廖和平
鶴峰縣農(nóng)村公路管理局中營公路服務(wù)中心
農(nóng)村公路工程施工管理探討
廖和平
鶴峰縣農(nóng)村公路管理局中營公路服務(wù)中心
隨著城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的大力推廣,我國農(nóng)村公路的建設(shè)也在近年來取得了快速的發(fā)展,農(nóng)村公路是保證農(nóng)村經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的一項基礎(chǔ)設(shè)施,因此必須保證公路工程改造的施工質(zhì)量。文章就圍繞農(nóng)村公路工程施工管理這一方面展開相應(yīng)的探討。
農(nóng)村公路;施工;管理
在農(nóng)村的公路施工中,質(zhì)量監(jiān)督體系的缺失是一項不容小覷的問題。所以要想加強公路施工的管控,那么首先需要建立相應(yīng)的監(jiān)管部門,對公路的建設(shè)工作進行監(jiān)督。在這個部門中,要保證工作人員都具有較為豐厚的管理經(jīng)驗,并且可依根據(jù)實際施工情況,對施工方案的管控給出合理的建議。其次,在公路建設(shè)的周圍,還應(yīng)該設(shè)置監(jiān)控點,對施工進程做好記錄,分析施工中出現(xiàn)的一些問題,用開會討論的方法,對其中可能存在的質(zhì)量問題進行深入的分析,并在后續(xù)的施工中做出必要的強化,防止此類安全事故的發(fā)生。
農(nóng)村公路項目的設(shè)計工作需要由具有相關(guān)資質(zhì)的設(shè)計部門展開設(shè)計,之后需要根據(jù)設(shè)計交底內(nèi)容來開展施工圖設(shè)計工作。在設(shè)計工作時,設(shè)計部門需要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、氣候情況等展開嚴格的調(diào)查,同時結(jié)合材料情況,以保證設(shè)計效果的最佳化。之后設(shè)計圖紙需要層層遞交,再由相關(guān)部門同意之后才可以真正投入使用。施工圖設(shè)計資料需要真實同時客觀的體現(xiàn)出項目的建設(shè)情況和規(guī)模大小,并在施工階段若沒有特殊情況,還應(yīng)注意避免變更情況的發(fā)生,以使項目質(zhì)量得到源頭上的管控。
在農(nóng)村公路施工過程中,要確保筑基和碾壓的分層處理,確保前期基礎(chǔ)的牢固。只有保證了原材料的質(zhì)量和前期筑基、碾壓的標準性,才能在碾壓完成后達到相應(yīng)的密度要求,在厚度方面及路面寬度方面達到相對的標準。另一方面,在農(nóng)村公路的施工過程中,一定要合理分配施工所用的各種資源,只有將資源做到先整合后分配,才能更好地完成道路施工,保證施工質(zhì)量。在道路施工中,一定需要較大的機械設(shè)備,尤其是在農(nóng)村公路的建造中,要進行機械設(shè)備的合理分配,這樣才能以最快速的方式完成前期的道路施工工作。要做到各項施工的標準化,比如:建造水泥路面及瀝青路面時,一定要確保水泥的攪拌與養(yǎng)護的標準化,瀝青路面要按照國家標準,嚴格進行施工建造,只有這樣才能進一步完成路面建設(shè),使農(nóng)村公路建造保質(zhì)保量。
同其它標準級的公路建設(shè)一樣,農(nóng)村公路工程施工也需要使用大量的機械設(shè)備、建材,要想確保施工工序能夠有條不紊的展開,那么必須要對施工資源進行合理的配置,確保其能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化的施工調(diào)節(jié)。在施工資源的配置上,主要內(nèi)容就是針對施工機械、施工材料和施工人力這三個方面,將其和施工計劃有序的結(jié)合起來。例如在施工材料進場的時候,應(yīng)該對各項使用定額進行明確的分析,并聯(lián)系材料的使用狀況、儲備情況來進行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)漏洞,要及時解決。在道路施工中,應(yīng)該實施定量分析的策略,確保材料被控制在施工的一線上,這樣能夠讓施工人員直接進行使用;而在機械設(shè)備的管理使用上,首先應(yīng)該保證設(shè)備具有完整的機械配置,并且要根據(jù)主導(dǎo)機械配置的內(nèi)容,來選取相應(yīng)的附屬機械,落實相關(guān)的責(zé)任內(nèi)容。同時也應(yīng)該要求設(shè)備使用人員持證上崗,根據(jù)實際的工程進度,對資源的進場情況進行調(diào)節(jié),實現(xiàn)各施工內(nèi)容的協(xié)調(diào)性。
