屈豐來

(遼寧大通公路工程有限公司，沈陽 110000)

公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固技術(shù)

屈豐來

(遼寧大通公路工程有限公司，沈陽 110000)

通過分析公路橋梁養(yǎng)護(hù)及維修加固的必要性，闡述公路橋梁使用過程中存在的主要問題，提出公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的主要措施。

公路橋梁；養(yǎng)護(hù)；維修加固

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)及維修加固的必要性

1.1 有助于加強(qiáng)后期運行的安全性

我國運輸汽車不斷增多，汽車在運輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象，不僅對公路橋梁造成了一定的損壞，降低了公路橋梁的使用壽命，還加大了對周邊自然環(huán)境的破壞。因此，適當(dāng)對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和加固，不僅能有效解決這一問題，還能提高公路橋梁的安全性能，降低安全隱患，減少交通事故的發(fā)生，延長橋梁的壽命。

1.2 有助于原有公路橋梁的管理及維護(hù)

我國較多的公路橋梁都是在早期修建的，由于受到當(dāng)時科技水平、材料質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)設(shè)施不夠先進(jìn)的限制，導(dǎo)致在長久使用中經(jīng)常出現(xiàn)腐蝕、凹陷等道路質(zhì)量問題，降低了公路橋梁的使用率，增加了交通事故的發(fā)生率，造成許多安全事故，對國家和人民財產(chǎn)安全造成一定影響。近年來，我國不斷研發(fā)養(yǎng)護(hù)技術(shù)并對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不僅能對早期和近期建設(shè)的道路橋梁進(jìn)行加固，還減少了交通事故發(fā)生率，保護(hù)國家財產(chǎn)和居民人身安全。

1.3 有助于促進(jìn)養(yǎng)護(hù)及維修工作的進(jìn)一步完善

社會經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，國家在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時，也推動了許多大企業(yè)的發(fā)展，許多企業(yè)的運輸量已達(dá)到過去運輸量的幾倍、十幾倍，甚至幾十倍，雖然企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提高了，但是在很大程度上加重了各個地區(qū)公路橋梁的負(fù)擔(dān)。由于許多橋梁的承重量都是以早期承重范圍估算并建設(shè)的，許多公路橋梁在使用過程中都因超負(fù)荷承載而出現(xiàn)裂縫等安全問題，因此，要實行公路橋梁的加固與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以促進(jìn)我國維修工作的進(jìn)一步完善。

2 公路橋梁使用過程中存在的主要問題

2.1 橋面清理問題

橋梁出現(xiàn)橋面不干凈、排水孔堵塞問題，晴天汽車經(jīng)過后塵土漫天飛，雨天橋面到處積水。公路橋梁管理過程不嚴(yán)格，清潔不及時，加上降雨頻繁，出現(xiàn)大面積積水，嚴(yán)重影響道路整潔，影響車輛駕駛的安全性。

2.2 橋梁質(zhì)量問題

因為公路橋梁自身存在相關(guān)質(zhì)量問題，一些橋面、路面陸續(xù)出現(xiàn)地面不平整的現(xiàn)象，當(dāng)車輛行駛時，很容易因顛簸影響車輛的速度和使用壽命，車輛顛簸時，也會增大橋梁結(jié)構(gòu)的承重負(fù)荷，導(dǎo)致橋梁壽命減少。

2.3 公路與橋梁銜接問題

部分路面和橋梁銜接之處的過渡段存在路面不平整的問題，造成車輛行駛到橋頭時出現(xiàn)顛簸情況，不僅影響車輛正常行駛速度，還會導(dǎo)致后續(xù)行車不暢，這既會引發(fā)交通擁堵，還會加重橋梁負(fù)擔(dān)。

2.4 橋梁部件問題

一些道路橋梁在長期使用的過程中出現(xiàn)橋梁支座剪切變形、老化開裂等現(xiàn)象，甚至支座脫空等病害，對橋梁梁體受力的均衡性有較為嚴(yán)重的影響，進(jìn)一步增加了車輛行車過程中的安全隱患。

2.5 橋梁施工問題

因為道路橋梁建設(shè)項目的施工裂縫、凹陷和其他問題沒有及時解決，在日后養(yǎng)護(hù)中也沒有有效進(jìn)行修補，導(dǎo)致這些缺陷在日常使用過程中不斷加大，出現(xiàn)橋面鋼筋外漏、鋼筋生銹腐蝕等現(xiàn)象，加大了橋梁的負(fù)擔(dān)，減少了橋梁的壽命，對交通也造成了很大的影響。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的主要措施

3.1 橋面鋪裝層

第一，鋪設(shè)橋面鋪裝層時，需要結(jié)合當(dāng)?shù)販囟?、氣候等自然條件，優(yōu)選能夠長期在該區(qū)域使用的材料對橋面進(jìn)行鋪設(shè)，確保橋面經(jīng)久耐用、質(zhì)量可靠。第二，一旦橋面鋪裝層被破壞，要按照不同損害等級和原因，實施相應(yīng)的補救措施，例如：采用應(yīng)急補救、翻修等方式，借助瀝青、水泥混凝土等各種材料，對發(fā)生損壞的橋面鋪裝層及時補救。第三，要加強(qiáng)對橋梁的日常巡查和監(jiān)督管理，及時發(fā)現(xiàn)問題并處理問題，延長橋面使用壽命，避免出現(xiàn)更大的安全隱患。

