司明石

江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司

瀝青混凝土路面平整度控制探析

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瀝青混凝土路面是常用的路面面層之一，具有平整較好、駕駛舒適性高、維修方便、噪音較低等優(yōu)點(diǎn)，一定程度上提高了行車的安全性與舒適性。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、下承層的平整度、路面攤鋪質(zhì)量、碾壓質(zhì)量等因素都會(huì)對(duì)路面平整度造成一定的影響。本文結(jié)合路面平整度的各影響因素進(jìn)行分析和處理，找到合理的控制措施，達(dá)到提高路面平整度和駕駛舒適度的目的。

瀝青混凝土路面；路面平整度；影響因素；控制措施

1 瀝青混凝土路面平整度概述

路面的平整與否是瀝青混凝土路面在施工過程中最主要的控制點(diǎn)，因?yàn)槁访娴钠秸葧?huì)直接影響人們行車的舒適度，甚至?xí)绊懶熊嚢踩Ｂ访娌黄秸麜?huì)增加一定的行車阻力，對(duì)行車的舒適與安全具有一定的影響。因此路面平整度的優(yōu)劣能夠用來衡量瀝青混凝土路面的質(zhì)量與舒適度，是其重要的參考指標(biāo)之一[1]。路面平整度是高速公路行車安全的一個(gè)非常關(guān)鍵的保證，其相關(guān)的探討和分析顯得尤為重要。

2 瀝青混凝土路面平整度的主要影響因素及應(yīng)對(duì)措施

要提高瀝青混凝土路面的平整度首先需要找到影響路面平整度的相關(guān)因素，對(duì)其進(jìn)行分析探討，并找出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

2.1 瀝青混合料與路面平整度

面層的多項(xiàng)指標(biāo)與瀝青混合料的配合比直接相關(guān)，好的路面平整度與長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命與高質(zhì)量瀝青的使用、配比級(jí)配的優(yōu)良有很大的關(guān)系，因此在施工中必須合理選用瀝青用量及配比，以達(dá)到更好的效果。施工過程中，瀝青含量及混合料的級(jí)配等因素在不同程度上均會(huì)影響路面的平整度。瀝青含量過大時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度偏低，流值偏大，瀝青含量不足時(shí)混合料不易包裹、容易松散分離，因此合理控制瀝青含量是保證瀝青混合料質(zhì)量和路面平整度的重要基礎(chǔ)；原材料質(zhì)量必須保持均一、穩(wěn)定，否則將導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)地不均，對(duì)瀝青路面攤鋪均勻度造成影響，進(jìn)而影響瀝青路面的平整度；骨料的顆粒粒徑，對(duì)瀝青攤鋪厚度和均勻度影響顯著，若集料最大粒徑過大，攤鋪時(shí)容易產(chǎn)生離析，熨平板也會(huì)帶動(dòng)大粒徑石料，形成或長(zhǎng)或短的拉絲小溝的現(xiàn)象，造成瀝青路面的局部不平整。

2.2 下承層與路面平整度

路面結(jié)構(gòu)一般分為面層、基層、底基層這些結(jié)構(gòu)層次，整體上是一個(gè)結(jié)構(gòu)體系，在這些層狀結(jié)構(gòu)體系中，路面的平整度會(huì)受到下承層的平整與否的影響[2]。路面下層的不平整會(huì)在一定程度上向上反射，這就是路面平整度的傳遞過程。基層施工的質(zhì)量對(duì)瀝青路面平整度的影響主要表現(xiàn)在當(dāng)基層平整度較差或承載力不達(dá)標(biāo)時(shí)，會(huì)給瀝青面層的平整度控制增加困難，導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻，路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而路基填料的劣質(zhì)或施工中有處理不當(dāng)?shù)仍驎?huì)導(dǎo)致路基的不均勻沉降。路基的不均勻沉降在短時(shí)間內(nèi)雖然不會(huì)對(duì)路面平整度造成明顯影響，但長(zhǎng)時(shí)間的使用后路面會(huì)產(chǎn)生不平整。另外底基層、基層的不平整會(huì)導(dǎo)致虛鋪厚度不同而壓實(shí)系數(shù)不等，壓實(shí)后仍會(huì)影響路面的平整度。

由于基層施工質(zhì)量對(duì)瀝青路面平整度影響顯著，因此應(yīng)強(qiáng)化對(duì)基層平整度的控制。在基層施工完成后、面層施工前，應(yīng)對(duì)基層標(biāo)高與平整度進(jìn)行檢測(cè)，保證其標(biāo)高與平整度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可開展面層施工。施工過程中應(yīng)密切關(guān)注基層路拱坡度和面層路拱坡度，盡量使兩者保持一致。

