賈儒彬（中信戴卡股份有限公司，河北 秦皇島 066000）

淺析鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用

賈儒彬（中信戴卡股份有限公司，河北 秦皇島 066000）

在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，人們的經(jīng)濟(jì)收入得到了很大程度上的提高，基于此，人們的生活質(zhì)量與生活水平大大改善，這也推動(dòng)著我國(guó)私家車數(shù)量的不斷上升。我國(guó)汽車保有量的日益上漲，推動(dòng)著汽車行業(yè)的快速進(jìn)步，而汽車行業(yè)的進(jìn)步，又給鋁輪轂涂裝提供了廣闊的發(fā)展空間與良好的發(fā)展前景。隨著能源短缺問題的不斷加劇、環(huán)境污染問題的日益突出，綠色環(huán)保理念在汽車鋁輪轂中得到了越來越多的關(guān)注與應(yīng)用?；诖?，鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的應(yīng)用，逐漸成為了汽車鋁輪轂發(fā)展過程中的重點(diǎn)。本篇論文中，筆者主要對(duì)鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)及其發(fā)展與應(yīng)用方面的問題進(jìn)行了探討與分析，以供參考。

綠色涂裝技術(shù)；鋁輪轂；發(fā)展；應(yīng)用

就現(xiàn)階段來說，我國(guó)在汽車鋁輪轂方面的發(fā)展較為迅速，已經(jīng)處于世界先進(jìn)水平。在世界范圍內(nèi)能源短缺問題、環(huán)境污染問題逐漸加劇的背景下，我國(guó)諸多大型汽車商家逐漸致力于在汽車鋁輪轂制造過程中貫徹綠色涂裝理念。

1 鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的產(chǎn)生

在現(xiàn)代化社會(huì)背景下，我國(guó)工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，與此相對(duì)應(yīng)的是生態(tài)環(huán)境日趨惡化，同時(shí)，能源短缺問題也在不斷加劇，這樣的背景下，綠色、環(huán)保成為人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，人們逐漸意識(shí)到，必須要保護(hù)人類賴以生存的生態(tài)環(huán)境，在各行各業(yè)之中切實(shí)貫徹綠色環(huán)保理念，盡可能地降低能源消耗、減少環(huán)境污染，同時(shí)，只有這樣，才能使企業(yè)得到更好的生存與發(fā)展。綠色環(huán)保理念也給汽車涂裝工藝帶來了十分深遠(yuǎn)的影響，大大促進(jìn)了鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展。

鋁輪轂綠色涂裝理念，追求生產(chǎn)綠化、低成本、高品質(zhì)，在這一理念的影響下，要求汽車鋁輪轂涂裝過程中，應(yīng)始終貫穿低排放、低能耗以及高效率的理念，也就是業(yè)界所謂的“3E”原則[1]。除此之外，為了實(shí)現(xiàn)鋁輪轂整體生產(chǎn)成本的有效降低，盡可能地減少?gòu)U水、廢氣以及廢渣的排放，實(shí)現(xiàn)鋁輪轂涂裝效率、質(zhì)量最大程度上的提高，在汽車鋁輪轂涂裝過程中，應(yīng)兼顧以下四個(gè)方面的目標(biāo)：第一，商品價(jià)值。指的是，鋁輪轂的顏色、外觀裝飾，應(yīng)與整車十分協(xié)調(diào)地搭配起來，以滿足廣大消費(fèi)者不同的需求；第二，高品質(zhì)。指的是，鋁輪轂涂層應(yīng)當(dāng)具備抗劃傷性、耐腐蝕性、耐久性以及相對(duì)較長(zhǎng)的使用壽命，提高鋁輪轂涂層的經(jīng)濟(jì)效益；第三，經(jīng)濟(jì)性。指的是，鋁輪轂涂裝過程中，有效應(yīng)用綠色涂裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成本的降低，從而達(dá)到降低能源消耗、節(jié)省資源的目的，切實(shí)滿足汽車輕量化的要求；第四，環(huán)境友好性。指的是，實(shí)現(xiàn)綠色涂裝的無害化、低碳化以及低VOC化[2]。

