宋 宇

北京現(xiàn)代通號工程咨詢有限公司

地鐵土建工程造價(jià)控制環(huán)節(jié)探析

宋 宇

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因?yàn)榈罔F工程所涉及到的專業(yè)較多，地下情況較為復(fù)雜，又受到了地上建筑物影響，工程施工的難度較大，施工變化較多，周期較長，所以造成地鐵工程施工造價(jià)控制的難度較大。如何實(shí)現(xiàn)對地鐵土建工程的造價(jià)控制就顯得十分重要。基于此，本文就對地鐵土建工程的造價(jià)控制進(jìn)行分析，以供借鑒。

地鐵；土建施工；工程造價(jià)；控制措施

1 前言

在地鐵工程的施工中，土建施工造價(jià)控制的工作十分重要，其管理工作是否到位都將影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會效益，做好工程造價(jià)管理可以提升企業(yè)綜合管理的水平，提升市場競爭力。所以，在工程造價(jià)控制在地鐵土建施工中有著重要地位。下面就對地鐵土建工程造價(jià)控制問題進(jìn)行分析，并且提出了幾點(diǎn)有針對性地解決措施，提高地鐵土建工程造價(jià)管理的水平。

2 地鐵土建工程造價(jià)控制存在的問題

2.1 市場競爭不規(guī)范，控制機(jī)制不完善

(1)伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，目前我國的交通基礎(chǔ)建設(shè)市場的競爭力也逐漸增大，市場競爭十分激烈，在這個(gè)過程當(dāng)中，較多的企業(yè)為了提升自身的競爭能力，在市場當(dāng)中占有一席之地，開始謀求自身更好的發(fā)展，因此在工程招標(biāo)階段就進(jìn)行人為的工程報(bào)價(jià)控制，以此來提高自身的中標(biāo)率。今年倆，我國交通工程在招標(biāo)的過程當(dāng)中，往往采用的都是無標(biāo)底的招標(biāo)，同時(shí)在進(jìn)行招標(biāo)的過程當(dāng)中，還出現(xiàn)了較為人為降壓的現(xiàn)象，這就使得工程的實(shí)際造價(jià)與工程造價(jià)之間存在著教多的差異，同時(shí)也增大了工程造價(jià)的難度問題。

(2)多級別、多單位以及多部分的地鐵土建工程的造價(jià)管理體制是近年來對位常見的一種體制類型，實(shí)質(zhì)上這種管理體制在進(jìn)行實(shí)施的過程當(dāng)中，并不能夠真正有效的做好協(xié)調(diào)工作，同時(shí)也不能聯(lián)系好造價(jià)管理制度與管理措施之間的關(guān)系，進(jìn)而造成地鐵土建工程造價(jià)控制存在較高的難度，管理水平降低，最終導(dǎo)致管理工作不能有效落實(shí)。

2.2 工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)頻繁改動

在進(jìn)行土建工程的建筑過程中，工程造價(jià)顯得尤為重要，通常來說，工程造價(jià)的好壞會直接影響打破施工的初步設(shè)計(jì)階段，在進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，工程造價(jià)的狀況直接影響到整個(gè)設(shè)計(jì)的情況。因此我們在進(jìn)行土建施工的時(shí)候應(yīng)該要將工程造價(jià)作為施工的重難點(diǎn)來進(jìn)行突破。但是實(shí)際施工過程中，施工企業(yè)卻不太重視施工造價(jià)的作用，將施工的重點(diǎn)放在工程的施工和竣工階段，并沒有做好施工的準(zhǔn)備工作就急于施工，因此經(jīng)常會出現(xiàn)改變施工計(jì)劃是狀況。

2.3 預(yù)算工作不到位

在我國的鐵路建設(shè)過程中往往會出現(xiàn)投資超支或者投資不夠的情況，主要是因?yàn)槭┕ぶ暗念A(yù)算工作沒有做到位，部分工程將工程預(yù)算的壓低到最低限度，以為這樣就可以保證工程的正常實(shí)施，但是在實(shí)際施工過程中這樣的造價(jià)并沒有任何意義，施工人員沒有可以參照的施工標(biāo)準(zhǔn)，因此就容易出現(xiàn)工程預(yù)算超標(biāo)或者工程決算超標(biāo)的情況。

