鄧 群，王 豐，蔡英建，蔣 寧，王 嬌

(1.后勤工程學(xué)院 后勤信息與軍事物流工程系，重慶 401331；2.后勤學(xué)院 軍事物流系，北京 100842； 3.77226部隊(duì)，昆明 650000)

● 軍事物流 Military Logistics

建立軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)構(gòu)想

鄧 群1，王 豐1，蔡英建1，蔣 寧2，王 嬌3

(1.后勤工程學(xué)院 后勤信息與軍事物流工程系，重慶 401331；2.后勤學(xué)院 軍事物流系，北京 100842； 3.77226部隊(duì)，昆明 650000)

為更好地滿足未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)后勤保障需求，結(jié)合我軍戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備現(xiàn)狀，闡述軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的概念及內(nèi)涵，提出軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)模型，并針對(duì)軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)的選擇進(jìn)行分析與探討，歸納出軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。

軸輻式網(wǎng)絡(luò)；戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備；儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)

倉(cāng)儲(chǔ)是軍事物流的重要環(huán)節(jié)，既是實(shí)現(xiàn)配送保障的前提條件，也是進(jìn)行物資高效周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵過(guò)渡，而戰(zhàn)備物資更是關(guān)乎未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的命脈。因此，科學(xué)規(guī)劃、合理配置戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)備物資的有效管控與快速調(diào)撥，還能夠憑借其規(guī)模效應(yīng)進(jìn)而集中配置全網(wǎng)資源，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。為更好地適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)保障的需求，結(jié)合我軍戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備工作的使命任務(wù)與發(fā)展現(xiàn)狀，本文從系統(tǒng)的、辯證的角度提出軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)概念，為我軍戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備建設(shè)與發(fā)展提供新的思路。

1 軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

受20世紀(jì)六七十年代“早打、大打、打核戰(zhàn)爭(zhēng)”戰(zhàn)略思想的影響，我軍戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)布局具有明顯的“山、散、洞”的特點(diǎn)[1]。從整體上看，我軍現(xiàn)行戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備布局重點(diǎn)不夠突出，各儲(chǔ)備點(diǎn)之間關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備分布不均且無(wú)中心，導(dǎo)致資源配置不近合理，既無(wú)法適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)快速精確的物資投送保障需求，也不利于平時(shí)對(duì)戰(zhàn)備儲(chǔ)備物資進(jìn)行維修與保養(yǎng)。

戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備是為保證部隊(duì)及時(shí)應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)和突發(fā)事件的需要而預(yù)先進(jìn)行的物資儲(chǔ)備。而網(wǎng)絡(luò)這一概念的發(fā)展源于圖論，借鑒圖論中圖的定義及相關(guān)理論，將戰(zhàn)備物資的各個(gè)儲(chǔ)備點(diǎn)抽象為節(jié)點(diǎn)，將各儲(chǔ)備點(diǎn)之間的二元關(guān)系抽象為邊，如此一來(lái)，便形成了戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)。而所謂的“軸輻式”網(wǎng)絡(luò)，是指網(wǎng)絡(luò)中的大部分節(jié)點(diǎn)通過(guò)與網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)或少量幾個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)相互作用，實(shí)現(xiàn)貨物、人員及服務(wù)傳遞的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[2]。最典型的應(yīng)用是軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)，即航空公司為最大程度地提高飛機(jī)利用率，采取以某些城市為樞紐并安排大量航班，而在樞紐城市與小城市之間僅通過(guò)小飛機(jī)提供連接航班的一種航空網(wǎng)絡(luò)。

因此，軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)就是在進(jìn)行區(qū)域戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備布局時(shí)，從區(qū)域儲(chǔ)備點(diǎn)中選取一個(gè)或幾個(gè)作為樞紐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，形成以樞紐節(jié)點(diǎn)為中心，覆蓋全域、相互補(bǔ)充、整體聯(lián)動(dòng)、高效管控、保障快速的儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。打破戰(zhàn)備物資“儲(chǔ)”與“運(yùn)”之間的絕對(duì)界線，將儲(chǔ)備看作是配送的靜態(tài)前伸，將配送看作是儲(chǔ)備的動(dòng)態(tài)延續(xù)，進(jìn)而以一個(gè)系統(tǒng)的、辯證的角度來(lái)看待戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備問(wèn)題。

軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的核心思想，在于通過(guò)科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與布局，盡力避免“撒胡椒面”式儲(chǔ)備，有重點(diǎn)地建設(shè)儲(chǔ)備設(shè)施、技術(shù)力量、保障力量等，真正形成區(qū)域內(nèi)的戰(zhàn)備物資綜合保障中心，具備戰(zhàn)備儲(chǔ)備、技術(shù)保障、組套包裝、運(yùn)輸配送、信息處理等功能。一是便于平時(shí)管理，降低儲(chǔ)備成本，減少浪費(fèi)；二是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)戰(zhàn)備儲(chǔ)備物資的集中管控和重點(diǎn)保障，形成保障“拳頭”。

2 軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)模型

2.1 軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型

輻軸式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)，通常將大型綜合倉(cāng)庫(kù)、軍事物流基地、綜合保障基地等具有集貨、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)和配送功能的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)視為樞紐節(jié)點(diǎn)，而以儲(chǔ)備保障物資為主要功能的專業(yè)倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)保障基地等被視為普通節(jié)點(diǎn)。在軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)中，由樞紐節(jié)點(diǎn)之間鏈路構(gòu)成“軸”網(wǎng)絡(luò)，即主干鏈路網(wǎng)絡(luò)；由樞紐節(jié)點(diǎn)與普通節(jié)點(diǎn)、普通節(jié)點(diǎn)與普通節(jié)點(diǎn)之間鏈路構(gòu)成“輻”網(wǎng)絡(luò)，即分支鏈路網(wǎng)絡(luò)。這樣就構(gòu)成了以樞紐節(jié)點(diǎn)為“軸”，以普通節(jié)點(diǎn)為“輻”的戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)(如圖1所示)。

圖1 軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型

2.2 分支鏈路網(wǎng)絡(luò)

分支網(wǎng)絡(luò)的配置，必須結(jié)合區(qū)域戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)布局，圍繞先前選定的樞紐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。根據(jù)“輻”的接連方式不同，可將分支網(wǎng)絡(luò)分為單一配置和多重配置。在采用單一配置的分支網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)普通節(jié)點(diǎn)有且僅有一個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)和其相連接，即每個(gè)普通節(jié)點(diǎn)的全部要素必須配置到一個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)上，而后通過(guò)樞紐節(jié)點(diǎn)將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至各目的節(jié)點(diǎn)[3]。而在采用多重配置的分支網(wǎng)絡(luò)里，每個(gè)普通節(jié)點(diǎn)則可能連接多個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)，因而對(duì)于連接了多個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)的普通節(jié)點(diǎn)而言，須對(duì)其所含要素進(jìn)行必要的篩選和分揀。

在軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的分支網(wǎng)絡(luò)中，其內(nèi)部鏈路空間結(jié)構(gòu)呈星狀網(wǎng)絡(luò)、樹狀網(wǎng)絡(luò)、環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)、路徑網(wǎng)絡(luò)以及由它們組合而成的混合網(wǎng)絡(luò)等(如圖2所示)。

圖2 分支網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部鏈路空間結(jié)構(gòu)

在星狀網(wǎng)絡(luò)中，各普通節(jié)點(diǎn)的分布通常相對(duì)獨(dú)立和分散，物流活動(dòng)不受彼此影響，因此這種鏈路結(jié)構(gòu)具有物資集散快的特點(diǎn)，這也對(duì)樞紐節(jié)點(diǎn)的物流能力提出較高的要求；樹狀網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)層次分明、物資集散有序，樞紐節(jié)點(diǎn)既能夠?qū)崿F(xiàn)物資的快速集散，又不必承擔(dān)過(guò)大的流量壓力；在環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)之間連接相對(duì)緊密，普通節(jié)點(diǎn)與樞紐節(jié)點(diǎn)之間的鏈路選擇較多，因此這種網(wǎng)絡(luò)鏈路結(jié)構(gòu)具有較好的抗破壞性；而路徑網(wǎng)絡(luò)，則通常適用于在單一路線上沿途若干偏遠(yuǎn)節(jié)點(diǎn)的連接。

分支網(wǎng)絡(luò)的鏈路空間結(jié)構(gòu)，通常要受到所在區(qū)域地理、交通等客觀因素的影響與制約。因此，必須因地制宜，根據(jù)戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的需求，結(jié)合地理?xiàng)l件、道路交通等實(shí)際情況，采取適合的鏈路結(jié)構(gòu)。

