梅子昂

(武鋼三中 高三(六)班，湖北 武漢 430080)

共享單車(chē)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展

梅子昂

(武鋼三中 高三(六)班，湖北 武漢 430080)

共享單車(chē)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展和城市現(xiàn)實(shí)需求結(jié)合的產(chǎn)物，以解決市民“最后一公里”的出行問(wèn)題。國(guó)家宏觀政策、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是共享單車(chē)快速發(fā)展的有利條件。共享單車(chē)有方便快捷、費(fèi)用低廉、低碳環(huán)保、解決短途出行的優(yōu)點(diǎn)。目前共享單車(chē)存在亂停亂放、造成交通擁堵、維護(hù)和回收成本高、部分運(yùn)營(yíng)公司退費(fèi)周期長(zhǎng)等問(wèn)題。其未來(lái)的發(fā)展應(yīng)提升舒適性和耐久性；政府應(yīng)參與指導(dǎo)，企業(yè)和政府共同合作，促進(jìn)共享單車(chē)模式不斷完善。

“互聯(lián)網(wǎng)+”；共享單車(chē)；創(chuàng)新思維；便民；環(huán)保

從2016年起，作為共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)方向，共享單車(chē)火爆全國(guó)，迅速發(fā)展。而共享單車(chē)的快速發(fā)展并不是一個(gè)偶然的現(xiàn)象，這是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展和城市現(xiàn)實(shí)需求結(jié)合的產(chǎn)物，即社會(huì)倡導(dǎo)的利用互聯(lián)網(wǎng)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式?；ヂ?lián)網(wǎng)進(jìn)入中國(guó)之后經(jīng)歷了快速發(fā)展的階段，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，許多改變?nèi)藗兩盍?xí)慣的新的生活方式出現(xiàn)在人們面前。首先掃碼移動(dòng)支付的興起與發(fā)展、走向成熟，為共享單車(chē)的出現(xiàn)提供了支付手段。我國(guó)國(guó)民收入提升，并且技術(shù)的進(jìn)步使智能手機(jī)價(jià)位降低，使整體智能手機(jī)保有量穩(wěn)步提升，公眾移動(dòng)支付的習(xí)慣也隨之逐步養(yǎng)成，共享經(jīng)濟(jì)這一概念也為公眾逐漸接受，這為共享單車(chē)的滲透和發(fā)展奠定了良好的用戶(hù)和思想基礎(chǔ)。國(guó)家大力支持智能制造，支持其業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，提升制造水平，為新式自行車(chē)的出現(xiàn)成為可能。城市公共交通仍舊沒(méi)有解決“最后一公里”的出行問(wèn)題，政府和公眾都有解決這個(gè)問(wèn)題的迫切要求，這為共享單車(chē)的快速發(fā)展提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。在這種時(shí)代背景下，共享單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。共享單車(chē)作為一種便民的交通出行方式，很快被認(rèn)可，并快速發(fā)展。而本文就共享單車(chē)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討，以期增加公眾對(duì)共享單車(chē)的了解和對(duì)共享單車(chē)今后的發(fā)展有所幫助。

一、共享單車(chē)的含義與特點(diǎn)

共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，其使用軟件掃碼等智能方式解鎖自行車(chē)，通過(guò)應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，利用線(xiàn)上支付手段進(jìn)行支付的新形式，是一種分時(shí)租賃模式。就實(shí)質(zhì)而言，其就是一種新型的自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)。

共享單車(chē)有其自身的特點(diǎn)。與優(yōu)步、滴滴的網(wǎng)絡(luò)約車(chē)不同，共享單車(chē)是解決人們?cè)诔鞘泄ぷ鲿r(shí)的“最后一公里路”的便民舉措，不太適合長(zhǎng)途出行。共享單車(chē)通過(guò)向共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商支付押金和使用租金的方式隨取隨用使用單車(chē)。通過(guò)移動(dòng)通訊工具掃碼開(kāi)啟和關(guān)閉，互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上管理，貫徹大面積覆蓋的理念，盡可能多的方便人們出行，同時(shí)最大化的利用了公共道路通過(guò)率。

