2016裝備制造領(lǐng)域十大亮點

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，是立國之本、興國之器、強國之基。綜觀我國制造業(yè)，其總產(chǎn)值已經(jīng)位列全球首位。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，最近兩年我國制造業(yè)總產(chǎn)值已占全球1/5，名列第一，在500多種主要工業(yè)品中，中國有220多種產(chǎn)量世界第一，是名副其實的制造業(yè)大國。

2016年是“十三五”開局之年，工業(yè)發(fā)展已進入“智能”時代，“中國制造”正在向“中國創(chuàng)造”強力挺進。在國內(nèi)外需求持續(xù)低迷、企業(yè)面臨的困難超出預(yù)期等不利因素的形勢下，制造業(yè)呈現(xiàn)出了新的發(fā)展形態(tài)和趨勢，新能源汽車、高端裝備、智能制造等成為了增長亮點。

載人航天工程再續(xù)佳績:神舟十一號載人飛船及天宮二號空間實驗室等發(fā)射成功

作為我國規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、協(xié)調(diào)面最廣的國家重大工程，載人航天工程實施20多年來，已成功發(fā)射10艘飛船和1個目標(biāo)飛行器，成功將10位航天員送入太空，實現(xiàn)了從無人飛行到載人飛行、從一人一天到多人多天、從太空行走到交會對接、從單船飛行到組合體穩(wěn)定運行等一系列重大跨越，取得載人航天“十全十美”的成績。

載人航天工程空間實驗室飛行任務(wù)在2016年全面展開，6月發(fā)射長征七號火箭，考核新一代中型運載火箭方案；9月發(fā)射天宮二號空間實驗室；10月發(fā)射神舟十一號載人飛船，乘載兩名航天員，與天宮二號對接后駐留30天。

我國已形成較為完整北斗產(chǎn)業(yè)體系:北斗芯片跨入40納米新時代

目前，我國已形成包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、運行服務(wù)等較為完整的北斗產(chǎn)業(yè)體系，正在從行業(yè)應(yīng)用拓展到大眾應(yīng)用，呈現(xiàn)快速發(fā)展局面。

北斗產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)品方面，2015年國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航總產(chǎn)值已達1900億元，其中北斗系統(tǒng)貢獻率約30%；國產(chǎn)北斗芯片、模塊、天線等關(guān)鍵技術(shù)已取得全面突破，掌握衛(wèi)星導(dǎo)航芯片核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)，北斗芯片跨入40納米新時代；截至2016年4月，北斗導(dǎo)航型基帶、射頻芯片/模塊銷量突破2400萬片，導(dǎo)航天線400萬套，高精度天線銷量超過50萬只，應(yīng)用于移動通信芯片的國產(chǎn)自主衛(wèi)星導(dǎo)航IP核數(shù)量近1800萬。

行業(yè)應(yīng)用方面，已在關(guān)系國計民生、國家安全的重點領(lǐng)域開展北斗行業(yè)/區(qū)域示范應(yīng)用，在海上運輸、氣象、漁業(yè)、公共安全、民政減災(zāi)救災(zāi)、林業(yè)等11個行業(yè)進行示范，在珠三角、京、陜、湘、貴、鄂、蘇等17個區(qū)域的示范正全力實施。僅在已完成的交通公路運輸示范項目中，就已在長途客車、旅游包車、危險品運輸車等重點領(lǐng)域累計推廣安裝300萬套北斗兼容終端。

科學(xué)前沿實現(xiàn)突破：我國500米口徑球面射電望遠鏡落成啟用

國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施500米口徑球面射電望遠鏡于9月25日在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣落成啟用。天文學(xué)是孕育重大原創(chuàng)發(fā)現(xiàn)的前沿科學(xué)，也是推動科技進步和創(chuàng)新的戰(zhàn)略制高點。500米口徑球面射電望遠鏡被譽為“中國天眼”，具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡。它的落成啟用，對我國在科學(xué)前沿實現(xiàn)重大原創(chuàng)突破、加快創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展具有重要意義。

