陳 俊

天津通卡智能網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

1 緒論

從發(fā)展的眼光看，信息時代的城市交通運(yùn)輸要發(fā)展，就必須走信息技術(shù)之路。計算機(jī)信息技術(shù)不僅能推動國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，而且可以促進(jìn)管理和服務(wù)水平的迅速提高。

二維條碼使用黑白矩形圖案表示二進(jìn)制數(shù)據(jù)，一般在長度、寬度兩個維度上均記載著數(shù)據(jù)。用戶通過點(diǎn)擊使用，系統(tǒng)請求并生成二維碼，通過車載POS機(jī)掃碼進(jìn)行對應(yīng)賬戶的扣費(fèi)，二維碼可離線展示和使用。

交通一卡通二維碼支付主要是應(yīng)用于公共交通行業(yè)內(nèi)公交、地鐵等場景。采用被掃模式，即受理終端掃碼用戶使用智能手機(jī)中安全客戶端軟件生成交通一卡通互聯(lián)互通二維碼。

2 二維碼技術(shù)的優(yōu)勢

2.1 普及率高

目前，二維碼技術(shù)在人們生活中有非常高的普及率，從支付到共享自行車再到社交，二維碼技術(shù)深入群眾生活中，因此，二維碼技術(shù)應(yīng)用在交通出行中，人們的接受度及適應(yīng)度會很高。

2.2 防丟失及信息泄露

傳統(tǒng)交通卡易丟失，而且容易造成信息泄露，手機(jī)支付，省去一卡通充值操作，避免出行乘車忘帶或遺失公交卡、錢包的尷尬，信息安全也得到保障，利用支付寶和微信的實(shí)名制化，彌補(bǔ)了公交系統(tǒng)非實(shí)名制化的管理缺陷。

2.3 技術(shù)成熟

二維碼技術(shù)在智能化應(yīng)用中逐漸走向成熟，代表作品是二維碼門禁，通過二維碼掃碼通行，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的刷卡、指紋識別，構(gòu)建無卡化智能出行新模式。

2.4 降本增效

解決了公交部門售票和點(diǎn)鈔零錢的困擾，降低了人工成本。

2.5 安全性高

公交二維碼支付采用了專門的安全加密算法可離線驗證，即使刷卡器網(wǎng)絡(luò)信號不佳也能使用。嚴(yán)格控制二維碼的有效期，防止由于二維碼的泄漏而導(dǎo)致的用戶資金的損失，最大限度的保證乘客自己的安全。

3 二維碼公交支付所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1 金融機(jī)構(gòu)紛紛參與

二維碼的火熱已經(jīng)一發(fā)不可收拾，在政策開放之后，更是讓諸多金融機(jī)構(gòu)參與。此外，二維碼不僅僅應(yīng)用在開環(huán)支付當(dāng)中，各種原來的閉環(huán)卡應(yīng)用場景也逐漸出現(xiàn)二維碼的身影，其中備受關(guān)注，也是爭議不斷的就是公交支付，一個被認(rèn)為NFC應(yīng)用最具有優(yōu)勢的領(lǐng)域。

3.2 二維碼交通支付試點(diǎn)不斷

2017年8月11日，支付寶在杭州率先試點(diǎn)掃碼坐公交。采用獨(dú)特的“公交碼”，采用了專門的安全加密算法，只針對公交上的專用掃碼器進(jìn)行安全的離線驗證。以此方式實(shí)現(xiàn)二維碼的公交支付可能，如果試點(diǎn)順利將推廣到全國公交。

不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)巨頭下的二維碼支付，還有公交公司也通過發(fā)布APP，實(shí)現(xiàn)對二維碼支付。2017年8月，浙江金華市公交集團(tuán)就推出了金華行APP，通過APP生成二維碼電子票完成公交支付。

開環(huán)二維碼支付的活躍，催生閉環(huán)支付場景的應(yīng)用，從目前的市場情況來看，無論是互聯(lián)網(wǎng)巨頭還是公交公司都會有越來越多的地區(qū)試點(diǎn)甚至上線二維碼交通支付。

