鄭 海，王慧賓，孟凡東

國內(nèi)搶險排水車現(xiàn)狀及選型建議

鄭 海，王慧賓，孟凡東

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國近70%的城市排澇能力達不到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，除了配套設(shè)施不夠完善之外，應(yīng)急搶險流動設(shè)備也不健全。作為當(dāng)前主要搶險流動設(shè)備，了解移動式搶險排水車的類型和選用方法十分重要。為了對搶險排水車有比較全面的了解，基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對國內(nèi)該設(shè)備狀況進行了研究分析。

國內(nèi)搶險排水車行業(yè)現(xiàn)狀

廣義的搶險排水車是指移動式排水設(shè)備，狹義的搶險排水車是將發(fā)電機組（液壓系統(tǒng)）、電氣系統(tǒng)、排水系統(tǒng)（水泵機組）、照明系統(tǒng)、吊裝設(shè)備等優(yōu)化集于二類底盤上，并用于排水的設(shè)備。搶險排水車適用于無固定泵站、無電源地區(qū)排水，城市道路、公路隧道排水，消防應(yīng)急供水防洪搶險，淹沒地區(qū)排水，江河湖泊、水庫、海洋水環(huán)境治理，農(nóng)業(yè)抗旱供水、臨時調(diào)水，作為泵站的補充、應(yīng)急抽排水等領(lǐng)域，特別適用于城市內(nèi)澇排水作業(yè)。

國內(nèi)整車式搶險排水車的發(fā)展起步于20世紀(jì)末，當(dāng)時個別企業(yè)根據(jù)市場需要進行設(shè)計，隨后部分水泵廠家、環(huán)保機械廠家、特種車輛廠家轉(zhuǎn)型從事排水車設(shè)計開發(fā)。即使今天也只有個別企業(yè)在專注研發(fā)搶險排水車，相當(dāng)部分企業(yè)只是以合作或憑借自身特點兼做，相關(guān)高校研究也沒有專門的課題。

隨著國家政策的利好以及液壓和電氣技術(shù)的發(fā)展，搶險排水車行業(yè)已經(jīng)得到了一定程度的發(fā)展，但國內(nèi)生產(chǎn)整車式搶險排水車的企業(yè)總數(shù)不多，主要分布在福建、江蘇、深圳、湖北和河南等地。

搶險排水車的分類及選型

通過調(diào)研可以看出，市場上可選用的搶險排水車主要分為整車式和半掛式，而且無論何種形式都具有機動靈活、部署快速、排水量大、維護保養(yǎng)簡單等優(yōu)點。整車式在外觀布局上也有多種形式，按結(jié)構(gòu)形式還可以分為廂體固定式和帶臂移動式。

搶險排水車所用的水泵形式主要有轉(zhuǎn)子泵、自吸泵、潛水泵等，也有個別廠家車型選用潛水混流泵（用于高黏度排污）和自吸泵與潛水泵同配的形式。其中轉(zhuǎn)子泵主要用于半掛式排水車上，自吸泵為了提高自吸能配有真空泵，潛水泵又分為電機潛水泵和液壓潛水泵，排水量800m3/h以上排水車的潛水泵普遍配直臂式隨車吊。

搶險排水車的動力來源主要有兩種形式：底盤發(fā)動機和柴油發(fā)電機。按水泵的直接驅(qū)動方式來分，主要有三種結(jié)構(gòu)形式：液壓馬達驅(qū)動水泵、電機驅(qū)動水泵、發(fā)動機驅(qū)動水泵。

通過調(diào)研和比較分析，得出如下選型建議：

①選擇輔助設(shè)備與附加值。搶險排水車每年中使用時間和次數(shù)有限，但為了應(yīng)急需要，空閑時間需定期投入人力和財力進行保養(yǎng)和運行，再加上市場競爭激烈，企業(yè)附加了搶險排水車越來越多的輔助功能，如發(fā)電、照明、提供動力、電焊、切割等，因此用戶可根據(jù)自身需求進行選擇。

②按水泵類型選擇。水泵形式影響整車的工作效率、處理能力和適用場地。潛水泵操作方便、流量范圍大，但需要配吊裝設(shè)備；自吸泵排量大，但吸程低、抗堵塞能力差；轉(zhuǎn)子泵功能強大，但價格昂貴。因此水泵選用不僅是部分廠家的核心技術(shù)所在，更是用戶選擇的標(biāo)準(zhǔn)之一。

③流量參數(shù)。對于關(guān)鍵參數(shù)流量，選擇越大，則整車的質(zhì)量和體積都增加，一方面應(yīng)急搶險占用空間大，移動靈活性降低（帶支腿）； 另一方面也影響制造方的生產(chǎn)成本和需求方的采購成本，用戶可酌情進行參考。

（作者單位：河南衛(wèi)特汽車起重機有限公司）