尚善海

日照市嵐山區(qū)公路管理局

道橋工程混凝土裂縫產(chǎn)生原因以及修復(fù)措施

尚善海

日照市嵐山區(qū)公路管理局

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，我國對于交通工程的建設(shè)不斷增加，其中對于道路橋梁工程的施工相關(guān)單位給予了更大的關(guān)注，在實際的工程施工當(dāng)中，混凝土材料的應(yīng)用范圍非常廣飯，對于混凝土的施工中最為常見的問題就是混凝土裂縫情況，道橋使用過程當(dāng)中一旦出現(xiàn)裂縫會對于交通安全產(chǎn)生很大的安全隱患的，增加了安全事故的發(fā)生情況，因此對于道路橋梁中出現(xiàn)混凝土裂縫的問題要進(jìn)行關(guān)注，找出存在的原因并進(jìn)行相應(yīng)的處理，從而提升道路橋梁施工質(zhì)量，降低混凝土裂縫造成的不良影響。

道橋工程；混凝土裂縫；修復(fù)措施

1 引言

道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中施工質(zhì)量是相關(guān)工作人員最為關(guān)注的問題，對于我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的保障作用，同時與人們的日常出行有著直接的聯(lián)系，在道路橋梁中混凝土裂縫問題相對比較常見，所產(chǎn)生的問題也相對比較大，因此如果施工中不能夠及時采取相應(yīng)的措施去進(jìn)行控制，做帶來的后果十分嚴(yán)重，不利于我國道路橋梁工程的發(fā)展和進(jìn)步，由此可以看出道路橋梁混凝土裂縫問題進(jìn)行控制和預(yù)防有著重要的意義。

2 混凝土特點

如今我國各項建設(shè)過程當(dāng)中對于混凝土材料的應(yīng)用范圍十分廣泛的，短文中對于交通道路橋梁工程當(dāng)中產(chǎn)生的混凝土裂縫問題進(jìn)行分析，首先就是要對于混凝土本身的特點要進(jìn)行了解，道路橋梁工程當(dāng)中混凝土是一種基礎(chǔ)材料，首先從經(jīng)濟(jì)型上來看，混凝土這種材料的選擇范圍非常廣飯，同時成本比較低，從價格上來講是非常實惠的一種材料，從道路橋梁養(yǎng)護(hù)上來看，后期對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)所產(chǎn)生的費用相對比較低，其次混凝土材料所具備的抵抗壓力和可塑造的性能也相對比較強，能夠在混凝土澆筑中實現(xiàn)各種形狀的轉(zhuǎn)換，最后對于混凝土來說抗拉能力相對較弱，通過對于混凝土相關(guān)理論和實踐工作經(jīng)驗進(jìn)行研究和分析之后發(fā)現(xiàn)，混凝土的結(jié)構(gòu)中常常會有很多裂縫存在，只是有的裂縫相對比較大，而有的裂縫甚至肉眼無法進(jìn)行觀察，雖然有這樣的區(qū)別，但是混凝土中一旦產(chǎn)生的裂縫問題，工作人員都需要及時采取相應(yīng)的措施去進(jìn)行預(yù)防和處理，如果裂縫增加對于道路橋梁的安全和耐久性會產(chǎn)生巨大影響。

3 混凝土產(chǎn)生裂縫的原因

3.1 熱脹冷縮造成的混凝土裂縫

道橋施工中對于混凝土材料應(yīng)用的數(shù)量非常大，但是從混凝土自身的特性上來看，有著非常強的熱脹冷縮特點，也就是說如果外界的溫度和環(huán)境產(chǎn)生比較大的差異時，會使內(nèi)部以及外部形態(tài)發(fā)生一定的變化，導(dǎo)致應(yīng)力增加，使混凝土發(fā)生變形的情況，同時如果混凝土在進(jìn)行中發(fā)生外力影響情況，內(nèi)部也會產(chǎn)生應(yīng)力，不斷增加時，抗拉強度就會產(chǎn)生影響，出現(xiàn)嚴(yán)重的溫度裂縫，同時溫度裂縫隨著溫度高會縮小，而溫度降低裂縫會增大的情況，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)非常大的變化，年溫差或者是降溫突然等情況對于裂縫的產(chǎn)生有直接聯(lián)系。

