2016裝備制造領(lǐng)域十大亮點(diǎn)

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。綜觀我國(guó)制造業(yè)，其總產(chǎn)值已經(jīng)位列全球首位。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最近兩年我國(guó)制造業(yè)總產(chǎn)值已占全球1/5，名列第一，在500多種主要工業(yè)品中，中國(guó)有220多種產(chǎn)量世界第一，是名副其實(shí)的制造業(yè)大國(guó)。

2016年是“十三五”開局之年，工業(yè)發(fā)展已進(jìn)入“智能”時(shí)代，“中國(guó)制造”正在向“中國(guó)創(chuàng)造”強(qiáng)力挺進(jìn)。在國(guó)內(nèi)外需求持續(xù)低迷、企業(yè)面臨的困難超出預(yù)期等不利因素的形勢(shì)下，制造業(yè)呈現(xiàn)出了新的發(fā)展形態(tài)和趨勢(shì)，新能源汽車、高端裝備、智能制造等成為了增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

載人航天工程再續(xù)佳績(jī):神舟十一號(hào)載人飛船及天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室等發(fā)射成功

作為我國(guó)規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、協(xié)調(diào)面最廣的國(guó)家重大工程，載人航天工程實(shí)施20多年來(lái)，已成功發(fā)射10艘飛船和1個(gè)目標(biāo)飛行器，成功將10位航天員送入太空，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)人飛行到載人飛行、從一人一天到多人多天、從太空行走到交會(huì)對(duì)接、從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行等一系列重大跨越，取得載人航天“十全十美”的成績(jī)。

載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)在2016年全面展開，6月發(fā)射長(zhǎng)征七號(hào)火箭，考核新一代中型運(yùn)載火箭方案；9月發(fā)射天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室；10月發(fā)射神舟十一號(hào)載人飛船，乘載兩名航天員，與天宮二號(hào)對(duì)接后駐留30天。

我國(guó)已形成較為完整北斗產(chǎn)業(yè)體系:北斗芯片跨入40納米新時(shí)代

目前，我國(guó)已形成包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、運(yùn)行服務(wù)等較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)體系，正在從行業(yè)應(yīng)用拓展到大眾應(yīng)用，呈現(xiàn)快速發(fā)展局面。

北斗產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)品方面，2015年國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航總產(chǎn)值已達(dá)1900億元，其中北斗系統(tǒng)貢獻(xiàn)率約30%；國(guó)產(chǎn)北斗芯片、模塊、天線等關(guān)鍵技術(shù)已取得全面突破，掌握衛(wèi)星導(dǎo)航芯片核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，北斗芯片跨入40納米新時(shí)代；截至2016年4月，北斗導(dǎo)航型基帶、射頻芯片/模塊銷量突破2400萬(wàn)片，導(dǎo)航天線400萬(wàn)套，高精度天線銷量超過(guò)50萬(wàn)只，應(yīng)用于移動(dòng)通信芯片的國(guó)產(chǎn)自主衛(wèi)星導(dǎo)航IP核數(shù)量近1800萬(wàn)。

行業(yè)應(yīng)用方面，已在關(guān)系國(guó)計(jì)民生、國(guó)家安全的重點(diǎn)領(lǐng)域開展北斗行業(yè)/區(qū)域示范應(yīng)用，在海上運(yùn)輸、氣象、漁業(yè)、公共安全、民政減災(zāi)救災(zāi)、林業(yè)等11個(gè)行業(yè)進(jìn)行示范，在珠三角、京、陜、湘、貴、鄂、蘇等17個(gè)區(qū)域的示范正全力實(shí)施。僅在已完成的交通公路運(yùn)輸示范項(xiàng)目中，就已在長(zhǎng)途客車、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)領(lǐng)域累計(jì)推廣安裝300萬(wàn)套北斗兼容終端。

科學(xué)前沿實(shí)現(xiàn)突破：我國(guó)500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡落成啟用

國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡于9月25日在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣落成啟用。天文學(xué)是孕育重大原創(chuàng)發(fā)現(xiàn)的前沿科學(xué)，也是推動(dòng)科技進(jìn)步和創(chuàng)新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡被譽(yù)為“中國(guó)天眼”，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡。它的落成啟用，對(duì)我國(guó)在科學(xué)前沿實(shí)現(xiàn)重大原創(chuàng)突破、加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。

依托500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡先進(jìn)技術(shù)條件，將加強(qiáng)國(guó)際合作，聚集拔尖人才，打造高端科研平臺(tái)，取得重大原創(chuàng)性成果，為我國(guó)天文學(xué)躋身世界一流水平和建設(shè)世界科技強(qiáng)國(guó)提供了有利平臺(tái)。

