劉興全

廣西盛豐建設(shè)集團(tuán)有限公司

基于市政路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理分析

劉興全

廣西盛豐建設(shè)集團(tuán)有限公司

市政路橋的施工管理向來是一項(xiàng)關(guān)鍵的核心項(xiàng)目，隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)不能滿足路橋工程建設(shè)的管理需求，創(chuàng)新管理成為施工企業(yè)的必然要求。

市政路橋；創(chuàng)新管理；施工現(xiàn)場(chǎng)

前言

市政路橋建造管理是一項(xiàng)復(fù)雜的管理工作，施工工序多、工藝復(fù)雜。隨著建筑科技的發(fā)展，路橋建筑設(shè)計(jì)不斷更新，施工技術(shù)也必須不斷更新，以適應(yīng)現(xiàn)代化的路橋建設(shè)。這就需要路橋建造管理也必須在原有的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，從管理思想創(chuàng)新帶動(dòng)管理模式、管理系統(tǒng)等的創(chuàng)新，以適應(yīng)新路橋建筑體系以及新的施工技術(shù)，提高效率，保證質(zhì)量，從而達(dá)到能夠建設(shè)符合新時(shí)代要求的路橋工程，是企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

1 市政路橋施工管理現(xiàn)狀及特點(diǎn)

1.1 市政路橋施工管理現(xiàn)狀

我國(guó)市政路橋行業(yè)真正實(shí)行項(xiàng)目管理是在20世紀(jì)九十年代，經(jīng)過近20年的發(fā)展，各項(xiàng)制度日趨完善，管理水平也有了較大的提升。但是，由于發(fā)展時(shí)間短，管理水平與工程實(shí)際要求還存在著不小的差距，在施工管理過程中，也出現(xiàn)了很多問題，比如：工期拖延、工程利潤(rùn)低、工程重大事故頻發(fā)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、項(xiàng)目采購(gòu)管理落后、施工流程浪費(fèi)嚴(yán)重等，這些問題不僅給國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)和安全造成了巨大的損失，也造成了不良的社會(huì)影響，同時(shí)也為市政路橋工程施工項(xiàng)目管理敲響了警鐘。

2.1 市政路橋工程施工管理特點(diǎn)

市政路橋工程施工中會(huì)涉及到道路建設(shè)，也會(huì)涉及到橋梁建設(shè)，施工環(huán)境也隨著工程建設(shè)的需要而改變，同一項(xiàng)工程，有可能面臨不同的好幾種施工環(huán)境，其施工項(xiàng)目種類和施工工種繁多，各個(gè)項(xiàng)目大多數(shù)都是由不同的施工單位來施工的，再加上工程本身成本高、周期長(zhǎng)、時(shí)間和空間跨度大等特點(diǎn)，因此其施工項(xiàng)目管理具有不確定因素多、協(xié)調(diào)性高、管理復(fù)雜等特點(diǎn)。

2 當(dāng)前市政路橋施工管理過程中存在的問題

2.1 質(zhì)量管理方面

質(zhì)量管理是整個(gè)工程施工管理的核心，也是施工項(xiàng)目的基本保證，近年來，許多市政路橋事故發(fā)生后，經(jīng)過調(diào)查，大多都是因?yàn)橘|(zhì)量管理失控原因造成的，那么，我國(guó)市政路橋施工項(xiàng)目管理質(zhì)量方面存在著哪些問題呢。

2.1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)混亂。施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，幾乎成了我國(guó)所工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)法規(guī)，但是由于我國(guó)目前大多數(shù)工程采用的都是施工隊(duì)承包的體制，一項(xiàng)工程同時(shí)施工的可能有好幾家的施工隊(duì)伍，由于各施工隊(duì)伍素質(zhì)不一，管理理念不完善，導(dǎo)致說過現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)機(jī)械車輛亂停亂放，鋼筋等原材料露天存放，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)臟亂不堪，對(duì)工程質(zhì)量管理和安全管理以及生產(chǎn)效率都產(chǎn)生了不良影響。

2.1.2 成本意識(shí)差。施工單位與投資單位在經(jīng)濟(jì)地位上的對(duì)立性，使其在施工過程中重點(diǎn)考慮質(zhì)量問題，對(duì)成本問題卻很少考慮，有的施工單位為了提高工程質(zhì)量，盲目的大量使用新材料，使的工程成本偏高；有的施工單位對(duì)于施工過程產(chǎn)生的邊角等剩余材料沒有回收和處理，造成材料的浪費(fèi)；有的施工單位在原材料的運(yùn)輸和存貯過程中，不注意對(duì)材料的保護(hù)，造成部分材料還沒有用就已經(jīng)報(bào)廢等等，這些事例，說明了我國(guó)施工單位普遍缺乏成本意識(shí)。

