楊立軍 林琦(浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院， 浙江 杭州 310000)

移動(dòng)式壓力容器常見檢驗(yàn)問題綜述

楊立軍 林琦(浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院， 浙江 杭州 310000)

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，液化氣體的使用量逐年增長(zhǎng)，移動(dòng)式壓力容器的數(shù)量也隨之增加，本文從移動(dòng)式壓力容器實(shí)際檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題入手，從常見問題、原因分析、事故預(yù)防等方面進(jìn)行歸納總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，提出幾點(diǎn)加強(qiáng)移動(dòng)式壓力容器檢驗(yàn)管理的對(duì)策。

移動(dòng)式壓力容器；常見檢驗(yàn)問題；檢驗(yàn)技術(shù)；管理方法

移動(dòng)式壓力容器作為液化氣體的常用運(yùn)輸工具，具有壓力高、移動(dòng)性強(qiáng)、易燃易爆等特點(diǎn)，其一旦發(fā)生泄露事故往往會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)影響較大；近幾年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)液化氣體需求越來越多，移動(dòng)式壓力容器逐年增加，因此如何保障移動(dòng)式壓力容器的安全運(yùn)營(yíng)顯得尤為重要，本文通過歸納總結(jié)實(shí)際檢驗(yàn)過程中遇到的問題，探究移動(dòng)式壓力容器常見問題的特點(diǎn)和共性，為將來的檢驗(yàn)工作和事故預(yù)防提供參考。

1 移動(dòng)式壓力容器檢驗(yàn)中的常見問題

1.1 罐體底部私自加設(shè)水箱

在壓力容器罐車檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，部分罐車出現(xiàn)在罐體底部私自加設(shè)水箱的問題。私自加設(shè)水箱會(huì)導(dǎo)致罐體質(zhì)量增加，并改變其原有受力結(jié)構(gòu)，使水箱與罐體的連接部位容易出現(xiàn)疲勞裂縫。在罐體承載介質(zhì)壓力作用下，裂縫延伸、擴(kuò)展速度較快，長(zhǎng)時(shí)間使用加裝水箱，會(huì)對(duì)壓力容易使用安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，在罐體底部加設(shè)水箱，會(huì)縮短罐體使用壽命。因此，加設(shè)水箱雖然有助于改善罐車散熱效率，但與其負(fù)面影響相比，得不償失[1]。

1.2 罐體焊縫質(zhì)量問題

在移動(dòng)式壓力容器罐車的內(nèi)部，其加強(qiáng)圈焊縫質(zhì)量對(duì)罐體使用安全有直接影響。在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，罐體內(nèi)部的加強(qiáng)圈焊縫容易出現(xiàn)氣孔或夾渣現(xiàn)象。其根本原因是焊縫質(zhì)量不過關(guān)，因此在罐車投入使用后不長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)焊縫質(zhì)量問題。比如某化工廠對(duì)投入使用一年的移動(dòng)式罐車進(jìn)行檢查，其罐體直徑為2.45m，在罐體內(nèi)部的第一道加強(qiáng)圈處，分別存在長(zhǎng)度為8.5cm和4.0cm的裂紋。由于問題發(fā)現(xiàn)較早，及時(shí)將該罐車返廠維修，才避免危險(xiǎn)發(fā)生。如果裂紋擴(kuò)展到罐體母材，或?qū)е鹿摅w發(fā)生泄漏。

1.3 罐體介質(zhì)存在交叉充裝問題

在移動(dòng)式壓力容器的實(shí)際使用過程中，由于運(yùn)輸需要，許多單位普遍存在罐體介質(zhì)交叉充裝的現(xiàn)象。為滿足不同用氣單位的運(yùn)輸需要，同一罐車每次充裝的介質(zhì)類型不同，給移動(dòng)式壓力容器的使用安全留下嚴(yán)重安全隱患。在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，罐體介質(zhì)經(jīng)常進(jìn)行交叉充裝，會(huì)導(dǎo)致罐體內(nèi)部積存大量的粘附結(jié)晶。交叉充裝操作嚴(yán)重違反移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，沒要按照要求在容器使用條件變更時(shí)對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算校核[2]。

