李本友 安雪蕾

1.山東水泥廠有限公司；2.山東省水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院

透水混凝土簡(jiǎn)介及施工技術(shù)探討

李本友1安雪蕾2

1.山東水泥廠有限公司；2.山東省水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院

在公路建設(shè)和城市建設(shè)中應(yīng)用透水混凝土，不僅可以還原地下水，保持土壤濕度，還可以緩解河流、湖泊面臨枯竭，減輕城市排水系統(tǒng)負(fù)擔(dān)等問題。施工時(shí)混凝土拌合物在攤鋪前，要對(duì)模板的高度、支撐穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，混凝土攤鋪時(shí)應(yīng)密實(shí)，確保壓實(shí)質(zhì)量，壓實(shí)后要對(duì)面層進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)。本文對(duì)人們所關(guān)心的透水混凝土進(jìn)行了介紹與優(yōu)缺點(diǎn)分析，對(duì)透水混凝土的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了論述。

透水；瀝青混凝土；施工技術(shù)；環(huán)境保護(hù)

1 前言

目前，200萬公里的路面，主要是由傳統(tǒng)的瀝青路面和水泥混凝土路面構(gòu)成，傳統(tǒng)路面不僅具有較高的承載力，同時(shí)在設(shè)計(jì)，材料，結(jié)構(gòu)層方面也具有優(yōu)點(diǎn)，但其也存在很多的缺點(diǎn)，例如減少了城市的土壤使用面積，使城市污水管網(wǎng)的污水量大大增加，增加了排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)等等，這就加速了透水混凝土在路面建設(shè)中的應(yīng)用[1]。

2 透水性混凝土介紹

透水混凝土也稱多孔混凝土，它采用單粒級(jí)粗骨料作為骨架，水泥凈漿或加入少量細(xì)骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結(jié)層，形成骨架——孔隙結(jié)構(gòu)的多孔混凝土材料。由于集料級(jí)配特殊，形成了蜂窩狀結(jié)構(gòu)，或稱為米花糖結(jié)構(gòu)[2]。它既具有一定的強(qiáng)度，又具有一定的透水透氣性。從技術(shù)性能上看，透水性混凝土除了能夠迅速減少地表積水外，它在凈化雨水、降低路面交通噪音等方面的效果同樣很明顯。

3 透水混凝土與傳統(tǒng)路面相比優(yōu)缺點(diǎn)分析

3.1 傳統(tǒng)路面

大多采用瀝青、水泥混凝土、石板材或水泥磚鋪設(shè)，故被稱為硬質(zhì)路面。傳統(tǒng)路面整體的優(yōu)點(diǎn)是承載力高，面層整齊、光滑、耐用。

傳統(tǒng)路面的缺點(diǎn)是：

（1）不透水，排水要靠地下污水管道，降雨時(shí)雨水直接作為污水被處理，阻斷了雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充，不利于地下水的生成。

（2）雨水、污水在路面易淤積，溶入城市污染物后嚴(yán)重影響城市衛(wèi)生。

3.2 透水混凝土路面

與傳統(tǒng)混凝土路面相比，透水混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)。

（1）高透水率，透水混凝土地面擁有15%～25%的孔隙，混凝土面層透水速度可達(dá)到200L/m2/min以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最大的降雨在最優(yōu)秀的排水系統(tǒng)下的排出速率；它能夠使雨水迅速滲入地面，還原成地下水，使地下水資源得到及時(shí)的補(bǔ)充[3]。

（2）透水混凝土具有較大的孔隙率，增加了城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)混凝土內(nèi)部水份與地表和空氣的熱量交換，通過與外部空氣和下部透水墊層相連通，有利于調(diào)節(jié)城市空間的濕度和溫度。

（3）透水混凝土路面憑借其特有的15%～25%的多孔結(jié)構(gòu)，不僅對(duì)降塵起到了吸附作用，并且可以吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，從而創(chuàng)造一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

（4）透水混凝土路面能夠減少雨天行車產(chǎn)生的“漂滑”、“飛濺”等現(xiàn)象，緩解了雨天給行人和車輛行駛帶來的不便。

（5）透水混凝土路面表面的自然色對(duì)光線具有良好的反射性。透水混凝土較大的孔隙能夠積蓄較多的熱量，有利于減少路面對(duì)太陽光熱量的吸收，從而避免形成“熱島效應(yīng)”。

