魯躍銘

(哈爾濱西站，哈爾濱 150001)

鐵路施工安全質(zhì)量管理與控制措施

魯躍銘

(哈爾濱西站，哈爾濱 150001)

經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國鐵路發(fā)展進(jìn)入了新時代。鐵路在眾多交通工具中有著重要的地位，深刻的影響到國民日常生活，發(fā)展鐵路工程建設(shè)拉動作用國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此鐵路的建設(shè)利國利民。本研究基于新時代背景下鐵路工程建設(shè)的安全質(zhì)量管理進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

鐵路；施工安全；質(zhì)量管理；控制措施

1 鐵路施工安全管理現(xiàn)狀

1.1 施工前準(zhǔn)備工作不到位

關(guān)于鐵路在施工中的問題，我們要做好鐵路施工安全準(zhǔn)備工作，以免準(zhǔn)備工作未做好而影響鐵路建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。在與各單位和部門進(jìn)行聯(lián)系時，需要我們做好充足準(zhǔn)備，不要因為其中一項沒有做好而影響整個施工項目的進(jìn)度。

1.2 施工違章蠻干時有發(fā)生

在鐵路建設(shè)過程中，會有大量的違法建筑，這也是鐵路建設(shè)工作面臨的一個難題，當(dāng)前，鐵路施工中出現(xiàn)的事故都比較嚴(yán)重，施工過程中施工管理部門和人員不嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)管操作，未按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方案工作，擅自擴(kuò)大施工范圍，挖斷信號電纜。由于執(zhí)行控制和操作不標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重降低了鐵路建設(shè)工程質(zhì)量。

1.3 隨意變更施工計劃

在編制和實(shí)施鐵路建設(shè)計劃時，不允許改變，但是很多施工單位為了節(jié)約成本，會將施工安排得更緊湊，并隨機(jī)調(diào)整施工方案，改變施工內(nèi)容，這樣會使鐵路建設(shè)安全隱患增多。鐵路建設(shè)是一項較為復(fù)雜的工程，并且鐵路是我國發(fā)展的標(biāo)志性建筑，在我國目前的發(fā)展也是較為迅速的。在建設(shè)過程中，需要與多單位和部門進(jìn)行聯(lián)系溝通，為了做好整個鐵路建設(shè)的施工工作，我們務(wù)必要做好鐵路的運(yùn)輸工作和信息交換工作。在施工過程中可能會出現(xiàn)隨機(jī)規(guī)劃的改變，這些都很容易導(dǎo)致鐵路施工的信息不同步或安全進(jìn)度措施跟不上節(jié)奏，從而造成各種各樣的問題或出現(xiàn)施工事故。

2 鐵路安全管理的控制措施

2.1 全面提升工作人員安全意識

在進(jìn)行鐵路施工時我們務(wù)必要保證整個建設(shè)過程中的安全因素，只有將安全因素控制好才能安全地進(jìn)行下一項工作。在施工中首先需要我們提高安全意識，要求施工人員和管理人員樹立安全觀念，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識，把工作做好，摒棄忽視安全的思想，促使施工人員提高工作效率，從而保障施工質(zhì)量和安全工作。另一個是鐵路單位提高關(guān)鍵領(lǐng)域的鐵路建設(shè)項目管理，保證鐵路部分的安全，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸和建設(shè)工作，所以，我們在進(jìn)行鐵路建設(shè)時要全面進(jìn)行安全檢查，要通過安全部的檢查和審批并且有規(guī)劃的進(jìn)行建設(shè)計劃，由此來保證鐵路安全工作的實(shí)施。在施工建設(shè)要竣工時我們也要做好過程中的運(yùn)輸工作。

2.2 做好鐵路施工監(jiān)督

在進(jìn)行鐵路建設(shè)時，我們要不斷完善鐵路建設(shè)監(jiān)管體系，明確鐵路建設(shè)和管理部門的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，使其積極參與，增強(qiáng)自身責(zé)任意識。要建立建設(shè)監(jiān)理隊伍，實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)的安全保障。結(jié)合監(jiān)測小組的工作經(jīng)驗，對相關(guān)人員和項目業(yè)主進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，共同提高施工監(jiān)管水平。

2.3 做好鐵路施工的質(zhì)量管理

第一，建立健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。項目初期，成立以各級領(lǐng)導(dǎo)為主的領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織機(jī)構(gòu)上滿足管理的需要。建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的監(jiān)控保證體系，以及項目總工程師、質(zhì)檢、技術(shù)、測量、試驗五位一體的質(zhì)量監(jiān)控體系。第二，建立管理體系。借鑒以往鐵路工程建設(shè)的成功經(jīng)驗，編制全面的質(zhì)量管理體系。根據(jù)項目特點(diǎn)編制具有實(shí)施性、針對性、操作性的施工組織設(shè)計，根據(jù)施工項目進(jìn)行質(zhì)量檢查，由項目安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)牽頭組織，其余部門配合。

2.4 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工地管理

2.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理

項目部進(jìn)場后，要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，提高全員特別是管理層人員對于標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識，增強(qiáng)自覺性。以業(yè)主、公司及項目最高的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及國務(wù)院有關(guān)工程建設(shè)管理的有關(guān)規(guī)定來執(zhí)行，確保能做到質(zhì)量、安全、責(zé)任都能切實(shí)有效落實(shí)。