1.4 運(yùn)輸管理問題

移動(dòng)式壓力容器主要在運(yùn)輸過程中使用，因此運(yùn)輸管理對(duì)罐體使用安全有重要影響。從目前移動(dòng)式壓力容器的運(yùn)輸管理狀況來看，還存在以下幾方面問題：(1)部分運(yùn)營(yíng)單位未按規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車輛和槽罐進(jìn)行檢查，導(dǎo)致一些不合格設(shè)備仍投入使用，容易發(fā)生危險(xiǎn)事故；(2)部分運(yùn)輸車輛未達(dá)到危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，或存在超載現(xiàn)象；(3)裝卸人員及運(yùn)輸人員缺乏安全意識(shí)，容易因駕駛不當(dāng)導(dǎo)致罐車傾翻，進(jìn)而發(fā)生泄漏事故。

2 加強(qiáng)移動(dòng)式壓力容器檢驗(yàn)管理的建議措施

2.1 加強(qiáng)移動(dòng)式壓力容器檢驗(yàn)技術(shù)管理

(1)提高移動(dòng)式壓力容器的安全技術(shù)水平。提高容器自身生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)配套運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，移動(dòng)式壓力容器應(yīng)配備安全閥、泄壓閥、氣管火花熄滅器、壓力表和液位計(jì)。并做好遮陽、防波、導(dǎo)除靜電措施。配備必要的滅火設(shè)備，采用HAN組個(gè)防爆技術(shù)，做好壓力容器安全事故的應(yīng)對(duì)措施。(2)采用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)。定期對(duì)移動(dòng)式壓力容器進(jìn)行檢查維護(hù)，積極采用先機(jī)的檢測(cè)儀表，并利電子檢測(cè)技術(shù)和傳感器技術(shù)對(duì)移動(dòng)壓力容器的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。建立專業(yè)的計(jì)算機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)，及運(yùn)行狀態(tài)采集、分析、報(bào)警功能為一體，提升壓力容器使用安全。(3)建立安全監(jiān)管平臺(tái)。利用GPS、GIS、ES以及自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)建立安全監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸進(jìn)行全程監(jiān)控。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)，并與消防、路政等部門聯(lián)網(wǎng)，建立緊急應(yīng)急制度，遇到險(xiǎn)情時(shí)可以通過安全監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行信息共享，并聯(lián)合啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，控制事故發(fā)展。

2.2 加強(qiáng)移動(dòng)式壓力容器的運(yùn)輸管理

(1)加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸檢查。危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)裝卸人員、運(yùn)輸人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使其掌握危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩⒁馐马?xiàng)。交通部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，對(duì)上崗人員進(jìn)行資質(zhì)審核，堅(jiān)持持證上崗，降低人為因素對(duì)移動(dòng)壓力容易運(yùn)輸安全的影響。(2)加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)管理。根據(jù)相關(guān)管理?xiàng)l例，制定企業(yè)內(nèi)部管理辦法。在進(jìn)行危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸前，應(yīng)按規(guī)定在地縣級(jí)公安部門辦理危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸通行證，并向公安部門提供運(yùn)輸產(chǎn)品的詳細(xì)信息，包括品名、數(shù)量、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸人員等。建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全責(zé)任制，由企業(yè)負(fù)責(zé)人組織開展運(yùn)輸安全管理工作，并建立配套的責(zé)任追究制度，一旦出現(xiàn)問題，相關(guān)責(zé)任人要承擔(dān)法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)處罰。(3)合理選擇運(yùn)輸路線。在進(jìn)行移動(dòng)壓力容器運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)選擇平坦、路況較好的運(yùn)輸路線，盡量避開城市人口密集區(qū)。如果遇到雨雪天氣，運(yùn)輸人員應(yīng)減速慢行，若天氣條件過于惡劣，應(yīng)停止危險(xiǎn)品運(yùn)輸活動(dòng)，為運(yùn)輸安全提供保障。

3 結(jié)語

綜上所述，移動(dòng)式壓力容器在檢驗(yàn)過程中還存在多種問題，主要分為容器質(zhì)量問題和運(yùn)輸管理問題兩個(gè)方面。通過加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)式容器生產(chǎn)質(zhì)量的監(jiān)督檢查，采取先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)，可以為容器使用安全提供保障。通過加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，可以避免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題。

[1]張景堯,范淑珍.移動(dòng)式壓力容器汽車罐車檢驗(yàn)中的問題及對(duì)策[J].河南化工,2013,30(Z3):38-39.

[2]牛草豐.壓力容器檢驗(yàn)常見問題及應(yīng)對(duì)措施[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2017，(11):110-111.

楊立軍(1990- )，漢，男，浙江杭州人，研究生，主要工作：壓力容器檢驗(yàn)員。