羅 晉

廣西盛豐建設(shè)集團(tuán)有限公司

關(guān)于市政道路橋梁工程施工管理中的問題與優(yōu)化對(duì)策研究

羅 晉

廣西盛豐建設(shè)集團(tuán)有限公司

市政道路橋梁工程是促進(jìn)城市交通發(fā)展，緩解城市交通壓力的重要設(shè)施。做好施政道路橋梁工程的管理工作，不僅有助于促進(jìn)工程的正常施工，而且可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

道路橋梁；優(yōu)化；質(zhì)量管理

前言

市政道路橋梁建設(shè)與人們的生活質(zhì)量息息相關(guān)，隨著世界一體化趨勢(shì)的加強(qiáng)，人們的生活水平與知識(shí)結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化的同時(shí)，審美水平與生活觀念也發(fā)生了相應(yīng)變化，因此必須更加注重道路橋梁建設(shè)的實(shí)用性，使其與人們當(dāng)前的實(shí)際需求相適應(yīng)。

1 關(guān)于市政道路橋梁工程施工管理存在的重要性分析

1.1 能有效提高施工總體質(zhì)量

現(xiàn)階段的市政道路橋梁建筑工程已逐漸發(fā)展成為了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流的重要紐帶，其主要包括道路路面、路基、橋梁及其他交通工程等，并且隨著人們生活質(zhì)量的提高，其對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量也更為關(guān)注。因此在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工質(zhì)量的管理時(shí)，一定要采取科學(xué)合理的管理方法，進(jìn)而針對(duì)施工管理過程中存在的問題進(jìn)行針對(duì)性的解決，從而最大限度提高建筑工程的整體質(zhì)量。

1.2 能有效降低建筑工程存在的風(fēng)險(xiǎn)

在城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展下，市政道路橋梁施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)是建筑工程中所不可忽視的問題，將建筑工程存在的風(fēng)險(xiǎn)有效降低，不但對(duì)相關(guān)企業(yè)，甚至對(duì)建設(shè)方都有著極其重要的作用。同時(shí)在進(jìn)行道路橋梁具體施工時(shí)，會(huì)面臨著各種各樣的問題，而新施工技術(shù)和新機(jī)器設(shè)備也都會(huì)導(dǎo)致建筑工程施工存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，道路橋梁建筑工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和監(jiān)督環(huán)節(jié)的不到位也會(huì)致使工程面臨嚴(yán)重的威脅。因此，在對(duì)道路橋梁展開具體的施工管理時(shí)，一定要選擇合理有效的管理方法，將建筑工程存在的風(fēng)險(xiǎn)控制在可掌控的范圍之內(nèi)，進(jìn)而保證建筑工程的安全施工。

2 市政道路橋梁工程施工管理過程中存在的問題分析

2.1 管理人員的自身管理意識(shí)較為薄弱，容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫

目前我國(guó)大多數(shù)的市政道路橋梁施工，普遍采取的主體結(jié)構(gòu)材料都是以混凝土為主的形式，其中雖然混凝土具有材料獲得簡(jiǎn)單、價(jià)格較為廉價(jià)及強(qiáng)度較大等優(yōu)點(diǎn)，但在后期建筑施工的具體使用過程中也十分容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)道路橋梁的安全性帶來不利影響。尤其需要注意的一點(diǎn)就是混凝土出現(xiàn)裂縫并不只是在于其自身化學(xué)性質(zhì)的影響，還存在一定的人為因素，具體包括以下幾方面內(nèi)容：①施工人員沒有嚴(yán)格按照相關(guān)比例配置要求進(jìn)行混凝土摻配，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土的水灰比例不均，如果水泥的比例較高，混凝土的粘稠度就會(huì)較強(qiáng)，進(jìn)而干縮裂縫情況迅速出現(xiàn)；但水的比例較高時(shí)，混凝土的粘稠度就會(huì)較低，進(jìn)而容易使道路橋梁主體的硬度不足。②通常在混凝土施工之后，還需要進(jìn)行一系列的養(yǎng)護(hù)工作，但目前存在的一個(gè)普遍現(xiàn)象就是大多數(shù)的施工單位都忽視了養(yǎng)護(hù)工作，一般養(yǎng)護(hù)的最佳階段是在道路橋梁竣工之后的 4～5d，如果是在夏季，由于溫度較高，就要做好灑水工作，避免混凝土由于水分蒸發(fā)快而出現(xiàn)裂縫情況；如果是在冬季，由于溫度較低，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行薄膜的鋪設(shè)，做好防凍處理工作。