二、共享單車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

(一)共享單車(chē)的發(fā)展條件

任何一樣事物的發(fā)展都離不開(kāi)其所處的環(huán)境，共享單車(chē)也是一樣。

1.政策環(huán)境

我國(guó)新一屆政府執(zhí)政后提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展理念，即利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷出現(xiàn)，這催生了發(fā)展共享單車(chē)的理念。國(guó)家給予新經(jīng)濟(jì)形態(tài)大量的財(cái)政和稅收支持，并且政府出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策為共享單車(chē)的發(fā)展提供了法制保障，使共享單車(chē)在法治軌道內(nèi)快速發(fā)展。

2.社會(huì)發(fā)展環(huán)境

改革開(kāi)放之后我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平有了很大提升，可支配收入明顯增加。國(guó)家大力提倡“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”，積極創(chuàng)造好的社會(huì)環(huán)境接納新生事物的發(fā)展，支持企業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能制造技術(shù)的開(kāi)拓創(chuàng)新，使我國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子信息技術(shù)等取得了突破性發(fā)展，使智能手機(jī)價(jià)位不斷降低。這使人人都擁有至少一部智能手機(jī)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。各種App的出現(xiàn)，使人們逐漸養(yǎng)成了通過(guò)智能手機(jī)在網(wǎng)上操作解決日常生活的需要，人們開(kāi)始認(rèn)為使用手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)是生活的必備技能之一。

阿里巴巴、騰訊等一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)銳意創(chuàng)新，不斷提高大數(shù)據(jù)處理技術(shù)能力，不斷提高掃碼支付的安全性和易用性，使人們相信并依賴(lài)移動(dòng)支付方式。

我國(guó)各大城市由于地鐵站和公交站等公共交通布置不是對(duì)所有人都那么方便，如何解決“最后一公里”成為政府和公眾都在思考的問(wèn)題。政府也想盡各種辦法如加密公交站點(diǎn)、在地鐵站旁邊設(shè)置有圍欄的自行車(chē)停放點(diǎn)等來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，民眾更是通過(guò)搭乘擺渡車(chē)、拼車(chē)等形式來(lái)解決，然而效果都不佳。而霧霾的襲擊也促使人們對(duì)城市環(huán)境的凈化要求越來(lái)越迫切，減少使用機(jī)動(dòng)車(chē)出行，選擇綠色出行方式也得到政府和民眾的一致支持。共享單車(chē)的出現(xiàn)提供了解決以上問(wèn)題的一種方法，迅速得到大家的認(rèn)可。

以上的條件都有利于共享單車(chē)的發(fā)展，并將繼續(xù)支持和保障共享單車(chē)的穩(wěn)健發(fā)展。

(二)共享單車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

共享單車(chē)方便、快捷。在地鐵站、公交站點(diǎn)、公園、學(xué)?！梢酝ㄟ^(guò)智能手機(jī)App，快速掃碼開(kāi)鎖進(jìn)行騎行，所有支付均在線(xiàn)上瞬間完成，省去了傳統(tǒng)租賃自行車(chē)從去登記-交租金和押金-借鑰匙-去存車(chē)車(chē)庫(kù)中取車(chē)-然后再去車(chē)庫(kù)還車(chē)-退還押金等這一漫長(zhǎng)復(fù)雜的流程。

其次是費(fèi)用低。相比于傳統(tǒng)的自行車(chē)租賃，共享單車(chē)使用節(jié)約、便宜，騎行時(shí)間以小時(shí)為單位，屬于“斤斤計(jì)較”型，而傳統(tǒng)的租車(chē)大多是一天或者半天時(shí)間的“包干制”。

符合綠色出行的理念?，F(xiàn)在社會(huì)提倡綠色出行，中央更是喊出了綠水青山就是金山銀山的理念。共享單車(chē)不使用燃油，符合綠色出行理念，并且通過(guò)騎行還鍛煉身體，促進(jìn)身體健康。通過(guò)共享單車(chē)的使用，社會(huì)和自身都達(dá)到了健康發(fā)展。

解決了人們短途出行難的問(wèn)題。在城市中，由于小區(qū)集中化管理，公共交通站點(diǎn)、商場(chǎng)等場(chǎng)所離家有些距離，步行相對(duì)費(fèi)時(shí)耗力，而通過(guò)使用共享單車(chē)可以快速靈活穿越大街小巷。在公園等可以騎自行車(chē)進(jìn)行環(huán)游，既可以多的欣賞美色又可以鍛煉身體。

促進(jìn)共享理念的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)作為當(dāng)前熱門(mén)的話(huà)題，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不同形式的共享經(jīng)濟(jì)事物逐漸出現(xiàn)，不斷提高人們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的理解。共享單車(chē)賦予自行車(chē)新的使用方式，具有覆蓋面大和易于接受的特點(diǎn)，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)理念的普及具有很大的推動(dòng)作用。

