度；如果想要提升梁的抗剪強度，則需要將鋼板放置在橋梁的側(cè)方，為了提升高速公路隧道橋梁的穩(wěn)定性，需要保證所放置的鋼板與橋梁結(jié)構(gòu)的剪力鋼筋方向保持一致。

2.3 灌漿法

如果高速公路隧道橋梁中存在軟基，為了促使軟基出現(xiàn)硬化現(xiàn)象，并具備良好的防水效果，可以使用灌漿法進行加固。該技術(shù)主要使用的漿液類型有黏土、水泥砂漿、水泥灰以及高分子溶液等。使用泵在地基土層中倒入漿液，等到完全凝固之后，就可以大大增強高速公路隧道橋梁軟土地基的承載能力。

2.4 噴射混凝土技術(shù)

在使用噴射機進行噴射混凝土的時候，首先會通過高速運行的壓風(fēng)將其壓送到輸料軟管的末端，達(dá)到末端后在噴射出去之前會進行加水處理，由于此處的空間有限，會使得所加入的水不能與混凝土進行充分地拌合，這樣噴射出來的時候就會有大量的粉塵產(chǎn)生。因此，要想保證相應(yīng)的噴射效果，不僅需要有經(jīng)驗豐富的人員來進行操作，同時還需要將加入的水量進行嚴(yán)格地控制。在利用濕式噴射混凝土法進行噴射的時候，混凝土的攪拌過程是在攪拌站內(nèi)進行的，在攪拌完畢之后，會將混凝土料輸送到濕式噴射機內(nèi)，然后再由其進行噴出處理。

2.5 混凝土裂縫壓力注膠修補技術(shù)

高速公路隧道橋梁較為常見的病害就是混凝土裂縫，如果不能及時對其進行處理，就會使工程結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重的破壞。在對混凝土裂縫進行修補的時候，主要包含兩種方法，表面修補法與內(nèi)部修復(fù)法。在使用這兩種方法的時候，需要嚴(yán)格根據(jù)實際情況進行選擇。如果使用表面修補法，可利用碳纖維布進行處理。如果使用內(nèi)部修復(fù)法，則需要咋裂紋中注入混凝土結(jié)構(gòu)膠，等到結(jié)構(gòu)膠固化之后，就會粘合好混凝土所出現(xiàn)的裂縫，這樣不僅提升了高速公路隧道橋梁的整體性能，而且該可以有效避免水分或者是氣體對內(nèi)部的構(gòu)件造成侵蝕。

總而言之，在經(jīng)濟的發(fā)展過程中，高速公路有著十分重要的作用，高速公路的質(zhì)量直接影響著人們的生命安全，其中隧道橋梁的質(zhì)量又是高速公路施工中的重點內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，相關(guān)施工人員要做好隧道橋梁的加固工作，保證隧道橋梁的穩(wěn)定性、提高隧道橋梁的強度，使其達(dá)到施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有效減少和避免安全事故的發(fā)生。

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