歐學(xué)超

身份證號(hào)：4102241985****3232

道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析

歐學(xué)超

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現(xiàn)如今隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來(lái)越快，道路橋梁的作用顯得尤為重要，所以要加強(qiáng)道路橋梁的施工控制是首要因素，裂縫問(wèn)題是道路橋梁施工中的主要問(wèn)題，不僅對(duì)道路橋梁的施工效果有影響還影響著后期的使用。本文對(duì)道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行了深入分析和探討，闡明了裂縫的危害，并針對(duì)各種裂縫提出了相應(yīng)的解決措施。

道路橋梁；施工裂縫；成因及措施

1 道路橋梁施工裂縫概述

鋼筋混凝土是道路橋梁工程中的主要施工材料，利用該類材料建筑的道路橋梁工程通常具備較為良好的外觀和牢固的結(jié)構(gòu)。然而，在實(shí)際的施工過(guò)程中卻存在較多的問(wèn)題，且主要以路面裂縫為主?；炷两Y(jié)構(gòu)的道路橋梁在施工過(guò)程中往往會(huì)受到較多外界因素的印象，施工裂縫通常會(huì)由于施工溫度與濕度的變化以及鋼筋腐蝕等現(xiàn)象而出現(xiàn)。此外，施工材料的質(zhì)量問(wèn)題和施工工藝方式的錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致施工裂縫的產(chǎn)生，對(duì)道路橋梁的整體外觀和結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的影響，為后期的使用埋下較大的安全隱患，極大程度上的提升了后期工程使用過(guò)程中的事故發(fā)生率。

2 道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫成因分析

2.1 溫度的影響

在路橋施工中，造成裂縫產(chǎn)生的核心原因就在于混凝土結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮性，從實(shí)際情況來(lái)看，當(dāng)建設(shè)工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)或外部環(huán)境產(chǎn)生一定的溫度變化時(shí)，相應(yīng)地，混凝土結(jié)構(gòu)則會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形，而且該變形會(huì)在路橋內(nèi)部由于應(yīng)力的巨大膨脹而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，另外不同程度的溫度變化會(huì)造成裂縫的動(dòng)態(tài)活動(dòng)。同時(shí)季節(jié)溫差、日照時(shí)間及氣候降溫等外部環(huán)境變化也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致路橋裂縫的產(chǎn)生。

2.2 荷載裂縫

在道路橋梁施工過(guò)程中，額外的外部載荷導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫。具體來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)方面。首先，在道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，預(yù)算不齊全，預(yù)算不足，施工人員盲目的施工過(guò)程中大型施工機(jī)械和大量建筑材料堆積在橋梁上，載荷超標(biāo)，造成直接應(yīng)力裂紋;二是在設(shè)計(jì)階段施工預(yù)算不全面。不考慮開(kāi)放性，道路橋梁施工過(guò)程中造成的載荷因素變化，導(dǎo)致二次應(yīng)力裂縫的產(chǎn)生。

2.3 原材料引起裂縫產(chǎn)生

道路橋梁的施工材料對(duì)其的影響不言而喻?；炷磷鳛榈缆窐蛄菏┕さ闹饕牧希滟|(zhì)量至關(guān)重要。混凝土中的鋼筋質(zhì)量同樣重要?；炷林械匿摻钊绻a(chǎn)生銹蝕，鋼筋表面的氧化膜即遭到破壞，一旦混凝土中的氧氣和水分發(fā)生反應(yīng)，鋼筋上的銹蝕物體積也隨之變化，混凝土內(nèi)部的體積一旦發(fā)生變化，即產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，混凝土即產(chǎn)生裂縫，裂縫的產(chǎn)生導(dǎo)致更多的空氣進(jìn)入混凝土，氧化反應(yīng)加劇，鋼筋銹蝕加劇，形成惡性循環(huán)，長(zhǎng)此以往，裂縫增多增大，結(jié)構(gòu)承載力受損。

3 道路橋梁施工中裂縫的預(yù)防措施分析

3.1 注重溫度控制

為了有效地防止溫度裂縫的發(fā)生，就對(duì)要依據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)做好溫度控制的工作，選擇適宜的天氣來(lái)進(jìn)行施工。在拌和混凝土的時(shí)候，就得要強(qiáng)化對(duì)于溫度及溫度變化的情況。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)澆筑的過(guò)程中，要加大溫度監(jiān)控的力度，一般情況下溫度過(guò)低或是過(guò)高都會(huì)直接性的影響到混凝土的質(zhì)量。在夏季進(jìn)行施工的時(shí)候要盡量的避免在中午溫度最高時(shí)候進(jìn)行混凝土的澆筑施工，在交出的過(guò)程中還得要采取必要的降溫措施，比如通過(guò)預(yù)埋水管的方式來(lái)進(jìn)行降溫，在澆筑完成之后要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；在冬季施工的時(shí)候要進(jìn)行必要的保護(hù)處理措施，針對(duì)混凝土表面進(jìn)行覆蓋草席的保溫措施。

3.2 做好合理的荷載布局

合理的荷載布局離不開(kāi)道路橋梁設(shè)計(jì)人員對(duì)工程結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，因此設(shè)計(jì)人員必須堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，對(duì)問(wèn)題要進(jìn)行合理細(xì)致的思考，秉承著具體問(wèn)題具體分析的原則，找出導(dǎo)致裂紋的可能環(huán)節(jié)，并針對(duì)問(wèn)題制定合理的改正方案。還可以在施工前，找到專業(yè)的道路橋梁荷載分析專家，做出詳細(xì)的荷載分析，為施工提供專業(yè)性的參考數(shù)值，并保證橋梁道路工程的順利進(jìn)行。

3.3 對(duì)施工材料加強(qiáng)管理

在道路橋梁工程中施工材料的管理是關(guān)鍵問(wèn)題，尤其是對(duì)于橋梁裂縫的預(yù)防也是非常重要的，所以在施工的過(guò)程中各種各樣的施工材料都需要進(jìn)行管理。有必要采用專門的管理人員進(jìn)行管理，材料堆放科學(xué)合理不能隨意，從根本上防止施工材料因?yàn)楹鷣y堆放造成橋梁的承載能力下降從而出現(xiàn)裂縫。另外就是對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行關(guān)注，在施工過(guò)程中有必要進(jìn)一步加強(qiáng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)檢查的工作人員要端正自己的工作態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證施工材料的質(zhì)量合格，防止因材料的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致橋梁中出現(xiàn)裂縫。特別注意的是鋼筋混凝土的配制一定要嚴(yán)格按照施工的要求進(jìn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，當(dāng)下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路橋梁規(guī)模逐漸擴(kuò)大，且由于路橋建設(shè)比較復(fù)雜，工程量較大，以至于部分環(huán)節(jié)的失誤都會(huì)導(dǎo)致施工裂縫產(chǎn)生，因此，倘若施工裂縫產(chǎn)生，就應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析和探究，提出科學(xué)合理的解決措施，同時(shí)加強(qiáng)后期工作，嚴(yán)格依據(jù)操作工序進(jìn)行操作，防止施工裂縫產(chǎn)生，保證路橋養(yǎng)護(hù)的有效性，延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

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