國(guó)產(chǎn)中低速磁浮鐵路發(fā)展喜人：長(zhǎng)沙、北京最搶眼

2016年，我國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線——長(zhǎng)沙磁浮快線載客試運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)沙磁浮快線全長(zhǎng)18.55公里，于2014年5月開工建設(shè)，為目前世界上規(guī)劃線路最長(zhǎng)的中低速磁浮線路。

此外，北京首列磁浮列車將于2017年運(yùn)行。北京首列磁浮列車已到達(dá)北京S1線石門營(yíng)車輛段，之后將會(huì)啟動(dòng)列車調(diào)試，預(yù)計(jì)將在2017年實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)行。這列S1線磁浮列車設(shè)計(jì)時(shí)速約100公里，不僅具有傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，更凸顯了磁浮交通安全可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低等優(yōu)勢(shì)。S1線磁浮線，西起門頭溝區(qū)石門營(yíng)站，東至石景山區(qū)蘋果園站。

大飛機(jī)領(lǐng)域重大成果：全球在研最大水陸兩棲飛機(jī)總裝下線

7月23日，我國(guó)“三個(gè)大飛機(jī)”中最“特殊”的一個(gè)——大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600在珠?？傃b下線。AG600飛機(jī)成功下線，是我國(guó)繼自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)－20交付列裝、大型客機(jī)C919總裝下線后，在大飛機(jī)領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果，填補(bǔ)了我國(guó)在大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白。

作為當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，AG600機(jī)身長(zhǎng)37米、翼展達(dá)38.8米，與波音737相當(dāng)。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里／小時(shí)，最大航時(shí)12小時(shí)，最大航程4500公里。

AG600飛機(jī)總體技術(shù)水平和性能達(dá)到當(dāng)前國(guó)際同類飛機(jī)的先進(jìn)水平，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并滿足中國(guó)民航適航規(guī)章要求。具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項(xiàng)特種任務(wù)能力。根據(jù)需要加改裝后，可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、資源探測(cè)、島礁補(bǔ)給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)需要。

除水面低空搜索外，AG600飛機(jī)還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實(shí)施水面救援，一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。它在海上救援方面與船舶相比，優(yōu)勢(shì)在于速度快，速度是救撈船舶的10倍以上。

數(shù)控機(jī)床新亮點(diǎn)：世界首創(chuàng)i5智能機(jī)床M8系列問(wèn)世

2016年中國(guó)數(shù)控機(jī)床展上沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)首次推出世界首創(chuàng)平臺(tái)型i5智能機(jī)床M8系列成為亮點(diǎn)，平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部六種類型的i5智能機(jī)床的接入，已經(jīng)具備了完善的金屬切削加工能力。

據(jù)了解，得益于沈陽(yáng)機(jī)床自主研發(fā)的i5技術(shù)，iSESOL平臺(tái)上已經(jīng)接入數(shù)千臺(tái)i5智能裝備。目前平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部6種類型的i5智能機(jī)床的接入，已經(jīng)具備了完善的金屬切削加工能力。此后每一臺(tái)沈陽(yáng)機(jī)床生產(chǎn)的i5智能裝備，在交付客戶的同時(shí)，都可以通過(guò)更便捷的方式快速接入平臺(tái)。隨著平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的持續(xù)推進(jìn)，i5智能制造的星星之火，將點(diǎn)亮全國(guó)。

新能源汽車強(qiáng)勢(shì)發(fā)展：產(chǎn)銷量繼續(xù)保持全球領(lǐng)先

圍繞推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)修訂了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，建立國(guó)家、地方和企業(yè)三級(jí)新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，全面提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量安全水平。推動(dòng)組建國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)。制定《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，推進(jìn)建立節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制。

1～11月，新能源汽車銷售40.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成34.0萬(wàn)輛和31.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)75.6%和77.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬(wàn)輛和8.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)16.2%和18.0%，連續(xù)兩年保持全球第一。

工業(yè)機(jī)器人銷量繼續(xù)增長(zhǎng)：3C與汽車成主戰(zhàn)場(chǎng)

2016年國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷售良好、結(jié)構(gòu)改善、亮點(diǎn)頻現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人主要市場(chǎng)集中在3C與汽車制造業(yè)（3C制造業(yè)是指計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備和其他電子設(shè)備制造業(yè)）。據(jù)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于上升通道。特別是在“中國(guó)制造2025”、《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》等國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的指引下，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步改善。

