2017年“知識產(chǎn)權(quán)萬里行”湖南站發(fā)布兩大技術(shù)專利態(tài)勢

2017年“知識產(chǎn)權(quán)走基層 服務(wù)經(jīng)濟(jì)萬里行”湖南站活動于7月5日至6日在湖南長沙舉行?；顒悠陂g，“高鐵技術(shù)和設(shè)備專利態(tài)勢”、“工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)態(tài)勢”兩場發(fā)布會成功舉辦，湖南省知識產(chǎn)權(quán)局副局長劉躍紅主持發(fā)布會。

在“高鐵技術(shù)和設(shè)備專利態(tài)勢”發(fā)布會上，來自國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作北京中心的專家表示，中國的高鐵技術(shù)有很多方面的專利，將對中國專利海外布局和知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略推進(jìn)起到重要助推作用，目前中國高鐵主要技術(shù)優(yōu)勢為動車組車體、轉(zhuǎn)向架以及安全監(jiān)控等方面，2004年后中國高鐵技術(shù)呈現(xiàn)飛速發(fā)展趨勢，包括四方機(jī)車車輛、株洲電力機(jī)車和南京浦鎮(zhèn)在內(nèi)的三家企業(yè)躋身世界車體技術(shù)十強(qiáng)。然而，中國的高鐵技術(shù)只在國內(nèi)專利申請量大，在海外布局卻很薄弱，相反，他國在中國的布局量比較大。專家認(rèn)為，我國的高鐵技術(shù)專利結(jié)構(gòu)在可實(shí)施性、成本方面有一定優(yōu)勢，但技術(shù)手段不夠豐富，應(yīng)加強(qiáng)在“一帶一路”沿線國家專利布局，提高專利撰寫質(zhì)量。

在“工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)態(tài)勢”發(fā)布會上，來自國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局實(shí)用新型審查部的審查員表示，全球工業(yè)機(jī)器人市場需求呈現(xiàn)的爆發(fā)性增長將持續(xù)推動技術(shù)研發(fā)投入和專利產(chǎn)出數(shù)量，雖然國內(nèi)目前專利申請及銷量增長速度遠(yuǎn)高于全球，但工業(yè)機(jī)器人在國內(nèi)起步晚，企業(yè)整體申請專利量還較少，需對國外工業(yè)機(jī)器人巨頭在中國的專利布局引起重視，同時注重核心零部件的研發(fā)，提升產(chǎn)業(yè)化水平。