袁博峰張博張國勝（：中國石化管道儲運有限公司鄒城輸油處，山東濟寧 7500；：中國石化管道儲運有限公司華東管道設計研究院，江蘇 徐州 008；.中國石化管道儲運有限公司天津輸油處，天津 00000）

油氣管道與市政道路交叉保護措施新方法研究

袁博峰1張博2張國勝3（1：中國石化管道儲運有限公司鄒城輸油處，山東濟寧 273500；2：中國石化管道儲運有限公司華東管道設計研究院，江蘇 徐州 221008；3.中國石化管道儲運有限公司天津輸油處，天津 300000）

作為運輸石油、天然氣的重要能源設施，油氣管道在我國經濟與社會發(fā)展中發(fā)揮著巨大的效用，而為了避免油氣管道出現安全問題，我們就必須高度重視油氣管道與市政道路相交、并行時的保護措施，為此本文就油氣管道與市政道路交叉保護措施新方法展開了具體研究，希望這一研究內容能夠為相關從業(yè)人員帶來一定啟發(fā)。

油氣管道；市政道路；保護措施

作為我國五大運輸方式之一，油氣管道在我國經濟與社會發(fā)展中發(fā)揮的效用毋庸置疑，而為了保證這種效用的發(fā)揮不會受到安全等問題侵擾，如何較好降低油氣管道與市政道路相交、并行時的安全風險，就必須引起我們重視。

1 相關法律規(guī)定

為了較好完成本文就油氣管道與市政道路交叉保護措施新方法展開的研究，我們首先需要了解我國相關法律、規(guī)范對市政道路與油氣管道交叉情況做出的規(guī)定。在《公路安全保護條例》、《公路路線設計規(guī)范》中等法律規(guī)范中，筆者得知公路與油氣管道垂直交叉為宜、交叉銳角不宜小于90°、適當埋設專用地下通道等內容規(guī)定，結合這一規(guī)定后續(xù)的研究工作就將實現更好展開[1]。

2 項目概況

為了較好完成油氣管道與市政道路交叉保護措施新方法研究，筆者選擇了某地新建市政道路為研究對象，而該市政道路與高壓燃氣管、超高壓輸氣管、成品油管3根油氣管道存在交叉、并行，而為了避免這一市政道路的建設引發(fā)油氣管道安全事故，這一市政道路項目選擇了主體避讓、采取安全保護措施的方式，油氣管道在市政道路施工過程中、具體運用中的安全都由此實現了較好保障[2]。

3 創(chuàng)新保護措施

在了解本文研究案例的概況后，我們就可以展開具體的保護措施應用，這里筆者將對道路占壓、路塹邊坡、橋梁跨越、隧道穿越等典型影響的解決、油氣管道與市政道路交叉保護進行詳細論述，希望這一論述內容能夠為行業(yè)從業(yè)人員帶來一定啟發(fā)。

3.1 道路占壓

對于市政道路造成的道路占壓來說，這一道路占壓指的是市政道路通車后道路下方油氣管道因車輛通行受到的影響，這種影響很容易引發(fā)油氣管道相關的安全事故，而為了較好避免這一事故出現，本文研究的市政道路工程施工選擇了對管道加設管溝的保護措施。在具體管溝的加設中，我們首先需要進行市政道路與油氣管道交叉點的分析，通過這一分析找到需要進行管溝加設的油氣管道后，我們才可以開展具體施工，這一施工中我們需要盡量保證管溝保護長超出道路占壓范圍外5m，這樣才能夠較好避免相關油氣管道事故的發(fā)生[3]。

3.2 路塹邊坡

對于路塹邊坡來說，結合《公路路線設計規(guī)范》中的相關規(guī)定，為了避免路塹邊坡對油氣管道造成影響，我們就需要保證路塹邊坡頂線距離管道外壁平面凈距大于5m，而條件允許時這一距離還需適當加大。值得注意的是，路塹邊坡往往會設置截水溝、錨索、錨桿，這種情況的出現我們就需要以設置物到管道外壁平面凈距，這樣才能夠有效避免路塹邊坡對油氣管道造成的影響[4]。

3.3 橋梁跨越

對于市政道路來說，橋梁往往是其不可或缺的一部分，但在這一部分所論述的橋梁其存在目的卻主要是為了跨越油氣管道，以此保證油氣管道與市政道路交叉保護的較好實現。對于油氣管道與市政道路交叉來說，很多時候部分路段存在多條管道并行與道路交叉的情況，這就使得上文中提到的保護措施不能較好滿足這一狀況，而結合《公路安全保護條例》，我們就可以通過設置管道保護橋的方式較好解決這一問題。

3.4 隧道穿越

對于市政道路來說，油氣管道還可能出現與隧道與油氣管道相交、并行的情況，而這種情況油氣管道就很容易在市政道路隧道施工過程中產生的震動影響下出現安全問題，而為了避免這一安全問題的出現，我們必須有針對性的采取相關保護措施。而在本文論述的市政道路案例中，這一市政道路隧道穿越為了避免對油氣管道造成震動，設計了按30m范圍采取靜態(tài)爆破開挖的措施，這一措施的應用就可以保證市政道路隧道施工過程產生的震動不大于2.5cm/s，油氣管道的安全就能夠因此得到較好保證。值得注意的是，在具體的施工過程中施工單位還需要加強對油氣管道的監(jiān)測，并將自身施工方案上報給油氣管道主管部門，只有在該部門審核通過后，這一隧道穿越的施工才可以具體展開。

4 結語

在本文就油氣管道與市政道路交叉保護措施新方法研究中，筆者詳細論述了油氣管道與市政道路交叉保護措施相關法律規(guī)定、項目概況、創(chuàng)新保護措施等內容，而結合這一系列內容我們不難發(fā)現，想要實現較高質量的油氣管道與市政道路交叉保護，選擇對油氣管道安全影響較小的線位、保證盡量大的安全距離、隧道靜態(tài)爆破、加設管溝保護、加強油氣管道建筑等措施都能夠發(fā)揮較好的效用，希望這一內容能夠為相關市政道路施工單位帶來一定啟發(fā)。

[1]李樞一,宋潔,李超.油氣管道保護面臨的形勢和對策[J].內蒙古石油化工,2016,(09):82-84.

[2]馮榮煊.道路與油氣管道交叉或并行的安全保護措施及技術要求[J].公路與汽運,2015,(04):143-146.

[3]馬學海,許研新,董浩.并行油氣管道保護措施研究[J].石油工程建設,2010,(06):33-35+3.

[4]代以斌,孫春良,單蕾,陳發(fā)敏,杜艷霞.長輸油氣管道并行敷設陰極保護防干擾分析[J].石油與天然氣化工,2010,(06):557-560+464.

袁博峰（1985－），男（漢族），本科，山東鄒城人，主要研究方向：長輸管道管理。

張博（1982－），男（漢族），江蘇徐州人，工程師，主要研究方向：長輸管道建設、設計。

張國勝（1977－），男（漢族），天津人，助理工程師，主要研究方向：長輸管道管理。