3.3 二維碼公交支付帶來相關(guān)企業(yè)的發(fā)展

首先利好的是生產(chǎn)公交POS的廠商，由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境，對于二維碼的加入，公交POS在支付體驗上會有更全面的思考。在最近濟(jì)南公交K52路上線的二維碼支付項目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交POS VD7400型車載二維碼/IC卡一體式收費(fèi)終端。特別值得一提的是，該P(yáng)OS的掃碼區(qū)域處于機(jī)身下端，讓乘客在進(jìn)行公交支付時，姿勢更加自然，公交作為相對擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應(yīng)用場景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機(jī)支持NFC公交支付，此類設(shè)計可以避免結(jié)款干擾。

但對于公交公司，未必有較強(qiáng)的積極性推動二維碼公交支付，首先公交卡開卡押金是一筆較大收入，二維碼支付帶來的無卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費(fèi)用誰來支出，運(yùn)維成本是否增加。當(dāng)然對于公交公司而言也有一些益處，比如通過APP完成公交卡記名進(jìn)而拓展商業(yè)模式。此外，二維碼更可能作為一個入口技術(shù)，為公交公司拓展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供更大想象空間。在體驗上，習(xí)慣了二維碼的乘客更能感受到支付便利，而多種支付方式的支持，為政府提倡的便民政策加碼。

4 程序描述

不同城市的商戶系統(tǒng)接入到用戶平臺，在用戶系統(tǒng)中經(jīng)過手機(jī)用戶注冊，登錄APP后可以進(jìn)行相應(yīng)賬戶的開卡操作，獲取公交虛擬卡號，在訂單系統(tǒng)中對此公交虛擬卡號進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)支付。

為了保證用戶支付的便捷性，支付網(wǎng)關(guān)會針對支付寶、微信等第三方支付平臺進(jìn)行整合，針對不同的第三方支付平臺對外提供不同的統(tǒng)一下單接口。用戶在選擇相應(yīng)的支付方式后，商戶系統(tǒng)將根據(jù)指定的支付方式調(diào)用不同的支付網(wǎng)關(guān)統(tǒng)一下單接口，支付網(wǎng)關(guān)接到請求后根據(jù)校驗碼進(jìn)行驗證，驗證通過后，支付網(wǎng)關(guān)調(diào)用第三方提供的統(tǒng)一下單接口生成預(yù)支付訂單，用戶進(jìn)行付款。

付款完成后，系統(tǒng)將自動在賬戶平臺進(jìn)行虛擬卡號充值操作，至此，用戶申請的虛擬卡號有一定的余額，可生成安全已加密的二維碼，在相應(yīng)公交公司開通的線路上進(jìn)行手機(jī)二維碼掃碼消費(fèi)。掃碼POS機(jī)將通過無線網(wǎng)絡(luò)對移動終端接收到的二維碼數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至無線網(wǎng)關(guān)接收系統(tǒng)，并對二維碼消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、轉(zhuǎn)換，最終在相應(yīng)虛擬卡賬戶系統(tǒng)進(jìn)行消費(fèi)扣款操作。

5 結(jié)束語

更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯(lián)網(wǎng)巨頭所創(chuàng)造。將流行的二維碼支付與公共交通行業(yè)相結(jié)合，提供多種的公共交通出行方式，方便民眾乘車。大眾對二維碼的依賴越來越強(qiáng)，各類優(yōu)惠活動利好情況之下，二維碼公交支付或有較好未來。

二維碼仍然存在技術(shù)短板，支付速度上無法比擬NFC，到底能否適應(yīng)公交環(huán)境，仍然需要時間的考驗。2017年會是二維碼在交通領(lǐng)域嘗試性的一年，各種試點(diǎn)會暴露出二維碼應(yīng)用在公交領(lǐng)域的優(yōu)缺點(diǎn)，相信在2018年會有越來越多的省市和地區(qū)上線此類項目。

[1]盧希.二維碼在城市智慧卡中的應(yīng)用趨勢和解決方案[J].智能建筑與智慧城市，2017

[2]薛興海.關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的應(yīng)用與思考[J].人民公交，2016