2.2 周圍環(huán)境帶來的破壞，致使市政道路橋梁的鋼筋極為容易遭到腐蝕

鋼筋作為道路橋梁的重要組成部分，主要作用就是承擔(dān)起整個(gè)道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因而其道路橋梁的總體質(zhì)量直接決定著道路橋梁能否安全運(yùn)行，然而在目前的施工管理過程中，由于存在的人為管理不當(dāng)?shù)惹闆r，導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)道路橋梁主體的牢固性帶來了不利影響，具體如下：①缺少系統(tǒng)的管理體系，導(dǎo)致一部分管理人員在對(duì)鋼筋等施工材料進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)無法做到認(rèn)真嚴(yán)格，進(jìn)而致使不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。②鋼筋的保存環(huán)境不合理。為了促使道路橋梁施工的順利展開，一部分施工單位往往都在具體施工之前準(zhǔn)備好各種材料，然而在施工管理工作中，卻不能充分落實(shí)防腐蝕工作，導(dǎo)致一部分鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，這對(duì)道路橋梁的整體質(zhì)量起到制約作用。

2.3 市政 道路橋梁的監(jiān)督力度不夠，致使道路橋梁的鋪裝層極容易出現(xiàn)脫落

一般情況下，道路橋梁的鋪裝層脫落是施工過程中較為普遍的一種問題，然而與上述存在問題的最大不同之處在于道路橋梁鋪裝層脫落和材料的質(zhì)量好壞沒有任何關(guān)系，是由于監(jiān)督管理力度不夠所導(dǎo)致的，再加上后期的質(zhì)檢工作不到位，為道路橋梁的整個(gè)工程帶來了嚴(yán)重的安全隱患。

3 市政道路橋梁工程施工管理中存在問題的相應(yīng)解決措施分析

3.1 明確混凝土等級(jí)，采取先進(jìn)的混凝土施工技術(shù)

若想有效解決混凝土存在的裂縫問題，就要制定一系列的施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，具體如下：①在具體施工開始之前，相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)人員要及時(shí)做好地區(qū)性的地質(zhì)勘探工作，對(duì)不同地區(qū)的不同地質(zhì)情況、水文特征及氣候等準(zhǔn)確了解，制定好合理的運(yùn)輸路線，進(jìn)而保證施工進(jìn)度的有效進(jìn)行，避免出現(xiàn)道路橋梁的干燥情況。②對(duì)于混凝土的保存管理工作有效落實(shí)，特別是防水防潮，對(duì)于存在的一些受潮材料，不是將其徹底粉碎，就是將其銷毀，避免將過期的材料應(yīng)用到建筑施工中，從而不利于道路橋梁的健康進(jìn)行。

3.2 把握鋼筋的總體質(zhì)量，大力倡導(dǎo)防銹除銹技術(shù)

若想從根本上避免出現(xiàn)鋼筋質(zhì)量問題，就要加大鋼筋采購(gòu)的質(zhì)量把關(guān)，嚴(yán)格禁止一些假冒偽劣材料出入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而為鋼筋質(zhì)量提供保證，具體包括以下兩點(diǎn)：①鋼筋采購(gòu)人員自身要樹立較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，認(rèn)識(shí)到鋼筋在道路橋梁施工中的重要性地位，進(jìn)而在具體采購(gòu)時(shí)要求相關(guān)商家出示質(zhì)量合格證書等文件。②鋼筋采購(gòu)人員還應(yīng)不斷提高自身的綜合素養(yǎng)，對(duì)于一些商家存在的賄賂行為嚴(yán)厲拒絕，不會(huì)因?yàn)橐蝗酥劫?gòu)買不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，從而為道路橋梁的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

3.3 建立完善的道路橋梁質(zhì)量管理體系

若想保證道路橋梁的整體質(zhì)量，首先必須要建立一套完善的質(zhì)量管理體系，提出各種有效可靠的安全管理措施，進(jìn)而能對(duì)道路橋梁建筑工程存在的安全隱患進(jìn)行全面系統(tǒng)的評(píng)估，還可以對(duì)施工人員制定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度，進(jìn)而使其能夠認(rèn)真工作，促進(jìn)道路橋梁建筑工程的順利施工。

4 結(jié)語

道路橋梁是人們出行的重要交通道路，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著不可忽視的作用。面對(duì)當(dāng)前暴露出的問題，必須加強(qiáng)對(duì)其施工過程的管理，只有這樣才能確保施工的質(zhì)量，為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的交通條件。

[1]李明浩.市政工程施工管理探索[J].工程建設(shè)，2010(15).