鐘志華

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論路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

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本文以預(yù)應(yīng)力技術(shù)為例，對(duì)其在路橋施工中的具體應(yīng)用及應(yīng)用過程中的注意事項(xiàng)展開研究，為提升路橋施工的整體水平做出努力。

路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

1 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

1.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的正確使用

實(shí)踐證明路橋工程施工過程中將傳統(tǒng)鋼絞線替換成預(yù)應(yīng)力鋼絞線，對(duì)提升施工質(zhì)量具有積極的作用，現(xiàn)階段在路橋施工中應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要包括低松弛性鋼絞線、矯直回火性的預(yù)應(yīng)力鋼絲、普通鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋等，其中低松弛性鋼絞線，由于其經(jīng)濟(jì)性突出、美觀性強(qiáng)、自重較輕，而且對(duì)保障施工質(zhì)量意義突出，所以現(xiàn)階段在路橋施工中得到廣泛的應(yīng)用，矯直回火性的預(yù)應(yīng)力鋼絲在路橋施工中的應(yīng)用范圍也逐漸擴(kuò)大。但在路橋施工對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行選擇的過程中仍要結(jié)合實(shí)際需要對(duì)鋼絞線的松散狀態(tài)、表面結(jié)構(gòu)、伸長(zhǎng)率、斷裂荷載度、生產(chǎn)規(guī)格、生產(chǎn)廠家信譽(yù)等進(jìn)行綜合評(píng)估，防止因選擇或應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線與實(shí)際需求不符，而影響施工質(zhì)量。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用

要提升道路橋梁使用性能的穩(wěn)定性，減少使用過程中的安全隱患，需要保證加固施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果，實(shí)踐證明預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以降低橋梁使用過程中發(fā)生斷裂等病害的可能性，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，相關(guān)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，特別是結(jié)構(gòu)受力體系的優(yōu)化，是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中應(yīng)用的關(guān)鍵，利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)可能導(dǎo)致病害發(fā)生的荷載進(jìn)行有效的事前控制，進(jìn)而提升道路橋梁的穩(wěn)定性和耐久性?，F(xiàn)階段提升路橋結(jié)構(gòu)受力能力的方式較多樣，例如對(duì)路橋受力體系進(jìn)行優(yōu)化、對(duì)路橋外部與盈利進(jìn)行加固，加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層等，目前預(yù)應(yīng)力在加固施工中的應(yīng)用于對(duì)路橋構(gòu)件施加一定的預(yù)應(yīng)力為主，這不僅形成與受拉區(qū)相對(duì)應(yīng)的拉應(yīng)力，優(yōu)化橋梁構(gòu)件的承載力，而且對(duì)提升路橋整體的穩(wěn)固性也具有積極的作用。

1.3 預(yù)應(yīng)力錨具的正確選擇

在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的過程中，具體的技術(shù)手段需要相對(duì)應(yīng)的錨具實(shí)現(xiàn)，以此保證施工的效果，例如在后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行的過程中主要應(yīng)用機(jī)械錨固類和摩阻錨固類的錨具，可以降低預(yù)應(yīng)力施工的難度，使施工過程的可操作性增強(qiáng)；在先張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行時(shí)，主要應(yīng)用LZQ-LM型螺絲端桿錨具、LVM錨具等，對(duì)減少預(yù)應(yīng)力筋的使用量，降低預(yù)應(yīng)力損失具有積極的作用等，所以在路橋施工過程中應(yīng)結(jié)合實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)正確的選擇預(yù)應(yīng)力錨具。在后張預(yù)應(yīng)力施工過程中應(yīng)用的模組類型錨具的錨固力和噸位可以結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行靈活的調(diào)整，所以現(xiàn)階段在高速度作業(yè)中得到較廣泛的應(yīng)用，但此種錨具在應(yīng)用的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力損失，使預(yù)應(yīng)力的實(shí)際效果與預(yù)期效果之間出現(xiàn)一定的偏差，所以在選用時(shí)要結(jié)合路橋施工的實(shí)際需要進(jìn)行；機(jī)械類型的錨具在高強(qiáng)集束型鋼絲、高強(qiáng)度鋼筋、單根鋼絞線等方面的應(yīng)用效果較突出，而且在應(yīng)用的過程中出現(xiàn)的預(yù)應(yīng)力損失較小，整體連接的難度較低，所以應(yīng)用的空間也較大。

