劉 喆

(黑龍江省齊齊哈爾市公路客運總站，黑龍江 齊齊哈爾 161000)

汽車安全系統發(fā)展的市場新趨勢

劉 喆

(黑龍江省齊齊哈爾市公路客運總站，黑龍江 齊齊哈爾 161000)

隨著全球汽車保有量的不斷增加，汽車“公害”問題也日益突出，擺上日程。降低汽車交通事故的發(fā)生率，尤其是減少車禍人員傷亡，成為世界汽車工業(yè)的重要課題。這就要求汽車制造商和零部件供應商不斷開發(fā)出先進技術，創(chuàng)造更安全的車輛。

汽車安全系統；發(fā)展市場；新趨勢

1 車輛預警駕駛輔助

在集成化的第二階段，安全技術發(fā)展到具有一定的先知先覺能力。這樣的系統能無須車輛駕駛員的操作而是達到自動運行的功能，實時監(jiān)控駕駛的環(huán)境。預警技術一般都是建立在傳感技術(如雷達、實時攝像)基礎之上，傳感裝置隨時監(jiān)控相關駕駛環(huán)境。TRW一直不斷創(chuàng)新，努力研發(fā)一系列基于雷達技術的傳感系統，如眾所周知的車輛的自適性巡航控制(Adaptive Cruise Control)系統，這些系統已被應用于德國大眾汽車的一部分歐洲和北美的車型上。這種系統通常也被稱為駕駛輔助系統。早期，駕駛輔助系統主要是提供駕駛便利，而在未來的發(fā)展趨勢，駕駛輔助系統是將逐步發(fā)展成為主動安全技術中不可或缺的部分。

在實際中我們以車道引導(Lane Guide)系統為例，當系統感知車輛在車道上出現蜿蜒蛇行或偏離道路的情況時，系統就會為駕駛者提供相應的駕駛矯正輔助。包括ACR在內的各種保護裝置相應啟動，一是警示駕駛者；二是確保車輛駕駛者處于安全氣囊保護的最理想位置；同時，電子轉向系統提供觸覺傳感反饋，引導車輛駕駛者回到正確的車道上來。

2 車輛預警系統的智能化反饋

正常的車輛預警系統是“善解人意”的智能化系統，它能為車輛駕駛者提供適當類型及程度的反饋服務。在實際操作中，既能夠提高車輛駕駛者安全系數又不分散駕駛者的注意力，也不妨礙車輛駕駛者駕駛。TRW設計的安全裝置系統，一般情況下，是在不知不覺中為車輛駕駛者提供保護服務的，而只有當比較嚴重的情況發(fā)生時，如車輛偏離行駛車道或駛離道路時，車輛中的音頻、視頻等明顯的反饋裝置才會發(fā)揮它的功能和作用。

就目前發(fā)展的形勢來看，全球定位系統(Global Positioning System)和智能化道路都屬于智能化傳輸系統。未來的車輛技術，結合智能化傳輸系統，使車輛的主動安全系統和被動安全系統，都將與車輛外部環(huán)境保持更緊密的聯系。以智能化道路為例，這種系統利用傳感器和衛(wèi)星數據追蹤汽車位置，并在車輛行駛中潛在意外發(fā)生前(如臨近交叉路口時)，它會及時提醒車輛駕駛者注意路況，安全行駛。

3 車輛運行的全方位保護

在實踐中，車輛高度集成的安全系統，不僅能夠有效控制車輛的安全運行和保護乘員的人身安全外，還兼顧車輛外部人員的安全。在這方面歐洲和日本等國家，政府制定非常重視保護行人免受嚴重或致命傷害的法律規(guī)定。TRW行人保護系統能有效降低人、車相撞的機率，如果在實際當中發(fā)生車輛碰撞的情況在所難免時，能夠進一步保護車輛駕駛者和行人的生命安全。首先，因為汽車雷達或攝像的感知系統，能感知道路上肉眼所不法觀察到的人或物體，例如突然出現在車輛行駛道路上的行人時，車輛的感知系統就會及時提醒駕駛者，前方有人，與此同時，車輛制動助力系統、電子液壓制動等系統同時起動發(fā)揮作用，車輛會自動降低車輛行駛的速度，從而防止車輛碰撞的惡性事故發(fā)生或降低車輛碰撞的嚴重性。其次，如果一旦在實際當中人與車輛相撞的事故不幸發(fā)生，那么，TRW研發(fā)的行人安全氣囊就會從發(fā)動機罩下瞬間充氣展開，有效降低車輛碰撞人體的力度，最大限度地減少對人體的傷害。

車輛只有兼?zhèn)湓趥鞲衅鳌Ⅰ{駛輔助、制動、轉向、防滑、乘員安全等各方面的技術專長，才能夠將主動安全技術和被動安全技術真正有條件整合，全面提高未來汽車的安全性與舒適性。那么，作為汽車行業(yè)內最全面的安全產品研發(fā)者和供應商，如TRW等許多大型汽車集團正在以開發(fā)先進傳感技術為基礎，正在向驅動汽車安全集成的方向發(fā)展。

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