3.2 整治橋面伸縮縫

護(hù)欄是橋梁通行安全的保障，其病害主要表現(xiàn)為構(gòu)件老化、銹蝕、松動等。養(yǎng)護(hù)方法主要是對構(gòu)件進(jìn)行加固，對銹蝕的部分進(jìn)行除銹，重新噴漆養(yǎng)護(hù)，保證橋梁欄桿的狀態(tài)完好，達(dá)到防護(hù)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。附屬設(shè)施也是橋梁的重要組成部分，定期對標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行清理、除塵、防銹，保證標(biāo)志、標(biāo)牌表面整潔、醒目，及時對橋梁排水孔進(jìn)行清淤工作，保障排水通暢。伸縮縫是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，通常設(shè)置在橋面的兩梁端之間和梁端與橋臺之間，橋梁伸縮縫兩側(cè)是混凝土結(jié)構(gòu)，施工時如果壓實度不達(dá)標(biāo)、行車荷載沖擊、雨水侵蝕，都會導(dǎo)致混凝土受損脫落，出現(xiàn)坑槽，嚴(yán)重影響行車安全。針對伸縮縫病害，加固維修的方法是首先切割舊縫，清理原有的混凝土至底層，修補前，對新舊混凝土面進(jìn)行鑿毛處理，使之露出堅硬密實的部分，凸出表面，確保表面無油污、灰塵、雜物等附著，然后采用同等級配的混凝土進(jìn)行填補，振搗密實，抹平。水泥混凝土抹平作業(yè)完成后，在其表面覆蓋麻袋、草簾子或塑料等，防止雜物落入，養(yǎng)護(hù)期間要對混凝土表面灑水，在伸縮縫混凝土未達(dá)到強(qiáng)度之前，禁止一切外力荷載作用。

3.3 日常維修

日常維修有助于及時了解和掌握公路橋梁的安全狀況，主要的檢查工作有：橋梁損壞情況、橋梁缺陷情況、橋梁受到自然災(zāi)害的破壞情況以及橋梁的承載力狀況。日常維修可以分為三種：經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。經(jīng)常性檢查主要通過目測及簡單的工具，針對橋面的基礎(chǔ)設(shè)施和構(gòu)件，可以一月多次或一月一次，具體情況視需要而定。定期檢查需要結(jié)合相關(guān)儀器進(jìn)行，可能一年一次或者兩到三年一次。特殊檢查是針對橋梁已經(jīng)發(fā)生破壞情況的檢查工作，需要采用針對性的儀器。

3.4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對長久使用的欄桿進(jìn)行修護(hù)，對裂縫進(jìn)行預(yù)防性的修護(hù)，對特殊地段進(jìn)行放水護(hù)理，諸如環(huán)境濕度較大、保護(hù)層比較薄弱、混凝土空隙大的地段。對金屬設(shè)施進(jìn)行防生銹養(yǎng)護(hù)，通過打掃保持金屬物表面的清潔。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施必須在公路橋梁建設(shè)過程中或建設(shè)完成投入運營的初期執(zhí)行。

3.5 常見病害的維修

公路橋梁常見病害的養(yǎng)護(hù)明顯區(qū)別于日常養(yǎng)護(hù)，它更具有針對性。這些較為常見的病害主要有結(jié)構(gòu)件裂縫和表層缺陷。在進(jìn)行構(gòu)件裂縫的維修時，要掌握病害產(chǎn)生的具體原因，根據(jù)具體情況采取具體措施。比如：鋼筋出現(xiàn)了裂縫且超出安全規(guī)定值，可以采用壓力灌漿法向鋼筋內(nèi)注入環(huán)氧樹脂膠，達(dá)到填補裂縫的作用。具體問題具體分析，否則胡亂施法不僅無法解決原有問題，還可能產(chǎn)生新的問題。表層缺陷的養(yǎng)護(hù)工作主要是針對橋面的窩蜂、麻面、空洞、風(fēng)化等問題，養(yǎng)護(hù)時應(yīng)選擇質(zhì)量較好的梁板，保證梁板表面的平整和光潔。

3.6 危舊橋梁的加固

在對老舊橋梁進(jìn)行加固之前，需要對橋體的安全現(xiàn)狀和承載力進(jìn)行評鑒，以此來確定加固的具體程度。加固時，盡量不破壞橋體原來的構(gòu)造，減少橋體構(gòu)件的更換或拆除。這樣既可以節(jié)約成本，也可以穩(wěn)固橋梁。除此以外，在進(jìn)行加固時，應(yīng)該盡量避免新的結(jié)構(gòu)損害以及病害的出現(xiàn)，對于因特殊原因造成的橋梁結(jié)構(gòu)破壞，應(yīng)該采取特殊方法進(jìn)行處理，利用針對性的手段達(dá)到加固目的。

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[3] 李宇鵬.淺談橋梁質(zhì)量檢測技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2016，(19)：44.

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Maintenanceandreinforcementtechnologyofhighwayandbridges

QU Feng-lai

(Liaoning Datong Highway Engineering Co., Ltd., Shenyang 110000, China)

By analyzing the necessity of maintenance and reinforcement of highway and bridges, the main problems existing in the utilization of highway and bridges are expounded, and the main measures of maintenance and reinforcement of highway and bridges are put forward.

Highway and bridges; Maintenance; Reinforcement

U445.72

A

1674-8646(2017)24-0036-02

2017-10-19