王 鍇

(哈爾濱華龍公路工程設(shè)計(jì)有限公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

山區(qū)公路路橋施工技術(shù)

王 鍇

(哈爾濱華龍公路工程設(shè)計(jì)有限公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

山區(qū)公路路橋工程建設(shè)涉及到山區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，直接影響到施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，進(jìn)行山區(qū)公路路橋工程建設(shè)已經(jīng)成為新時(shí)期、新戰(zhàn)略發(fā)展的基礎(chǔ)。本研究以山區(qū)公路路橋施工作為基礎(chǔ)，對山區(qū)公路路橋施工的技術(shù)應(yīng)用展開研討，提供了強(qiáng)化山區(qū)公路路橋墩柱施工技術(shù)的應(yīng)用，強(qiáng)化山區(qū)公路路橋地基處理技術(shù)的應(yīng)用，強(qiáng)化山區(qū)公路路橋墩身的工技術(shù)的應(yīng)用等建議，希望為行業(yè)優(yōu)化山區(qū)公路路橋施工技術(shù)有所啟發(fā)。

山區(qū)公路；路橋工程；路橋施工；墩柱；地基處理；墩身；施工技術(shù)

1 強(qiáng)化山區(qū)公路路橋墩柱施工技術(shù)的應(yīng)用

墩柱結(jié)構(gòu)是山區(qū)公路路橋的常見結(jié)構(gòu)，并具有技術(shù)要求嚴(yán)格、施工條件受限、工程量大等特點(diǎn)，一般山區(qū)公路路橋墩柱以混凝土澆筑形式加以實(shí)現(xiàn)，在澆筑山區(qū)公路路橋墩柱的時(shí)候就必須強(qiáng)化技術(shù)的完整、準(zhǔn)確應(yīng)用這一根本環(huán)節(jié)。在山區(qū)公路路橋墩柱澆筑過程中要控制好澆筑量、澆筑時(shí)間，避免山區(qū)公路路橋墩柱產(chǎn)生工作縫、澆筑縫，使整個(gè)山區(qū)公路路橋墩柱主體保持外觀和結(jié)構(gòu)上的完整與平順。要在夏季多雨季節(jié)減少山區(qū)公路路橋墩柱凝固前的澆水量，避免混凝土凝固時(shí)間人為延長，進(jìn)而影響到山區(qū)公路路橋墩柱整體強(qiáng)度。澆筑過程中要做好混凝土模板的固定工資，搭設(shè)穩(wěn)定而建筑的混凝土平臺和模板，預(yù)防澆筑、振搗環(huán)節(jié)外力對模板的損傷和影響。澆筑山區(qū)公路路橋墩柱混凝土?xí)r應(yīng)該對鋼筋、支架、桁板進(jìn)行準(zhǔn)確地定位和嚴(yán)格地保護(hù)，避免出現(xiàn)預(yù)埋件位移、變形等問題，提升山區(qū)公路路橋墩柱施工的精確性和質(zhì)量。要確保山區(qū)公路路橋墩柱混凝土拌合環(huán)節(jié)的技術(shù)完整應(yīng)用，要根據(jù)混凝土施工設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制混凝土水灰比，混凝土理化性質(zhì)和活性，使其符合山區(qū)公路路橋墩柱施工的技術(shù)要點(diǎn)。在振搗混凝土過程中，要結(jié)合山區(qū)公路路橋墩柱的具體部位，控制振搗方式、振搗機(jī)械和振搗強(qiáng)度，使混凝土能夠充盈山區(qū)公路路橋墩柱的模板，做到表面光滑、墩柱充實(shí)。在拆除山區(qū)公路路橋墩柱目標(biāo)的過程中要注意掩護(hù)的天數(shù)，必需達(dá)到50%強(qiáng)度的時(shí)候才能進(jìn)行層面模板的拆除，而剩余模板必須要達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%才可以進(jìn)行。模板拆除后要繼續(xù)對山區(qū)公路路橋墩柱進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以采用高壓水泵對山區(qū)公路路橋墩柱進(jìn)行自上而下的澆水處理，以確保山區(qū)公路路橋墩柱達(dá)到設(shè)計(jì)的技術(shù)性能，對于特殊部位、特殊氣候的山區(qū)公路路橋墩柱施工，可以采用養(yǎng)生布以包裹的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2 強(qiáng)化山區(qū)公路路橋地基處理技術(shù)的應(yīng)用