（6）在降雪季節(jié)，地?zé)峥梢酝ㄟ^透水混凝土路面的孔隙把積起的固體狀雪融化成液體狀水，然后在滲透到地下以補(bǔ)充地下水。

透水混凝土路面，盡管存在以上諸多優(yōu)點(diǎn)，但其自身也存在以下缺點(diǎn)。

（1）排水功能保持時(shí)間不長(zhǎng)，通常良好的排水功能，只有1至2年；

（2）由于孔隙大，易受空氣中有害物質(zhì)氧化和紫外線損壞，使用壽命短。

（3）在使用高粘度材料及瀝青作為基料時(shí)，雖然增加了其強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性，但成本太高。鑒于以上原因，在城市建設(shè)的廣泛推廣應(yīng)用中，需要考慮到這些問題[4]。

4 透水混凝土關(guān)鍵施工技術(shù)介紹

控制混凝土面層的攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是透水混凝土施工技術(shù)關(guān)鍵所在。

4.1 攤鋪

攤鋪時(shí)，基準(zhǔn)線的橫向間距為面層攤鋪寬度加橫向間距，其中基準(zhǔn)線到面層攤鋪邊緣的間距應(yīng)該相同；基準(zhǔn)線樁縱向間距：直線段不大于10m，曲線段不大于5m；基準(zhǔn)線必須張緊，線路壓力不應(yīng)小于1000N。

模板要選用強(qiáng)度好，不變形，剛度大的材料；模板的高度應(yīng)與混凝土的厚度一致，模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂脫模劑，用人工將混凝土混合物鋪散均勻，平整；還要留出路面下排水坡度，將盲溝與城市排水系統(tǒng)相連接；要保證透水混凝土路面的厚度，特別是鋪散均勻，注意邊角缺陷，采用人工壓實(shí)。

4.2 壓實(shí)

采用低頻振動(dòng)壓路機(jī)或平輥等專用工具。振動(dòng)器板應(yīng)避免在一個(gè)地方持續(xù)振動(dòng)，避免出現(xiàn)離析或者過振現(xiàn)象。壓實(shí)過程中，應(yīng)輔以人工找平，如果面層有缺料下沉、變形或松動(dòng)情況，應(yīng)人工鏟料予以及時(shí)糾正。在壓實(shí)透水混凝土面層時(shí)，如果機(jī)械接觸不到表面的地方，必須采用人工壓實(shí)，所用模板頂部要干凈光滑，接縫處用混凝土澆灌，不能在雨天時(shí)施工。上層與下層面層施工時(shí)間間隔不應(yīng)超過1個(gè)小時(shí)。

4.3 養(yǎng)護(hù)和切縫

當(dāng)透水混凝土路面完成攤鋪和壓實(shí)工作以后，為避免路面出現(xiàn)裂縫，延長(zhǎng)道路的使用壽命，必須對(duì)路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，如高溫施工時(shí)，為避免水分損失過快，路面要采用覆蓋塑料薄膜的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并且還要對(duì)混凝土面層采用適當(dāng)?shù)臑⑺B(yǎng)護(hù)。另外要掌握好路面的切縫時(shí)間，切縫時(shí)間太早，路面面層強(qiáng)度不夠會(huì)容易產(chǎn)生崩邊現(xiàn)象，切縫時(shí)間太晚，路面面層會(huì)因?yàn)槭湛s過大產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象。其次，路面在養(yǎng)護(hù)期間不能進(jìn)行通車，必須在保證混凝土產(chǎn)生足夠的強(qiáng)度后才能放開交通，以此來保證透水混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命。

5 結(jié)束語

使用透水混凝土路面可使雨水迅速滲透到地下，不會(huì)導(dǎo)致缺氧的現(xiàn)象，這種設(shè)計(jì)不會(huì)給植物帶來負(fù)面影響。傳統(tǒng)的混凝土路面由于不具備透水能力，使雨水流入城市排水系統(tǒng)，當(dāng)排水系統(tǒng)中的污水流，超過了污水處理設(shè)施的處理能力，就會(huì)直接排放到公共水域，造成水質(zhì)污染。透水混凝土路面，必將在城市道路建設(shè)中得到廣泛推廣和發(fā)展。

[1]何鑫等.淺談透水人行道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用[J].城市道橋與防洪,2016.

[2]王躍元等.基于透水磚鋪裝系統(tǒng)的城市雨水利用[J].北京水務(wù),2015.

[3]王波.透水性硬化路面及鋪地的應(yīng)用前景[J].建筑技術(shù),2016.

[4]屈鐵軍.透水混凝土強(qiáng)度若干影響因素及收縮性能的試驗(yàn)研究[J].山西建筑,2016(8)．