鄭淦元

甘肅省慶陽公路管理局華池公路管理段

簡議路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)管理

鄭淦元

甘肅省慶陽公路管理局華池公路管理段

當(dāng)前路橋工程建設(shè)主要以瀝青路面為主，其經(jīng)過長時(shí)間的陽光暴曬、雨水侵蝕以及車流量的增加，使得路橋?yàn)r青路面的病害日趨增多。并且路橋工程中的瀝青路面進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性和預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，對于提高路橋的使用壽命，保障出行安全至關(guān)重要?；诖?，本文闡述了路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)特征，對路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及其養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了論述分析。

路橋工程；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；養(yǎng)護(hù)管理

路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)可以提高路面結(jié)構(gòu)整體能力，延遲瀝青路面損壞，最終達(dá)到維持和改善通車條件的目的。以下就路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行探討。

一、路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)特征

路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)特征主要表現(xiàn)為：(1)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。路橋養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外，還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索新技術(shù)、新工藝和新材料。(2)養(yǎng)護(hù)強(qiáng)制性特征。由于路橋既是國家基礎(chǔ)設(shè)施，又具有收費(fèi)的特性，因此保證路橋良好的使用性能和服務(wù)水平，就成了養(yǎng)護(hù)首要任務(wù)。并且路橋養(yǎng)護(hù)是建立在法律、法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。(3)養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性。路橋的養(yǎng)護(hù)對象除路橋、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林、棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。

二、路橋工程中主要的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

1、瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析。瀝青路面工程的碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要分為普通與同步兩種碎石封層方法。普通的碎石封層方法就是直接在路面進(jìn)行瀝青的散布，隨之進(jìn)行碎石集料的鋪設(shè)工作，在進(jìn)行輪胎壓路機(jī)的碾壓。同步碎石封層技術(shù)是利用同步碎石封層車把相應(yīng)的碎石和改性的熱瀝青與乳化瀝青鋪設(shè)在瀝青路面表面上，再及時(shí)應(yīng)用輪胎壓路機(jī)對其進(jìn)行碾壓。碎石封層技術(shù)能夠有效的改善路橋?yàn)r青路面的細(xì)小裂縫問題，并且減少路橋表面水進(jìn)入路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的機(jī)率，提高路面的抗滑功能，有效的延緩路橋?yàn)r青路面的老化與硬化問題。

2、瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析。稀漿封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是利用相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備對施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)行合理比例的攪拌成稀漿的混合物并將其鋪設(shè)于瀝青路面之上，進(jìn)而形成一層薄膜。在相對干燥的氣候條件下，中小交通路面或者瀝青路面出現(xiàn)老化的現(xiàn)象可以采用不同級別的稀漿層，主要以細(xì)封層、中封層和粗封層為主進(jìn)行稀漿封層。稀漿封層技術(shù)在路橋?yàn)r青路面養(yǎng)護(hù)中主要對路面老化、坑槽及裂縫等問題進(jìn)行合理的預(yù)防與維修，能夠使瀝青路面提高自身的防水與耐磨的性能。稀漿封層技術(shù)在使用的過程中能夠在短時(shí)間內(nèi)凝固，不影響交通的正常運(yùn)行與使用，同時(shí)在噴灑與碾壓的工作環(huán)節(jié)中操作便捷，而且其施工的成本較低。雖然，稀漿封層技術(shù)在施工過程中的具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢，但針對路橋?yàn)r青路面出現(xiàn)較大形變或者裂縫的情況，不能應(yīng)用稀漿封層技術(shù)。因?yàn)樵摷夹g(shù)在路面的承載力方面不具備優(yōu)勢，而且也不能對路面的形變與車轍印進(jìn)行有效的修復(fù)，只能夠進(jìn)行路面的裂縫修補(bǔ)以及防老化、防磨損的工作。

3、瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析。其是以稀漿封層技術(shù)為基礎(chǔ)，優(yōu)于稀漿封層技術(shù)，其在路橋?yàn)r青路面養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用的范圍較廣，并且該技術(shù)具有一定的發(fā)展前景。微表處技術(shù)是使用專業(yè)性的機(jī)械施工設(shè)備對施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)行合理比例的攪拌，并將其鋪設(shè)于原有的瀝青路面上，能夠盡快形成薄層，提高路面的抗滑性能與耐久性能。微表處技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施中的應(yīng)用，能夠使路面具有防水防滑的性能，同時(shí)有效的改善瀝青路面。這種技術(shù)在養(yǎng)護(hù)效果上優(yōu)于稀漿封層技術(shù)，并且能夠延長其自身的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，性價(jià)比較高。

4、瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的分析。瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作可以采用薄層罩面技術(shù)，在原來的瀝青路面上直接鋪設(shè)一層熱瀝青的混合材料。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以防止瀝青路面下降現(xiàn)象的惡化程度，有效的修復(fù)其自身的平整度，進(jìn)而快速恢復(fù)抗滑能力，改善瀝青路面的外觀，同時(shí)也是對瀝青路面的一種有效的補(bǔ)強(qiáng)工作。薄層罩面技術(shù)主要適用于重要交通路面的養(yǎng)護(hù)工作中。薄層罩面技術(shù)由于鋪設(shè)厚度不厚，所以不能使用振動的壓路機(jī)。因此使用薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)預(yù)防一定程度上不能保證路面的密實(shí)程度。

三、路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理

基于各種因素的影響，使得路橋工程中的瀝青路面存在各種病害，其養(yǎng)護(hù)管理主要表現(xiàn)為：

1 車轍病害的養(yǎng)護(hù)管理。承載力較小是路橋?yàn)r青混凝土路面工程車轍的最主要特征，也因?yàn)槠涑休d力過小，會使路面基層或板結(jié)全部喪失，這會對路面的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和正常的交通運(yùn)行產(chǎn)生極其惡劣的影響。一次性對整個(gè)區(qū)域再鋪基層，能從根本上解決這個(gè)問題，讓全部的路段恢復(fù)其之前的使用功能，還要注意對路面兩邊的車道和行車道分開時(shí)間段進(jìn)行維修。在維修行車道時(shí)，要結(jié)合兩邊車道的最大承載力，并科學(xué)分析現(xiàn)今記錄的交通資料來準(zhǔn)確的確定路橋剩余的使用年限，并將分析確定的壽命長短作為車轍損壞維修方案的制定依據(jù)。等到兩邊車道和行車道都到了其使用壽命的末期時(shí)才能同時(shí)進(jìn)行處理。

2 坑槽養(yǎng)護(hù)管理。如果路橋?yàn)r青混凝土路面出現(xiàn)裂縫，沒有對其進(jìn)行合理處治，必然會加劇路面的進(jìn)一步損壞。開槽、灌縫工藝首先通過利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)把熱熔型聚合物密封膠灌入槽，由于該工藝所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術(shù)性能，大大提高了路面裂縫處治的質(zhì)量和耐久性，有效延長了路面使用壽命。

綜上所述，路橋工程中的瀝青路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)以預(yù)防為主以及防治結(jié)合的手段，其通過科學(xué)的、有針對性的、預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)手段，合理選擇路面工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及采取相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施，從而提高路面工程質(zhì)量及其性能，保障路橋工程的安全運(yùn)行。

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