總而言之，綠色涂裝技術(shù)具有非常多的價(jià)值功能，其在汽車鋁輪轂生產(chǎn)過程中的有效應(yīng)用，必然會(huì)給鋁輪轂涂裝技術(shù)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

2 鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的發(fā)展

輪轂是汽車上的一個(gè)重要零部件，其質(zhì)量的好壞，在很大程度上決定著汽車的使用壽命。究其原因在于，輪轂具有平衡整車外形的效果，同時(shí)還可以起到承受加載壓力、整車質(zhì)量的作用。由于使用條件、使用環(huán)境相對(duì)比較惡劣，這就給輪轂質(zhì)量提出了非常嚴(yán)格的要求。這樣的背景下，通過使用性能優(yōu)越的涂料，并精細(xì)化地進(jìn)行涂裝施工，便可以有效提高涂層的附著力，還可以使涂層色澤美觀。同時(shí)，在涂敷質(zhì)量較高的涂層之后，也可以實(shí)現(xiàn)輪轂?zāi)褪瘬粜阅?、抗腐蝕性能的提高，從而有利于延長(zhǎng)輪轂的使用壽命[3]。

以往的輪轂涂裝方案中，通常情況下，鋁合金輪轂選擇的處理方式為鉻化，也就是說，在輪轂上噴涂一層粉末底漆之后，便可以使其防腐蝕性能得到提升，對(duì)輪轂進(jìn)行烘干之后，再在其上濕噴涂一層溶劑型面漆，然后濕噴涂一層罩光透明漆，經(jīng)過這兩項(xiàng)處理之后的鋁輪轂，便可以得到良好的綜合性能與美觀的外觀。就現(xiàn)階段情況來看，我國(guó)大約有百分之九十的汽車，采用的是這種輪轂涂裝方式。但瑕不掩瑜，這種方式也有著一定的缺點(diǎn)，主要缺點(diǎn)是，該涂層具有較強(qiáng)的鉻輻射性，從而嚴(yán)重危害人體健康。在人們對(duì)生活品質(zhì)、身體健康的要求不斷提高的背景下，這種鉻處理方式已經(jīng)逐漸無法滿足汽車發(fā)展的要求，必須采用更加綠色、環(huán)保的輪轂涂裝處理方式。

面對(duì)這樣的要求，有人主張應(yīng)當(dāng)在輪轂涂裝液中添加一些具有揮發(fā)性特質(zhì)的有機(jī)化合物，通過分析這種方式的優(yōu)劣，可以發(fā)現(xiàn)，這樣的做法雖然可以使產(chǎn)品具有較為理想的施工性、裝飾性，但卻嚴(yán)重危害著生態(tài)環(huán)境與人體健康。基于這樣的原因，應(yīng)選用性能更好、環(huán)保性更好的涂裝材料。

充分考慮汽車輪轂行業(yè)現(xiàn)階段的實(shí)際發(fā)展情況，遵循相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，鋁輪轂涂裝過程中，應(yīng)盡量選擇一些不含揮發(fā)性有機(jī)化合物的涂料，并采用無鉻化的前處理方式，工藝流程如下：首先在輪轂上噴涂一層粉末底漆；其次，將底漆烤干之后，再在輪轂上噴涂一層水性面漆；最后在輪轂上噴涂一層粉末透明漆或者是噴涂一層水性透明漆。采用這樣的前處理方式，不僅可以使輪轂具有良好的性能與外觀，還可以實(shí)現(xiàn)VOC的大幅度降低，從而能夠達(dá)到國(guó)家環(huán)保法的相關(guān)規(guī)定[4]。

3 鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的應(yīng)用

鋁輪轂發(fā)展過程中，使用無鉻的前處理藥劑，采用無鉻化的前處理方式，提高了前處理工藝的環(huán)保性與科學(xué)性，從而可以逐步實(shí)踐鋁輪轂涂裝技術(shù)的低能耗、低排放、低污染以及高效率。