3.2 由于地基而引發(fā)的道橋工程混凝土裂縫

道橋工程施工中地基是其重要的組成部分，對于道橋工程建設(shè)和施工有重要的作用和意義，如果地基產(chǎn)生了沉降或者是水平方向上產(chǎn)生了移動情況，對于混凝土整體結(jié)構(gòu)的抗拉力器情況產(chǎn)生影響，這樣地基能夠承受的壓力值會產(chǎn)生影響和變動，導(dǎo)致混凝土裂縫產(chǎn)生，引起地基發(fā)生形變的情況主要是通過兩個方面來看，首先在道橋工程前期進(jìn)行勘察階段，沒有認(rèn)真地對地質(zhì)情況進(jìn)行了解，導(dǎo)致勘察的結(jié)果不準(zhǔn)確，因而也無法對于地區(qū)的地質(zhì)特點進(jìn)行掌握，在后期進(jìn)行地基施工中無法根據(jù)實際情況進(jìn)行掌握，導(dǎo)致地基產(chǎn)生變形的情況幾率增加，另外如果地質(zhì)中有凍土情況，會讓地基產(chǎn)生沉降或者是位移情況，除此之外，道橋使用之后外部荷載的壓力增加也會對地基產(chǎn)生影響。

3.3 由水分收縮而引起的道橋工程混凝土裂縫

在建設(shè)過程當(dāng)中，混凝土裂縫問題的產(chǎn)生還會因為內(nèi)部的水分子產(chǎn)生的蒸發(fā)或者是后期在養(yǎng)護(hù)當(dāng)中沒有及時做好保濕工作有所影響，主要是包括下面四種情況，從塑形收縮上來看，混凝土澆筑過程中需要四個小時的時間完成，只中間的水泥發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，水分子產(chǎn)生了蒸發(fā)導(dǎo)致水分收縮情況形成了混凝土的屬性收縮，縮水性收縮主要是從混凝土施工之后表面的水分會蒸發(fā)掉，而內(nèi)部的水分濕潤度也會降低，混凝土體積產(chǎn)生縮小情況，形成收縮，其次是自身收縮，這種情況主要發(fā)生在混凝土內(nèi)部的水泥與水之間發(fā)生了一定的化學(xué)反應(yīng)而形成，最后就是空氣收縮，當(dāng)混凝土的濕度在50%的時候空氣當(dāng)中的二氧化碳和混凝土當(dāng)中的一些成分產(chǎn)生相應(yīng)反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生收縮。

4 混凝土裂縫的修復(fù)工作

4.1 健全道橋施工材料質(zhì)量監(jiān)督與保證管理體系

對于道橋工程當(dāng)中所使用的材料首先要進(jìn)行質(zhì)量上的監(jiān)督和檢測工作，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理評價系統(tǒng)，將所運用的施工材料質(zhì)量保證情況和證明與國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范相互協(xié)調(diào)，通過質(zhì)量的檢驗之后才能夠應(yīng)用到實際工程當(dāng)中，通過對于質(zhì)量控制制度進(jìn)行完善，采用先進(jìn)的材料檢測方式，實現(xiàn)對于材料質(zhì)量上的監(jiān)督和管理工作，保證施工材料符合實際需要，在進(jìn)行施工前期，對于混凝土材料進(jìn)行強度的測驗從而保證道橋施工質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

4.2 采用混凝土澆筑

再見混凝土進(jìn)行澆筑之前，要通過相應(yīng)的計算過程，因此整個計算環(huán)節(jié)要保證進(jìn)行嚴(yán)格和精密性，根據(jù)計算結(jié)果顯示內(nèi)容，對于裂縫出現(xiàn)的情況進(jìn)行分析和探討，采取相應(yīng)的措施對裂縫進(jìn)行修復(fù)，對混凝土施工過程要加強監(jiān)督，對于混凝土的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，對于混凝土的振搗插入速度和方式進(jìn)行嚴(yán)格把握，在對混凝土裂縫修復(fù)完成之后，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案和計劃。

4.3 壓力灌漿水泥灌注法

在混凝土進(jìn)行控制之前首先要進(jìn)行相應(yīng)的檢測工作，在實施灌漿之前對于裂縫位置要進(jìn)行修復(fù)，嚴(yán)格將其中存在的裂縫問題進(jìn)行掌握，將發(fā)生裂縫情況的范圍和數(shù)量進(jìn)行確定，然后通過相應(yīng)的位置去進(jìn)行鉆孔，將混凝土從孔洞位置準(zhǔn)確的灌入的裂縫當(dāng)中，然后做好清理工作，可以通過空氣壓縮機進(jìn)行吹干，將裂縫和孔隙封閉起來，防止灌漿外溢。

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，我國路橋工程的發(fā)展速度不斷增加，在路橋工程施工中對混凝土裂縫問題進(jìn)行控制需要相關(guān)工作人員給予更大的關(guān)注，同時在整個裂縫控制過程當(dāng)中，掌握裂縫控制技術(shù)，從整個施工環(huán)節(jié)和技術(shù)上進(jìn)行提升，從而保障我國路橋工程整體施工水平。

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