賈儒彬（中信戴卡股份有限公司，河北 秦皇島 066000）

淺析鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用

賈儒彬（中信戴卡股份有限公司，河北 秦皇島 066000）

在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，人們的經(jīng)濟(jì)收入得到了很大程度上的提高，基于此，人們的生活質(zhì)量與生活水平大大改善，這也推動(dòng)著我國(guó)私家車數(shù)量的不斷上升。我國(guó)汽車保有量的日益上漲，推動(dòng)著汽車行業(yè)的快速進(jìn)步，而汽車行業(yè)的進(jìn)步，又給鋁輪轂涂裝提供了廣闊的發(fā)展空間與良好的發(fā)展前景。隨著能源短缺問(wèn)題的不斷加劇、環(huán)境污染問(wèn)題的日益突出，綠色環(huán)保理念在汽車鋁輪轂中得到了越來(lái)越多的關(guān)注與應(yīng)用?；诖?，鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的應(yīng)用，逐漸成為了汽車鋁輪轂發(fā)展過(guò)程中的重點(diǎn)。本篇論文中，筆者主要對(duì)鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)及其發(fā)展與應(yīng)用方面的問(wèn)題進(jìn)行了探討與分析，以供參考。

綠色涂裝技術(shù)；鋁輪轂；發(fā)展；應(yīng)用

就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，我國(guó)在汽車鋁輪轂方面的發(fā)展較為迅速，已經(jīng)處于世界先進(jìn)水平。在世界范圍內(nèi)能源短缺問(wèn)題、環(huán)境污染問(wèn)題逐漸加劇的背景下，我國(guó)諸多大型汽車商家逐漸致力于在汽車鋁輪轂制造過(guò)程中貫徹綠色涂裝理念。

1 鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的產(chǎn)生

在現(xiàn)代化社會(huì)背景下，我國(guó)工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，與此相對(duì)應(yīng)的是生態(tài)環(huán)境日趨惡化，同時(shí)，能源短缺問(wèn)題也在不斷加劇，這樣的背景下，綠色、環(huán)保成為人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，人們逐漸意識(shí)到，必須要保護(hù)人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境，在各行各業(yè)之中切實(shí)貫徹綠色環(huán)保理念，盡可能地降低能源消耗、減少環(huán)境污染，同時(shí)，只有這樣，才能使企業(yè)得到更好的生存與發(fā)展。綠色環(huán)保理念也給汽車涂裝工藝帶來(lái)了十分深遠(yuǎn)的影響，大大促進(jìn)了鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展。

鋁輪轂綠色涂裝理念，追求生產(chǎn)綠化、低成本、高品質(zhì)，在這一理念的影響下，要求汽車鋁輪轂涂裝過(guò)程中，應(yīng)始終貫穿低排放、低能耗以及高效率的理念，也就是業(yè)界所謂的“3E”原則[1]。除此之外，為了實(shí)現(xiàn)鋁輪轂整體生產(chǎn)成本的有效降低，盡可能地減少?gòu)U水、廢氣以及廢渣的排放，實(shí)現(xiàn)鋁輪轂涂裝效率、質(zhì)量最大程度上的提高，在汽車鋁輪轂涂裝過(guò)程中，應(yīng)兼顧以下四個(gè)方面的目標(biāo)：第一，商品價(jià)值。指的是，鋁輪轂的顏色、外觀裝飾，應(yīng)與整車十分協(xié)調(diào)地搭配起來(lái)，以滿足廣大消費(fèi)者不同的需求；第二，高品質(zhì)。指的是，鋁輪轂涂層應(yīng)當(dāng)具備抗劃傷性、耐腐蝕性、耐久性以及相對(duì)較長(zhǎng)的使用壽命，提高鋁輪轂涂層的經(jīng)濟(jì)效益；第三，經(jīng)濟(jì)性。指的是，鋁輪轂涂裝過(guò)程中，有效應(yīng)用綠色涂裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成本的降低，從而達(dá)到降低能源消耗、節(jié)省資源的目的，切實(shí)滿足汽車輕量化的要求；第四，環(huán)境友好性。指的是，實(shí)現(xiàn)綠色涂裝的無(wú)害化、低碳化以及低VOC化[2]。

