朱笑紅

(泰來縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 泰來 162400)

公路路面維修銑刨施工質(zhì)量控制要點

朱笑紅

(泰來縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 泰來 162400)

從施工前原材料、瀝青混合料配合比控制、銑刨施工中主要工藝及流程以及路面銑刨施工質(zhì)量控制要點幾個方面進行了分析。

瀝青路面；銑刨；施工控制

1 施工前原材料、瀝青混合料配合比控制

(1)原材料主要包含改性瀝青、粗、細集料、礦粉、水泥、外摻劑，其指標(biāo)必須滿足和達到規(guī)范和設(shè)計要求。改性瀝青宜采用聚合物改性瀝青AH-70；粗、細集料宜采用玄武巖反擊式破碎生產(chǎn)的碎石，集料越干凈越好；所有用于工程的各種原始材料均要按設(shè)計圖紙或規(guī)范要求的試驗頻率進行試驗，各項試驗指標(biāo)必須符合設(shè)計或規(guī)范求要求。

(2)按設(shè)計單位提供的瀝青混凝土目標(biāo)配合比進行生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗證。瀝青混凝土配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定檢驗及車轍試驗抗車轍能力檢驗三部分組成。瀝青混凝土配合比設(shè)計遵照目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段3個階段進行。

2 銑刨施工中主要工藝及流程

(1)進場材料必須經(jīng)過試驗，按目標(biāo)配合比，進行生產(chǎn)配合比試驗、驗證，確定生產(chǎn)配比。

(2)開工申請報告：材料試驗資料、施工組織設(shè)計、安全、質(zhì)量保證體系等。

(3)拌和樓進行計算標(biāo)定，冷、熱拌，調(diào)試、驗證瀝青混凝土生產(chǎn)配合比。

(4)實行交通管制半幅封閉施工，另半幅雙向通車，施工設(shè)備進入施工作業(yè)面。

(5)銑刨、攤鋪施工順序為銑刨上面層或中、下面層及基層，清理清掃、除塵、坑槽、裂縫及基層處理，噴灑粘層、透層，瀝青混合料拌和，混合料運輸，攤鋪，壓實，熱熔標(biāo)線，待瀝青混凝土冷卻后解除交通管制，開放交通。

(6)做好施工記錄：內(nèi)容包括開、停機時間、施工路段樁號、部位、氣溫及天氣，主要施工人員及交接班情況，交通管制及安全情況，現(xiàn)場業(yè)主、監(jiān)理人員，隱弊工程簽認，質(zhì)量、進度執(zhí)行情況，設(shè)備運行情況，施工中存在的問題。

(7)試驗檢測：實測瀝青混凝土到工地溫度、攤鋪溫度、終壓溫度、檢測標(biāo)高、平整度、厚度、橫坡、壓實度、抗滑、抗?jié)B等指標(biāo)。

3 路面銑刨施工質(zhì)量控制要點

銑刨的縱向線形要順直。由于外租銑刨機操作水平參差不齊，致使銑刨有些縱向線形不順直，直接導(dǎo)致攤鋪和碾壓縱向不接縫不易壓實，雖經(jīng)過小鋼輪壓路機碾壓處理，但接縫處壓實度仍難以達到規(guī)范要求，在接縫位置容易存在質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)。

銑刨斷面要有良好的平整度。銑刨斷面的平整度直接影響?zhàn)B護后瀝青路面的平整度，厚度不均勻的斷面導(dǎo)致瀝青面層的厚度不均勻，使瀝青面層存在壓實度不夠和平整度較差的情況。

應(yīng)對銑刨機的刀座和刀頭進行及時的更換。在銑刨中刀座和刀頭不齊就會對銑刨斷面平整度產(chǎn)生影響，進而對攤鋪好瀝青面層平整度產(chǎn)生作用，并且影響銑刨速度，而在使用過程中刀座和刀頭磨損不一，因此必須經(jīng)常檢查，經(jīng)常更換，保證刀座和刀頭的完好率。

銑刨機械輪跡、找平儀下無廢料。銑刨機械的找平系統(tǒng)在有廢料的情況下反應(yīng)較慢，容易引起銑刨厚度不一，不能滿足施工要求，而直接影響平整度。因此必須保證銑刨機械找平儀、輪跡下無廢料。

銑刨無夾層，不破壞下承層結(jié)構(gòu)在銑刨作業(yè)中，由于以前攤鋪的瀝青層和基層厚度并不標(biāo)準(zhǔn)，給現(xiàn)在銑刨作業(yè)帶來難點，在施工過程中就需要積累經(jīng)驗，能分清層次，做到既銑刨無增夾層，又不破壞下承層結(jié)構(gòu)，并綜合考慮銑刨厚度應(yīng)滿足攤鋪瀝青層厚度的需要。

銑刨速度、厚度與銑刨流水量要在最佳狀態(tài)在銑刨施工中銑刨速度、厚度與銑刨流水量的狀態(tài)都制約著其質(zhì)量和進度。銑刨速度和銑刨厚度成反比，如銑刨速度過快就會導(dǎo)致啃邊和銑刨機械動力不足，太慢就沒效率。而銑刨流水量過多會影響清掃工序，太少就對刀頭有損壞。合理地處理好它們就能達到最佳的使用效果，提高機械的使用效率，縮短下個工序的作業(yè)時間。

路面表面層銑刨深度控制：有車轍但中間或兩邊無隆起時，行車道兩次銑刨每次銑刨的左右深度應(yīng)控制在設(shè)計深度，車轍過深或有擁包時銑刨機應(yīng)逐漸增加銑刨深度，過車轍過深處或擁包后又逐漸恢復(fù)正常，銑刨最終應(yīng)達到橫向順直，槽底面平整。

銑刨時用水量控制原因：因采用人工清碴、吹風(fēng)機吹風(fēng)除塵，不清掃、除塵角度出發(fā)，注意用水控制要盡量少，做到“潤而不濕”，既是銑刨質(zhì)量要求，又可大大減少清掃工作量。

下層病害及處理。在銑刨表面層后，應(yīng)檢查中面層及以下各層病害情況，并逐項處理完成。如對中面層裂縫發(fā)育情況，裂縫寬度采取裂縫開槽處理、裂縫清理、裂縫填封、粘貼抗裂縫、坑槽、沉陷、重度松散、重度車轍等病害嚴重應(yīng)調(diào)整病害處理范圍及銑刨深度。在中、下面層和基層病害處理中，均需分層銑刨，各面層銑刨厚度按原路面設(shè)計厚度控制。

4 結(jié)束語

高速公路部分段的銑刨攤鋪施工實踐證明：經(jīng)銑刨攤鋪方法治理瀝青路面病害后，路面各項指標(biāo)大為提高，路面行車舒適、安全、路容美觀，路況好，是目前瀝青路面病害治理最可靠的方法。

[1] 曾衛(wèi)國.淺談G30線高速公路銑刨施工控制[J].黑龍江交通科技，2011，(10).

U416.17

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1008-3383(2017)08-0095-01

2016-11-15