袁 明

(哈爾濱市道外區(qū)交通運(yùn)輸管理站，哈爾濱 150001)

農(nóng)村公路施工質(zhì)量控制方法思考

袁 明

(哈爾濱市道外區(qū)交通運(yùn)輸管理站，哈爾濱 150001)

由于多方面因素的影響，導(dǎo)致我國農(nóng)村公路的施工存在著建造效率低、公路質(zhì)量差、公路養(yǎng)護(hù)不徹底等情況，這嚴(yán)重影響了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。通過分析影響農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量因素，闡述了農(nóng)村公路工程現(xiàn)狀和農(nóng)村公路施工存在的問題，提出了農(nóng)村公路施工質(zhì)量控制措施。

農(nóng)村公路；施工；質(zhì)量控制；方法

1 影響農(nóng)村公路施工的質(zhì)量因素

我國鼓勵(lì)城市與農(nóng)村的協(xié)調(diào)發(fā)展，鼓勵(lì)城市帶動農(nóng)村的進(jìn)步，加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程?，F(xiàn)階段，我國東中部地區(qū)都在加快農(nóng)村的道路建設(shè)，路面大多是水泥混凝土路面，且逐漸重視農(nóng)村公路的質(zhì)量問題，改變了以往農(nóng)村道路的低質(zhì)量情況，建設(shè)了大量的農(nóng)村公路，為農(nóng)村的快速發(fā)展打下了基礎(chǔ)，使我國實(shí)現(xiàn)了全面發(fā)展。

2 農(nóng)村公路工程現(xiàn)狀

在我國農(nóng)村的公路建設(shè)中，很多因素導(dǎo)致了質(zhì)量問題。一方面，農(nóng)村道路建設(shè)工程要求比較低，農(nóng)村公路主要用來實(shí)現(xiàn)城市與鄉(xiāng)村之間的溝通往來，修路的主要目的是為了滿足農(nóng)村簡單的貨物流通和客運(yùn)流通。在建設(shè)農(nóng)村公路時(shí)，主要以運(yùn)輸工具小、運(yùn)輸簡單的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)農(nóng)村道路，這就導(dǎo)致很多公路建設(shè)出現(xiàn)了前期投入資金少、建設(shè)工程簡單的問題，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的前期建設(shè)，使農(nóng)村公路工程質(zhì)量存在問題。另一方面，由于我國農(nóng)村分布廣泛，施工過程中出現(xiàn)了很多資金問題、監(jiān)管問題。我國農(nóng)村公路建設(shè)的資金來源主要是國家投資和地方政府的籌集資金，各個(gè)地方組織面對著各個(gè)方面的發(fā)展問題，資金的籌集難以完成預(yù)期目標(biāo)。由于農(nóng)村公路過度分散，導(dǎo)致國家的監(jiān)管部門并不能很好地對農(nóng)村道路建設(shè)進(jìn)行監(jiān)管，使得農(nóng)村公路建設(shè)無法快速、規(guī)范完成。

3 農(nóng)村公路施工問題

農(nóng)村公路的施工中存在很大的問題，在材料選擇上，有很多工程單位不能按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，有的沙粒偏大或偏小，這就導(dǎo)致了工程用料的不合格。在施工質(zhì)量上，很多施工部門的施工并不能夠按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，導(dǎo)致公路的混凝土厚度不達(dá)標(biāo)，而且在公路的建造過程中，農(nóng)村公路并不能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的路寬，外觀的修補(bǔ)方面也存在問題，比如：在路面的縫隙處理中，還存在著后期縫隙不補(bǔ)縫的問題。更主要的是，在農(nóng)村公路的施工過程中，施工單位和施工個(gè)人并不能以好的心態(tài)進(jìn)行路面建造，造成公路路面存在著基面不平整問題，還有在路面建設(shè)中偷工減料，也會導(dǎo)致路面厚度不夠等問題。正是由于在路面的建造中還存在許多問題，才嚴(yán)重影響了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4 農(nóng)村公路施工質(zhì)量控制措施

在農(nóng)村公路施工中，一定要嚴(yán)格執(zhí)行道路施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只有保證道路施工質(zhì)量，才能更好地完成農(nóng)村公路建設(shè)。要采取道路施工質(zhì)量控制措施，保證施工質(zhì)量，只有這樣才能完成農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)，使農(nóng)村的道路實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

4.1 做好公路施工前的準(zhǔn)備工作

由于農(nóng)村公路過于分散，因此，一定要做好建造前的準(zhǔn)備工作，只有做好充足的準(zhǔn)備，才能為后期的道路建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于農(nóng)村公路的前期建設(shè)投入資金少，且地方政府的資金籌集也十分困難，所以在前期路面考察過程中，一定要做到準(zhǔn)確，要做好后期的排水措施處理，做好后期的路面保養(yǎng)工作，延長公路的使用壽命。農(nóng)村公路建造要結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，一般情況下，建議農(nóng)村的道路選擇水泥碎砂石路面，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。另外，要想更好地完成農(nóng)村公路建造的前期準(zhǔn)備工作，一定要確保是在國家或地方監(jiān)管部門監(jiān)管下開展工作，只有滿足國家監(jiān)管部門的要求，才能確保公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)性，才能如期完工。