2.3 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與路面平整度

將瀝青混合料均勻攤鋪在道路基層上，并進(jìn)行初步振實(shí)和整平需要用到攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)械的性能對(duì)瀝青路面攤鋪質(zhì)量有直接決定作用。攤鋪機(jī)都裝有“浮動(dòng)加自動(dòng)找平”的裝置，攤鋪過程中就是利用浮動(dòng)梁來控制路面的攤鋪厚度的。另外攤鋪工作進(jìn)行前，熨平板的工作仰角、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器、攤鋪機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條的松緊程度等各項(xiàng)參數(shù)都需要進(jìn)行合理調(diào)試，否則將影響攤鋪質(zhì)量，造成瀝青路面出現(xiàn)小波浪，破壞瀝青路面平整度。

要改善攤鋪?zhàn)鳂I(yè)而導(dǎo)致的路面不平整，需要選取合適的攤鋪機(jī)的調(diào)平系統(tǒng)參考基準(zhǔn)，一般來說，施工過程中利用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法用來控制厚度；攤鋪機(jī)的速度應(yīng)盡量保證勻速行駛。行駛速度與拌和站的生產(chǎn)能力匹配，以保證攤鋪施工的連續(xù)性，攤鋪過程中不能中途隨意停頓或改變速度；攤鋪過程中也不能中斷瀝青混合料的供應(yīng)，否則可能因?yàn)闇囟认陆祵?dǎo)致路面的不平整；攤鋪前對(duì)車輛性能進(jìn)行詳細(xì)檢查，尤其是保證輪胎攤鋪機(jī)的車輪氣壓合理，或履帶式攤鋪機(jī)的履帶松緊合適，瀝青混合料攤鋪速度控制在 2m/min～6m/min，SMA 混合料控制在 1m/min～3m/min。此外應(yīng)安排專人指揮運(yùn)料、停放、卸料等工作。

2.4 碾壓作業(yè)與路面平整度

瀝青路面碾壓質(zhì)量與碾壓設(shè)備的選用、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等息息相關(guān)，碾壓質(zhì)量直接決定著路面的完整性和平整度。碾壓施工過程中，使用的碾壓機(jī)械設(shè)備的實(shí)際性能會(huì)影響最終的路面平整度，如頻率與振幅不合適，存在夯擊現(xiàn)象，噸位過重等因素都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面不平整[3]；其次碾壓溫度對(duì)路面平整度的影響主要表現(xiàn)在初壓溫度過高瀝青路面會(huì)留下十分明顯的碾壓痕跡，此時(shí)瀝青混合料不易穩(wěn)定，容易產(chǎn)生波浪，而復(fù)壓溫度過高則會(huì)導(dǎo)致瀝青細(xì)料粘結(jié)在膠輪壓路機(jī)上，若碾壓溫度過低，則會(huì)由于瀝青硬度及混合料間摩擦阻力增加而不宜碾壓平整；另外碾壓速度的不均勻會(huì)造成推擁，而碾壓遍數(shù)過多可能導(dǎo)致已成型的路面產(chǎn)生波浪，若碾壓遍數(shù)過少則可能導(dǎo)致壓實(shí)度不足，投人使用后容易產(chǎn)生車轍、裂縫等病害，從而影響路面平整度。

3 結(jié)束語

整體來看，瀝青混凝土路面具有較好的平整度和舒適度，而人們對(duì)駕駛舒適度要求的提高就導(dǎo)致了對(duì)路面平整度要求的提高，可以看出控制路面平整度的過程是比較復(fù)雜而繁瑣的，其結(jié)果關(guān)系著施工質(zhì)量的優(yōu)劣。為了更好的提高瀝青混凝土路面的平整度，除了要做好并有效控制本文中提到的幾項(xiàng)工作外，還需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行更嚴(yán)格的管理，并加大對(duì)路面平整度控制有效方法的研究和分析，進(jìn)一步完善路面施工的過程，有效的減少并解決可能出現(xiàn)的問題。

[1]楊軍,郭懷芝,王占軍.影響瀝青混凝土路面平整度的幾個(gè)主要因素及控制措施[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì),2012(3):50～52.

[2]張秀麗.高速公路瀝青混凝土路面平整度施工控制技術(shù)[J].黑龍江科技信息,2013(7):280.

[3]周文生.針對(duì)瀝青混凝土路面施工平整度的控制研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2016(2):90.