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        公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

        2017-03-10 23:17:28袁宇杰
        環(huán)球市場(chǎng) 2017年27期
        關(guān)鍵詞:壓漿路橋施工單位

        袁宇杰

        浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司

        公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

        袁宇杰

        浙江公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司

        伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)開始展開路橋工程的建設(shè)。為了提升路橋工程的質(zhì)量,我國(guó)對(duì)路橋施工提出明確的要求并制定相關(guān)的規(guī)章制度,施工單位對(duì)路橋施工也加強(qiáng)重視,開始運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)憑借較強(qiáng)的穩(wěn)定性和易施工、成本低的特點(diǎn)被施工單位廣泛應(yīng)用在公路工程中。雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)路橋工程應(yīng)用時(shí)間較短,卻促進(jìn)了我國(guó)路橋工程的建設(shè)發(fā)展。這也就充分說明預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)路橋工程施工中的重要性。

        路橋工程;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用措施

        隨著公路道橋工程數(shù)目的增多,相應(yīng)的施工要求也越來越高,為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,就必須要從提升路橋施工核心技術(shù)入手。而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)則是當(dāng)前一種常見的加固技術(shù),其有助于提升混凝土構(gòu)件的質(zhì)量,增強(qiáng)其使用性能,對(duì)其應(yīng)用進(jìn)行研究具有重要意義。

        1 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

        預(yù)應(yīng)力實(shí)際上就是預(yù)加在施工主體上的應(yīng)力,其作用主要是為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)框架,使其更加符合穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn),從而盡可能的避免裂縫等問題的發(fā)生,因此,預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)際上就是在施工過程中給予工程主體結(jié)構(gòu)以應(yīng)力支持及穩(wěn)定性保障。預(yù)應(yīng)力技術(shù)所施加的應(yīng)力之所以能夠起到穩(wěn)定性作用,主要是因?yàn)樵谑┕きh(huán)境下給結(jié)構(gòu)主體施加一個(gè)與荷載力值相對(duì)應(yīng)的應(yīng)力,這樣就能在結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生抵消作用,這不僅將負(fù)荷程度進(jìn)行有效削減,更能進(jìn)一步增強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件的穩(wěn)定性,使其拉力值達(dá)到最佳標(biāo)準(zhǔn),從而為構(gòu)件整體功能的強(qiáng)化提供基礎(chǔ)保障。

        1.1 在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

        在受彎構(gòu)件中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的時(shí)候,需要先對(duì)受彎構(gòu)件進(jìn)行加固處理,以便達(dá)到提升受彎構(gòu)件承載性能,確保其滿足施工質(zhì)量需求。而在眾多材料中,碳纖維具有很高的強(qiáng)度,所以當(dāng)前的路橋預(yù)應(yīng)力施工中主要采用碳纖維來作為主要加固材料,從而可以有效地對(duì)路橋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形進(jìn)行控制,增強(qiáng)受彎構(gòu)件穩(wěn)固性的目的。

        1.2 在工程加固施工中的應(yīng)用

        在公路工程施工的過程中,為了有效地提升道橋的結(jié)構(gòu)性能,確保其質(zhì)量可以滿足有關(guān)規(guī)定和要求,可以借助預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來加固道橋工程。通過在道橋結(jié)構(gòu)中采用補(bǔ)強(qiáng)施工策略,可以有效地增強(qiáng)構(gòu)件承載性能,恢復(fù)道橋承載力,從而可以對(duì)道橋性能進(jìn)行有效改善,延長(zhǎng)其使用壽命。

        1.3 在工程加固施工多跨連續(xù)道橋中的應(yīng)用

        從道橋受力情況來看,可以將多跨連續(xù)梁劃分成正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)兩種類型,前者和后者分別為跨中區(qū)道橋和支座區(qū)域道橋。如果梁的抗剪承載力和抗彎承載力不滿足施工規(guī)定,那么需要采取合理的加固處理措施來確保施工質(zhì)量。為了滿足正彎矩區(qū)道橋抗彎承載力的施工規(guī)定。需要采用粘貼纖維的加固措施來進(jìn)行道橋加固處理,尤其是要注意對(duì)縱筋錨固問題進(jìn)行有效處理,從而全面確保多跨連續(xù)梁道橋施工的質(zhì)量。

