徐新全 周 輝

山東華鑒工程檢測有限公司

淺析公路試驗(yàn)檢測中需要注意的問題

徐新全 周 輝

山東華鑒工程檢測有限公司

在現(xiàn)代公路建設(shè)中，對(duì)公路的試驗(yàn)檢測是極為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在施工過程中，對(duì)于施工企業(yè)來說，現(xiàn)如今汽車已經(jīng)得到了人們的基本普及，對(duì)于道路安全性提出了更高的要求，也就是對(duì)公路工程的質(zhì)量要求更高了。公路不僅是交通運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)，更是造福人們的經(jīng)濟(jì)樞紐。公路建設(shè)中存在了諸多的質(zhì)量問題，要想提高工作質(zhì)量是離不開優(yōu)質(zhì)的公路試驗(yàn)檢測工作的，對(duì)此，本文論述了公路試驗(yàn)檢測中需要注意的問題，并提出相關(guān)的解決措施，希望對(duì)以后的工作有所借鑒。

公路；試驗(yàn)檢測；問題分析

1、公路工程試驗(yàn)檢測的必要性

對(duì)公路工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測可以實(shí)現(xiàn)就地取材，有利于降低成本造價(jià)，它是公路施工質(zhì)量控制以及竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中的重要組成部分。降低公路造價(jià)的可能性對(duì)于公路工程的建設(shè)來說具有極為重要的意義，同時(shí)這也是公路工程想要達(dá)到的目的。實(shí)行公路工程的試驗(yàn)檢測也能夠?qū)κ褂玫牟牧弦约霸O(shè)備構(gòu)件進(jìn)行檢測，能夠使得材料質(zhì)量滿足工程的實(shí)際需要。

同時(shí)采用這種檢測方法也能夠使得施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)積累一定的寶貴經(jīng)驗(yàn)，提升對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)的科學(xué)性，從而也保證了對(duì)公路工程質(zhì)量測量的精確性。對(duì)于公路項(xiàng)目，進(jìn)行試驗(yàn)檢測能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)技術(shù)、材料、工藝的創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用，同時(shí)又能推進(jìn)新學(xué)科的形成。公路工程的單位接觸到這一種新技術(shù)、材料以及工藝時(shí)，應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，并且在對(duì)報(bào)告評(píng)進(jìn)行定以后再投入使用。進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)，能夠?qū)@些新材料、新技術(shù)以及新工藝的先進(jìn)性、適用性與有效性進(jìn)行判斷，它是施工質(zhì)量的控制、工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工驗(yàn)收評(píng)定以及養(yǎng)護(hù)管理工作決策以及各種技術(shù)規(guī)范的重要依據(jù)，對(duì)于公路工程的施工技術(shù)的進(jìn)步與創(chuàng)新對(duì)于提升整個(gè)工程質(zhì)量都發(fā)揮著積極性的作用。

2、公路試驗(yàn)檢測中需要注意的問題

2.1 水泥混凝土試驗(yàn)檢測

水泥混凝土存在諸多質(zhì)量問題也是公路工程質(zhì)量的一個(gè)通病，然而影響混凝土諸多質(zhì)量問題的因素就有試驗(yàn)檢測存在的一些問題。作為水泥混凝土主要評(píng)價(jià)指標(biāo)強(qiáng)度，它是試驗(yàn)檢測的重點(diǎn)，也是對(duì)混凝土整體質(zhì)量的評(píng)定。完整的一份水泥混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告，它不僅包括了最重要的強(qiáng)度指標(biāo)，而且還包括了各種原材料的詳細(xì)試驗(yàn)結(jié)果，混合料坍落度，水灰比等參數(shù)。當(dāng)混凝土工程施工時(shí)，若沒嚴(yán)格控制混凝土水灰比和坍落度時(shí)，水灰比越小，混凝土的強(qiáng)度相對(duì)偏高，混凝土的流動(dòng)性越小，坍落度就越小，和易性也越差。但是，水灰比過大，會(huì)造成拌和物粘聚性和保水性不良，都會(huì)影響到施工質(zhì)量，這樣施工如果沒有認(rèn)真檢測并加以嚴(yán)格控制，勢必會(huì)影響到混凝土工程的耐久性和穩(wěn)定性。在施工中若再發(fā)生材料的變化，而不及時(shí)對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整，將會(huì)導(dǎo)致不可想象的后果?；炷猎嚰谱饕泊嬖谝欢ǖ膯栴}，即試件強(qiáng)度不能夠代表混凝土自身強(qiáng)度，主要是試驗(yàn)人員為增加混凝土試件抗壓強(qiáng)度的保證系數(shù)，而對(duì)試件進(jìn)行刻意加工，而造成強(qiáng)度高的假象。

