馬憲軍

【摘要】生產(chǎn)制造企業(yè)中，零件的運(yùn)輸，存儲(chǔ)，供線生產(chǎn)使用都離不開包裝，零件的包裝活躍在各個(gè)環(huán)節(jié)中。本文從包裝的分類，意義，在各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，及在物流管理方面的管理和持續(xù)優(yōu)化等方面進(jìn)行了闡述。

【關(guān)鍵詞】零件包裝；包裝分類；包裝優(yōu)化

一、包裝的定義和分類

（一）包裝的定義

在生產(chǎn)制造業(yè)中，零件的包裝具體指，按照一定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，將零件從供應(yīng)商發(fā)運(yùn)到該零件到生產(chǎn)線上線使用前，對(duì)零件規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，能確保零件的質(zhì)量和信息描述的準(zhǔn)確性，方便存儲(chǔ)、運(yùn)輸、操作的，且具備長(zhǎng)時(shí)間使用的器具。

（二）包裝的分類

從運(yùn)輸?shù)慕嵌?，包裝可以分為廠外包裝和廠內(nèi)包裝。

從尺寸規(guī)格的角度，包裝可以分為標(biāo)準(zhǔn)包裝和非標(biāo)準(zhǔn)包裝。

從應(yīng)用的角度還可以有兩種分類，通用包裝和特殊包裝，可循環(huán)包裝和一次性包裝。

從器具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上也可分為可拆、疊和不可拆、疊包裝，全封閉式包裝和半封閉式包裝等。

這些分類不是單一性，而是復(fù)合性的。即有的包裝可能是廠外的標(biāo)準(zhǔn)的特殊的可循環(huán)的可拆、疊的半封閉式包裝。

二、包裝的意義

雖然包裝的分類有很多種，但是包裝的作用都是一樣的。除了保護(hù)零件外，其參數(shù)設(shè)定和承載的零件的包裝單也很重要。

（一）保護(hù)零件

確保零件在從供應(yīng)商到工廠的運(yùn)輸?shù)牟僮髦?，在工廠內(nèi)部從庫(kù)房到生產(chǎn)線旁的操作中，零件的質(zhì)量保持在運(yùn)輸傳遞的過程中，保持與供應(yīng)商生產(chǎn)線下線時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

（二）包裝參數(shù)的意義

包裝的參數(shù)包括，包裝的尺寸，材質(zhì)，是否可拆疊，可動(dòng)態(tài)堆垛幾層，靜態(tài)堆垛幾層，單包裝能夠裝多少個(gè)零件等信息都是該器具在系統(tǒng)中，在實(shí)際操作中必不可少的。在系統(tǒng)參數(shù)中，系統(tǒng)可以指導(dǎo)對(duì)應(yīng)的物流規(guī)劃員如何規(guī)劃。實(shí)物操作者，也可以根據(jù)這些信息合理的操作器具。

（三）包裝單的意義

包裝裝單是一個(gè)包裝零件的“身份證”，上面不僅有可視化的信息內(nèi)容，也有與系統(tǒng)連接的條碼，以更新這個(gè)包裝零件的最新狀態(tài)，是零件區(qū)域流動(dòng)在系統(tǒng)中證明之一，也是監(jiān)控該零件狀態(tài)的重要手段。

三、包裝在生產(chǎn)線旁。物流。運(yùn)輸中的應(yīng)用

在一家制造企業(yè)，通常的狀況是這樣的。一個(gè)集裝箱的零件到廠，由物流人員接收，將這些大的包裝的零件存儲(chǔ)到高料架庫(kù)房和地面，再將內(nèi)有一次性包裝的送達(dá)到拆包區(qū)域分解成小包裝（KLT），這些小的包裝會(huì)被裝到廠內(nèi)周轉(zhuǎn)的包裝中，或是一些特殊器具上，送達(dá)到生產(chǎn)線旁，有些大的包裝（GLT）也會(huì)直接送達(dá)到生產(chǎn)線旁，生產(chǎn)線旁消耗掉零件，那些廠內(nèi)周轉(zhuǎn)的包裝再返回到使用它的區(qū)域，廠外周轉(zhuǎn)的包裝會(huì)被轉(zhuǎn)移到返貨區(qū)返還給供應(yīng)商備貨，一次性的包裝會(huì)被當(dāng)成生產(chǎn)垃圾清理走并處理。

（一）包裝在生產(chǎn)線旁的應(yīng)用

生產(chǎn)線旁的操作工人，從包裝中把零件取出，然后安裝在指定工位上，這就對(duì)包裝有一定的要求：即在人操作的時(shí)候，不能讓零件與零件發(fā)生刮碰，以減少在零件發(fā)生質(zhì)量問題的機(jī)率。其次，包裝內(nèi)的零件不能太復(fù)雜取出，以節(jié)省操作時(shí)間，提高工作效率。