        2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道橋施工中的質(zhì)量控制

        2.1 合理應(yīng)用壓漿施工方法

        在道橋構(gòu)件施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的過程中,可以采用局部黏結(jié)法來對(duì)固定體外索錨橫梁進(jìn)行施工,同時(shí)還需要采用規(guī)定的設(shè)計(jì)要求和施工要求來對(duì)其黏結(jié)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。為了確保壓漿施工質(zhì)量,需要在對(duì)壓漿密實(shí)度進(jìn)行合理控制的基礎(chǔ)上,對(duì)黏結(jié)路段所受的黏結(jié)力進(jìn)行合理管控,避免其高于施工設(shè)計(jì)所規(guī)定的張力值,以便更好地滿足錨固施工規(guī)定中的有關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)。為了確保預(yù)應(yīng)力壓漿施工工藝的質(zhì)量,需要先采用1:1模型試驗(yàn)后方可進(jìn)行道橋預(yù)應(yīng)力施工,一般需要在張拉施工完畢后的一天內(nèi)完成,具體需要安裝壓漿施工工序來進(jìn)行壓漿施工;要有效地控制壓漿壓力的適宜度,確保壓漿施工的均勻性、穩(wěn)定性,從而全面確保道橋壓漿施工的整體效果。

        2.2 合理進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        具體需要從如下幾個(gè)方面入手:①要確保預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分滿足正常使用性能和承載力極限狀態(tài),避免因承載力過大而引發(fā)結(jié)構(gòu)變形,同時(shí)要確保道橋中各個(gè)結(jié)構(gòu)部件在使用過程中整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;②要確保施工過程中所用結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)力值低于規(guī)定值,確保結(jié)構(gòu)的安全度可以滿足設(shè)計(jì)要求,同時(shí)還要對(duì)施工階段的截面混凝土和預(yù)應(yīng)力筋拉應(yīng)力的拉、壓應(yīng)力進(jìn)行有效控制,確保路橋施工可以滿足設(shè)計(jì)要求;③在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)使用荷載撓度驗(yàn)算的過程中,需要對(duì)其撓度值進(jìn)行合理控制,避免其超過允許撓度值;

        2.3 對(duì)施工階段的質(zhì)量進(jìn)行控制

        在道橋施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),施工單位必須遵守施工規(guī)范的相關(guān)要求,否則預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用將毫無意義。施工單位要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制,依照施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)張拉力和伸長(zhǎng)值進(jìn)行控制。尤其在灌漿時(shí),施工人員要能對(duì)灌漿量進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算,這樣就可以保證孔道漿體飽滿度。在整個(gè)道橋施工過程中,施工人員必須防止管道中流進(jìn)異物,不得出現(xiàn)堵塞和漏漿的問題。施工人員在施工前一定要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作,采用科學(xué)的措施密封管道接口,施工人員要確保密封的孔道具有較強(qiáng)的牢固性,這樣可以避免管道位移。在澆筑混凝土的過程中,要進(jìn)行振搗作業(yè),施工單位需要選擇質(zhì)量好的振動(dòng)棒,并集中設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道,按照相關(guān)的工藝,規(guī)范的進(jìn)行澆筑和振搗,從而有效的提升振搗質(zhì)量。這既是對(duì)道橋施工質(zhì)量的保證,也是對(duì)施工人員安全的保障。因此,施工單位必須要重視施工質(zhì)量控制。

        總之,在公路工程道橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí),必須要嚴(yán)格要求施工單位,確保施工單位對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)加強(qiáng)監(jiān)管,施工單位要能根據(jù)實(shí)際施工情況,規(guī)范的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。施工單位要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo),明確預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的程序和方法,從而保證施工人員可以嚴(yán)格遵循預(yù)應(yīng)力技術(shù)相關(guān)的工藝,有秩序的展開施工。

        [1]張艷彬.淺析道橋工程的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用及其質(zhì)量控制[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2016,(02):94.

        [2]黎成東.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2015,(05):96-97.

        [3]劉樹剛.道橋施工中后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用及管理研究[J].黑龍江科技信息,2014,(08):257.

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