2.2 壓實(shí)度方面壓實(shí)度試驗(yàn)

存在于路基路面工程的整個(gè)施工過程，壓實(shí)度合格與否將直接影響到整個(gè)路面工程的質(zhì)量，加之目前我國工程施工情況，路基施工結(jié)束后或部分結(jié)束后，就進(jìn)行路面工程的施工，這樣更容易造成路面早期局部沉陷等病害。壓實(shí)度試驗(yàn)檢測過程雖然簡單，操作容易，易于掌握，然而在實(shí)際操作過程中卻存在很大的差異，主要體現(xiàn)在現(xiàn)場取樣的代表性，不同試驗(yàn)人員操作都有一些差別，尤其是產(chǎn)生離析較嚴(yán)重的填料如天然砂礫，不同試驗(yàn)人員取樣地點(diǎn)不同，會(huì)影響試驗(yàn)檢測結(jié)果，不合格的壓實(shí)度做為合格，加之企業(yè)對(duì)效益的追求，壓實(shí)遍數(shù)沒有達(dá)到規(guī)范要求。而且壓實(shí)度試驗(yàn)檢測不及時(shí)，不能跟班作業(yè)，無法與施工生產(chǎn)完全相結(jié)合，存在漏檢現(xiàn)象。

3、公路試驗(yàn)檢測工作的解決對(duì)策

3.1 加強(qiáng)人員素質(zhì)

試驗(yàn)檢測操作人員的素質(zhì)，與試驗(yàn)檢測的結(jié)果正相關(guān)，上層管理部門、施工單位等都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其試驗(yàn)檢測人員的檢測水平的提高，定期對(duì)其進(jìn)行人員的的專業(yè)培訓(xùn)，保證其實(shí)施試驗(yàn)檢測人員的專業(yè)水平，督促其在實(shí)驗(yàn)時(shí)按照國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證其相關(guān)的工作質(zhì)量，這樣其試驗(yàn)的結(jié)果才能準(zhǔn)確，其公路的工程質(zhì)量才會(huì)加以提高。

3.2 加大資金投入

企業(yè)在進(jìn)行試驗(yàn)檢測時(shí)必須加大對(duì)其資金投入的力度，根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)與實(shí)際的需求，對(duì)一些試驗(yàn)檢測的設(shè)備進(jìn)行買入，而且企業(yè)應(yīng)該對(duì)試驗(yàn)檢測設(shè)立專門的設(shè)備管理與維護(hù)人員，工程的試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)的工作，而工程建設(shè)人員的文化水平普遍較低無法對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的操作，所以企業(yè)必須對(duì)其進(jìn)行專業(yè)人才的培養(yǎng)，對(duì)其使用試驗(yàn)設(shè)備的專業(yè)性與準(zhǔn)確性必須加以嚴(yán)格的要求。

3.3 完善公路工程試驗(yàn)檢測體系

我們對(duì)工程質(zhì)量的控制應(yīng)該是三方面共同努力的成果，其一是施工企業(yè)內(nèi)的自我檢測，其二是監(jiān)理部門的質(zhì)量監(jiān)測，最后是政府對(duì)其具體施工質(zhì)量的監(jiān)督。這是一個(gè)具有多重保障的質(zhì)量管理體系。如果其中第一環(huán)節(jié)的監(jiān)管單位都能對(duì)其內(nèi)的責(zé)任進(jìn)行嚴(yán)格的遵守，對(duì)其相關(guān)的規(guī)定與要求進(jìn)行落實(shí)，對(duì)其具體的責(zé)任進(jìn)行權(quán)責(zé)落實(shí)制。那么最后其公路工程的整體質(zhì)量管理一定具有較大的進(jìn)步。首先，公路工程的施工企業(yè)在進(jìn)行自我的質(zhì)量檢測時(shí)，對(duì)其這項(xiàng)工作要嚴(yán)格的重識(shí)，不能只追求利潤，不把質(zhì)量與安全放在首位。

4、結(jié)語

綜上所述公路工程的試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)復(fù)雜且有效的工作，它能夠?qū)饭こ痰馁|(zhì)量進(jìn)行控制，又能提高整個(gè)公路工程的整體效益。但是，目前公路工程的試驗(yàn)檢測工作還存在一定的問題，但是在具體的問題中進(jìn)行具體分析，也會(huì)使得問題變得簡易，因此對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測一定要積極的探索有效改革方式，尋求出一個(gè)比較有效的方式來提高公路工程整體的質(zhì)量水平。

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