另外，線旁的空間是有限的，根據(jù)不同零件包裝的尺寸，結(jié)構(gòu)等因素，是否由供應(yīng)商的原包裝放在那里，還是拆成小包裝放在線旁的斜料架上，還是提前將零件取出再放到一些特殊的廠內(nèi)周轉(zhuǎn)器具內(nèi)……這此進(jìn)物流規(guī)劃人員根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要和線旁空間來(lái)決定該零件的供線方式。

（二）包裝在物流中的應(yīng)用

零件從物流接收到上線前的這一段時(shí)間是在工廠物流區(qū)域存儲(chǔ)操作的。工廠的物流區(qū)域通常有地面存儲(chǔ)區(qū)，拆箱翻包區(qū)，高料架存儲(chǔ)區(qū)。零件包裝的尺寸決定了這個(gè)零件放在哪個(gè)區(qū)域存儲(chǔ)的可能性。

另外，對(duì)于零件的堆垛存放的包裝，合理的堆垛層數(shù)對(duì)于零件存放所需的空間有總重要意義。

（三）包裝在運(yùn)輸中的應(yīng)用

零件從供應(yīng)商到工廠的過程是它的運(yùn)輸過程。每一個(gè)承運(yùn)的車輛集裝箱的尺寸是固定的，如何根據(jù)包裝的尺寸，結(jié)構(gòu)，機(jī)能等合理的裝到承運(yùn)的集裝箱中，以達(dá)到最大的裝載率。

四、包裝在整個(gè)物流環(huán)節(jié)的管理和持續(xù)優(yōu)化

把一個(gè)零件進(jìn)入到生產(chǎn)的領(lǐng)域，它需要各種評(píng)估，各種批準(zhǔn)，各種執(zhí)行……，這是一個(gè)項(xiàng)目。在項(xiàng)目開始階段，首先要評(píng)估這個(gè)零件適用于哪一種情況的包裝，是用一次性的，還是用循環(huán)的。是由供應(yīng)商來(lái)承擔(dān)這個(gè)費(fèi)用還是由制造工廠承擔(dān)費(fèi)用……，接下來(lái)根據(jù)零件的性質(zhì)，給這個(gè)零件的包裝下定義，做設(shè)計(jì)。相關(guān)的參數(shù)也就出來(lái)了，那么在這個(gè)時(shí)候，包裝的設(shè)計(jì)與定做數(shù)量的投資就開始了。

（一）包裝的設(shè)計(jì)

包裝的設(shè)計(jì)一條基本原則是保護(hù)好零件。至少在從供應(yīng)商發(fā)送到生產(chǎn)線上線使用之前。那么它的材質(zhì)，尺寸，重量，強(qiáng)度等指標(biāo)必須明晰。可循環(huán)的包裝的耐久性要比一次性包裝要強(qiáng)很多。這些器具要具備可操作性，可檢查性，同一個(gè)零件的器具與器具的間參數(shù)要一至。另外，包裝要考慮到承運(yùn)的條件，比如能否適合空運(yùn)運(yùn)輸？是否支持火車運(yùn)輸？是否支持貨運(yùn)卡車運(yùn)輸？……

（二）包裝的投資

從整個(gè)大的物流環(huán)境中來(lái)看，不論是供應(yīng)商還是生產(chǎn)廠商都要精細(xì)化包裝在物流循環(huán)周轉(zhuǎn)中的投資，典型的是可循環(huán)包裝與一次性包裝的投資規(guī)劃。從投資方面講，一個(gè)零件是否選擇可循環(huán)包裝取決于這個(gè)零件的運(yùn)輸成本。另外，包裝的投資還要考慮包裝的數(shù)量，這取決于生產(chǎn)的速率，庫(kù)存空間，在途數(shù)量，供應(yīng)商周轉(zhuǎn)的數(shù)量等因素。

（三）包裝的優(yōu)化

一切零件包裝的優(yōu)化的前提是必須保證包裝內(nèi)零件的質(zhì)量，另外其他需要優(yōu)化的是：

1.減少單個(gè)包裝無(wú)用部分，從而節(jié)約包裝的成本

2.在不改變包裝結(jié)構(gòu)的情況下，盡可能增加包裝內(nèi)零件數(shù)量

3.盡可能將包裝設(shè)計(jì)成可拆疊式的，這樣可以節(jié)約存放空器具的空間和承運(yùn)的成本

4.建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫龋鞒虂?lái)監(jiān)控，避免包裝在流程的環(huán)節(jié)損壞，丟失，造成不必要的損失。

五、小結(jié)

零件的包裝是企業(yè)物流流暢保證，合理的包裝設(shè)計(jì)，規(guī)劃流程，操作，能夠在保證零件供線質(zhì)量，節(jié)約成本，對(duì)企業(yè)的精益化有重要的作用。