2.4.2 建立各工種應(yīng)急預(yù)案

安全管理工作項目包括編寫高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、特殊天氣作業(yè)計劃，特別是跨鐵路施工，要建立一套完整的安全管理制度預(yù)案并進(jìn)行多次演練，確保一旦發(fā)生事故能將損失降到最小。

2.5 施工中的控制舉措

第一，技術(shù)管理必須到位，與施工現(xiàn)場同步。根據(jù)鐵路施工變更設(shè)計要求，結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際需要，本著符合設(shè)計要求、利于施工的實(shí)際，實(shí)現(xiàn)施工安全質(zhì)量動態(tài)化管理。依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，本著符合設(shè)計要求，同時降低施工成本的目標(biāo)，對設(shè)計圖紙及相關(guān)文件進(jìn)行及時更新，建立全面有效的清單及文件發(fā)放的記錄。

第二，加強(qiáng)施工人員自身素質(zhì)的提高。人是做好一切事情的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，讓員工充分認(rèn)識到安全質(zhì)量的重要性，只有意識到自身的重要性才能提高覺悟，思想意識才能提升。首先，進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化教育，讓員工從內(nèi)心深刻意識到質(zhì)量管理的必要性，加強(qiáng)自身的覺悟和自覺性。其次，各級管理層應(yīng)在施工前預(yù)判可能發(fā)生的一切，分析可能出現(xiàn)的最壞結(jié)果，以果斷有效處理。

第三，編制科學(xué)的施工計劃?？茖W(xué)有效的計劃可以從根本上避免或減少事故的發(fā)生，降低損失和影響，首先，要及時掌握鐵路工程的可行性及施工程度，做到心中有計劃，行動有目標(biāo)。其次，準(zhǔn)確、高效、及時處理出現(xiàn)的問題，根據(jù)客觀情況判斷或驗證計劃是否科學(xué)、有效。

第四，建立健全獎懲制度。首先，為了切實(shí)保障鐵路施工的安全質(zhì)量，要明確劃分責(zé)任。獎懲制度能夠制約各有關(guān)單位和個人的施工行為，如果因違反合同而造成安全事故，必須由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，并嚴(yán)格對其實(shí)施懲罰措施。對于施工過程中表現(xiàn)良好的施工人員，應(yīng)給予一定的獎勵，鼓勵他們積極工作。其次，層層實(shí)行責(zé)任制。實(shí)行終身負(fù)責(zé)制和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，各工程隊和施工隊層層簽訂質(zhì)量責(zé)任狀，確保制度執(zhí)行到位。最后，強(qiáng)化質(zhì)量安全風(fēng)險意識。堅持“以人為本、安全至上”的原則，確保安全質(zhì)量風(fēng)險意識深入每個人的心中，形成“人人為我，我為人人”的觀念。開展批評與自我批評，從組織上和思想上進(jìn)行自我反思，同時應(yīng)樹立榜樣的力量，積極做出表率。安全生產(chǎn)大于天，任何細(xì)小的、微不足道的行為都可能引起致命的后果，安全責(zé)任無小事。

2.6 施工管理與應(yīng)對措施

第一，安全生產(chǎn)管理制度是基礎(chǔ)。施工人員必須接受施工安全教育培訓(xùn)，施工人員必須佩戴規(guī)定的安全防護(hù)用品，施工現(xiàn)場必須設(shè)置合理的安全生產(chǎn)標(biāo)識。對于出現(xiàn)違反安全操作的情況，必須建立嚴(yán)懲制度。

第二，過程安全檢查整頓是關(guān)鍵。為加強(qiáng)安全管理，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)檢查，制定科學(xué)完備的檢查制度和檢查計劃，對于細(xì)小的、不易發(fā)現(xiàn)、容易忽視、事故發(fā)生幾率較大的環(huán)節(jié)，要加大檢查力度，使鐵路施工安全不留死角，全面排除隱患。

3 結(jié)語

為確保有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，確保鐵路運(yùn)輸工作進(jìn)展順利，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，有必要提高建筑施工安全管理工作，加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備工作，提高鐵路施工安全，應(yīng)防止違章作業(yè)的情況發(fā)生，提高鐵路建設(shè)質(zhì)量。

[1] 梁曉光.高速鐵路施工安全質(zhì)量管理實(shí)踐[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2017，(02)：102-103.

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Railwayconstructionsafetyqualitycontrolandmeasures

LU Yue-ming

(Harbin West Railway Station, Harbin 150001, China)

After several years of development, the railway development in our country has entered a new era. The railway plays an important role in many modes of transport. It has a profound impact on the daily life of people and the development of railway construction has stimulated the development of national economy. Therefore, the railway construction has benefited the country and the people. This study elaborates in detail the safety and quality management of railway construction in the new era.

Railway; Construction safety; Quality management; Control measures

U215.1

A

1674-8646(2017)24-0028-02

2017-10-23

魯躍銘(1990-)，男，本科，助理工程師。