3 軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)的選擇

(1)位置恰當(dāng)。首先，戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)應(yīng)盡量處于所屬區(qū)域的中心位置，進(jìn)而充分覆蓋所屬區(qū)域內(nèi)的非樞紐節(jié)點(diǎn)，以便樞紐節(jié)點(diǎn)與非樞紐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行連接，最大限度地發(fā)揮軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，提高戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的時(shí)效性；其次，樞紐節(jié)點(diǎn)的位置應(yīng)能夠與所屬區(qū)域外的其他樞紐節(jié)點(diǎn)所在位置相互補(bǔ)。因此，在一定地域范圍內(nèi)，樞紐節(jié)點(diǎn)數(shù)量不宜過(guò)多，可考慮通過(guò)擴(kuò)大樞紐節(jié)點(diǎn)的規(guī)模來(lái)進(jìn)一步滿足戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)流量需求，避免由重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。

(2)交通發(fā)達(dá)。軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)必須具備明顯的地理交通優(yōu)勢(shì)，樞紐節(jié)點(diǎn)作為區(qū)域內(nèi)戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的中心，不僅要利于區(qū)域內(nèi)各普通節(jié)點(diǎn)的物資集散，還要便于同其他區(qū)域樞紐節(jié)點(diǎn)間的物資運(yùn)輸，因此必須具備較強(qiáng)的輻射能力。由于軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的流量，集中體現(xiàn)在主干網(wǎng)絡(luò)的鏈路上，利用樞紐節(jié)點(diǎn)的地理交通優(yōu)勢(shì)，可以有效提高貨運(yùn)效率，提升物流服務(wù)質(zhì)量水平[4]。在軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)的選擇上，應(yīng)從公路、鐵路、水路和空運(yùn)等多個(gè)角度一體統(tǒng)籌，發(fā)揮公路的短途優(yōu)勢(shì)、鐵路與水路的成本優(yōu)勢(shì)以及空運(yùn)的長(zhǎng)途優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而大幅度降低物流活動(dòng)的平均成本，更好地體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

(3)規(guī)模適宜。軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)必須滿足一定的規(guī)模需求，并具備較大的物資吞吐、運(yùn)輸能力。軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)鏈路上的流量，主要取決于樞紐節(jié)點(diǎn)的吞吐能力。對(duì)于短時(shí)間、大批量的物資集散、轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，必須依托樞紐節(jié)點(diǎn)完成。這就要求樞紐節(jié)點(diǎn)必須具備一定的裝卸、分揀、暫存等作業(yè)能力，在較短時(shí)間內(nèi)能夠完成對(duì)大批量物資的吞吐。然而，樞紐節(jié)點(diǎn)不僅是區(qū)域物流活動(dòng)的指揮調(diào)度中心，同時(shí)還是物流網(wǎng)絡(luò)里物資的貨運(yùn)中樞。當(dāng)樞紐節(jié)點(diǎn)完成集貨、接收作業(yè)后，必須有能力將物資分散或轉(zhuǎn)運(yùn)至下一目的節(jié)點(diǎn)。因此，在選擇樞紐節(jié)點(diǎn)構(gòu)建主干網(wǎng)絡(luò)時(shí)，最好能夠依托站臺(tái)、機(jī)場(chǎng)或港口，進(jìn)而保證大批量物資收發(fā)或投送。

(4)功能齊全。軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的樞紐節(jié)點(diǎn)應(yīng)具備完善的技術(shù)保障能力，包括組套包裝、維修養(yǎng)護(hù)、信息處理等功能，以滿足戰(zhàn)備物資的多方面儲(chǔ)備需求。戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備信息化建設(shè)是提高戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備能力的重要途徑之一，著力建設(shè)戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，加強(qiáng)戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備信息共享，使戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備信息得以順暢傳遞。通過(guò)齊全的功能服務(wù)和集中的技術(shù)保障，減少由于儲(chǔ)備點(diǎn)功能欠缺而導(dǎo)致的冗余和浪費(fèi)，降低戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備成本，提高戰(zhàn)備物資的儲(chǔ)備效益。

4 軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)