（1）氣液分離

鋁輪轂涂裝過程中，熱段噴淋主要包括無鉻鈍化、酸洗、脫脂以及熱水洗等工位，實(shí)際生產(chǎn)過程中，這些工位會(huì)產(chǎn)生大量的水蒸氣，如果直接溢出車間，排放到大氣環(huán)境之中，這些水蒸氣不僅會(huì)給工作環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，也會(huì)給生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的危害。基于這樣的原因，應(yīng)設(shè)置良好的排氣管路，將蒸汽吸入其中，從而避免對(duì)工作環(huán)境、生態(tài)環(huán)境造成的污染。同時(shí)，還需要吸入噴淋液體，如果這些噴淋液體直接溢出車間，排放到大氣環(huán)境之中，就會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染，也會(huì)導(dǎo)致漕液消耗的增加?；谶@樣的原因，可以在排氣管路中安裝一個(gè)氣液分離器，對(duì)蒸汽進(jìn)行冷凝，將其變成液體之后，回流到液槽之中，便可以達(dá)到降低損耗、節(jié)約成本、避免環(huán)境污染的目的[5]。為了實(shí)現(xiàn)氣液分離效率與效果的提高，可以采用折板分離、絲網(wǎng)分離以及重力分離多種組合形式。

（2）油水分離

鋁輪轂涂裝之前，除油是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。若是油污和熱水共同流入槽體之中，不可避免地會(huì)在很大程度上增加除油的勞動(dòng)量，同時(shí)，也提高了污水處理量，從而在一定程度上增加了能源消耗。面對(duì)這樣的問題，可以設(shè)置比重式油水分離塔，從而在浮球式吸入口之中，便可以將處于脫脂液最上層的油污泵入其中，達(dá)到油水分離的目的。其原理在于，這樣的情況下，油水混合液進(jìn)行向上流動(dòng)的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)邊流動(dòng)、邊分離的行為，液體進(jìn)入到油水分離器的底部進(jìn)行流動(dòng)，同時(shí)油逐漸向上浮動(dòng)，便可以實(shí)現(xiàn)油、水的自動(dòng)分離。

（3）鋁屑分離

鋁輪轂涂裝之前，一般需要進(jìn)行加工，從而出現(xiàn)了諸多鋁粉，這些鋁粉會(huì)伴隨熱水洗噴淋進(jìn)入到第一道熱水洗槽。長(zhǎng)此以往，在熱水洗槽中便會(huì)積聚大量鋁粉，對(duì)噴嘴造成堵塞之后，便會(huì)給噴淋效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。面對(duì)這樣的問題，通過設(shè)置銀屑分離塔，綜合利用稀釋沉浸、分區(qū)沉降以及旋流分離的方法，便可以實(shí)現(xiàn)懸浮液沉降速度的有效提高。實(shí)行銀屑分離，可以降低噴嘴清理周期，也有利于提高熱水槽的壽命，從而可以達(dá)到降低資源消耗的目的。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過有效利用鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)，不僅有利于實(shí)現(xiàn)汽車鋁輪轂制造成本的降低，提高其經(jīng)濟(jì)效益，也有利于降低環(huán)境污染，有利于提高汽車鋁輪轂制造的社會(huì)效益?；谶@樣的原因，綠色、環(huán)保的鋁輪轂涂裝技術(shù)，已經(jīng)成為了汽車企業(yè)建設(shè)生產(chǎn)線的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。

[1]劉世強(qiáng).傳統(tǒng)汽車涂裝溶劑型工藝與3C1B工藝、水性漆工藝在汽車涂裝中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2017,(02):44.

[2]靳亞明,賀峰.淺析鋁輪轂綠色涂裝技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用[J].化工管理,2015,(22):138.

[3]孫太榮.環(huán)保涂料在鋁車輪涂裝工藝中的應(yīng)用[J].汽車零部件,2013,(09):27.

[4]程靈枝,劉琚生,王占永.綠色涂裝技術(shù)在鋁輪轂前處理工藝中的應(yīng)用[J].涂料工業(yè),2013,(05):76-79.

[5]趙雪林,李旭.淺析綠色技術(shù)在汽車涂裝行業(yè)中的應(yīng)用和發(fā)展[J].現(xiàn)代涂料與涂裝,2013,(02):16-19+42.

賈儒彬（1982-），男，秦皇島人助理工程師本科主要從事涂裝工作。