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日照公路建設(shè)有限公司

1 公路路基施工技術(shù)的重要性

在公路建設(shè)中，路基是最主要的部分，是整個道路結(jié)構(gòu)的支撐，關(guān)系著道路的穩(wěn)定、車輛行駛的安全。因此在公路施工中，路基質(zhì)量能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求是其能否被正常使用的核心影響因素。從我國公路受損情況來看，公路路面的破裂通常是由于路基排水設(shè)施不合理、路基沒有達(dá)到壓實(shí)要求等造成的，一旦出現(xiàn)問題，不僅需要投入大量資金，而且還不容易修復(fù)。

2 公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 施工準(zhǔn)備

首先施工人員應(yīng)當(dāng)對于工程的施工圖紙進(jìn)行充分的閱讀，徹底的弄清楚設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容以及工程設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于工程的施工目標(biāo)以及檢測標(biāo)準(zhǔn)明確于心。其次應(yīng)當(dāng)做好工程施工區(qū)域的相關(guān)檢測工作，對于工程所在區(qū)域的地質(zhì)、水文等情況進(jìn)行充分的勘察，確保在施工過程中能夠針對性的進(jìn)行處理。最后還應(yīng)當(dāng)做好工程施工人員、設(shè)備以及材料的準(zhǔn)備工作，確保人員的配置與設(shè)備的配備齊全。施工準(zhǔn)備中的各項(xiàng)工作內(nèi)容都是非常重要的比如說對路基的放樣測量工作，在測量工作中要明確標(biāo)出各個位置樁。同時應(yīng)當(dāng)對路基所需要的填充材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測，確保填充材料符合施工要求。在對路基進(jìn)行壓實(shí)工作以后可以進(jìn)行下一步工作就是填筑施工作業(yè)，這部分工作主要是對邊溝或者是截水溝進(jìn)行開挖，為了保證施工質(zhì)量還應(yīng)當(dāng)設(shè)置比較合理的排水設(shè)施。

2.2 路基的填土以及壓實(shí)

在進(jìn)行路基填土以及壓實(shí)施工的過程中，一定要嚴(yán)格的選擇道路的填筑用料，具體應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程施工的相關(guān)要求以及工程的實(shí)際情況來選擇。在進(jìn)行道路的填料選擇時，可以根據(jù)道路的路基上部硬度標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行選擇，一般而言，高速公路的路面強(qiáng)度要求較高，因此在選擇是往往會選擇強(qiáng)度較高的填料，所選用的填筑物料的加州承載比值應(yīng)當(dāng)控制在8以上。目前，在道路的路基施工中，大多數(shù)的路基在壓實(shí)施工時均會選用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行施工，這樣能夠確保道路的壓實(shí)度，確保道路的碾壓效果。

2.3 路基路面的排水

在進(jìn)行道路路基的排水施工時，往往會通過設(shè)置截水溝邊溝以及急流槽等方式來實(shí)現(xiàn)路基路面的排水施工。在高速公路施工的過程中，往往會通過砌鋪施工來完成道路的排水施工。對于道路的路基路面排水施工，往往會根據(jù)排水方式的不同分為兩種：一種是集中的排水就是在道路的路肩出設(shè)置攔水帶，通過攔水帶實(shí)現(xiàn)對路面雨水的集中，然后每過一段距離設(shè)置泄水處，實(shí)現(xiàn)水分的集中排除；另外一種是地下排水，主要是在道路的施工時使用滲透性材料進(jìn)行施工，從而實(shí)現(xiàn)對道路雨水的滲透收集，在地下實(shí)現(xiàn)水分的排除。

2.4 路基的防護(hù)

在道路的路基施工過程中，對于道路的路基防護(hù)是十分重要的施工內(nèi)容，做好道路的路基防護(hù)能夠有效的確保道路的施工質(zhì)量，避免道路的路基損壞。一般而言對于道路的路基防護(hù)往往會根據(jù)道路的實(shí)際情況選擇最恰當(dāng)?shù)姆雷o(hù)方式。一般而言，如果道路邊坡高度較大那么在施工過程中科院選擇砌石框植草防護(hù)。如果是在一些雨水較多的地區(qū)，需要做好路基的防沖刷，那么可以采用擋上墻鐵泛石籠和砌石等進(jìn)行路基的防護(hù)。

3 公路路基施工質(zhì)量控制

3.1 構(gòu)建完善的管理體系

施工單位要構(gòu)建科學(xué)、完善的施工質(zhì)量管理體系，要通過標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的管理原則，約束和規(guī)范施工工作人員的行為，同時施工單位要細(xì)化工作責(zé)任，并明確分工，讓每個工作人員都能夠提高工作責(zé)任心，在自己的工作范圍中，合理分配工作任務(wù)，使工作效率以及工作質(zhì)量得到顯著提高。其次，要設(shè)立合理的獎罰激勵制度，要通過定期對施工工作人員的業(yè)務(wù)質(zhì)量以及施工技能進(jìn)行考核評價，從而端正其工作態(tài)度，并提高施工質(zhì)量。

3.2 要重視施工材料的質(zhì)量管理作用

施工材料的質(zhì)量管理，尤其是填充施工材料的質(zhì)量，可以直接影響到公路路基的整體施工質(zhì)量，因此，施工單位要重視施工材料含水量與路基碾壓施工之間的關(guān)系。當(dāng)施工材料的含水量過高時，路面碾壓次數(shù)增多，使得路面厚度不符合相關(guān)要求；當(dāng)施工材料的含水量又過低時，其粘合度不高容易造成路面出現(xiàn)裂縫。因此只有含水量在適中的時候，才可以在降低碾壓次數(shù)的基礎(chǔ)上，縮減施工成本，并提高施工質(zhì)量。在對路基進(jìn)行碾壓施工的過程中，要充分的保障填充材料的含水量始終處于平均的狀態(tài)，這樣才能夠盡可能的保障公路路基受力均勻，使得路基區(qū)間之間的施工效果達(dá)到最理想的狀態(tài)中。當(dāng)結(jié)束壓實(shí)施工后，施工單位要及時對路基進(jìn)行驗(yàn)收，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要盡早進(jìn)行二次碾壓返工。

3.3 科學(xué)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，做好養(yǎng)護(hù)管理工作

在施工過程中應(yīng)當(dāng)對公路路基工程的施工實(shí)際情況進(jìn)行掌控，施工的主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員對關(guān)鍵的施工點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。養(yǎng)護(hù)工作是在整個施工完成以后，對公路路基進(jìn)行一定時間的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)當(dāng)在施工之前制定出科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，采取合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)保證路基的質(zhì)量。

總之，在社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的過程中，我國社會建設(shè)向著現(xiàn)代化方向轉(zhuǎn)變，日益增長的道路交通壓力，對公路建設(shè)提出了更高的要求。公路路基施工作為影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要條件之一，其施工技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)揮受到社會各界的廣泛關(guān)注。簡單從公路路基施工質(zhì)量要求出發(fā)，對公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入分析，并提出質(zhì)量控制的有效策略，為調(diào)整公路路基施工技術(shù)提供重要的參考，對公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高有著積極的作用。

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