搬運(yùn)與上下料機(jī)器人市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放。從應(yīng)用領(lǐng)域看，在搬運(yùn)與上下料領(lǐng)域，其中用于金屬鑄造的搬運(yùn)與上下料機(jī)器人是2016年的一個(gè)新亮點(diǎn)；碼垛機(jī)器人和材料搬運(yùn)機(jī)器人增速也分別達(dá)到185%和117%。焊接和釬焊是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人應(yīng)用的第二大領(lǐng)域，約占總銷量的13.8%。

3C制造業(yè)和汽車制造業(yè)是國(guó)內(nèi)產(chǎn)機(jī)器人的主要市場(chǎng)。從應(yīng)用行業(yè)看，3C制造業(yè)和以汽車零部件及配件制造、汽車整車制造為代表的汽車制造業(yè)，在國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人銷售總量中的占比最高，分別占30%和12.6%。特別是3C制造業(yè)，占比較上年同期提高近20個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)一步表現(xiàn)出中國(guó)完備的制造業(yè)門類，為工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

光伏裝機(jī)躍居世界首位：總量突破4318萬(wàn)千瓦

截至“十二五”末，我國(guó)累計(jì)光伏裝機(jī)量達(dá)到4318萬(wàn)千瓦，首次超過(guò)德國(guó)，躍居世界第一。這是我國(guó)在新能源領(lǐng)域繼風(fēng)電裝機(jī)躍居全球第一之后的又一次飛躍。

我國(guó)光伏電站建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨?，每年幾乎以翻倍的速度增長(zhǎng)，其中頭兩年增速甚至達(dá)到150%左右。光伏電站對(duì)于我國(guó)治理環(huán)境污染和減少溫室氣體排放，成效非常顯著。2015年，我國(guó)光伏發(fā)電量為392億千瓦時(shí)，可替代原煤1700萬(wàn)噸（標(biāo)煤1200萬(wàn)噸），減少二氧化碳排放3100萬(wàn)噸。根據(jù)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，到2020年和2030年，我國(guó)光伏發(fā)電量將達(dá)到2000億千瓦時(shí)和5000億千瓦時(shí)，屆時(shí)可替代原煤8500萬(wàn)噸和2.1億噸，減少二氧化碳排放1.6億噸和3.9億噸。

超級(jí)計(jì)算機(jī)顯神威：峰值運(yùn)算速度超過(guò)10億億次

6月20日，在最新發(fā)布的第47屆超級(jí)計(jì)算500強(qiáng)排行榜上，我國(guó)自主研制的“神威·太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)成為新的世界冠軍?！吧裢ぬ狻背?jí)計(jì)算機(jī)峰值性能達(dá)每秒12.5億億次，成為世界首臺(tái)運(yùn)行速度超10億億次的超級(jí)計(jì)算機(jī)，它1分鐘的計(jì)算能力相當(dāng)于70億人用計(jì)算器不間斷計(jì)算32年。這是來(lái)自我國(guó)的超級(jí)計(jì)算機(jī)連續(xù)第七年獲得超級(jí)計(jì)算機(jī)世界冠軍。上一屆獲得冠軍的是中國(guó)的“天河二號(hào)”超級(jí)計(jì)算機(jī)，“天河二號(hào)”今年名列第二名。第三位的是美國(guó)的“泰坦”。“神威·太湖之光”超級(jí)計(jì)算機(jī)安裝在國(guó)家超級(jí)計(jì)算無(wú)錫中心運(yùn)行。

在第47屆超級(jí)計(jì)算機(jī)500強(qiáng)排行榜上，中國(guó)不但在速度上蟬聯(lián)冠亞軍甩開美國(guó)，在進(jìn)入500強(qiáng)的數(shù)量上也超越了美國(guó)，中國(guó)有167臺(tái)進(jìn)入500強(qiáng)，占世界1/3以上，美國(guó)以165臺(tái)居世界第二。這是中國(guó)歷史上首次在超級(jí)計(jì)算機(jī)數(shù)量上超過(guò)美國(guó)。更重要的是，以前中國(guó)超級(jí)計(jì)算機(jī)的最核心部件處理器(CPU)都采用美國(guó)生產(chǎn)的，“天河二號(hào)”超級(jí)計(jì)算機(jī)用的是美國(guó)英特爾的，而“神威·太湖之光”采用的處理器是由國(guó)家并行計(jì)算機(jī)工程中心研制成功的，全面采用國(guó)產(chǎn)眾核處理器和操作系統(tǒng)，是軟硬件完全國(guó)產(chǎn)化的超級(jí)計(jì)算機(jī)。也是我國(guó)成為繼美國(guó)、日本之后全球第三個(gè)采用自主CPU建成千萬(wàn)億級(jí)別超級(jí)計(jì)算機(jī)的國(guó)家。

（本刊編輯整理）