總而言之，綠色涂裝技術(shù)具有非常多的價(jià)值功能，其在汽車鋁輪轂生產(chǎn)過(guò)程中的有效應(yīng)用，必然會(huì)給鋁輪轂涂裝技術(shù)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

2 鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的發(fā)展

輪轂是汽車上的一個(gè)重要零部件，其質(zhì)量的好壞，在很大程度上決定著汽車的使用壽命。究其原因在于，輪轂具有平衡整車外形的效果，同時(shí)還可以起到承受加載壓力、整車質(zhì)量的作用。由于使用條件、使用環(huán)境相對(duì)比較惡劣，這就給輪轂質(zhì)量提出了非常嚴(yán)格的要求。這樣的背景下，通過(guò)使用性能優(yōu)越的涂料，并精細(xì)化地進(jìn)行涂裝施工，便可以有效提高涂層的附著力，還可以使涂層色澤美觀。同時(shí)，在涂敷質(zhì)量較高的涂層之后，也可以實(shí)現(xiàn)輪轂?zāi)褪瘬粜阅?、抗腐蝕性能的提高，從而有利于延長(zhǎng)輪轂的使用壽命[3]。

以往的輪轂涂裝方案中，通常情況下，鋁合金輪轂選擇的處理方式為鉻化，也就是說(shuō)，在輪轂上噴涂一層粉末底漆之后，便可以使其防腐蝕性能得到提升，對(duì)輪轂進(jìn)行烘干之后，再在其上濕噴涂一層溶劑型面漆，然后濕噴涂一層罩光透明漆，經(jīng)過(guò)這兩項(xiàng)處理之后的鋁輪轂，便可以得到良好的綜合性能與美觀的外觀。就現(xiàn)階段情況來(lái)看，我國(guó)大約有百分之九十的汽車，采用的是這種輪轂涂裝方式。但瑕不掩瑜，這種方式也有著一定的缺點(diǎn)，主要缺點(diǎn)是，該涂層具有較強(qiáng)的鉻輻射性，從而嚴(yán)重危害人體健康。在人們對(duì)生活品質(zhì)、身體健康的要求不斷提高的背景下，這種鉻處理方式已經(jīng)逐漸無(wú)法滿足汽車發(fā)展的要求，必須采用更加綠色、環(huán)保的輪轂涂裝處理方式。

面對(duì)這樣的要求，有人主張應(yīng)當(dāng)在輪轂涂裝液中添加一些具有揮發(fā)性特質(zhì)的有機(jī)化合物，通過(guò)分析這種方式的優(yōu)劣，可以發(fā)現(xiàn)，這樣的做法雖然可以使產(chǎn)品具有較為理想的施工性、裝飾性，但卻嚴(yán)重危害著生態(tài)環(huán)境與人體健康?；谶@樣的原因，應(yīng)選用性能更好、環(huán)保性更好的涂裝材料。

充分考慮汽車輪轂行業(yè)現(xiàn)階段的實(shí)際發(fā)展情況，遵循相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，鋁輪轂涂裝過(guò)程中，應(yīng)盡量選擇一些不含揮發(fā)性有機(jī)化合物的涂料，并采用無(wú)鉻化的前處理方式，工藝流程如下：首先在輪轂上噴涂一層粉末底漆；其次，將底漆烤干之后，再在輪轂上噴涂一層水性面漆；最后在輪轂上噴涂一層粉末透明漆或者是噴涂一層水性透明漆。采用這樣的前處理方式，不僅可以使輪轂具有良好的性能與外觀，還可以實(shí)現(xiàn)VOC的大幅度降低，從而能夠達(dá)到國(guó)家環(huán)保法的相關(guān)規(guī)定[4]。

3 鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的應(yīng)用

鋁輪轂發(fā)展過(guò)程中，使用無(wú)鉻的前處理藥劑，采用無(wú)鉻化的前處理方式，提高了前處理工藝的環(huán)保性與科學(xué)性，從而可以逐步實(shí)踐鋁輪轂涂裝技術(shù)的低能耗、低排放、低污染以及高效率。