(1)保障輻射能力強(qiáng)。目前，我軍戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)分布零散且相對(duì)獨(dú)立，在儲(chǔ)備點(diǎn)的選擇與規(guī)劃上缺乏全局性考慮，導(dǎo)致各儲(chǔ)備點(diǎn)之間難以實(shí)現(xiàn)協(xié)同配合。一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)或突發(fā)事件，需要在短時(shí)間內(nèi)向作戰(zhàn)部隊(duì)調(diào)撥大批量戰(zhàn)備物資時(shí)，一方面，由于缺乏統(tǒng)籌指揮調(diào)度，各儲(chǔ)備點(diǎn)在執(zhí)行保障任務(wù)時(shí)各自為戰(zhàn)，將可能形成眾多小批量、多批次的保障單元，也將造成運(yùn)輸力量的分散和保障秩序的混亂；另一方面，由于儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各區(qū)域間缺乏有效協(xié)同，很可能導(dǎo)致儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)受力失衡，部分儲(chǔ)備點(diǎn)保障任務(wù)重、強(qiáng)度大、難度高，而另一部分儲(chǔ)備點(diǎn)又很難參與其中貢獻(xiàn)力量，最終將致使戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備有余而保障不力。

而軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)則是在布局規(guī)劃之初，就著眼于戰(zhàn)備物資的配送保障，以運(yùn)定儲(chǔ)，建立積極面向作戰(zhàn)部隊(duì)的“配送型”倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。在軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)中，樞紐節(jié)點(diǎn)之間通過(guò)主干鏈路聯(lián)接，樞紐節(jié)點(diǎn)與普通節(jié)點(diǎn)之間則通過(guò)分支鏈路聯(lián)接，并且網(wǎng)絡(luò)中相聯(lián)的節(jié)點(diǎn)之間都可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。其中，每個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)，既是保障物資的收集點(diǎn)，又是物資的中轉(zhuǎn)與配送點(diǎn)。軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)依靠樞紐節(jié)點(diǎn)快速收集物資，通過(guò)節(jié)點(diǎn)間的連續(xù)接力轉(zhuǎn)運(yùn)，使得各個(gè)區(qū)域儲(chǔ)存的保障物資聯(lián)動(dòng)起來(lái)，進(jìn)而擴(kuò)大了戰(zhàn)備物資保障輻射范圍，提高了戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的保障輻射能力，在短時(shí)間之內(nèi)即可完成大批量、多種類、高強(qiáng)度的戰(zhàn)備物資投送任務(wù)，并依托和調(diào)度全網(wǎng)資源為作戰(zhàn)部隊(duì)提供持續(xù)有力的物資供應(yīng)保障。

(2)規(guī)模效應(yīng)顯著。軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)在樞紐節(jié)點(diǎn)完成區(qū)域戰(zhàn)備物資的收集與分揀后，通過(guò)主干鏈路上相對(duì)集中的運(yùn)輸力量進(jìn)行投送或配送。相對(duì)于儲(chǔ)備點(diǎn)之間傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)“集中—轉(zhuǎn)運(yùn)—分散”的配送保障模式，具有兩個(gè)明顯的成本優(yōu)勢(shì)。一是軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)通過(guò)樞紐節(jié)點(diǎn)的集散功能，將網(wǎng)絡(luò)流量集中在主干鏈路上。盡管軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有改變網(wǎng)絡(luò)中儲(chǔ)備點(diǎn)的數(shù)量，也沒(méi)有改變網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的整體流量，但是卻有效地減少了網(wǎng)絡(luò)中鏈路的數(shù)量，進(jìn)而提高了每條鏈路的流量密度，尤其是主干鏈路上的流量密度。二是軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)中鏈路數(shù)量的減少，導(dǎo)致了其鏈路上服務(wù)需求與響應(yīng)頻度的增加，進(jìn)而有利于增加網(wǎng)絡(luò)中鏈路流量密度，同時(shí)提高各條鏈路上運(yùn)力的裝載率。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)集中配置人力、物力、運(yùn)力以及相關(guān)服務(wù)設(shè)施，即可利用軸輻式網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)，降低戰(zhàn)備物資的單位運(yùn)輸成本，提高戰(zhàn)備物資保障效率。