依托500米口徑球面射電望遠鏡先進技術(shù)條件，將加強國際合作，聚集拔尖人才，打造高端科研平臺，取得重大原創(chuàng)性成果，為我國天文學(xué)躋身世界一流水平和建設(shè)世界科技強國提供了有利平臺。

國產(chǎn)中低速磁浮鐵路發(fā)展喜人：長沙、北京最搶眼

2016年，我國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線載客試運營。長沙磁浮快線全長18.55公里，于2014年5月開工建設(shè)，為目前世界上規(guī)劃線路最長的中低速磁浮線路。

此外，北京首列磁浮列車將于2017年運行。北京首列磁浮列車已到達北京S1線石門營車輛段，之后將會啟動列車調(diào)試，預(yù)計將在2017年實現(xiàn)載客運行。這列S1線磁浮列車設(shè)計時速約100公里，不僅具有傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)點，更凸顯了磁浮交通安全可靠性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優(yōu)勢。S1線磁浮線，西起門頭溝區(qū)石門營站，東至石景山區(qū)蘋果園站。

大飛機領(lǐng)域重大成果：全球在研最大水陸兩棲飛機總裝下線

7月23日，我國“三個大飛機”中最“特殊”的一個——大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。AG600飛機成功下線，是我國繼自主研制的大型運輸機運－20交付列裝、大型客機C919總裝下線后，在大飛機領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白。

作為當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，AG600機身長37米、翼展達38.8米，與波音737相當(dāng)。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里／小時，最大航時12小時，最大航程4500公里。

AG600飛機總體技術(shù)水平和性能達到當(dāng)前國際同類飛機的先進水平，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項特種任務(wù)能力。根據(jù)需要加改裝后，可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)需要。

除水面低空搜索外，AG600飛機還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實施水面救援，一次可救護50名遇險人員。它在海上救援方面與船舶相比，優(yōu)勢在于速度快，速度是救撈船舶的10倍以上。

數(shù)控機床新亮點：世界首創(chuàng)i5智能機床M8系列問世

2016年中國數(shù)控機床展上沈陽機床集團首次推出世界首創(chuàng)平臺型i5智能機床M8系列成為亮點，平臺已經(jīng)實現(xiàn)了全部六種類型的i5智能機床的接入，已經(jīng)具備了完善的金屬切削加工能力。

據(jù)了解，得益于沈陽機床自主研發(fā)的i5技術(shù)，iSESOL平臺上已經(jīng)接入數(shù)千臺i5智能裝備。目前平臺已經(jīng)實現(xiàn)了全部6種類型的i5智能機床的接入，已經(jīng)具備了完善的金屬切削加工能力。此后每一臺沈陽機床生產(chǎn)的i5智能裝備，在交付客戶的同時，都可以通過更便捷的方式快速接入平臺。隨著平臺運營的持續(xù)推進，i5智能制造的星星之火，將點亮全國。

新能源汽車強勢發(fā)展：產(chǎn)銷量繼續(xù)保持全球領(lǐng)先

圍繞推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，我國修訂了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，建立國家、地方和企業(yè)三級新能源汽車安全運行監(jiān)測平臺，全面提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量安全水平。推動組建國家動力電池創(chuàng)新中心和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，加強核心技術(shù)研發(fā)。制定《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，推進建立節(jié)能與新能源汽車市場化發(fā)展長效機制。

1～11月，新能源汽車銷售40.2萬輛，同比增長60.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成34.0萬輛和31.6萬輛，比上年同期增長75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.6萬輛，比上年同期增長16.2%和18.0%，連續(xù)兩年保持全球第一。

工業(yè)機器人銷量繼續(xù)增長：3C與汽車成主戰(zhàn)場

2016年國產(chǎn)工業(yè)機器人統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國國產(chǎn)工業(yè)機器人市場銷售良好、結(jié)構(gòu)改善、亮點頻現(xiàn)。國產(chǎn)機器人主要市場集中在3C與汽車制造業(yè)（3C制造業(yè)是指計算機、通信設(shè)備和其他電子設(shè)備制造業(yè)）。據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計，2016年中國國產(chǎn)工業(yè)機器人銷量繼續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于上升通道。特別是在“中國制造2025”、《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》等國家產(chǎn)業(yè)政策的指引下，國產(chǎn)機器人產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步改善。