1.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

路橋工程在設(shè)計(jì)的過程中既要綜合分析路橋的使用功能，又要結(jié)合城市規(guī)劃、地下管線敷設(shè)等材料進(jìn)行，可見路橋結(jié)構(gòu)受力情況需要對(duì)綜合信息進(jìn)行分析，使其在占用空間縮減的同時(shí)受理能力提升，所以在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中要保證分析的全面性和布局的合理性，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上使路橋工程的受力體系更加復(fù)雜，但可以使其受力能力得到優(yōu)化，例如預(yù)應(yīng)力的空間效應(yīng)，可以使路橋結(jié)構(gòu)承受的彎扭內(nèi)力被消除部分或全部，使路橋的整體受力更加均衡。而受彎構(gòu)件的應(yīng)用，使路橋工程承受外來力的能力被進(jìn)一步優(yōu)化，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于受彎構(gòu)件施工方面具有重要的工程價(jià)值?，F(xiàn)階段受彎構(gòu)件已經(jīng)成為路橋施工的重要構(gòu)成，現(xiàn)階段以纖維材質(zhì)的受彎構(gòu)件為主，因?yàn)槠湓诹W(xué)荷載方面優(yōu)勢(shì)明顯，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于受彎構(gòu)件施工中，對(duì)提升工程的整體質(zhì)量具有積極的作用，其中碳纖維片的粘結(jié)是預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)施的關(guān)鍵。

1.5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)澆混凝土方面的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)澆混凝土中的應(yīng)用，首先要注重振搗過程的實(shí)施效果，由于垂直振搗對(duì)路橋施工中現(xiàn)澆混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果產(chǎn)生的影響相對(duì)較小，所以在振搗過程中應(yīng)選用此種振搗形式；其次，應(yīng)用有效的保濕保溫處理技術(shù)，這不僅有利于保證混凝土技術(shù)的使用效果，而且對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量也具有強(qiáng)化作用；再次，考慮到預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中會(huì)在混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)留一定的水分，需要排除，所以在現(xiàn)澆混凝土施工結(jié)束后，進(jìn)行木屑抹面，以此保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果。

1.6 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在梁箱鋼絞線施工中的應(yīng)用

在梁箱鋼絞線施工效果直接關(guān)系到路橋施工的整體效果，所以一直受到高度重視，在此施工過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，主要要注重預(yù)應(yīng)力拉張過程中鋼絞線的張拉順序，通常情況下，橫向的鋼絞線按照自上而下的順序?qū)崿F(xiàn)張拉，腹板按照自下而上的方式實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉，整體上先進(jìn)行橫梁結(jié)構(gòu)的第一批鋼束，然后進(jìn)行縱梁鋼束，最后進(jìn)行橫梁剩余的鋼束。在此基礎(chǔ)上，在張拉施工后的第一天要對(duì)應(yīng)盈利管道進(jìn)行壓漿施工，壓漿施工的效果對(duì)自然狀況的依賴性較大，所以在施工前要對(duì)施工過程中的天氣狀況全面的了解，如果在雨天施工，可能使箱梁鋼絞線因雨水作用而發(fā)生腐蝕生銹問題，使其整體強(qiáng)度和使用壽命受到影響，所以在雨天進(jìn)行施工前要先進(jìn)性灌漿，以此保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的可操作性較強(qiáng)，而且對(duì)提升施工進(jìn)度、減少施工成本等方面具有積極的作用，導(dǎo)致現(xiàn)階段部分施工單位盲目的在施工過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這不僅導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的浪費(fèi)，而且也會(huì)使預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用于路橋工程的實(shí)際需要之間出現(xiàn)較大的偏差，所以在路橋施工的過程中不僅要對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方法產(chǎn)生全面的認(rèn)識(shí)，而且要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)，建立專業(yè)的指導(dǎo)隊(duì)伍，保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用。

3 結(jié)語

通過上述分析可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋施工中的重要性，并在實(shí)際施工過程中有意識(shí)的優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果，這是現(xiàn)代路橋施工技術(shù)水平提升的具體體現(xiàn)，應(yīng)不斷的完善和推廣。

[1] 史智勇，趙永紅，劉云平.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月)，2013(09)：253-254.

[2] 趙青山.探究路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2015 (06)：115.