2.2 工程進(jìn)度管理方面

市政路橋工程的進(jìn)度管理，不僅直接體現(xiàn)了企業(yè)的管理水平，也關(guān)系著整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，然而，我國(guó)市政路橋工程卻普遍存在著工期拖延的現(xiàn)象，究其原因一方面一方面在編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，可能是遺漏了部分工作、對(duì)工作量考慮不足，也有可能是對(duì)各方面資源的限制和缺陷和對(duì)工程施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)考慮不全面，導(dǎo)致計(jì)劃失誤；另一方面也有可能是外界條件發(fā)生變化，比如國(guó)家或者是業(yè)主對(duì)工程提出了新的要求、工作量增加等原因?qū)е碌墓て谘诱`；還有就是施工單位缺乏工期意識(shí)、各承包商之間、施工單位與業(yè)主缺乏溝通、原材料供應(yīng)不及時(shí)都會(huì)導(dǎo)致工程工期延誤。

2.3 安全管理方面

安全生產(chǎn)是國(guó)家長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)的重要內(nèi)容，可是，在具體的施工過程中，各類安全措施不到位、不安全施工等原因?qū)е碌陌踩鹿蔬€是處于頻發(fā)狀態(tài)，這使什么原因?qū)е碌哪?？一方面，企業(yè)對(duì)安全管理并未給予高度的重視，很多企業(yè)抱著應(yīng)付監(jiān)管部門的心態(tài)，只是做做樣子，也有的企業(yè)為了節(jié)約成本，心理和口頭上都非常重視，可是實(shí)際行動(dòng)卻很落后；另一方面，由于專業(yè)管理隊(duì)伍的缺失，許多企業(yè)安全管理員都是由其它部門的管理人員兼任，并未設(shè)立專門的管理人員；還有一方面就是工人安全意識(shí)的缺失，底層的工人大多數(shù)是農(nóng)村來的，他們自身文化程度低，對(duì)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)不熟悉，習(xí)慣于管理人員的約束，自身自主安全意識(shí)差。

3 市政路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理

3.1 質(zhì)量管理的創(chuàng)新

質(zhì)量管理的創(chuàng)新，首先要從質(zhì)量管理制度著手，制度是工程質(zhì)量的基本保障，質(zhì)量管理制度不能千篇一律，在參照國(guó)家和地方相關(guān)法律法規(guī)的前提下，要結(jié)合當(dāng)?shù)睾凸こ虒?shí)際，從細(xì)節(jié)出發(fā)，根據(jù)工程特點(diǎn)制定詳細(xì)科學(xué)合理的質(zhì)量管理制度；最后，監(jiān)管部門也要加大監(jiān)管力度，要拋棄一成不變的職業(yè)化套路，采取靈活多樣的手段，使監(jiān)管起到良好的作用，為工程質(zhì)量提供強(qiáng)大的保障。

3.2 進(jìn)度管理的創(chuàng)新

進(jìn)度管理的創(chuàng)新一方面工程進(jìn)度計(jì)劃要緊密結(jié)合工程實(shí)際，充分考慮地區(qū)氣候、環(huán)境等各種外界因素對(duì)工程進(jìn)度所產(chǎn)生的不利影響，并參照其他工程進(jìn)度實(shí)際完成情況，制定出科學(xué)合理的工程進(jìn)度計(jì)劃；另一方面，也是重點(diǎn)，要加強(qiáng)工程基層管理者的工程進(jìn)度觀念，通過培訓(xùn)以及會(huì)議的形勢(shì)，使他們明確進(jìn)度計(jì)劃對(duì)工程的重要性，明確每天的工作目標(biāo)，并通過周工作總結(jié)等方法監(jiān)督計(jì)劃實(shí)施情況，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。

3.3 安全管理的創(chuàng)新

安全管理的創(chuàng)新首先要建立專業(yè)的安全管理隊(duì)伍，安全管理隊(duì)伍應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，成立獨(dú)立的管理部門和體系，管理隊(duì)伍不僅要有工程管理人員，還要有基層工人代表，從上而下，建立一個(gè)專業(yè)、健全的管理團(tuán)隊(duì)；其次，管理者和被管理者要扭轉(zhuǎn)安全理念， 管理者要從企業(yè)的根本利益作為出發(fā)點(diǎn)，從以往的被動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)向主動(dòng)執(zhí)行，被管理者要以自身生命和財(cái)產(chǎn)安全作為出發(fā)點(diǎn)，從被動(dòng)的接受管理向主動(dòng)監(jiān)督管理轉(zhuǎn)變，從根本上徹底扭轉(zhuǎn)安全制度只掛在墻上或者執(zhí)行不到位的情況。

4 結(jié)語(yǔ)

市政路橋施工管理技術(shù)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的成功與否具有直接的影響，需要相關(guān)工作人員予以高度的重視，創(chuàng)新管理手段，提升管理技術(shù)，從而保障市政路橋施工項(xiàng)目的順利開展。

[1] 房興華.路橋施工管理過程的創(chuàng)新管理分析[J].中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013(18)：91.