3 優(yōu)化地鐵土建工程造價(jià)管理以及控制措施

3.1 優(yōu)化土建工程設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行地鐵施工建設(shè)過程中，要特別注意地鐵施工的質(zhì)量，施工的質(zhì)量在很大程度上決定于設(shè)計(jì)方案，同時(shí)也可以通過設(shè)計(jì)方案阿里判斷施工管理工作的進(jìn)展?fàn)顩r。因此在進(jìn)行地鐵土建工程施工之前，施工人員首先要做好市場調(diào)研工作，并且要隨時(shí)和投資方針對施工中的問題進(jìn)行溝通，對施工工程的重難點(diǎn)進(jìn)行討論，制定合理的施工進(jìn)程。同時(shí)還需要施工人員針對施工圖紙來選擇適宜的施工材料，審核施工工程的可執(zhí)行性。在以上諸工作都完成后還需要檢查施工的儀器設(shè)備，選擇合適的施工技術(shù)來進(jìn)行施工。

3.2 合理采購與安排工程施工的生產(chǎn)要素

在土建工程施工當(dāng)中，其物力資源和人力資源是非常重要的兩個(gè)要素，其是地鐵土建工程的施工基礎(chǔ)。在進(jìn)行土建工程造價(jià)控制的過程中，管理人員要對其進(jìn)行充分而全面的考慮，將控制重點(diǎn)放在施工材料上面，在保證其質(zhì)量的前提下合理的降低其成本，有效的控制工程造價(jià)。管路人員首先要做好土建市場的調(diào)查工作，將工程施工材料的單價(jià)控制在河里的范圍內(nèi)，并且要隨其數(shù)量以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在土建工程當(dāng)中，其施工設(shè)備的性能也是非常重要的一個(gè)部分，要在施工當(dāng)中做好設(shè)備的性能檢查工作。此外，控制人員要將控制的重點(diǎn)放在人工費(fèi)用上面，須不斷的完善工程管理體系和制度，將工作人員的工作績效與其收入掛鉤，從而合理的降低工程的建設(shè)成本。

3.3 科學(xué)安排與管理施工現(xiàn)場

地鐵土建工程的設(shè)計(jì)階段是其工程造價(jià)控制的關(guān)鍵階段。這一階段的造價(jià)控制工作直接決定著工程的建設(shè)成本和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而工程的施工階段，其工程造價(jià)控制工作是最為重要的環(huán)節(jié)。在這一階段要將控制的重點(diǎn)放在工程的施工材料、技術(shù)、人工和設(shè)備等方面，對工程施工資源進(jìn)行合理的配置，提高資源的利用率，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)現(xiàn)象。其其中的技術(shù)和人員管理是要確保施工技術(shù)的規(guī)范性，對工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)意識，使其能夠配合造價(jià)控制人員的控制工作。在施工現(xiàn)場的造價(jià)控制工作需要結(jié)合工程的實(shí)際情況來進(jìn)行，確保工程施工的合理性，加強(qiáng)對施工材料的管理，從而控制工程造價(jià)。

3.4 注重造價(jià)目標(biāo)

要在地鐵土建工程的設(shè)計(jì)階段對其造價(jià)進(jìn)行控制，從而從根源上將工程造價(jià)控制在合理的范圍內(nèi)。首先要在設(shè)計(jì)階段制定一個(gè)明確與合理的工程造價(jià)控制目標(biāo)，并且要不斷的優(yōu)化工程設(shè)計(jì)。在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)方案的選擇時(shí)要結(jié)合工程咋評價(jià)的控制目標(biāo)來進(jìn)行工程投資估算龔總。其次在進(jìn)行工程施工設(shè)計(jì)過程中要對設(shè)計(jì)概算進(jìn)行合理的控制，保證工程造價(jià)控制目標(biāo)系統(tǒng)的清晰，從而保證工程投資決策的合理性。總之就是要在工程建設(shè)的各個(gè)階段都確立明確的工程造價(jià)控制目標(biāo)，從而落實(shí)工程造價(jià)工作，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)束語

地鐵土建工程的造價(jià)所涉及到的方面較多，也會因?yàn)榻ㄔO(shè)城市與建設(shè)區(qū)段的不同，使得工程造價(jià)控制的難度較大。在實(shí)際的地鐵土建工程造價(jià)階段，我們應(yīng)該從工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段至竣工驗(yàn)收等過程，進(jìn)行有針對性的造價(jià)控制工作，加強(qiáng)工程預(yù)算管理的工作，以避免過程進(jìn)度支付失控，或是預(yù)算超支等的不良影響，還可以減少結(jié)算時(shí)很大工作量與決算時(shí)間，以保證項(xiàng)目在計(jì)劃與可控范圍內(nèi)的順利進(jìn)行。

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