馬 躍 趙海濤

沈陽地鐵集團有限公司運營分公司

1、概述

國內(nèi)地鐵車輛的設計壽命一般不低于30年，車輛檢修的目的就是為了確保車輛具有初、近和遠期的有效性和可靠性，確保地鐵運營的安全性，盡可能地延長車輛的使用壽命，降低地鐵的運營成本，提高效益。為此，地鐵車輛需要采用合理的維修模式和建立嚴格的維修制度。

2、地鐵車輛維修的基本模式

隨著科學技術的進步和裝備的不斷更新，各行業(yè)對維修的認識也在不斷加深。所謂維修，顧名思義就是維護和檢修，又分為預防維修和故障維修，指把產(chǎn)品保持在使用及運用狀態(tài)以及為排除故障和缺陷所進行的一切處置及活動。越是重要和復雜的設備，越需要精心地維修，地鐵車輛更是如此。地鐵車輛維修指的是讓地鐵車輛保持和恢復到規(guī)定技術的狀態(tài)中所采取的全部活動。目前，國內(nèi)外各地鐵的車輛維修模式不盡相同，但大致一致。地鐵車輛預防維修在采用傳統(tǒng)機車車輛檢修模式的基礎上，結合地鐵車輛各部件維修周期和壽命周期，按照地鐵車輛運行里程和運行年限又可分為日常維護和定期檢修。日常維修一般包括日檢和月檢，定期檢修一般包括定修、架修和大修。地鐵車輛故障維修是指對車輛隨機發(fā)生的臨時故障進行檢修處理，又稱臨修，分為在線臨修和場內(nèi)臨修。

3、地鐵維修模式探索

通過對以上國內(nèi)外地鐵維修模式的借鑒及車輛運用特點，地鐵車輛可以動態(tài)選擇維修模式。(1)運營初期，投入運營線網(wǎng)較少、人員技能不均衡時，車輛狀態(tài)不穩(wěn)定，選擇預防性“計劃維修”和列車發(fā)生故障的事后“故障修”，既可以確保修理前能充分準備，有利于按計劃組織維修，保證修理質量，又可以很好地制定各種修理定額，編制設備維修計劃，還可以培養(yǎng)員工核心設備的維保能力，為后續(xù)發(fā)展提供技術力量。運營后期待條件成熟時，采取“以狀態(tài)預防維修為主，多種維修方式并存”的維修模式，不但可以降低故障率，同時也可以有效控制檢修成本和周期，提升車輛的整體運營水平，如雙日檢、全效修、狀態(tài)修模式。

(2)地鐵車輛運營成熟之后，在城市中的各個交通路段，交通車輛自身的性能都是不錯的。尤其是車輛的各個系統(tǒng)都比較先進，這些系統(tǒng)都采用了現(xiàn)代世界上尖端的技術，并且這些車輛自身的故障診測與判斷系統(tǒng)在運行過程中的狀態(tài)都是具有較高水平的。正是因為車輛內(nèi)部的調(diào)整系統(tǒng)水平超高，才使得整個車輛在進入維修狀態(tài)后變得十分容易。

所以說，通過對車輛在行駛過程中自身可靠程度和發(fā)生故障的概率進行分析得出，車輛在行駛過程中，應當根據(jù)實際的檢測的情況，采用以下幾種檢修的方法，如計劃的維修、狀態(tài)的維修、均衡維修以及針對部件的計劃修。第一點，計劃維修。對于車輛的常規(guī)檢查，如對于車輛每日每月及每年的常規(guī)檢查和日常故障處理進行嚴格執(zhí)行，若想適當?shù)目s減車輛定期檢查的內(nèi)容和延長檢查的周期，需要形成一定的計劃維修模式，其中包含車輛各種狀態(tài)的臨時維修和針對故障部件的計劃維修模式。第二點，狀態(tài)維修。對于一些具有危險性，但不會造成較大影響的個別故障部件，就可以根據(jù)具體情況及時開展狀態(tài)維修，例如空調(diào)、車體、自動車鉤、PIS等部件。由于這些小的故障不會影響到車輛的正常運行造成其晚點，采用狀態(tài)維修可以減少工作成本。③均衡修：在列車非運營時間和非高峰時間利用列車運行停運窗口，將車輛檢修內(nèi)容分散在幾個時段和幾個不同場合，通過駐站維修和輪值維修進行較小修程的計劃性維修，使檢修工作分散而均勻，確保地鐵車輛的技術狀態(tài)良好和正常運營。④部件計劃修：對一些故障后可能造成清客或救援以及對車輛運行存在大的安全隱患的車輛部件、易磨耗的機械部件，根據(jù)不同部件的可靠性和故障率分析，可按不同的維修周期開展計劃普修和計劃大修，如輪對、轉架、牽引電機、制動系統(tǒng)、車門、牽引逆變器、輔助逆變器、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、管通道等。

4、維修策略優(yōu)選方案研究

(1)加強國內(nèi)此類設備的發(fā)展研究。由于國產(chǎn)設備在質量、使用年限、價格上的問題，國內(nèi)大型發(fā)電廠幾乎極少采用國內(nèi)生產(chǎn)的設備。為了有效地減緩這種情況，并促進國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展，政府應予以適當?shù)恼咧С趾投愂諆?yōu)惠，幫助此類企業(yè)加大對于此類設備的研究投資，促進國產(chǎn)設備的發(fā)展。最終達到國產(chǎn)設備也能達到同類型設備的性價比及功能，同時也減少了因設備維修產(chǎn)生的費用。

(2)維修人員需要對故障的原因進行探究，并根據(jù)相關的數(shù)字進行準確的判斷故障的成因跟它的使用時限是否有關聯(lián)。(3)當一個設備出現(xiàn)眾多嚴重的毛病時，設備極有可能每時每刻都發(fā)生損傷，繼而造成連鎖事故的發(fā)生。當我們想確認一個故障的發(fā)生是否具有嚴重的故障風險，首先需要判斷毛病是不是很嚴重。

結束語

地鐵車輛的維修工作首先要做到在技術上認真看待發(fā)生問題的數(shù)字資料的收集、處理和分析，按照要求準確的了解設備開始工作時候的具體情況，執(zhí)行檢修需求，并合理安排檢修的每件事，如檢修的部位、進行一次檢修和檢修的時間，這樣既可以有效的降低檢修過程產(chǎn)生的費用，還可以使設備更加的耐用。對于地鐵車輛的換新方式和改善維修的方法，要根據(jù)實際的地鐵車輛維修情況做出改善。

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