皇甫玉娟

(錫林浩特邊防公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)，內(nèi)蒙古 錫林浩特 026000)

公路養(yǎng)護(hù)維修工程及日常養(yǎng)護(hù)

皇甫玉娟

(錫林浩特邊防公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)，內(nèi)蒙古 錫林浩特 026000)

高速公路在使用過程中，會(huì)經(jīng)受較多車輛的碾壓，如果車輛存在超載問題，會(huì)增加對(duì)公路的破壞力。公路在長時(shí)間的使用過程中，也會(huì)出現(xiàn)自然損壞，針對(duì)這些問題，探討高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的基本要求，提出制定有效的養(yǎng)護(hù)對(duì)策，提高公路的整體質(zhì)量，延長公路使用壽命。

高速公路；養(yǎng)護(hù)維修；管理質(zhì)量

高速公路的養(yǎng)護(hù)管理方法影響高速公路的使用性能，高速公路承受很大的車流量，隨著時(shí)間的推移，高速公路的使用性能會(huì)衰減。公路養(yǎng)護(hù)作為高速公路管理工作中的重要組成部分，以提高高速公路的快速、安全、暢通、舒適等功能為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，保障高速公路的安全性。高速公路的維修養(yǎng)護(hù)沒有立竿見影的效果，需要定期養(yǎng)護(hù)、及時(shí)修復(fù)，才能確保高速公路的整體使用性能，延長高速公路的使用壽命。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作要求

1.1 保證路面清潔

高速公路上行駛的車輛車速較快，當(dāng)路面上存在砂石、垃圾時(shí)，會(huì)對(duì)過往車輛造成較大的影響，例如：損壞車輛底盤、擊穿油箱、擊碎擋風(fēng)玻璃等。要保證高速公路路面清潔，配備道路清掃機(jī)定期對(duì)公路進(jìn)行打掃，車輛駕駛員和乘客不得隨意丟棄雜物，自覺遵守相關(guān)規(guī)定。

1.2 對(duì)破損路面進(jìn)行修補(bǔ)

高速公路路面出現(xiàn)破損后，會(huì)影響車輛的正常通行，因此，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)破損問題，及時(shí)處理，對(duì)破損位置及時(shí)修補(bǔ)，恢復(fù)公路功能。

1.3 及時(shí)處理突發(fā)問題

在冬季，高速公路會(huì)產(chǎn)生積雪問題，應(yīng)對(duì)方法是禁止車輛通行，同時(shí)要及時(shí)處理積雪，盡早恢復(fù)公路通行。在夏季，要做好防汛工作，在地勢較為復(fù)雜的地區(qū)，要做好監(jiān)控工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)坍塌等災(zāi)害，避免過往車輛和人員受到傷害。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

養(yǎng)護(hù)高速公路的方法有多種，可促進(jìn)高速公路工作的開展。在部分高速公路養(yǎng)護(hù)管理過程中，經(jīng)常安排非專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行管理，部分管理人員技能水平參差不齊，對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理流程不熟悉，養(yǎng)護(hù)管理工作受到了嚴(yán)重影響。此外，受投資渠道的影響，高速公路養(yǎng)護(hù)配備的機(jī)械設(shè)備也存在很大差異，維護(hù)的專業(yè)性受到了很大影響，抑制了高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械專業(yè)化程度的提高。我國在高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面還存在很多問題，因此，高速公路養(yǎng)護(hù)管理人員在養(yǎng)護(hù)過程中要切合實(shí)際，在實(shí)踐中探索適合該地區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，為高速公路的養(yǎng)護(hù)管理積累經(jīng)驗(yàn)，以取得良好效果。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理與維修方法

3.1 加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)與維修的組織設(shè)計(jì)

加強(qiáng)高速公路路線的組織設(shè)計(jì)，提高高速公路的安全性。高速公路在組織設(shè)計(jì)階段，要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分掌握施工開發(fā)現(xiàn)場的地形、地貌和環(huán)境情況，以相關(guān)信息為基礎(chǔ)，在高速公路設(shè)計(jì)過程中盡可能保護(hù)環(huán)境。高速公路的組織設(shè)計(jì)應(yīng)科學(xué)合理、因地制宜，保證高速公路建設(shè)施工要求，在兼顧環(huán)保的同時(shí)，盡可能節(jié)約建設(shè)投資?？茖W(xué)合理地進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)和組織設(shè)計(jì)具有非常重要的作用，我們應(yīng)提高高速公路的承載能力，加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)和維修組織設(shè)計(jì)，從而有效提高高速公路運(yùn)營效率，使高速公路形成規(guī)范化運(yùn)作模式。高速公路的維修和養(yǎng)護(hù)要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理，在堅(jiān)持統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)和維修標(biāo)準(zhǔn)的前提下，不斷加強(qiáng)對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)和維修的集中管理，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)和維修工程的統(tǒng)一。

