劉春雨 馮雷

地鐵車輛的平衡性和安全性直接受到地鐵轉(zhuǎn)向架的影響，由于地鐵轉(zhuǎn)向架常年處在惡劣的工作環(huán)境中，承受的壓力十分巨大，極容易出現(xiàn)故障甚至損壞，如果不能及時檢測出地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的故障原因和位置，及時對其進行更換和處理，就會造成嚴(yán)重的地鐵事故。因此，需要采用高新的地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障診斷技術(shù)，對其實施實時在線的故障診斷，從而保障地鐵車輛的安全運行。本文分析了地鐵車輛轉(zhuǎn)向架常見故障，提出了轉(zhuǎn)向架常見故障排除方法，以供參考。

地鐵車輛；轉(zhuǎn)向架；故障

在地鐵車輛中，轉(zhuǎn)向架是其重要的組成部分，直接關(guān)系到地鐵車輛的安全運行。因此需要時時對地鐵車輛的轉(zhuǎn)向架進行故障檢修和診斷，維持地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的安全運作。下面是筆者對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架常見故障的分析。

1 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架常見故障分析

1.1 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架軸承故障

地鐵車輛的故障檢修工作是地鐵安全運營的可靠保障，轉(zhuǎn)向架的軸承作為其中最為重要的一個因素，對它的故障診斷就顯得尤為重要。由于軸承是轉(zhuǎn)向架的主要組成部分，如果轉(zhuǎn)向架的軸承出現(xiàn)故障，則會影響整個機車的正常運轉(zhuǎn)。因此分析轉(zhuǎn)向架軸承對于保證機車運行安全十分重要。常見的轉(zhuǎn)向架軸承故障主要是軸承的損壞、磨損或者軸承產(chǎn)生大量的油污，進而影響軸承的使用。這種情況是轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)問題的主要原因。由于長時間的連續(xù)工作，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架的軸承出現(xiàn)一定程度的磨損，長時間的磨損導(dǎo)致軸承壞死。

1.2 地鐵轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋

機車的轉(zhuǎn)向架就像人類的腰部，是主要的部件。在常見的轉(zhuǎn)向架故障中，轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋也是影響地鐵車輛正常運營的主要因素。轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋，會產(chǎn)生巨大的安全隱患，嚴(yán)重影響乘客的生命財產(chǎn)安全。一般而言，在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架設(shè)計、技術(shù)指導(dǎo)下，應(yīng)確保其使用壽命和維護周期均不得低于30年，即使使用工況十分惡劣，應(yīng)力要求應(yīng)不得高于許用應(yīng)力和抗疲勞強度，不能出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋的原因有很多，主要原因就是多層焊接層間融合不良、轉(zhuǎn)向架質(zhì)量問題和長期連續(xù)工作導(dǎo)致。

1.3 檢修人員疏于對轉(zhuǎn)向架的定期檢修和管理

對于任何機車來說，定期維修和保養(yǎng)是保證機車正常連續(xù)運營的主要條件，只有定期保養(yǎng)檢修，才能防患于未然。轉(zhuǎn)向架雖然是機車的主要部件，但是由于工作上的原因和轉(zhuǎn)向架的特殊位置，導(dǎo)致檢修人員在檢修車輛時很少能夠?qū)D(zhuǎn)向架進行嚴(yán)格準(zhǔn)確的檢修。所以，這就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架年久失修，故障不斷，進而影響機車的正常運轉(zhuǎn)和工作。影響轉(zhuǎn)向架壽命的因素不僅僅是因為轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量問題，更是由于保養(yǎng)不到位，大大減少了轉(zhuǎn)向架的使用壽命。所以，對轉(zhuǎn)向架的保養(yǎng)和檢修是必不可少的。

2 轉(zhuǎn)向架常見故障排除方法分析

2.1 小波包包絡(luò)分析技術(shù)

在地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的故障診斷技術(shù)中，對故障對象特征的提取是故障診斷的關(guān)鍵。這些特征必須具有代表性和典型性，能夠表示故障設(shè)備的具體狀態(tài)。而小波包包絡(luò)分析技術(shù)作為傅里葉分析思想的延續(xù)，能夠?qū)Ψ蔷€性領(lǐng)域提供較大的幫助。這種分析技術(shù)最大的特點就是具有良好的時頻局部化特征，能夠有效地消除信號當(dāng)中的噪聲并提取已經(jīng)較為微弱的信號。在地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障檢修診斷過程中，需要關(guān)注地鐵車輛轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)故障而導(dǎo)致的不正常信號，小波變換能夠有效地將時域信號展開，疊加小波函數(shù)足的線性內(nèi)容，從而達到診斷地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障原因的目的。

2.2 對于轉(zhuǎn)向架裂紋故障的方法分析

針對每層焊接工作而言，均需以母材預(yù)熱處理為基礎(chǔ)，且測量其預(yù)熱后的溫度，待焊接完成后，需除去焊渣和氧化皮，在探傷過程中，以磁粉為主，保證焊接層沒有雜物，只有這樣，才能保證每層焊接層能夠得到均勻的焊接。除此之外，轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋，不僅僅是由于焊接層的不吻合引起，焊接技術(shù)工人的技術(shù)也是影響轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋的主要原因。因此，為了避免上述問題的出現(xiàn)，有關(guān)的技術(shù)人員要加強自身的技術(shù)，不斷提高自己的技術(shù)水平，進而保證轉(zhuǎn)向架的安全使用和正常檢修。

2.3 加強對地鐵轉(zhuǎn)向架的檢修和保養(yǎng)，定期對有關(guān)人員進行技術(shù)培訓(xùn)

轉(zhuǎn)向架故障頻發(fā)，除了上述的幾點原因，最主要的是由于對地鐵轉(zhuǎn)向架的后期保養(yǎng)和檢修不到位。定期檢修是保證車輛安全與運營的重要前提。定期的檢修和保養(yǎng)，不僅僅能夠有效避免轉(zhuǎn)向架常見故障的出現(xiàn)，更能夠延長轉(zhuǎn)向架的使用壽命，減少運營成本。同時，還要加強對檢修人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高檢修人員的技術(shù)水平，從而確保能夠?qū)Φ罔F轉(zhuǎn)向架進行準(zhǔn)確、精確的檢修，進而保證地鐵車輛的安全運營和乘客的生命財產(chǎn)安全。

3 結(jié)束語

地鐵車輛的轉(zhuǎn)向架是地鐵車輛中相當(dāng)重要的組成部分，一旦出現(xiàn)故障就必須立即更換，否則就會影響到地鐵車輛的安全運行。為了實現(xiàn)對地鐵車輛的在線監(jiān)管和故障診斷，保障地鐵車輛運行的可靠性，需要對其實施故障診斷技術(shù)，檢測出其中容易出現(xiàn)故障的區(qū)域，將故障的原因分析出來并且進行及時的處理和更換。

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