在大部分農(nóng)村公路項目之中,若是由于位置或者是構(gòu)造物尺寸所導(dǎo)致的變更問題,需要劃分為一般變更之中,該類變更不會對項目質(zhì)量造成較大的影響。但若是出現(xiàn)原材料位置或者是技術(shù)方案變更,則項目質(zhì)量會受到很大的影響,這是由于農(nóng)村公路以及等級公路之間仍具有較大的差別,同時其技術(shù)標準以及投資規(guī)模仍要小于等級公路,若是監(jiān)督管理約束體系不完善,并在發(fā)生原材料位置或者是技術(shù)方案變更之后,不僅會導(dǎo)致施工質(zhì)量受到嚴重的影響,同時也會導(dǎo)致項目投資增加。所以針對此類問題,需要從設(shè)計環(huán)節(jié)做起,并在招標文件之內(nèi)進行特別約定。
在農(nóng)村公路路基工程施工過程中,應(yīng)積極了解并熟悉路基工程施工,采用現(xiàn)代化的施工工藝和比較成熟的工藝設(shè)備開展施工操作,實現(xiàn)路基工程施工操作與工程特點的有機融合,對可能會影響路基工程質(zhì)量的多元化因素進行妥善的處理和控制,積極優(yōu)化環(huán)境因素。在對路基工程施工技術(shù)、人力資源及經(jīng)濟水平等因素進行分析的基礎(chǔ)上,制定施工方案,對路基工程施工進行科學(xué)化的風(fēng)險評估,促進路基工程施工的順利進行。在實際施工過程中,相關(guān)施工單位應(yīng)有強烈的基層責(zé)任意識,對經(jīng)濟方案進行科學(xué)化運用,切實提高農(nóng)村公路路基工程的施工質(zhì)量。
為確保資金使用的合理性與安全性,需要設(shè)立農(nóng)村公路施工專項資金,無論資金的來源,統(tǒng)一進行賬戶管理,避免截留資金和擠占資金等問題的發(fā)生,保障資金利用率。制定嚴謹、細致的撥付款程序,在到達一定進度之后,施工單位需持撥款申請表,經(jīng)過六方認可(監(jiān)理→業(yè)主→技術(shù)部→項目分管副局長→財務(wù)科→局長)才能按照進度進行撥付款。此外,在工程施工結(jié)束且通過驗收確認合格之后,還要進行審核,嚴格按照審核價完成工程款的撥付。
要按照建設(shè)和養(yǎng)護并重的基本原則,建立“鄉(xiāng)村配合、分級管理、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)”的運行機制和養(yǎng)護體制,嚴格實施相應(yīng)的養(yǎng)護措施,實現(xiàn)農(nóng)村養(yǎng)護管理的規(guī)范化和日常化,保證公路的基本功能,進而促進農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展。
總而言之,農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè),是我國開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要工作。只有更好地完成農(nóng)村公路高質(zhì)量的建設(shè)要求,才能更好地推動城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展進程。因此,相關(guān)工作人員要加強對農(nóng)村公路建設(shè)的重視,不斷的總結(jié)經(jīng)驗并進行探索,做好施工中的管理措施,從而更好的促進農(nóng)村經(jīng)濟的全面發(fā)展。
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