高品質(zhì)的山區(qū)公路路橋施工需要準(zhǔn)確、完整的地基處理技術(shù)作為前提，從宏觀上看要結(jié)合山區(qū)公路路橋地基的特點(diǎn)，以山區(qū)公路路橋地基施工設(shè)計(jì)為前提，采用規(guī)范的山區(qū)公路路橋地基處理技術(shù)，提升山區(qū)公路路橋地基的強(qiáng)度，為順利進(jìn)行山區(qū)公路路橋地基施工提供支撐。對于出現(xiàn)風(fēng)化的山區(qū)公路路橋地基應(yīng)該采用去除風(fēng)化巖石的措施，可以采用機(jī)械、人工的方式進(jìn)行挖除處理，進(jìn)而確保山區(qū)公路路橋地基符合施工技術(shù)的要求。對于出現(xiàn)碎裂巖石和強(qiáng)度不足的山區(qū)公路路橋地基，可以采用灌漿技術(shù)進(jìn)行固結(jié)、強(qiáng)化處理，可以根據(jù)不同的地址條件運(yùn)用接觸灌漿技術(shù)、回填灌漿技術(shù)、固結(jié)灌漿技術(shù)加以處理，有效提升山區(qū)公路路橋地基的穩(wěn)定性和工程性。對于出現(xiàn)地下水滲漏的山區(qū)公路路橋地基要采用必要的防滲漏處理，可以采用鋼板樁、連續(xù)墻等形式有效阻斷地下水滲流的通路，進(jìn)而提升山區(qū)公路路橋地基的穩(wěn)定性。

3 強(qiáng)化山區(qū)公路路橋墩身的工技術(shù)的應(yīng)用

山區(qū)公路路橋的形式千差萬別，山區(qū)公路路橋墩身也具有不同的形態(tài)和結(jié)構(gòu)，又由于山區(qū)公路路橋墩身在結(jié)構(gòu)上和功能上的重要性，這使得山區(qū)公路路橋墩身施工成為整個(gè)工程的核心內(nèi)容。在山區(qū)公路路橋墩身施工中要結(jié)合橋墩的設(shè)計(jì)，以山區(qū)公路路橋墩身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，在參考山區(qū)公路路橋墩身高程的基礎(chǔ)上，做好山區(qū)公路路橋墩身施工技術(shù)的選擇和應(yīng)用。特別要在山區(qū)公路路橋墩身施工中針對性地使用各類模板，通過翻升式、滑升、爬升等各類模板的差異化應(yīng)用，將山區(qū)公路路橋墩身施工有效分解成若干技術(shù)應(yīng)用體系和施工分項(xiàng)，進(jìn)而準(zhǔn)確地控制山區(qū)公路路橋墩身的外觀和尺寸，提升山區(qū)公路路橋墩身施工技術(shù)的靈活性，進(jìn)而保障山區(qū)公路路橋墩身施工的安全性。對于液壓設(shè)備、機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用要遵循技術(shù)的基本要求，要避免過多材料的消耗，也要避免過多裝卸成本的損失，要采用技術(shù)與施工、技術(shù)與實(shí)際、技術(shù)與應(yīng)用向連接的策略，有序地進(jìn)行山區(qū)公路路橋墩身施工，進(jìn)而提升山區(qū)公路路橋墩身施工的技術(shù)含量，打造出山區(qū)公路路橋墩身質(zhì)量、效率和成本的保障新體系。

4 結(jié) 語

山區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是當(dāng)前公路網(wǎng)絡(luò)整體建設(shè)的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，而路橋施工是山區(qū)公路建設(shè)的關(guān)鍵，由此可以看出，無論在公路和交通發(fā)展的宏觀層面，還是從山區(qū)社會發(fā)展和路橋施工的微觀層面，都應(yīng)該從技術(shù)、管理環(huán)節(jié)強(qiáng)化山區(qū)公路路橋施工。要以山區(qū)公路的設(shè)計(jì)方案和山區(qū)具體地質(zhì)環(huán)境出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要點(diǎn)，發(fā)揮路橋施工中技術(shù)的效果，在提升山區(qū)公路路橋施工科技含量的同時(shí)，促進(jìn)山區(qū)公路路橋施工的順利進(jìn)行。

[1] 王從征,劉美玲.公路養(yǎng)護(hù)施工工藝及安全管理策略探討[J].科技資訊，2012，(1).

[2] 陳彥昆.公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及其管理模式探索[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2012，(1).

[3] 郭慧珍,陳建平.大跨度淺埋黃土隧道下穿高速公路的施工技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2012，(2).

U416.1

C

1008-3383(2017)08-0098-01

2016-09-11

王鍇(1991-)，男，本科，從事公路設(shè)計(jì)。