3.2 建立健全高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制

從管理角度來說，高速公路管理部門重建設(shè)、輕維護(hù)。高速公路建設(shè)竣工后，各地高速公路管理部門都會(huì)成立高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理團(tuán)隊(duì)，但是，在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的安排方面，還是遵循傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門僅重視計(jì)劃性任務(wù)的完成，卻并不注重高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果，嚴(yán)重浪費(fèi)了養(yǎng)護(hù)和維修資金，使高速公路養(yǎng)護(hù)和維修工作的投入和產(chǎn)出不成正比。在高速公路建設(shè)過程中，有的工程過分追求經(jīng)濟(jì)利益，輕視甚至忽視高速公路的養(yǎng)護(hù)與維修，缺少必要的資金投入，對(duì)高速公路的常見病害也不能做到有效預(yù)防，無法及時(shí)處理，高速公路使用性能和壽命受到嚴(yán)重影響，因此，應(yīng)健全高速公路市場化養(yǎng)護(hù)機(jī)制，科學(xué)處理建設(shè)和維護(hù)之間的關(guān)系，向高速公路養(yǎng)護(hù)管理人員宣傳公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性。具體做法是：在高速公路施工建設(shè)前，在嚴(yán)格遵循相關(guān)法律和法規(guī)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開展高速公路維修和養(yǎng)護(hù)工作，加大資金投入力度，通過招投標(biāo)方式嚴(yán)格選擇養(yǎng)護(hù)單位，建設(shè)一支高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。在健全高速公路養(yǎng)護(hù)和維修機(jī)制的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變高速公路養(yǎng)護(hù)和維修隊(duì)伍的管理形式，從計(jì)劃性完成任務(wù)向合同制轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新高速公路養(yǎng)護(hù)和維修隊(duì)伍管理模式。

3.3 加強(qiáng)路況監(jiān)測，及時(shí)治理

高速公路的常見病害有路基下沉坑洼、路面瀝青化、車轍及路面積水等，出現(xiàn)這些病害的原因是隨著時(shí)間的推移，高速公路承載的交通量越來越大，各種高速設(shè)施的使用次數(shù)越來越多，缺乏及時(shí)防治，高速公路的配套設(shè)施因此損壞，甚至釀成重大交通事故。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高速公路路況的監(jiān)測和防護(hù)治理，防患于未然。具體做法是：第一，要經(jīng)常巡查高速公路運(yùn)行狀況，巡查過程中詳細(xì)采集公路運(yùn)行數(shù)據(jù)，為公路維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持，借助于信息技術(shù)手段，建立高速公路養(yǎng)護(hù)和維修數(shù)據(jù)庫，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入現(xiàn)代高速公路橋梁和路面管理軟件系統(tǒng)，利用信息技術(shù)診斷不同里程和路段可能存在的病害，科學(xué)把握高速公路的病害程度。在全面了解高速公路存在的病害之后，對(duì)待維護(hù)路段的具體信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)計(jì)劃。第二，在高速公路養(yǎng)護(hù)和維修中，重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注養(yǎng)護(hù)和維修的質(zhì)量。建設(shè)單位要加強(qiáng)監(jiān)督，在確定工程數(shù)量的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對(duì)一些隱蔽性工程更是要仔細(xì)檢查和驗(yàn)收。比如工程量不集中、施工周期不固定等問題，應(yīng)成立相關(guān)團(tuán)隊(duì)，安排專業(yè)的工程技術(shù)人員，定期檢查公路病害，有效提高高速公路的養(yǎng)護(hù)和維修質(zhì)量。第三，在高速公路的養(yǎng)護(hù)和維修過程中，要嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制。如果出現(xiàn)問題，需要施工單位進(jìn)行返修，徹底根除該路段的病害。

3.4 采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)

裂縫封縫、表面封層以及薄層罩面，是高速公路養(yǎng)護(hù)和維修過程中廣泛應(yīng)用的技術(shù)。第一，裂縫封縫施工技術(shù)。首先在公路表面開槽，開槽大小依據(jù)裂縫的幾何形狀。其次，對(duì)裂縫進(jìn)行干燥和清理。最后，選擇填縫材料。有些裂縫不需要開槽，需要用熱壓縮空氣機(jī)清理，再使用合適的密封材料進(jìn)行封縫。第二，表面封層施工技術(shù)。表面封層技術(shù)的實(shí)施是在公路表面鋪設(shè)保護(hù)層，有效保護(hù)原有路面，預(yù)防高速公路病害的發(fā)生。表面封層可以分為霧封層、稀漿封層、微表處理和碎石封層，采用何種封層方法要根據(jù)路面狀況確定。第三，薄層罩面施工技術(shù)。使用混合料SMA，該混合料是一種使用瀝青、粉和纖維穩(wěn)定劑混合而成的瀝青瑪蹄脂混合料，優(yōu)點(diǎn)是抗車轍和抗滑性能好。

4 結(jié)語

高速公路管理部門應(yīng)將公路的養(yǎng)護(hù)和維修作為重點(diǎn)工作內(nèi)容，根據(jù)高速公路的實(shí)際病害情況選擇養(yǎng)護(hù)方式和維修技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，應(yīng)加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)和維修研究，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，有效提高高速公路的養(yǎng)護(hù)和維修質(zhì)量。

[1] 高民歡.高等級(jí)公路瀝青路面裂縫病害的治理、養(yǎng)護(hù)技術(shù)[C]//中國科協(xié)年會(huì)論文集，2017.

[2] 孫之蕪.瀝青路面早期破壞原因分析及預(yù)防措施[D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，2007.

[3] 連玉超.高速公路瀝青路面早期破壞的分析[J].交通世界，2016，(09)：89-90.

[4] 尹健.高性能快速修補(bǔ)混凝土的研究與應(yīng)用[D].長沙：中南大學(xué)，2016.

Road maintenance project and daily maintenance

HUANGFU Yu-juan

(Xilinhot Border Road Mechanization Maintenance Team, Xilinhot 026000, China)

Expressway will withstand more vehicles rolling, and it will increase the destructive power of the road if the vehicle has overload problem. There will be natural damage in the process of long-term use of the road. It needs to explore the basic requirements of highway maintenance management, put forward effective conservation measures so as to improve the overall quality of the road and extend the service life of the road.

Expressway; Maintenance and repair; Management quality

2017-04-20

U418.6

A

1674-8646(2017)13-0019-02