葉建華 席東青(江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215000)

鋼結構廠房中起重機檢驗的幾個問題

葉建華 席東青(江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院蘇州分院，江蘇 蘇州 215000)

隨著我國城市進程不斷推進，起重機在社會生產(chǎn)中的應用愈加廣泛。如今在工程建設中通常都采用鋼結構廠房，由于鋼結構廠房建設耗費的周期短，并且施工工藝相對簡單，再加上成本上的優(yōu)勢，從而使得鋼結構廠房在社會中的應用越來越廣泛。但是在鋼結構廠房中起重機檢驗中存在一定的問題亟待解決，這與結構廠房中的起重機檢驗有著直接關系。本文對結構廠房中起重機檢驗幾個問題進行闡述，旨在進一步改善起重機檢驗的質量。

鋼結構廠房；起重機；檢驗；問題

隨著我國市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，工廠也進入到了發(fā)展高峰期。在進行工廠建設中，首先需要建設廠房，這也是工廠建設的核心內(nèi)容?，F(xiàn)如今，鋼結構廠房的應用十分廣泛，由于鋼結構廠房有其他結構廠房無法替代的優(yōu)勢，包括建設周期短、操作簡單、成本低等[1]。但其中的起重機檢驗卻依舊存在一定問題，如果的起重機檢驗存在問題，會嚴重影響鋼結構工廠建設的進程，甚至會影響施工的安全性?；诖?，本文對鋼結構廠房中起重機檢測中的問題開展進一步闡述，并簡單提出相應的解決方法。

鋼結構廠房在建設當中，因此具有很多其他工藝比不上的優(yōu)勢，如施工的周期不長，可以在極短的時間內(nèi)完成工程，同時施工起來其工藝不復雜，成本不高。除了一些比較特殊的工程外，這些技術往往被優(yōu)選使用。但是，和安裝在鋼筋砼廠房內(nèi)的起重機不一樣，其有一些地方是特別需要注意到的。

1 振動頻率高，噪聲大，鏈接不夠牢固

由于鋼結構廠房是由鋼材質建設而成的，因此其吸收聲音、減少振動的效果不高。在起重機動作中，如遇到大車在運行時，會產(chǎn)生極強的噪聲、振動。一般采用的優(yōu)化方法：把橡膠墊片放置在在起重機和大車形式軌道和承軌梁中間，以此達到吸收聲音、減少振動的目的[2]。并對軌道高度優(yōu)化、高速，但這個方法有可能會讓兩者間的鏈接下降，很容易出現(xiàn)鏈接松動問題。在實際檢測中也會發(fā)現(xiàn)螺栓和軌道彎鉤螺栓初選松動問題。因此，在檢測中需要控制橡膠墊片的高度，如果承軌梁高低差過大需要采用鐵墊片。同時也需要對各種螺栓進行加大預緊力處理，保障每個橡膠墊片能夠壓緊。

2 起重機主梁剛度

主梁剛度采用水準儀檢測法。簡單來說是在主梁上跨部位定于一個標尺，在之下掛著預緊物體。這樣做的目的是讓水準儀檢測可以檢測出主梁在空載、跨中額定荷載下的顯示數(shù)據(jù)，這樣可以測量出主梁彈性數(shù)值，并且判斷風度是不是也標準相符合。并且主梁在荷載條件下得到有關數(shù)據(jù)，包括了主梁彈性變形性能有關數(shù)據(jù)，也包括承軌變形性能數(shù)據(jù)、大車車輪裝配縫隙、小車裝配縫隙等等。對于結構鋼廠房中起重機的檢測，有時會因為起重機的承軌梁在特定的條件下，出現(xiàn)3mm左右彈性下?lián)?，而且還會對變形數(shù)據(jù)一直積累，造成實際檢測中，有比較大的數(shù)據(jù)偏差出現(xiàn)，后果是極為嚴重的[3]。

基于此，需要采用傳統(tǒng)檢驗方法測量超過臨界值的數(shù)據(jù)，也就是S∕800形式，這里的“S”代表起重機跨度，特別是針對那些跨度較大的承軌梁以及跨度較少的起重機局部面。分析起重機量兩端梁上、主梁間，分別掛三個標尺開展物體預緊處理，以水準儀測量空載和額，并記錄數(shù)據(jù)。以此作為基礎，計算在一定條件下，主梁真實彈性之下的撓數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，分析出大車車輪變形、端量標尺數(shù)據(jù)。這種方法非常理想，幾乎可以全方位消除承軌梁變形對主梁剛度影響，從而保障檢驗精準度。

3 承軌梁的橫向剛度以及失穩(wěn)的問題

在鋼結構廠房的承軌梁中，一般多數(shù)是采用“工”字形的載面自制型的鋼，承軌梁的本身有著固定的方法，常用的方法如下所示：所述的支架承重軌道梁設置在鋼柱上，連接梁板的下緣通過螺栓與法蘭板連接，連接板與連接柱連接。當起重機的小車運行時，或吊物的擺動沿主梁的縱向方向移動時，可將承載輪施加在承重軌道梁上，且荷載方向為水平方向。跟蹤梁剛度不足（水平面）由于劇烈振動，承重軌梁固定牢固等，會造成不穩(wěn)定的情況，對起重機的安全運行有很大的影響。

軸承軌道梁跨度大，如果起重機的承重軌梁跨越空車啟動和制動，則會使軸承軌道梁振動較大（橫向方向）。目前，對于起重機的檢測程序，對于剛度，并沒有明確的標準要求或合適的測試方法，這使得測試的判斷有一定的困難。試驗結果表明，在空載、加載和1.1倍加載的情況下，可以驗證軌道梁的側移剛度。

4 結語

本文簡述鋼結構廠房中起重機檢驗中部分問題，如振動頻率高，噪聲大，鏈接不夠牢固；起重機主梁剛度；承軌梁的橫向剛度以及失穩(wěn)的問題。并且針對這些問題提出了相應的解決辦法。綜上所述，在鋼結構廠房中起重機檢驗中存在很多的不可控因素，從而影響檢驗精準度，但通過分析其中的額定荷載、實際荷載、彈性等，從而采用一些調整措施，加強檢驗精準度也并不是難事。基于此，我國一定要重視鋼結構廠房中起重機檢驗的有關工作，以此確保起重機檢驗工作的精準度，保障起重機在實際運用中的安全性與有效性，推動鋼結構廠房建設與發(fā)展。

[1]葉劍剛,宣鑫德.鋼結構廠房中起重機檢驗的幾個問題[J].起重運輸機械,2012,04:66-67.

[2]張青.極限狀態(tài)設計法在塔式起重機鋼結構設計中的應用研究[D].山東大學,2013,08:123-125.

[3]雷紹群.福建省核電站起重機安全監(jiān)管存在的問題及其對策[J].質量技術監(jiān)督研究,2012,05:56-60.