(三)目前共享單車(chē)存在的問(wèn)題

共享單車(chē)作為一種新的事物目前發(fā)展也存在不少問(wèn)題。

1.亂停亂放。共享單車(chē)隨取隨放的特點(diǎn)也必然會(huì)伴隨自行車(chē)亂放的問(wèn)題。走在大街上會(huì)發(fā)現(xiàn)各種顏色的共享單車(chē)在馬路邊、公園、小區(qū)、甚至綠化帶亂停亂放、東倒西歪，有的還被扔進(jìn)了河水里和溝里等，影響現(xiàn)代城市的文明發(fā)展。

2.造成交通擁堵?，F(xiàn)在騎共享單車(chē)的人多，部分人在機(jī)動(dòng)車(chē)道騎行，存在嚴(yán)重安全隱患。路口更是重災(zāi)區(qū)，闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，致使交通擁堵。

3.維護(hù)和回收成本高。單車(chē)在城市大街小巷都有，如何維護(hù)和回收考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)公司。過(guò)大的使用面積使共享單車(chē)的維護(hù)變得很麻煩，成本很高，回收處理更是如此，很多情況是回收到廠里進(jìn)行再處理比制造一臺(tái)新車(chē)的成本高，這就導(dǎo)致了很多單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司并未回收，增加了城市的鋼鐵垃圾。

4.部分運(yùn)營(yíng)公司退費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。用戶(hù)使用單車(chē)是需要線(xiàn)上支付押金的，而不同的公司制定的退費(fèi)政策不同，再加上公司與銀行之間的結(jié)算需要時(shí)間，這就導(dǎo)致部分用戶(hù)的押金退還周期長(zhǎng)，造成了不好的影響。

三、共享單車(chē)的未來(lái)發(fā)展

針對(duì)目前共享單車(chē)的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為，其未來(lái)的發(fā)展應(yīng)從以下幾個(gè)方面改進(jìn)。

首先，共享單車(chē)的舒適性和耐久性有待改進(jìn)。通過(guò)技術(shù)進(jìn)步使共享單車(chē)更加輕便，降低維修率，減少企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

其次，由政府參與指導(dǎo)，企業(yè)和政府共同合作，做好頂層設(shè)計(jì)。政府通過(guò)立法等規(guī)劃單車(chē)的運(yùn)行模式、科學(xué)的規(guī)劃停放地點(diǎn)、使用方法和獎(jiǎng)懲措施，企業(yè)通過(guò)技術(shù)革新使用簡(jiǎn)便精準(zhǔn)可靠定位技術(shù)和紅外技術(shù)等手段，強(qiáng)制用戶(hù)將單車(chē)停放到科學(xué)規(guī)劃的位置。

企業(yè)要以創(chuàng)新性的思維著力改進(jìn)自身的融資模式?？梢酝ㄟ^(guò)第三方來(lái)存放押金，以保證押金不被私自挪用，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。企業(yè)也要改變?nèi)谫Y模式，創(chuàng)新盈利模式，降低公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。

四、結(jié)論

共享單車(chē)的出現(xiàn)是科技進(jìn)步和社會(huì)的需求相互作用的結(jié)果。作為一種新的共享經(jīng)濟(jì)形式，給自行車(chē)賦予了新的時(shí)代內(nèi)涵，極大地便利了人們的日常出行，改變著人們的生活方式，利于保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)理念的發(fā)展。新生事物在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題也很正常，我們要以辯證的科學(xué)的態(tài)度對(duì)待，不能出現(xiàn)問(wèn)題就予以否定。作為政府，應(yīng)當(dāng)出臺(tái)科學(xué)合理的規(guī)定，引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的健康發(fā)展和用戶(hù)的合理使用；作為企業(yè)，不應(yīng)當(dāng)只是圈存擴(kuò)大用戶(hù)和融資，而應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)提高單車(chē)使用的實(shí)用性、舒適性。我們相信，通過(guò)政府、企業(yè)、公眾三方的努力，共享單車(chē)在當(dāng)前有利的環(huán)境中會(huì)發(fā)展得更好。

F291.4

A

1009-1890(2017)04-0015-03

2017-11-20

梅子昂(2000-)，男，湖北武漢人，武鋼三中高三(六)班學(xué)生。

周小梅