(3)抗毀能力良好。在現(xiàn)實(shí)中，往往存在著很多源自網(wǎng)絡(luò)自身或者外界環(huán)境的，可能導(dǎo)致物流網(wǎng)絡(luò)中斷、癱瘓甚至被摧毀的干擾因素。從本質(zhì)屬性角度上看，這些干擾因素大致可分為兩類，即隨機(jī)性干擾與選擇性干擾。隨機(jī)性干擾，通常是由網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部差錯(cuò)、故障，或者不可控的外界因素(如地質(zhì)、氣象災(zāi)害等)導(dǎo)致的；選擇性干擾，是指來(lái)自網(wǎng)絡(luò)外部，針對(duì)特定的某些或某類節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行具有破壞性的攻擊。

一般來(lái)講，軸輻網(wǎng)絡(luò)通常都具有無(wú)標(biāo)度特性，這使得軸輻網(wǎng)絡(luò)對(duì)隨機(jī)性干擾具有良好的魯棒性。因此，軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)具有較高的抗毀能力。然而，面對(duì)選擇性的干擾破壞，無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)則顯得十分脆弱。軸輻式網(wǎng)絡(luò)中，具有較大連接度的樞紐節(jié)點(diǎn)，往往對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的連通性起著關(guān)鍵作用。這類節(jié)點(diǎn)一旦受到攻擊，則很容易造成網(wǎng)絡(luò)被分割成許多孤立的節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的癱瘓[5]。因此，在構(gòu)建軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)時(shí)，利用無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)特性抵御隨機(jī)性干擾的同時(shí)，還必須考慮對(duì)重要樞紐節(jié)點(diǎn)的保護(hù)，提高樞紐節(jié)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)防御能力，盡可能地避免儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)癱瘓等情況的發(fā)生。

5 結(jié) 語(yǔ)

軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)要求立足全局，強(qiáng)調(diào)的是通過(guò)科學(xué)的布局規(guī)劃與合理的資源配置，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)備物資配送保障的區(qū)域聯(lián)動(dòng)，提高全網(wǎng)戰(zhàn)備物資從采購(gòu)入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送保障、處廢輪換等全生命周期的整體效益。軸輻式戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)憑借其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性，能夠表現(xiàn)出異于普通儲(chǔ)備網(wǎng)絡(luò)的抗毀性和良好的經(jīng)濟(jì)性，具有較高的軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)指導(dǎo)戰(zhàn)備物資儲(chǔ)備建設(shè)的當(dāng)前工作與未來(lái)發(fā)展，具有重要意義。

[1] 李大偉, 朱成玉, 于興洲, 等. 淺談戰(zhàn)略后方基地物資儲(chǔ)備布局調(diào)整[J]. 后勤學(xué)院學(xué)報(bào), 2013(6): 53-54.

[2] 李陽(yáng). 軸輻式網(wǎng)絡(luò)理論及應(yīng)用研究[D]. 上海: 復(fù)旦大學(xué), 2006: 11-15.

[3] 韓麗敏. 基于軸輻式物流配送網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)規(guī)劃研究[J].宿州教育學(xué)院學(xué)報(bào)， 2004, 17(2): 38-40.

[4] 吳麗娜. 建立軸輻式物流配送系統(tǒng)研究[J]. 中國(guó)市場(chǎng), 2008(6): 30-31.

[5] 唐笑笑. 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的中國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究[D]. 南京: 南京航空航天大學(xué), 2012: 27-38.

(編輯：史海英)

Conception of Constructing Hub-and-spoke War Reserve Materiel Network

DENG Qun1, WANG Feng1, CAI Yingjian1, JIANG Ning2, WANG Jiao3

(1.Department of Logistics Information & Military Logistics Engineering, Logistical Engineering University,Chongqing 401331, China; 2.Department of Military Logistics, Logistics Academy, Beijing 100842, China;3.Unit 77226, Kunming 650000, China)

In order to meet the logistics support requirement of future war better, the paper elaborates the concept and the connotation of hub-and-spoke war reserve materiel network according to the current situation of war reserve materiel in our army, and presents the model of hub-and-spoke war reserve materiel network. It also analyzes and discusses the node selection of hub-and-spoke war reserve materiel network, and summarizes its features.

hub-and-spoke network; war reserve materiel; reserve network

2016-07-11；

2016-09-19．

全軍后勤科研計(jì)劃項(xiàng)目(CS114L003).

鄧 群(1991—)，男，碩士研究生； 王 豐(1964—)，男，教授，碩士研究生導(dǎo)師.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2017.02.013

E233

A

1674-2192(2017)02- 0052- 04