胡亞瓊（國網(wǎng)河南桐柏縣供電公司，河南 南陽 474750）

1 導(dǎo)致10千伏線路跳閘原因分析

（1）不可抗力因素導(dǎo)致線路跳閘

在不可抗力因素中，雷擊導(dǎo)致線路跳閘所占的比重較大，山區(qū)10千伏線路、桿塔多矗立在山坡之上，海拔較高，位置突出，周邊空曠容易落雷、引雷。而現(xiàn)有10千伏線路大部分無防雷措施，一旦落雷，一般均會(huì)引起跳閘。另外大風(fēng)、暴雨、冰雹，冰凍等惡劣天氣以及山體滑坡、地震等地質(zhì)災(zāi)害，更會(huì)導(dǎo)致線路損毀跳閘。

（2）外力破壞導(dǎo)致線路跳閘

一是山區(qū)采礦爆破，大型機(jī)械設(shè)備施工意外對(duì)線路、桿塔基礎(chǔ)損壞導(dǎo)致倒桿斷線跳閘。二是交通肇事對(duì)“三跨”線路、沿路桿塔破壞，人為施工、亂挖亂建對(duì)地埋電纜的破壞，導(dǎo)致線路跳閘的次數(shù)逐年增多。

（3）線路通道治理不力導(dǎo)致線路跳閘

山區(qū)10千伏線路通道治理困難，保護(hù)區(qū)內(nèi)樹木生長迅速，治理成果易反彈，其次，山區(qū)部分珍稀樹種不能砍伐等樹線矛盾；部分違章建筑在下達(dá)隱患通知單后拒不整改等情況更是難以解決。

（4）鳥害導(dǎo)致線路跳閘

鳥害對(duì)山區(qū)線路運(yùn)行帶來危害巨大，近年鳥害導(dǎo)致線路跳閘次數(shù)呈上升趨勢(shì)。鳥糞閃絡(luò)，鳥巢短路，鳥類撲食等原因?qū)е戮€路跳閘情況頻發(fā)。

（5）交叉跨越間距不足導(dǎo)致短路跳閘

早起建成投運(yùn)的10千伏線路普遍應(yīng)用鋼芯鋁絞線，山區(qū)線路受特殊地理環(huán)境的影響，線路檔距普遍較大，導(dǎo)線受高溫環(huán)境影響弧垂變大，若線路交叉跨越距離不夠，可能會(huì)發(fā)生10KV線路導(dǎo)線對(duì)相互跨越的線路放電，從而引起線路跳閘。

（6）設(shè)備故障以及線路保護(hù)定值整定不當(dāng)導(dǎo)致線路跳閘

一是柱上開關(guān)損壞、變壓器短路、避雷器擊穿、跌落熔斷器燒毀，絕緣子裂紋等常見設(shè)備故障引起線路跳閘。二是變電站對(duì)10KV線路過流保護(hù)大多依據(jù)線路最大負(fù)荷電流進(jìn)行整定，當(dāng)線路最大負(fù)荷增大，過流保護(hù)定值沒及時(shí)進(jìn)行修改，就會(huì)造成線路過流保護(hù)動(dòng)作跳閘。

2 治理線路跳閘的方法及策略

2.1 持續(xù)開展線路綜合治理

（1）一是細(xì)化日常巡視，不放過巡視中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，針對(duì)桿塔偏遠(yuǎn)不易靠近柱上設(shè)備觀察不清楚的情況，應(yīng)采用無人機(jī)巡視。二是增加夜間巡視次數(shù)，一部分缺陷夜間表現(xiàn)更為直觀，例如電暈、絕緣子閃絡(luò)、接觸點(diǎn)高溫情況。

（2）深入開展線路通道治理，山區(qū)森林茂密區(qū)域的通道治理工作，應(yīng)嚴(yán)格測(cè)量保護(hù)區(qū)域，不濫砍濫伐又徹底清理樹障，做到“環(huán)保、有效”?？缭絿冶Ｗo(hù)林區(qū)線路應(yīng)做好絕緣化改造。針對(duì)違章建筑物、構(gòu)筑物應(yīng)下達(dá)隱患通知單并及時(shí)同土地、規(guī)劃部門反饋、協(xié)調(diào)。

（3）全面落實(shí)防外破措施，拉網(wǎng)式排查線路“三跨”位置警示標(biāo)志，沿路桿塔、拉線反光標(biāo)志，地埋電纜標(biāo)識(shí)缺失情況。全面補(bǔ)充安裝缺失的警示標(biāo)志。

（4）落實(shí)配電線路分級(jí)保護(hù)配置，做好分段開關(guān)、分支開關(guān)，環(huán)網(wǎng)柜等開斷設(shè)備的保護(hù)配置。做到應(yīng)動(dòng)必動(dòng)，動(dòng)作成功率達(dá)到100%，防止低壓故障越級(jí)。

（5）對(duì)轉(zhuǎn)角、耐張桿塔進(jìn)行加固，做好避雷器預(yù)試檢修工作，使電網(wǎng)更大程度抵御惡劣天氣造成的災(zāi)害。

（6）針對(duì)鳥害頻發(fā)地段，一是增加巡視次數(shù)，及時(shí)處理已有鳥窩。二是加裝新型驅(qū)鳥設(shè)備，減少鳥害發(fā)生次數(shù)。

（7）根據(jù)度夏、灌溉、春節(jié)返鄉(xiāng)等季節(jié)性負(fù)荷變化及時(shí)調(diào)整線路保護(hù)整定值，避免過流跳閘。

2.2 全面落實(shí)考核制度，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)

（1）根據(jù)本單位上一年度線路跳閘情況，結(jié)合線路改造治理情況，制定年度跳閘指標(biāo)。并根據(jù)各供電所不同情況將指標(biāo)分解，嚴(yán)格執(zhí)行考核制度。將壓力層層傳遞，使“人人肩上有擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有責(zé)任”。

（2）積極開展線路綜合治理技術(shù)培訓(xùn)、講座，組織線路運(yùn)行檢修人員分析巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，研究缺陷治理方案，總結(jié)線路綜合治理經(jīng)驗(yàn)。

（3）要求各運(yùn)檢班組每周召開線路綜合治理專題會(huì)議，將治理情況集中反饋運(yùn)維檢修部，運(yùn)維檢修部將治理經(jīng)驗(yàn)提煉推廣，確保公司10千伏線路跳閘治理工作全面有效推進(jìn)。

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