尚勇琪

貴州省烏江航道管理局

山區(qū)內(nèi)河航道整治工程控制

尚勇琪

貴州省烏江航道管理局

隨著我國社會的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，內(nèi)河航道對山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及大件運(yùn)輸作用越來越突出。內(nèi)河航道整治施工直接關(guān)系到內(nèi)河航道的正常使用及施工資金成本控制。為此，做好內(nèi)河航道整治施工控制工作，本文就內(nèi)河航道整治施工控制要點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)的論述。

航道整治、施工控制

內(nèi)河航道作為我國加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑，也是黨中央十八大脫貧奔小康生活發(fā)展山區(qū)人民的重要經(jīng)濟(jì)途徑，內(nèi)河航道整治的施工對于航運(yùn)來說意義重大。就目前發(fā)展形勢來看，我國內(nèi)河航道施工工程受多種因素的影響，航道不暢使得內(nèi)河航道運(yùn)輸發(fā)揮不了其應(yīng)有的作用，進(jìn)而制約了我國山區(qū)人民社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對內(nèi)河航道整治工程質(zhì)量要求越來越高，為了滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，就必須做好內(nèi)河航道整治施工工作，確保施工質(zhì)量，從而滿足內(nèi)河航道運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際需求。

一、航道整治施工準(zhǔn)備

(一)技術(shù)交底

根據(jù)項目建設(shè)要求，在項目開工前，由項目業(yè)主方組織相關(guān)單位(監(jiān)理方、設(shè)計單位及施工單位)進(jìn)行技術(shù)交底，設(shè)計單位介紹項目概況、項目施工控制及項目施工難度所在，并在項目所在地現(xiàn)場提供項目的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)。

(二)施工設(shè)施設(shè)備準(zhǔn)備

(三)安全管理

施工期間五圖一牌(工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)(防火責(zé)任)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工和環(huán)境保護(hù)牌和施工現(xiàn)場平面圖)、購買項目工傷保險、建立各種安全管理制度、制定相關(guān)安全應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行預(yù)演及修定工作，根據(jù)項目業(yè)主按排達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)評定條件等，施工過程中根據(jù)項目特性制定不同的安全防護(hù)等設(shè)施，施工人員轉(zhuǎn)換施工時應(yīng)按照安全管理制度進(jìn)行安全生產(chǎn)及技術(shù)培訓(xùn)并建立檔案。

(四)項目與地方關(guān)系協(xié)調(diào)

項目開工前由項目經(jīng)理向項目所在地政府相關(guān)部門匯報項目相關(guān)工作，同時積極協(xié)調(diào)項目所在地村委員并請村委員做好項目所需用地與當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)系并配合移民部門做好相關(guān)工作。

二、航道整治施工控制

(一)施工測量

根據(jù)施工圖設(shè)計單位現(xiàn)場提供項目的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)對需整治的航道項目進(jìn)行導(dǎo)點(diǎn)布置，同時對坐標(biāo)點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行誤差計算且滿足測量規(guī)范許可范圍內(nèi)。按照施工圖提供施工范圍導(dǎo)標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行施工段放樣，在灘頭、灘中、灘尾各設(shè)置水尺一把，對航道整治范圍的采用倒標(biāo)法進(jìn)行放樣，在岸上臨水面設(shè)置兩個導(dǎo)標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)，并通過導(dǎo)標(biāo)坐標(biāo)點(diǎn)上圖，計算出開挖航道邊線至導(dǎo)標(biāo)點(diǎn)直線距離，根據(jù)水尺高程計算該段開挖深度并告知現(xiàn)場管理人員開挖深度、開挖長度和開挖量，導(dǎo)治工程同樣采用導(dǎo)標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行岸上施工放樣，在保證安全的情況下在水中用氣球作為標(biāo)記方便船舶運(yùn)輸駕駛?cè)藛T參照方向位置點(diǎn)。