4.2 做好施工測量的準(zhǔn)備工作

在路基工程施工過程中，相關(guān)施工人員應(yīng)充分做好施工路線測量及放線工作，尤其是在路基面標(biāo)上，應(yīng)對施工路線點(diǎn)進(jìn)行明確，做好路樁的控制。施工人員應(yīng)在認(rèn)真查看路基工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案圖紙的基礎(chǔ)上，對工程各路段的土質(zhì)、地形條件、施工方法等進(jìn)行合理把握，開展分層填筑和攤鋪工作，充分做好路基工程測量的準(zhǔn)備工作，為路基工程施工質(zhì)量控制提供可靠的基礎(chǔ)。

4.3 公路施工的質(zhì)量控制方法

完成前期的施工準(zhǔn)備后，一方面，一定要對要建造的道路進(jìn)行全方面的勘測，正確做出施工方案計(jì)劃。在建造材料的選擇上，一定要保證施工材料的質(zhì)量，確保材料中不混入過多的大石塊。在施工建造過程中，要確保筑基和碾壓的分層處理，確保前期基礎(chǔ)的牢固。只有保證了原材料的質(zhì)量和前期筑基、碾壓的標(biāo)準(zhǔn)性，才能在碾壓完成后達(dá)到相應(yīng)的密度要求，在厚度方面及路面寬度方面達(dá)到相對的標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，在農(nóng)村公路的施工過程中，一定要合理分配施工所用的各種資源，只有將資源做到先整合后分配，才能更好地完成道路施工，保證施工質(zhì)量。在道路施工中，一定需要較大的機(jī)械設(shè)備，尤其是在農(nóng)村公路的建造中，要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的合理分配，這樣才能以最快速的方式完成前期的道路施工工作。要做到各項(xiàng)施工的標(biāo)準(zhǔn)化，比如：建造水泥路面及瀝青路面時(shí)，一定要確保水泥的攪拌與養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化，瀝青路面要按照國家標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行施工建造，只有這樣才能進(jìn)一步完成路面建設(shè)，使農(nóng)村公路建造保質(zhì)保量。

4.4 公路施工人員素質(zhì)培訓(xùn)

要想更快更好地完成農(nóng)村公路建造，一定要保證建造人員的整體素質(zhì)，只有每個(gè)人都以自主的心態(tài)去工作，才能又快又省地完成建造工作。一定要在施工建造前，對建造人員進(jìn)行全方位的思想教育培訓(xùn)，提高施工人員的整體素質(zhì)。只有在安全施工的基礎(chǔ)上，才能保質(zhì)保量地完成施工。施工人員必須具有相應(yīng)的安全意識，持證上崗，接受相應(yīng)的安全教育，順利完成道路施工工作。在施工前的培訓(xùn)中，一定要對施工建造人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)技能，讓他們能夠以標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程和專業(yè)的技能去工作。只有對操作人員進(jìn)行嚴(yán)格要求，才能讓他們在道路建造過程中，以最專業(yè)的技能、最安全的操作方式完成工作，這樣才能最大程度地保證施工質(zhì)量。

4.5 掌握農(nóng)村公路路基工程施工經(jīng)驗(yàn)

在農(nóng)村公路路基工程施工過程中，應(yīng)積極了解并熟悉路基工程施工，采用現(xiàn)代化的施工工藝和比較成熟的工藝設(shè)備開展施工操作，實(shí)現(xiàn)路基工程施工操作與工程特點(diǎn)的有機(jī)融合，對可能會影響路基工程質(zhì)量的多元化因素進(jìn)行妥善的處理和控制，積極優(yōu)化環(huán)境因素。在對路基工程施工技術(shù)、人力資源及經(jīng)濟(jì)水平等因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，制定施工方案，對路基工程施工進(jìn)行科學(xué)化的風(fēng)險(xiǎn)評估，促進(jìn)路基工程施工的順利進(jìn)行。在實(shí)際施工過程中，相關(guān)施工單位應(yīng)有強(qiáng)烈的基層責(zé)任意識，對經(jīng)濟(jì)方案進(jìn)行科學(xué)化運(yùn)用，切實(shí)提高農(nóng)村公路路基工程的施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村高速發(fā)展的基本，只有保證道路的暢通無阻，才能實(shí)現(xiàn)城市與鄉(xiāng)村的協(xié)調(diào)進(jìn)步發(fā)展，更快地完成我國全面建設(shè)小康的目標(biāo)。只有培養(yǎng)更多的高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才，才能更好地在同行業(yè)競爭中脫穎而出，占據(jù)主導(dǎo)地位。在施工建造過程中，要實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的要求，由于農(nóng)村道路投資相對較少，因此，要重視農(nóng)村公路施工中的材料成本，只有更好地完成農(nóng)村公路高質(zhì)量的建設(shè)要求，才能更好地推動城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展進(jìn)程。

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Reflections on construction quality control method of rural highway

YUAN Ming

(Harbin Road Traffic Management Station of Daowai District, Harbin 150001, China)

Due to the influence of various factors, the construction of rural roads in China has the advantages of low construction efficiency, poor road quality and incomplete road maintenance, which seriously affects the rapid development of rural economy. By analyzing the quality factors affecting the construction of rural roads, this paper expounds the current situation of rural highway engineering and the problems existing in rural road construction, and puts forward the construction quality control measures of rural highway construction.

Rural highway; Construction; Quality control; Method

2017-04-27

U416.216

A

1674-8646(2017)14-0146-02