搬運與上下料機器人市場需求進一步釋放。從應(yīng)用領(lǐng)域看，在搬運與上下料領(lǐng)域，其中用于金屬鑄造的搬運與上下料機器人是2016年的一個新亮點；碼垛機器人和材料搬運機器人增速也分別達到185%和117%。焊接和釬焊是國產(chǎn)機器人應(yīng)用的第二大領(lǐng)域，約占總銷量的13.8%。

3C制造業(yè)和汽車制造業(yè)是國內(nèi)產(chǎn)機器人的主要市場。從應(yīng)用行業(yè)看，3C制造業(yè)和以汽車零部件及配件制造、汽車整車制造為代表的汽車制造業(yè)，在國產(chǎn)工業(yè)機器人銷售總量中的占比最高，分別占30%和12.6%。特別是3C制造業(yè)，占比較上年同期提高近20個百分點。進一步表現(xiàn)出中國完備的制造業(yè)門類，為工業(yè)機器人的應(yīng)用提供了廣闊的市場空間。

光伏裝機躍居世界首位：總量突破4318萬千瓦

截至“十二五”末，我國累計光伏裝機量達到4318萬千瓦，首次超過德國，躍居世界第一。這是我國在新能源領(lǐng)域繼風(fēng)電裝機躍居全球第一之后的又一次飛躍。

我國光伏電站建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨溃磕陰缀跻苑兜乃俣仍鲩L，其中頭兩年增速甚至達到150%左右。光伏電站對于我國治理環(huán)境污染和減少溫室氣體排放，成效非常顯著。2015年，我國光伏發(fā)電量為392億千瓦時，可替代原煤1700萬噸（標(biāo)煤1200萬噸），減少二氧化碳排放3100萬噸。根據(jù)未來發(fā)展規(guī)劃，到2020年和2030年，我國光伏發(fā)電量將達到2000億千瓦時和5000億千瓦時，屆時可替代原煤8500萬噸和2.1億噸，減少二氧化碳排放1.6億噸和3.9億噸。

超級計算機顯神威：峰值運算速度超過10億億次

6月20日，在最新發(fā)布的第47屆超級計算500強排行榜上，我國自主研制的“神威·太湖之光”超級計算機成為新的世界冠軍?！吧裢ぬ狻背売嬎銠C峰值性能達每秒12.5億億次，成為世界首臺運行速度超10億億次的超級計算機，它1分鐘的計算能力相當(dāng)于70億人用計算器不間斷計算32年。這是來自我國的超級計算機連續(xù)第七年獲得超級計算機世界冠軍。上一屆獲得冠軍的是中國的“天河二號”超級計算機，“天河二號”今年名列第二名。第三位的是美國的“泰坦”。“神威·太湖之光”超級計算機安裝在國家超級計算無錫中心運行。

在第47屆超級計算機500強排行榜上，中國不但在速度上蟬聯(lián)冠亞軍甩開美國，在進入500強的數(shù)量上也超越了美國，中國有167臺進入500強，占世界1/3以上，美國以165臺居世界第二。這是中國歷史上首次在超級計算機數(shù)量上超過美國。更重要的是，以前中國超級計算機的最核心部件處理器(CPU)都采用美國生產(chǎn)的，“天河二號”超級計算機用的是美國英特爾的，而“神威·太湖之光”采用的處理器是由國家并行計算機工程中心研制成功的，全面采用國產(chǎn)眾核處理器和操作系統(tǒng)，是軟硬件完全國產(chǎn)化的超級計算機。也是我國成為繼美國、日本之后全球第三個采用自主CPU建成千萬億級別超級計算機的國家。

（本刊編輯整理）