(二)施工控制

1、施工現(xiàn)場管理人員按照測量人員提供的導(dǎo)標(biāo)法直線數(shù)據(jù)使用測繩進(jìn)行三點(diǎn)一線定點(diǎn)航道邊線控制開挖范圍，管理人員根據(jù)施工圖設(shè)計航道整治該段工程由航道中心線向岸邊線開挖，按航道開挖現(xiàn)場工程量選擇施工機(jī)械的最佳搭配，短里程棄渣的選用挖機(jī)配合裝載機(jī)進(jìn)行施工，長里程棄渣的選擇挖機(jī)配合雙橋自卸式運(yùn)輸車進(jìn)行施工。2、暗礁施工由測量人員測量后定標(biāo)記，施工人員根據(jù)整治航道段設(shè)置的水尺情況由測量人員告知開挖深度選擇施工機(jī)械，采用運(yùn)輸船舶裝載履帶式全液壓潛孔鉆機(jī)靠進(jìn)暗礁點(diǎn)固定，并按照爆破設(shè)計要求進(jìn)行布孔，根據(jù)布孔量按照用藥進(jìn)行裝填并進(jìn)行黃泥封孔，采用導(dǎo)爆管進(jìn)行分段或定向爆破控制，采用電爆管連接引爆管在安全距離岸邊做好防護(hù)后進(jìn)行爆破。爆破后按照疏浚量方式采用自式疏浚船舶進(jìn)行清碴到深水區(qū)，量大采用挖掘機(jī)進(jìn)行清碴，方便使用雙橋自卸式運(yùn)輸車的運(yùn)輸?shù)街付壊陥龆逊?，如暗礁周圍水較深，棄渣量大的，不適合疏浚的，只能采用船舶運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)街付ǖ纳钏畢^(qū)進(jìn)行棄渣。3、導(dǎo)治工程施工岸邊基坑根據(jù)測量人員放樣，采用挖掘機(jī)開挖，人工清基后，基壩開挖達(dá)到施工圖設(shè)計埋置深度，在進(jìn)行塊片石安砌或設(shè)計要求澆筑砼塊體，水深處采用岸邊設(shè)置竹桿導(dǎo)標(biāo)法立桿，運(yùn)輸船舶根據(jù)導(dǎo)標(biāo)法參照點(diǎn)方向運(yùn)送石塊至導(dǎo)治工程壩頭標(biāo)記處拋石，拋石過程中需注意水流大小，駕駛員駕駛運(yùn)輸船舶根據(jù)水流大小調(diào)整拋石區(qū)域，待拋石達(dá)到設(shè)計高程后進(jìn)行人工壩面平整或砼體塊澆筑滿足施工設(shè)計要求。4、施工圖指定的岸邊棄渣場整治采用挖掘機(jī)或推土機(jī)按照施工圖設(shè)計要求平整堆場，邊坡必須大于1：1.5坡度整治堆場邊坡，深水區(qū)棄渣的必須滿足航道等級要求吃水深度以下，確保航道滿足等級要求。

三、結(jié)束語

因航道整治施工過程中，由于項目所在地地質(zhì)條件變化或是設(shè)計時間等過長，因山洪爆雨等自然因素造成項目在原設(shè)計與實(shí)際施工地貌變化，在項目開工前應(yīng)做好相關(guān)記錄及通知業(yè)主方及設(shè)計方，及時做好變更手續(xù)簽證，施工開挖過程中要做好相關(guān)隱蔽工程記錄及照片留存，發(fā)現(xiàn)與施工設(shè)計圖有變化的，應(yīng)通知監(jiān)理方、設(shè)計單位及業(yè)主方會商并做好會議記錄，最后按照設(shè)計單位變更后的施工圖子在進(jìn)行施工，同時施工單位應(yīng)做好設(shè)計變更手續(xù)及時辦理完畢，項目施工完畢后按照環(huán)保要求發(fā)現(xiàn)油污應(yīng)清理，施工過程中建設(shè)的臨時場所等應(yīng)拆除，確保無產(chǎn)生安全隱患后方可退場進(jìn)行項目交工驗收，待項目滿足保修期后進(jìn)行竣工驗收辦理相關(guān)手續(xù)。

[1]武建中.盧志炎.盛晨興.我國疏浚業(yè)的現(xiàn)狀與展望[J].中國水運(yùn).2017.03：14-16.

[2]周偉文.航道疏浚的環(huán)保理念和工程措施[J].珠江水運(yùn).2017.01：73-75.

1、施工測量儀器。坐標(biāo)測量采用GPS儀器或者全站儀，四等水準(zhǔn)測量采用自動安平水準(zhǔn)儀或者手動水準(zhǔn)儀，距離測量采用測繩、鋼卷尺等。2、人員管理。技術(shù)交底后由施工單位按照投標(biāo)文件遞交的項目經(jīng)理、項目技術(shù)總工、項目專職安全員及其它管理人員進(jìn)入項目施工，如有變動，按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行管理人員辦理變更手續(xù)。3、施工機(jī)械。施工機(jī)械采用常規(guī)的220液壓挖掘機(jī)或者320液壓挖掘機(jī)等大型挖掘機(jī)械、50裝載機(jī)、推土機(jī)、雙橋自卸式運(yùn)輸車、交通車、50KV柴油發(fā)電機(jī)、自式疏浚船舶、運(yùn)輸船舶等、履帶式全液壓潛孔鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備。