（1）氣液分離

鋁輪轂涂裝過(guò)程中，熱段噴淋主要包括無(wú)鉻鈍化、酸洗、脫脂以及熱水洗等工位，實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，這些工位會(huì)產(chǎn)生大量的水蒸氣，如果直接溢出車間，排放到大氣環(huán)境之中，這些水蒸氣不僅會(huì)給工作環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，也會(huì)給生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的危害?；谶@樣的原因，應(yīng)設(shè)置良好的排氣管路，將蒸汽吸入其中，從而避免對(duì)工作環(huán)境、生態(tài)環(huán)境造成的污染。同時(shí)，還需要吸入噴淋液體，如果這些噴淋液體直接溢出車間，排放到大氣環(huán)境之中，就會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染，也會(huì)導(dǎo)致漕液消耗的增加?；谶@樣的原因，可以在排氣管路中安裝一個(gè)氣液分離器，對(duì)蒸汽進(jìn)行冷凝，將其變成液體之后，回流到液槽之中，便可以達(dá)到降低損耗、節(jié)約成本、避免環(huán)境污染的目的[5]。為了實(shí)現(xiàn)氣液分離效率與效果的提高，可以采用折板分離、絲網(wǎng)分離以及重力分離多種組合形式。

（2）油水分離

鋁輪轂涂裝之前，除油是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。若是油污和熱水共同流入槽體之中，不可避免地會(huì)在很大程度上增加除油的勞動(dòng)量，同時(shí)，也提高了污水處理量，從而在一定程度上增加了能源消耗。面對(duì)這樣的問(wèn)題，可以設(shè)置比重式油水分離塔，從而在浮球式吸入口之中，便可以將處于脫脂液最上層的油污泵入其中，達(dá)到油水分離的目的。其原理在于，這樣的情況下，油水混合液進(jìn)行向上流動(dòng)的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)邊流動(dòng)、邊分離的行為，液體進(jìn)入到油水分離器的底部進(jìn)行流動(dòng)，同時(shí)油逐漸向上浮動(dòng)，便可以實(shí)現(xiàn)油、水的自動(dòng)分離。

（3）鋁屑分離

鋁輪轂涂裝之前，一般需要進(jìn)行加工，從而出現(xiàn)了諸多鋁粉，這些鋁粉會(huì)伴隨熱水洗噴淋進(jìn)入到第一道熱水洗槽。長(zhǎng)此以往，在熱水洗槽中便會(huì)積聚大量鋁粉，對(duì)噴嘴造成堵塞之后，便會(huì)給噴淋效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。面對(duì)這樣的問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置銀屑分離塔，綜合利用稀釋沉浸、分區(qū)沉降以及旋流分離的方法，便可以實(shí)現(xiàn)懸浮液沉降速度的有效提高。實(shí)行銀屑分離，可以降低噴嘴清理周期，也有利于提高熱水槽的壽命，從而可以達(dá)到降低資源消耗的目的。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)有效利用鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)，不僅有利于實(shí)現(xiàn)汽車鋁輪轂制造成本的降低，提高其經(jīng)濟(jì)效益，也有利于降低環(huán)境污染，有利于提高汽車鋁輪轂制造的社會(huì)效益?；谶@樣的原因，綠色、環(huán)保的鋁輪轂涂裝技術(shù)，已經(jīng)成為了汽車企業(yè)建設(shè)生產(chǎn)線的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

[1]劉世強(qiáng).傳統(tǒng)汽車涂裝溶劑型工藝與3C1B工藝、水性漆工藝在汽車涂裝中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2017,(02):44.

[2]靳亞明,賀峰.淺析鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用[J].化工管理,2015,(22):138.

[3]孫太榮.環(huán)保涂料在鋁車輪涂裝工藝中的應(yīng)用[J].汽車零部件,2013,(09):27.

[4]程靈枝,劉琚生,王占永.綠色涂裝技術(shù)在鋁輪轂前處理工藝中的應(yīng)用[J].涂料工業(yè),2013,(05):76-79.

[5]趙雪林,李旭.淺析綠色技術(shù)在汽車涂裝行業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展[J].現(xiàn)代涂料與涂裝,2013,(02):16-19+42.

賈儒彬（1982-），男，秦皇島人助理工程師本科主要從事涂裝工作。